咸丰县方家桥至晨光城市大道工程施工组织设计(编辑修改稿)

咸丰县方家桥至晨光城市大道工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

泥层时，需进行地基处理： ① 当管道落于根植土时，需全部清除，并采用级配砂石料换填； ② 管道落于淤泥层时，当基础下部为淤泥且淤泥厚度在 以内时，应将淤泥全部清除，换填毛渣或沙石混合料，分层夯实（或压实）； ③ 管道落于淤泥层时，当基础下部为淤泥且淤泥厚度在超过 时，采用块石挤淤法处理；要求处理后管道基础下地基承载力要求 不下于80Kpa。 6）排水渠注意事项： 排水渠按 1:1 开挖至渠道结构底标高，然后按设计进行排水渠施工，在挡墙达到强度要求后方可回填。 回填时应两侧同时进行碾压。 排水渠 施工方案 基坑开挖 1） 基坑开挖应符合图纸要求。 开挖基坑时，应核对地基情况，检查基底土质的均匀性、地基稳定性，如设计有要求，则要做承载力试验。 查基底平面位置、尺寸大小、基底标高。 并检查施工原始记录。 基坑开挖后， 参照设计图纸要求，视地基情况而定，如地基承载力达到要求 应紧接着进行 浆砌片石 基础 施工 ，并按图纸要求设置沉降缝。 如地基承载力满足不了设计要求，需全部清除该段软基。 （一）砌筑的一般要求： ① 在砌筑前每一石块均应用水洗净并彻底饱和，不可有水锈、泥污，其垫层也应干净并湿润，所有石块均应坐于新拌砂浆 上，在砂浆凝固前所有缝应满浆，石块固定就位，不可扰动，平行砌筑的石块应先将砌好的石块侧面抹浆，然后紧贴该侧面砌置下一相邻石块，也可采用石块就位后灌入砂浆，当用小石子砼填满垂直缝时，应用扁铁捣实，砌块间严禁直接贴靠或出现脱空现象。 ② 所有石料均应按层砌筑，当砌体相当长时，应分段砌筑，砌筑时相邻段高差不大于 ，段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。 ③ 先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后砌腹石，角隅石或镶面石应与帮衬石相互锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。 ④ 如果石块松动或砌缝开裂，应将石块搬起 重砌，砌筑时将垫层与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重新铺筑在新拌砂浆上。 ⑤ 在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于 2cm，如若不能及时勾缝，应在砂浆末凝固前，将砌缝砂浆刮深不小于 2cm，为以后勾缝作准备。 ⑥ 所有灰缝都应填满砂浆。 ⑦ 按设计要求 留置沉降缝或 伸缩缝，泄水孔必须满足设计要求，砂垫层厚度，砌筑厚度以及砂砾垫层均应满足设计及规范要求。 ⑧ 施工方雨天施工砌筑工程时，应防止基槽灌水和雨水冲刷砂浆，砂浆的稠度应适当减少，砌筑不宜留施工缝。 收工时应覆盖砌体表面。 砌筑用砂浆应随拌随用，如施工期间最高气温超过 30℃，必须分别在拌成后 2h和 3h 内使用完毕。 （二） 对砂浆要求。 ① 严格按批复的砂浆配合比施工，砂浆应有较好的和易性和稠度，其值用标准圆锥体沉入度表示时以 5～ 7cm 为宜。 ② 砂浆应随拌随用，拌和一般要求用机械拌制，应保证砂浆均匀性，和易性，使用时应在拌和物初凝之前用完，已凝结的砂浆严禁重塑使用。 ③ 一般每一工日抽检一组砂浆试件试件，以作为拌和物强度的 检查。 ④ 雨天施工砂浆工程有可能造成施工原材料（砂、水泥等）因降雨而含水率增加，因此，对于砂浆配比应根据雨量情况进行调整；雨天过后进行的砂浆施工，应在测定原 材料含水率后重新调整砂浆配合比。 砂浆运输及砌筑过程中，如雨量过大，运输设备及浇筑地点应有防雨措施，以避免砂浆在运输及浇筑中因降雨而改变砂浆流动性及和易性 ⑤ 砌筑用的砂浆应遵守气候和温度的要求，如冬期施工时的防冻要求等。 ⑥ 排水渠侧 墙重点检查项目为基础和墙背防水系统 (均属于隐蔽工程 )， 需要 监理工程师对 其进行 检查 ，并对结果 进行签证。 （三）盖板预制、吊装施工方案 1） 钢筋混凝土盖板 ① 钢筋混凝土盖板预制：盖板在预制场集中预制，运到现场安装；统一钢筋加工和安装钢筋，预制场地进行硬化，并做混凝土台座，在台座顶固定 6mm 钢板做底模，模板表面平整、光洁。 ② 钢筋在加工场制作，钢筋加工的允许偏差：受力钢筋，长度小于或等于 5m 时，长度偏差不大于 177。 20mm ；钢筋弯起位置，偏差不大于 177。 20mm ；钢筋接头采用电焊焊接，并以闪光对焊为主。 无条件施行焊接时，对直径在 25mm 及以下的钢筋，采用绑扎搭接，钢筋焊接或绑扎严格按公路工程钢筋规范要求施作。 钢筋骨架绑扎结实，并有足够的钢度，在灌注砼过程中不发生任何松动。 