京沈客专加密控制点方案(编辑修改稿)内容摘要:
( 5mm+1ppm*D) 6 GPS SPS882 UNKNOWN 17385 20xx55 20xx54 平面精度: 177。 ( 5mm+*D) 垂直精度: 177。 ( 5mm+1ppm*D) 7 GPS 天宝 5030440599 20xx310 20xx309 平面精度: 177。 ( 5mm+*D) 垂直精度: 177。 ( 5mm+1ppm*D) 8 GPS 天宝 5009417709 20xx310 20xx309 平面精度: 177。 ( 5mm+*D) 垂直精度: 177。 ( 5mm+1ppm*D) 9 GPS 天宝 4939402377 20xx310 20xx309 平面精度: 177。 ( 5mm+*D) 垂直精度: 177。 ( 5mm+1ppm*D) 10 GPS 天宝 4947406662 20xx310 20xx309 平面精度: 177。 ( 5mm+*D) 垂直精度: 177。 ( 5mm+1ppm*D) 外业观测注意事项 开始测量前的对参加测量的技术人员进行了培训,使用技术人员掌握规范各项规定、及精 度指标的限差,了解现场测量组织调度程序。 为保证外业数据采集质量,现场测量由一名测量队长负责组织。 ( 1)观测前根据卫星可见性预报编制观测计划。 卫星可见性预报根据测区概略位置采用广播星历进行计算,内容包括可见卫星数据、卫星高度角和方位角、点位几何图形强度因子等内容。 ( 2)调度员确定现场卫星观测精度是否与预报一致,特别是要 京沈铁路客专辽宁段 JSLNTJ10 标项目经理部 6 注意卫星健康状况改变,如出入较大时则应根据实际情况调整观测计划。 ( 3) GPS 操作人员必须听从调度员指挥,当不能按计划到达点位时,应通知调度员,由调度员根据卫星可见性预报对观测时段做出调整。 ( 4)观测者到达测站后,应先安置好接收机使其处于静置状态。 ( 5)天线安置采用三脚架架立,光学对中误差不大于177。 ,仪高量取读取至 mm,分别在测量前、后进行量取,两次仪高误差要求小于 2mm 为合格。 ( 6)接收机开始记录数据后,应及时将测站名、测站号、时段号、天线高等信息填入 GPS 观测记录表。 观测过程中,观察接收信号的质量与电池余量等,遇到特殊情况及时汇报,由调度员决定处理方式。 ( 7)一个时段观测过程中严禁进行以下操作:关闭接收机重新启动;进行自测试 (发现故障除外 );按关闭和删除文件功能键等。 ( 8)观测员在作业期间不得擅自离开测站,应防止碰动仪器或仪器受震动。 注意防止行人和其它物体靠近天线遮挡卫星信号。 ( 9)观测人员要保证通信畅通,配备手机或对讲机。 GPS 观测时,使用对讲机应距天线 10m 以上。 ( 10)观测结束后经检查所有规定项目、记录无误后方可迁站。 ( 11)在两个观测时段之间需重新对中整平。 ( 12)当天的观测数据及时备件,不得进行任何剔除或删改, 京沈铁路客专辽宁段 JSLNTJ10 标项目经理部 7 不得调用任何对数据实施重新加工组合的操作指令。 数据处理 外业测量完成后每天进行数据下载、备份、格式转换,及解算,确定观测质量是否满足规范要 求,全部完成后组成整网进行数据处理。 数据处理使用 TGO 软件进行基线解算,使用科傻 GPS 数据处理系统进行网平差。 各级平面控制网同精度加密测量的主要技术要求应符合下列规定: 基线质量检验限差表 检验 项目 限 差 要 求 X坐标分量 闭合差 Y坐标分量 闭合差 Z坐标分量 闭合差 环线全长 闭合差 独立环闭合差 nWx 3 nWy 3 nWz 3 nW 33 重复基线较差 sd ≤ 22 本项目 225 d 在基线的质量检验符合要求后,应以所有独立基线构成控制网,以三维基线向量及其相应的方差 协方差阵作为观测信息,以一个点的 WGS84 的三维坐标为起算数据,进行无约束平差。 三维无约束平差中基线向量各分量的改正数绝对值满足下式要求: 3XV ; 3YV ; 3ZV ; GPS 网三维无约束平差合格后,应引入网中联测的 CPⅠ 和 CPⅡ点坐标进行三维约束平差。 平差前应对控制点进行稳定性和兼容性分 京沈铁路客专辽宁段 JSLNTJ10 标项目经理部 8 析。 约束平差后基线向量的改正数与同名基线无约束平差相应改正数的较差应满足下式要求: 2XdV ; 2YdV ; 2ZdV ; 225 d ,d 取基线的平均边长,单位: km CPI、 CPII 控制网 GPS 测量的精度指标 控制网级别 基线边方向中误差 最弱边相对中误差 CPI ≤ ″ 1/180000 CPII ≤ ″ 1/100000 高程基准 根据设计文件,高程控制网采用 1985 国家高程基准。 加密测量方法 高程加密测量使用 2 台天宝 DiNi03 电子水准仪,按“同一仪器、同一条路线”进行往返测量,采用附合水准线路进行加密。 二等水准同精度加密测量布点要求 控制网级别 测量等级 点间。京沈客专加密控制点方案(编辑修改稿)
阅读剩余 0%
本站所有文章资讯、展示的图片素材等内容均为注册用户上传(部分报媒/平媒内容转载自网络合作媒体),仅供学习参考。
用户通过本站上传、发布的任何内容的知识产权归属用户或原始著作权人所有。如有侵犯您的版权,请联系我们反馈本站将在三个工作日内改正。