兴海路二灰专项施工方案(编辑修改稿)

兴海路二灰专项施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

+050~0+583（道路桩号） ， 按道路桩号分段。 II 区：起止桩号 0+583~1+110， 按道路桩号分段。 施工现场地势平坦，略有起伏。 经综合考虑， 在达到基槽开挖条件后管线全面展开施工。 目前电力隧道结构 、雨污水管道工程已施工完毕，目前正在施工电信管道工程、再生水管道工程以及自来水管道工程， 等 各管道工程施工完毕沟槽回填施工至路床标高， 路床按照设计图纸的纵横坡碾压、找平施工完 成，且路床顶9%就灰土处理层施工完毕后 ， 开始施工道路 基层。 施工 进度计划 第一、二层 石灰粉煤灰稳定砂砾 施工 9 月 10 日至 9 月 20 日 第三层 石灰粉煤灰稳定砂砾 施工 9 月 25 日至 9 月 30 日 5 第 五 章 主要施工方法及技术措施 道路基层 施工前，全线每 10m 设一组中心桩，每 100m 侧设一临时水准点。 各流水作业段每 10m 设一组边桩，曲线段和平交口段加密至 5~10m 一组，并按设计道路宽度和边坡坡率放出开挖的坡顶线和每层填筑的坡脚线。 本工程在路床顶面设计 15cm 的 9%石灰土处理层。 石灰粉煤灰稳定砂砾基层施工 本次道路工程设计标准横断面确定为两幅路型式，中央隔离带宽 6m，两侧混行车道各宽 12m。 石灰粉煤灰稳定砂砾基层共三层 ，每层厚度为 16cm,共 48cm。 先施工第一、二层， 待 混行车道两侧路缘石施工完毕后开始施工第三层。 石灰粉煤灰稳定砂砾摊铺施工要求两侧呈 1:1 的自然放坡。 6 基层施工总工艺框图 养 生 第三层摊铺 路床 验收 测量放线 第一、二层上料 平地机找平 混合料含水量、含灰量实验 虚铺厚度高程检查 碾 压 压实度、平整度、高程检查 不合格 合格 碾 压 密实度检查 不合格 合格 养 生 7 试验段 在监理工程师批准的地点修筑一定长度的试验路段，并采用计划用于主体工程的材料、配合比、拌和机压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，确定在不同压实条件下达到压实度时的压实系数、压实机组合、最少压实遍数和整个流程。 成功后，报请监理工程师审批，待监理工程师同意其施工方法、工艺流程后，按 期试验段达到的技术指标 (如松铺厚度，碾压次数、含水量、机械组合 )来指导大面积施工。 混合料生产 石灰粉煤灰砂砾采用外购厂拌。 正式拌合前，石灰粉煤灰砂砾配比应按规范要求试配合格后。 拌和生产中，含水量应略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后，碾压时的含水量不小于最佳值。 外购的混合料由汽车运输送到现场 (如果气候干燥、水分蒸发快，则车上混合料应覆盖以防水份损失过多 )。 石灰粉煤灰砂砾进场时，需对外观进行检查，要求拌合均匀色泽一致，级配符合要求 (砂砾最大直径不应大于 40mm)，无明显离析现象，外观检查不合格严禁使用。 石灰粉煤灰稳定砂砾摊铺、碾压 (1) 混合车道石灰粉煤灰砂砾基层厚 48cm，分底基层、下基层、上基层三次摊铺，每层厚 16cm。 (2) 底基层、下基层采用挖掘机 和平地机共同作业均匀摊铺于路床上，其施工要点如下： ① 测量控制 在路中和路幅两侧设控 制桩，标明虚铺厚度，用于混合料厚度及高程控制。 ② 材料准备 石灰粉煤灰稳定砂砾摊铺按照随运送、随摊铺、随碾压原则。 混合料摊铺前，根据施工段路床宽度、纵断高程、横断面坡度、虚铺厚度 (松铺厚度＝压实厚度压实系数 )及松铺系数 (松铺系数由试验段确定 )，计算各段所需混合料的数量，再根据运料车能力计算卸料间距。 ③ 摊铺碾压 8 石灰粉煤灰稳定砂砾层碾压前需检查其含水量，使其含水量保持在最佳含水量的177。 2％范围内，如含水量较低，可适当洒水湿润。 用 挖掘机 对混合料进行初平后，用 压路机快速静压一遍以暴露潜在的不平整， 然后用平地机按照高程指示桩进行精平和整型。 当混合料含水量接近最佳含水量的 2%左右，立即在全宽范围内采用振动压路机按照试验段所取得的成果进行碾压。 其中直线段由两侧中心碾压，超高度由内侧向外侧碾压。 碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽，碾压至达到要求的密实度为止。 碾压速度头两遍宜采用 ，以后宜采用。 使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。 压实后表面应平。