安装钢筋骨架时，保证其在模型中的正确位置，不倾斜、扭曲，不改变保护层的规定厚度。 在起吊、运输、吊放过程中应增设钢管，防止其弯曲、 变形。 ③ 砼浇注采用带自动计量的强制搅拌机就地拌合，施工中对砼进行和易性、流动性、坍落度等检查，严格控制砼坍落度符合施工配合比并满足施工现场需要；砼捣固采用脉冲为 4500 次 /min 的捣固器人工捣固。 砼的养护：待砼表面收浆之后立即进行洒水养护，养护用水与施工用水相同，养护时间不少于 28d，养护过程中，用麻袋或草袋对混凝土进行覆盖，每天洒水次数以能保证混凝土表面处于湿润状态为度。 （附表 排水渠施工工艺流程图） 管沟开挖施工方案 1）、管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行，并与路基配合施工。 2）、管沟采用机械开挖，人工辅助施工。 3）、机械开挖时，顺便将雨水进水井处的管沟挖出。 检查井及及雨水进水井施工方案 1）、检查井开挖：在已经挖好的管沟内，找到检查井的位置后。 用人工将管沟扩挖并加深，直到满足检查井施工的要求，并留出施工工作面。 2）、由于雨水进水井较浅采用人工开挖。 3）、检查井及雨水进水井砌筑采用搅拌机拌制砂浆，人工砌筑。 管道安装施工方案 雨水管采用购置成品，汽车运输，吊车吊装就位，人工调直、调平。 管沟回填施工方案 1）、管道两侧及管顶 80cm 范围内，采用机械回填，人工、平整打夯。 2）、其余采用机械分层回填，机械夯实，个别机械到不了的部位用人工夯实。 施工方法 沟槽开挖 在路基填筑完成后，路面未施工前，及时进行雨水工程的施工。 沟槽开挖程序：测量放线 → 分层开挖 → 找坡整平 → 留足预留土层 → 人工清挖。 管沟开挖前要将所有障碍物清理干净，放出开挖的边线。 开挖采用机械 开挖为主，人工配合为辅的方式。 沟槽深度预留 15cm 厚度暂不开挖，待基坑验收后，采用人工整平，严禁超挖。 挖土应自上而下、水平分段分层进行，每层 30cm 左右，边挖 边检查宽度及坡度，不够时及时修整，至设计标高后再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽及标高，要求坑底凹凸不超过。 弃土应及时外排，在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与沟槽边缘保持 1m 以上距离，以保证边坡稳定。 挖土期间沟槽边严禁进行大量堆载，地面堆载数量绝对不允许超过设计支护结构时采用的地面超载值。 管沟挖完后应进行验槽，作好记录。 管沟挖好后不能马上回填，因此必须采取一定的防护措施并派专人看护，以保证安全。 检查井及雨水井砌筑 修整井底至设计标高后，首先进行 C10 混 凝土基础 层的施工。 严格按配比施工并拌合均匀，控制好水量， 然后进行底板 C10 混凝土浇筑工作，并留置试样； 进行混凝土底板的施工 时。 用搅拌机拌合，用插入式振捣器振捣，平板振动器振动面层并找平。 混凝土早期强度达到后，砌井前先将砌筑部位清理干净，并放出中心线及边线，浇水湿润。 雨水检查井、进水井均采用砖砌， 1:2 水泥砂浆内外抹面。 雨水检查井流槽采用与井墙一次砌筑成型。 砌筑时严格按照“三一”砌砖法施工。 砂将采用机械拌合，并严格计量以保证强度。 做好预留接口的工作，进水井预留雨水支管接口，检查井预留雨水支管、雨水 管接口。 管道安装 基槽开挖到设计标高后及时进行基底整平。 并立即进行 10cm 碎石 垫层施工。 对放坡不够和挖沟较深处，必须采取支护措施，具体用钢管和木板进行对口支撑，间距为 ，直至管道施工完毕。 碎石垫层需 分段填筑，蛙式打夯机夯实，密实度达到 95％以上。 购置成品雨水管，汽车运输，安装采用吊车吊装，人工配合进行找坡、调直工作。 管道安装按从下坡往上坡和 平口顺接 的原则进行。 雨水管接口处采用 10cm*10 钢丝网抹带进行连接，管口在安装前清理并刷洗干净，先将钢丝网罩住管头后固定牢固 ， 然后用 12号水泥砂浆抹带并 确保连接紧密，不漏水。 管沟回填 管道安装完毕，经隐蔽工程验收合格后开始回填，夯填土密实度不小于 95%。 首先对管道两边同时对称分层夯实直至管顶 800mm 以上，在不损坏管道的情况下，方可采用机械填土夯实。 分层厚度依压实机具而定。 填土应由下向上整个宽度分层铺填夯实，填土应尽量采用同类土填筑，并控制土的含水率在最优含水量范围内。 人工打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，分层夯打。 用小型机具进行夯实时，一般填土厚度不大于 25cm， 打夯之前对填土平整，依次夯打，均匀分布，不留间隙。 在夯填过程中，应对每层回填土的质量进行检验，采用环刀法取样测定土的干密度和密实度，当符合设计要求后，再进行上层填筑。 