叙古c1高墩柱专项施工方案(编辑修改稿)

叙古c1高墩柱专项施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

模配合塔吊施工，并设塔吊、升降电梯，方便施工人员上、下。 模板标准节高拼成 2m 高的大块模，每次浇注高度 4～ 6m。 每墩柱一套分 4 节组成，高度 8m。 拆除时把下层的模板往上翻，留下一 节作为接高固定。 以此循环交替，直至到达设计的施工高度。 施工时，外模板安装先在承台上弹线，依线立模，安装顺序为：先安第一节模板，固定后再安第二节，先固定部分螺栓，校正中线后再固定全部螺栓及拉杆。 依此形成循环作业的工艺流程：钢筋接高绑扎→拆模→清理模板、涂脱模剂→翻升、组拼模板→中线与标高测量检查→冲洗清理→灌注混凝土、养生→修补混凝土外观→ 翻升、组拼模板 ，直至达到设计墩柱高度。 在施工过程中严格控制墩柱倾斜度，模板安装完成后，用全站仪重新测量检查中线，并以此确定墩身的中心偏位，将模板各项偏差值控制在规范的 允许范围内。 （ 2） 、 施工 塔吊设置 塔吊验算及安装方案另行上报。 本合同段内 塔吊设置如下： 1） 、 梅子沟 1大桥拟计划设置 2 台（ 自升塔式起重机 ）塔吊，塔吊最大工作高度 (附着式 )70m，悬臂最大工作长度 50m，最大起重量 6 吨。 第 1 台塔吊设置在 梅子沟 1大桥 7墩 2墩柱边，主要负责 7墩柱 4 颗空心墩墩身施工；第二台塔吊设置在梅子沟 1桥 12墩 2墩柱处，负责 1 12墩柱 8 颗空心墩墩身施工； 2） 、桐子湾大桥由于地势陡峭， 2墩及 7墩无法打通便道，所以设置2 台（ 自升塔式起重机 ）塔吊，塔吊 最大工作高度 (附着式 )90m，悬臂最大叙古 高速公路 C标 C1分部 高墩柱施工 （安全） 专项方案 第 16 页 共 55 页 工作长度 55m，最大起重量 6 吨。 第 1 台塔吊设置在桐子湾大桥 3墩 2墩柱边，主要负责 4墩柱 4 颗圆柱墩及 8 颗空心墩墩身施工；第二台塔吊设置在桐子湾大桥 6墩2墩柱处，负责 5空心墩 4 颗、 7圆柱墩 8 颗墩身施工； 3)、 荒田沟 大桥 拟计划设置 1 台（ 自升塔式起重机 ）塔吊，塔吊最大工作高度 (附着式 )90m，悬臂最大工作长度 55m，最大起重量 6 吨。 该塔吊设置在 3墩 2墩柱处，负责 4 12 颗空心墩墩身施工； 4)、 柴 沟 大桥拟计划设置 1 台（ 自升 塔式起重机 ）塔吊，塔吊最大工作高度 (附着式 )70m，悬臂最大工作长度 50m，最大起重量 6 吨。 该塔吊设置在 5墩 2墩柱处，负责 6 12 颗空心墩墩身施工。 5）、塔吊安装注意事项 A、塔吊安装前的准备工作 ①、组织有关人员学习塔吊使用说明书，熟悉掌握塔吊技术性能。 ②、根据施工现场情况确定塔吊位置和塔吊安装高度。 （塔吊设在墩身的侧面），塔吊一次独立安装高度 10~20 米。 ③、塔吊基础施工：塔吊基础设置在嵌固基础上。 塔基施工工艺按塔吊使用说明书要求执行。 ④、塔吊安装机具准备： 20T 汽车吊一 辆，钳工常用工具一套，电工常用工具一套，经纬仪一台，活动搬手一套，死搬手一套，管钳两把，大锤，撬棍，钢丝绳及滑鞍两组，钢卷尺一把。 ⑤、将电源引入塔吊专用配电箱 ⑥、人员组织：该工程使用的塔吊由本公司塔吊安装班组负责安装，设专门的安全员。 叙古 高速公路 C标 C1分部 高墩柱施工 （安全） 专项方案 第 17 页 共 55 页 B、塔吊安装前安全检查验收 ①、塔吊基础检查：检查塔基混凝土试压报告，待混凝土达到设计强度后方可进行塔吊安装。 混凝土塔基的上表面水平误差不大于。 混凝土塔基应有良好的排水措施，严禁塔基积水。 ②、对塔吊自身的各个部件，结构焊缝、螺栓、销轴、导向轮、钢丝绳 、吊钩、吊具及起重顶升液压爬升系统、电气设备等进行仔细的检查，发现问题及时解决。 ③、检查塔吊开关箱及供电线路，保证作业时安全供电。 