中山市古神公路二期工程北段i标围护与支撑首件制施工方案(编辑修改稿)

中山市古神公路二期工程北段i标围护与支撑首件制施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

形式（泵房一侧开挖深度为 ，另一侧基坑开挖深度 ，采用 SMW 桩 +一道混凝土支撑的支护 +一道钢支撑 +换撑的支护结构形式。 ）。 基坑内设置一道水平钢筋混凝土支撑及二道钢支撑 第一道钢筋 砼支撑： 1200 800冠梁与 800 800 间距 的横梁和 600 600 联系梁、冠梁、横梁、联系梁顶标高为 第二道Φ 609（ t=16）钢支撑段 ： K2+460～ K2+550、 K2+550～ K2+6 K2+610～ K2+700，采用Φ 609（ t=16）钢管， 联系梁为 [32a 槽钢双拼，钢围檩采用 H588 300 12 20 双拼 ；钢支撑（含围檩）标高如下表： 钢支撑（含围檩）标高一览表 桩号 标高 桩号 标高 K2+460 177。 0 K2+485 K2+485 K2+510 K2+510 K2+535 K2+535 K2+557 K2+557 K2+580 K2+580 K2+602 K2+602 K2+625 K2+625 K2+650 K2+650 K2+675 K2+675 K2+700 177。 0 第三道Φ 609（ t=16）钢管支撑标高为 ，联系梁、钢围檩同第二道支撑。 支撑立柱桩 支撑立柱桩 81 根：基坑开挖面以上 采用钢筋格构柱 4L140 16，格构柱插入工程桩3000 ㎜深。 中山市古神公路二期工程北段 I标 围护与支撑 首件制施工方案 中铁七局集团郑州工程有限公司 10 支撑体系见设计 图 SVI62 SVI721。 （三）、 支撑施工方案 支撑方案总原则 （ 1）、 为确保基坑安全，应加快土方工程施工，避免基坑暴露时间过长。 （ 2）、 支撑施工必须结合挖土方案，做到开挖一块施工一块。 施工顺序 （ 1）、 第一道 钢筋砼 支撑施工顺序：冠梁（ 1200 800）→横梁（ 800 800）→联系梁（ 600 600）→角撑。 第一道支撑横梁间距 ，均为 C30 钢筋混凝土，保护厚度 30mm。 （ 2）、 第二、第三道 钢 管 支撑施工顺序：横梁Ф 609（ t=16）钢管→联系梁 [32a槽钢双拼→角撑→第二、第三道横向钢管间 ，钢围囹采用 H588 300 12 20 双拼。 第一道钢筋砼支撑 （ 1） 、 施工准备 ① 、 钢材的运输采用 25T 吊车，起吊地道坑内所需各钢材。 ② 、 为保证施工质量，Φ 28钢筋接头采用在跨度 1/3 处搭接。 闪光对焊与单面搭接焊相结合的连接方式。 ③ 、 严格按设计施工图和国家规范标准和钢筋翻样单加工。 ④ 、 进入现场的筋应有出厂质量保证书，抽样复试合格后方可使用。 钢筋绑扎过程中，如发现钢筋与格构柱相碰时，应会同 相关人员解决。 不得自行弯、割、移位。 ⑤ 、 现场焊接采用搭接焊，焊缝长度、双面焊不小于 5d，单面焊不少于 10d。 ⑥ 、 冠梁、横梁、联系梁等钢筋按设计图加工与安装 （ 2） 、 支撑模板 制作与安装 1200 800 冠梁设置在Ф 850 工法桩 顶上 ，横向 800 800 支撑梁与 A类桩联结，纵向采用 600 600 联系梁同样与 A 类桩搭接，基坑的开挖采用 挖机配合人工整平至各梁底板高 100mm，设 100mm 砂浆垫层，模板采用 2 244 122的塑胶板。 按 300 600钉背带。 间距 600 采用Ф 17钻孔，Ф 16 作对拉杆安装模板。 （ 3） 、 支撑砼 浇筑 ① 、 支撑砼 由拌和楼集中拌制 ，砼灌车运输，汽车泵送料。 中山市古神公路二期工程北段 I标 围护与支撑 首件制施工方案 中铁七局集团郑州工程有限公司 11 ② 、 支撑的砼强度等级设计为 C30,并在砼中掺加一定数量的早强剂，以缩短施工工期。 ③ 、 试块制作，每一台班不超过 100M3不少于 3组，其中 2 组用于早期强度测试，养护方式为 “同 条件”；另 1组用于标准养护。 ④ 、 支撑分段施工时需按照规范要求对施工缝进行处理，施工缝处采用铁丝网片加木档支挡，砼浇筑完毕应及时拆除木档并清除残余砼。 （ 4） 、 支撑砼的拆除 待主体砼强度达到设计后 支撑砼 方可 拆除 ， 拟采用人工加机械拆除。 钢支撑 （ 1）、 钢支撑计算：注 — 钢支撑安全计划由设计单位提供。 中山市古神公路二期工程北段 I标 围护与支撑 首件制施工方案 中铁七局集团郑州工程有限公司 12 fy 235 xfy235 9根据《钢结构设计规范》（ G B 50017 20xx ）附录 C 表 C 2 （按b 类截面） , 查得钢支撑受压的稳定系数  x: x 钢支撑自重 G ：G kNm钢支撑自重产生的弯矩设计值：Mg 18G L2 Mg 29 kN m根据《建筑基坑支护技术规程》（ J G J 120 99 ）规定，钢支撑应考虑安装误差产生的偏心弯矩的作用，偏心距可取支撑计算长度的 1/ 1000 ，本设计钢支撑计算长度为：e0 l ox e0 m钢支撑轴力最大值为： Nu 1760 kN由于安装偏心造成的附加弯矩 M e x=M e y ：M e x  Nu e0 M e x 3 kN m钢支撑采用 609x16m m 钢管：L m D m d m钢支撑两端铰接 , 长度系数： 钢支撑计算长度： l ox  L l ox m根据钢管截面可计算钢管回转半径 ( i x=i y) ：ix m钢管抗弯截面模量：W nx D4d4 642DW nx 103 m3钢支撑的长细比（  x=  y ）： xl oxix  x 9 中山市古神公路二期工程北段 I标 围护与支撑 首件制施工方案 中铁七局集团郑州工程有限公司 13 钢管强度验算：An 29 8 m2 x 5  y 5Mx Mg M e x Mx 17 22 kN mNuAnMx x W nxM e x y W nx 10 04Nmm2 f =21 5N / m m2E 20 60 0 0Nmm2  mx 1N e x2E An  x2 N e x 07 103 kNNu x An mx Mx x W nx 1 NuN e x 12 3Nmm2f =21 5N / m m2满足正常使用的要求。 （ 2） 、 钢支撑施工工艺流程 钢支撑安装的工艺流程如下： ① 、 挖土前，按设计位置，打下型钢立柱； ② 、 沿支护工法桩内侧开沟槽，露出支护桩上的预埋钢板箍； ③ 、 在钢板箍上焊三角架，安装型钢围檩； ④ 、 将型钢围檩与支护桩之间的空隙用早强混凝土灌实，养护不少于 48h； ⑤ 、 在型钢立柱上放样，焊上钢牛腿以支承支撑钢管； ⑥ 、 安装支撑钢管。 注意检查法兰 连接螺丝是否拧紧，支撑轴线是否偏斜； ⑦ 、 给钢管支撑施加顶紧轴力。 施加轴力最好二端同时进行。 加轴力前，焊钢管抱箍约束钢管侧向变形，但不要影响钢管轴向变形； ⑧ 、 加足轴力后，焊上八字撑，并把抱箍焊死。 支撑安装是与土方开挖同时交叉进行的，二者必须相互配合。 例如，可以白天安装支撑，晚上挖土外运。 （ 3） 、 施工准备 中山市古神公路二期工程北段 I标 围护与支撑 首件制施工方案 中铁七局集团郑州工程有限公司 14 钢支撑的制作 ① 、 钢材的选用：钢材的质量和规格必须符合设计要求和施工 规范，必须具有质量保证书并按有关规范进行检验。 ② 、 焊条使用：按设计要求，该钢支撑的焊条采用 E43 焊条。 ③ 、 施焊人员持证上岗，上岗前必须进行考核，合格后方可上岗，并做好技术交底，以保证焊接质量。 ④ 、 钢支撑构件制作流程图 （ 4） 、 矫正： 第一次矫正：凡是变形超过以下要求的金属材料，在放样、划线和号料以前必须矫正。 