路面工程 路面设计 概况 机动车道路面结构如下： Δ 4cm 厚细粒式改性沥青混凝土（ AC13C）（顶面容许弯沉值不大于 *） Δ 5cm 厚中粒式沥青混凝土（ AC20C）（顶面容许弯沉值不大于 *） Δ 6cm 厚粗粒式沥青混凝土（ AC25C） （顶面容许弯沉值不大于 26*） Δ 1cm 改性乳化沥青封层 Δ 32cm 水泥稳定碎石（ 5:95） （顶面容许弯沉值不大于 *） Δ 20cm 低剂量水泥稳定碎石（ :） （顶面容许弯沉值不大于 *） Δ 路基回弹模量大于 29MPa （顶面容许弯沉值不大于 *） 施工方案 基层、底基层施工方案 本标段设 20cm 厚 低剂量水泥稳定碎石 底基层， 32cm 厚 水泥稳定碎石 基层 ,采用现场拌合，翻斗车运输， 人工配合铲车摊铺，压路机压实。 1) 水泥 稳定碎石基层 施工方案 水 泥稳定碎石路面基层是沥青结构的主要承重层。 在路面基层的施工中， 我部将 层层把 关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面基层质量提高到新的水平。 在施工中要防止在水泥稳定碎石基层中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密度、接缝不平整等质量问题，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，确保路面基层的工程质量。 2） 材料 控制 ： ① 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工 ，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。 ② 水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于 35%，针片状含量宜不大于 15%，集料中小于 的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于 28%，塑性指数＜ 9。 集料的颗粒组成应符合 以下 的规定。 水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成 级配 通过下列筛孔（ mm）的重量百分率（ %） 19 范围 100 90～ 100 67～ 90 45～ 68 29～ 50 18～ 38 8～ 22 0～7 ③ 水：凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。 3） 混合料生产： ① 取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。 要求组成混合料的纪配应符合表 516 的规定，且、 的通过量应接近纪配范围的中值。 ② 取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。 一般建议水泥剂量按 3%、 %、 4%、 %、 5%五种比例进行试验。 制备不同比例的混合料（每组试件个数为：偏差系数 10%～ 15%时 9 个，偏差系数 15%～ 20%时 13 个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。 建议目标配合比水泥掺入量为 5%。 ③ 为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。 具体要求水泥剂量不应大于 5%、集料级配中 以下颗粒含量不宜大于 5%、含水量不宜超过最佳含水量的 1%。 ④ 根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准， 98%）制备混合料试件，在标准条件下 养护 6 天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。 ⑤ 水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度 95%的养护室内养生，养护湿度为 25℃177。 2℃。 养生期的最后一天（第七天）将试件浸泡在水中，在浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约 ，浸水的水温应与养护温度相同。 将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。 前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过 10g，质量损失超过此规定的试件，应予作废。 ⑥ 水泥稳定碎石 7 天浸水无侧限抗压强度代表值应满足 R 代 ≥。 ⑦ 取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度。