检查安装使用机具的技术性能是否良好，检查安装使用的安全防护用品是否符合要求，发现问题立即解决，保证安装过程中安装使用的机具设备及安全防护用品的使用安全。 ④、塔吊在安装过程中必须保持现场清洁有序，以免防碍作业影响安全。 设置作业区警戒线，并设专人负责警戒，防止以塔吊安装无关的人进入塔吊安装现场。 ⑤、塔吊安装必须在白天进行，并应避开阴雨、大风、大雾天气，如在作业时突然发生天 气变化须立即停止作业。 ⑥、参加塔吊安装拆除人员，必须经劳动部门专门培训，经考试合格后持证上岗。 参加塔吊安拆人员必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，穿好防滑鞋和工作服，作业时要统一指挥，动作协调，防止意外事故发生。 ⑦、塔吊作业防碰撞措施。 在任何情况下其垂直方向的净空间不小于 2米。 C、塔吊安装工艺要求 ①、塔吊安在施工前要由项目技术负责人编制塔吊安拆方案和安拆安全叙古 高速公路 C标 C1分部 高墩柱施工 （安全） 专项方案 第 18 页 共 55 页 技术交底，使参加塔吊安拆的人员都知道自己的工作岗位及工作内容、技术要求和安全注意事项，并在施工过程中严格遵守。 ②、塔吊安装完成 后，由项目经理组织有关人员进行检查验收，经验收合格后，填写施工现场机械设备验收报审表，并提供以下材料。 a、产品生产许可证和出厂合格证。 b、产品使用说明书、有关图纸及技术资料。 c、产品的有关技术标准规范。 d、企业自检验收表。 报当地建筑施工安全监督站，待安全监督站检查、验收合格签发验收合格准用证后方可进行使用。 D、塔吊安装程序 ①、塔吊安装程序：固定塔吊基础→安装塔吊标准节至 20M→吊装塔帽转台和驾驶室→吊装平衡臂及卷扬机、配电箱、→先吊装一块配重块→吊装起重臂及撑架系统 (包括小车牵引机构和小车 ) →吊装剩余两块配重块穿绕有关绳索系统→检查整机的机械部件 ,结构连接部件、电气部件等→调整好各安全保护装置→进行试车。 ②、塔吊安装工艺标准要求 a、塔吊必须做好接地保护，防止雷击（采用不小于 10mm2 多股铜线用焊接的方法连接），接地电阻值不大于４欧姆。 b、塔吊安装完成后，在无荷载的情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过 3/1000。 c、塔吊各部件的连接螺栓、销轴预紧力应符合要求。 液压系统、安全阀的数值，电器系统保护装置的调整值及其它机构部件的调整值，均应符合要求。 叙古 高速公路 C标 C1分部 高墩柱施工 （安全） 专项方案 第 19 页 共 55 页 d、力矩限制器的综合误差 不大于其额定值的８％，超过额定值时，力矩限制器，应切断吊钩上升和幅度增大方向的电源，担机构可做下降和减小幅度方向的运动。 e、超高限制器：当吊钩架上升高度距定滑轮不小于１米时，超高限制器应能切断吊钩上升方向的电源。 f、变幅限制器：当小车行驶至吊臂端部 米处时，应能切断小车运行方向的电源。 g、塔吊安装完成检查无误后，必须进行空载、静载、动载试验，其静载试验吊重为额定荷载的 125％，动载吊重试验吊重为额定荷载的 110％，经试验合格后方能交付使用。 h、其它未尽事宜，按建筑施工安全检查标准（ JGJ5999）和塔吊使用说明书要求执行。 E、塔吊使用、维修、保养技术措施 ①、塔吊司机指挥和司索人员必须经市以上劳动部门培训合格持证上岗，塔吊指挥必须使用旗语指挥。 ②、塔吊正常工作气温为＋ 40 摄氏度，－ 20 摄氏度，风速低于 20M/sec,如遇雷雨、浓雾、大风等恶劣天气应立即停止使用。 ③、操作人员要严格执行操作规程，认真作好起重机工作前，工作中、工作后的安全检查和维护保养工作，严禁机械带病运转。 工作完成后，保证起重机臂随风自由转动。 ④、起重吊装中坚决执行十不准吊 a、吊物重量超过机械性能允许 范围不准吊； b、信号不清不准吊； 叙古 高速公路 C标 C1分部 高墩柱施工 （安全） 专项方案 第 20 页 共 55 页 c、吊物下有人不准吊； d、吊物上站人不准吊； e、埋在地下物不准吊； f、斜拉、斜挂不准吊； g、散物捆扎不牢不准吊； h、零杂物无容器不准吊； i、吊物重量不明、吊索具不符合规定不准吊； j、遇有大雨、大雪、大雾和六级以上大风等恶劣天气不准吊。 ⑤、起重机应经常进行检查、维护和保养，转动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查维修更换，对机械的螺栓，特别是振动部件，检查是否松动，如有松动及时拧紧。 ⑥、各机械制动器应经常进行检查和调整，在磨擦面上不应污垢。 减速箱、变速箱、齿轮等各部的润滑及液压油均按润滑要求进行。 ⑦、要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。 ⑧、使用液压油严格按润滑表中的规定进行加油和更油，并清洗油箱内部。 经常检查滤油器有无堵塞，安全阀在使用后调整值是否变动。 油泵、油缸和控制阀是否漏油，如发现异常及时排除。 ⑨、经常检查电线、电缆有无损伤，如发现损伤应及时包扎或更换。 各控制箱、配电箱应保持清洁，各安全装置的行程开关及开关触点必须灵活可靠，保证安全。 ⑩、塔机维修保养时间规定：日常保养（每班进行）；塔机工作 1000小时，对机械、电气系统进行小修一次；塔机工作 4000 小时，对机械、电叙古 高速公路 C标 C1分部 高墩柱施工 （安全） 专项方案 第 21 页 共 55 页 气系统进行中修一次；塔机工作 8000 小时，对机械、电气系统进行大修一次。 三 、 高墩柱 地系梁 施工方 案 （一） 、 地系梁 施工概述 地系梁 施工在桩 基 施工完毕并经检测合格后 方可 进行。 基坑 采用挖掘机配合人工进行开挖，基坑底部每侧宽出 用作工作面。 若开挖时有水，在四周做好排水沟和集水井，用抽水机抽水，保证基底无水。 凿除桩头宜在成桩 7 天后进行，采用人力配合风镐进行，注意保持桩头的平整 ，在 接近桩顶标高时， 改 用人工 凿 ，不能用风镐 凿。 同时也 不能使用大锤 重击，避免对桩身产生破坏。 地系梁 模板采用 定型 钢模板，有足够的刚度及稳定性，接缝严密，支撑牢固，位置正确，防止出现跑模现象。 钢筋严格按照图纸进行绑扎，墩身钢筋和模板固 定钢筋按设计要求预埋。 钢筋、模板经检查合格后，方可 进行混凝土浇筑。 混凝土采用集中拌制， 吊车 浇筑，混凝土浇筑应 一次性完成 ，中间不得间断。 混凝土分层浇筑，采用插入式振捣器振捣。 （二）、 地系梁 施工具体步骤 施工前，先进行桩检，复测其位置、标高等，由监理工程师签认后，再进行 地系梁 的施工。 复核基坑中心 线 、方向、高程，按地质水文资料结合现场情况， 决定开挖坡度。 基坑采用人工配合挖掘机开挖的方法，遇有岩石采用风 镐开挖，严禁使用爆破方法开挖 ，基坑采取垂直开挖，当基坑挖至基底 ~ 米时，采用人工凿除，避免基底承载力受损。 备齐所需机器、材料、安排施工人员，确定各班组任务。 基坑开挖，用反铲挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。 根据施工前拟定的坡度叙古 高速公路 C标 C1分部 高墩柱施工 （安全） 专项方案 第 22 页 共 55 页 开挖，挖至距 系梁 底设计标高约 30cm 厚的最后一层土时，采取人工边挖边修整的方法，以保证 地基 土 层 结构不受破坏。 按设计图将桩顶 混凝土 凿至至规定位置， 先 将 伸入 系梁 的 主筋调直，再折成规定的形状。 基底 处理及测量定位：遇砂土层等不良情况，采用 5~10cm 厚（封底厚度视具体情况而定） C15 的素 混凝土 封底处理完毕后，组织测量人员对基坑进行抄平，放出 系梁 中心线，确认无误后，挂线连出 系梁 边缘。