钢板的局部平整度Δ： 板厚 t＞ 14mm时， Δ≤ 板厚 t≤ 14mm时，Δ≤ 第二次矫正：在钢材加工引起的变形（如切割以后的扭曲变形）也必须矫正。 （ 5） 、 材料：材料的划线必须准确清晰，材料尺寸允许偏差： 零件外形尺寸 177。 孔距 177。 （ 6） 、 下料： 放样 原材料矫正 号料 机械落料 火焰切割 零件平直 零件加工 小装配 矫正 分段总装配 焊接 矫正 放样 验收 验收 验收 验收 验收 验收 验收 验收 验收 验收 中山市古神公路二期工程北段 I标 围护与支撑 首件制施工方案 中铁七局集团郑州工程有限公司 15 切割前，应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污清理干净。 钢板应放平、垫稳，割缝下面应留有空隙。 厚钢板均用半自动切割机精密切割，切割后，其切割面的割纹允许偏差不大于 ，边线与号料的允许偏差为177。 ，断口上下不得有裂纹和大于 的缺棱，并应清除边缘上的熔瘤、飞溅物等。 （ 7） 、 焊前清理： 清除焊缝边缘 50mm以内的铁锈、氧化皮、油污和由于切割所产生的毛刺。 （ 8） 、 水平钢管支撑的制作： ① 、 活动、固定端头、楔块的加工。 ② 、 中间节的加工。 焊接管端头与法兰盘焊接，法兰端面轴线垂直偏差控制在 ，轴线偏心不大于 20mm，法兰盘加工应符合国家标准 JB81－ 59 要求。 ③ 、 钢支撑构件加工完毕后，先除锈后涂两道红丹，一道面漆。 （ 9） 、 焊接施工顺序及焊接工序 ① 、 焊接要求 ② 、 采用的焊接材料和焊接设备条件应符合国家标准，性能优良。 清渣、气刨、焊条保温等装置应齐全有效。 ③ 、 手工电弧焊焊材的设备 焊条应干燥；焊条包装应完好，如有破损部分，应弃之；焊机电压应正常，地线压紧牢固接触可靠；电焊及焊钳无破损，送丝机应能均匀送丝，气管应无漏气或堵塞。 ④ 、 程序 ⑤ 、 一般规定 焊前检查坡口角度、钝边、间隙及错口量，坡口内和两侧之锈斑、油污、氧化皮等应清理干净。 装焊垫板及引弧板：其表面清洁要求与表面坡口相同，垫板与母板应贴紧，引弧板与母材焊接应牢固。 焊接：应封焊坡口，母材与垫板之连接处，然后逐层垒焊至填满坡口，每道焊缝焊完后都应清除焊渣及飞溅物，出现焊接 0缺陷应及时介入补。 焊前检查 加热除锈 安装焊垫板及引弧板 焊接 检查 填写作业记录 中山市古神公路二期工程北段 I标 围护与支撑 首件制施工方案 中铁七局集团郑州工程有限公司 16 雨天及风速大于五级风时应停焊，构件焊口周围及上方应有挡风雨棚。 焊工及检验人员应认真填写作业记录表。 ⑥ 、 工艺参数、焊接工艺参数： 手工电弧焊：焊条直径 4mm，（ 在交流电焊机）电焊机使用情况下，电流 170A～ 180A，焊速 150mm/min。 （ 10） 、 焊接质量管理措施 钢结构安装焊接质量，主要包括焊接接头质量和钢结构的尺寸精度，其质量控制是一项综合技术。 焊接质量受材料性能、工艺方法、设备、工艺参数、气候和焊工技术及情绪的影响。 安放尺寸影响因素有：安装方法、顺序、设备仪器、构件制作等，因而必须各个环节紧密配合，并以完善的制度和组织做保证，做好质量管理工作。 ① 、 焊接保障质量保证措施 ② 、 施工人员在施工前应认 真熟悉图纸 ,以便及时发现施工中出现的问题。 ③ 、 现场专业人员要按管理制度施工 ,对施工人员进行技术交底 ,严格按预定的工艺施工焊接。 ④ 、 焊完每一道焊缝都应清理干净，有缺陷的铲磨，这样才能保证整个焊接接头质量。 ⑤ 、 施工中认真执行三检制，焊工应做好焊前和焊接的记录。 中山市古神公路二期工程北段 I标 围护与支撑 首件制施工方案 中铁七局集团郑州工程有限公司 17 焊接工艺图 运输及安装 （ 1） 、 钢支撑运输 由于现场构件堆放场地较为充足，所以构件可以方便地用平板车进行运输。 （ 2） 、 钢支撑安装 ① 、 施工方法 钢支撑的架设是保证基坑开挖和主体结构施工安全、控制基坑收敛和位移的有效措施。 钢支撑。