云南世界第一高桥旅游项目建议书

云南世界第一高桥旅游项目建议书内容摘要：

留的文化习俗都具有较浓烈的原生特征；再次，花腰傣文化是一种人与自然和谐发展的文化；另外， 花腰傣文化是一种能与现代社会发展相适应的文化，很多民族风俗与现代观念相吻合。 最后，花腰傣文化与哀牢山存在割不断的联系，哀牢山是花腰傣文化的空间载体，花腰傣文化则是哀牢山神韵的表现和丰富。 而本项目区地处哀牢山区之中、红河之畔，有着发展这一旅游项目的天然优势。 景区范围内有近现代著名战争遗址，也是本项目旅游吸引力所在。 桥头红土坡是一块“风展红旗如画”的热土地，著名的“中国大陆最后一战役 —— 元江阻击战”发生于此地，现存有战时的战壕、已不能使用但完整的 铁索吊桥和当时战役参战人员（生存者）等。 即将竣工的 213 国道上的元江特大桥建造于项目区之旁，属世界第一高桥，是国家和云南省“九五”期间重点建设项目之一，是国道 213线元江至磨黑高速公路上的特大桥，桥长1000m，高 168m，比北京最高建筑 —— 52 层的五星级京广饭店还要高。 气势雄伟的特大桥与恢弘壮观的元江大峡谷交相辉映，形成一幅及为亮丽的现代化风景线。 该项目区为观景最佳场地。 2．旅游资源空间分异和组合特征 从空间分布上看，红河谷 的旅游资源主要呈现出以下几个特点： 在红河谷 500亩地中，有多处旅游景点，其中包括地文景观、水文景观、气候景观、生物景观、历史遗迹、现代人文吸引物、民俗风情类等旅游资源。 红河谷的旅游资源类型丰富。 数量较多，自然景观与人文景观结合得较紧凑。 五百亩地的红河谷景区中，自然景观和人文景观都比较丰富。 区区五百亩地的景区范围内，大面积的芒果林、中草药种植园、草坡、江河、峭壁以及战争遗迹、少数民族民居等旅游资源分布如此巢中，有利于旅游开发时突出 景区的主题和特色。 、重点突出、功能较为齐全 正如前面所分析过的，项目区内的旅游资源分布较为集中，并且由多种资源类型构成。 在项目区内，虽然旅游资源类型众多，但同一类型的旅游资源相对集中，且都有一个鲜明的主题，除了重点突出外，旅游资源的功能组合也比较明显，如民族风情园区、历史文化旅游区、河谷自然生态休闲度假旅游区，其功能体现为自然生态旅游、冬季避寒疗养、休闲度假、河谷生态观光、民族文化与探险运动旅游等。 ．项目区旅游资源所依托的区位条件良好 项目区所在的元江位于中国大西南 前沿云南省的腹心地区。 元江境内有国际公路昆明 —— 曼谷一线通过，元江河流可以抵达越南的河内，直至出海。 元江境内的哈尼族、傣族与傣国、越南等国的哈尼族、傣族有着很多文化、习俗方面的相似，县城东南的古龙洞“刀代斩蛟处” 说明中国与“八百媳妇国”（今泰国）在元代曾出现过交抓，文化的探源与民族寻根对于东南亚旅游市场有一定的吸引力。 从大范围来看，元江处于大西南和东南亚两大正在发展中的巨大客源市场之间，它们与两大客源市场的核心联系都十分方便，两大客源市场向外围溢出的游客以及两大区域内居住人群的出游都会逐步进入这类新兴的旅 游目的地。 同时，项目区处于昆明与景洪间交通要道上良好的区位优势，相对便捷的交通条件，是从 213 国道进入元江县的“桥头堡”甚至是牵引本县旅游的“龙头”。 第四章 项目选址及建设条件 根据旅游资源状况、旅游区位、地理交通区位条件和区域经济发展潜力等红河谷旅游项目选址于衷牢山－－红河谷旅游带的中间地带，具体而言，在 213 国道跨越元江的桥头红土坡处的五百亩地范围内，包括中国大陆最后一战役 元江阻击战遗留战豪、世界第一高桥、大明寺、热带花卉园、芒果园等景点，元江特大桥及其两岸峡谷风光作为其 借景。 1．吸引物特征 在项目区及其附近范围内，元江热带河谷生态较为完好，景观较为独特；著名的“中国大陆最后一战役” —— 元江阻击战发生于此地，现存有战时的战壕等遗迹及传说； 213国道上的元江特大桥建造于此地，属世界第一高桥（桥长 1000m，高 157m）；元江三大少数民族（哈尼族、彝族、傣族）风俗习惯、民族服饰、民族歌舞等文化旅游资源较为突出；在项目区 500余亩地的范围内，历史故事、民族风情、人造奇观、奇花异草、滔滔红河水等交相辉映、互放光彩，其中尤以世界第一高桥和红河大峡谷相得益彰，形成天、水、人 和谐共处，人与自然亲密无间的极乐景象，堪称一绝。 3．生态环境 项目区所在的元江县境内有多种气候环境和生态环境类型，生物资源种类繁多，具有从热带－－温带特征的自然和人工生物群落，生态环境优良。 森林覆盖率为 ％。 受工业污染相对较少。 红河谷旅游项目范围内有国际河流－－元江流过，水体质量均为清洁级，为开发水上活动和江畔疗养度假的旅游项目提供了有利的条件。 在空气质量上，项目区也属清洁级，区域环境噪声处于一类和二类环境之间，变通噪声不大，对于观光、休闲、疗养、度假等旅游活动的开展极为有利。 通设施 公路交通是元江交通的主体，在综合运输中占绝对主要地位。 项目区恰处于昆明、景洪两个旅游热点城市的陆路连接线上； 213 国道是全省乃至是全国通往东南亚各国的陆上必经之道，紧挨项目区而过；新建的从 213 国道至元江县城的联络线（属高等级公路）也紧靠项目区而过，交通条件极为便利，这些都为本项目的持续发展提供了有利的前提条件。 项目区距省会昆明 200 公里。 离玉溪 110 公里，近年来元江交通条件不断改善，国道213 线穿越县城、项目区连接国家级口岸打洛；连接元江县城至 213 国道的交通线（属高等级公路）也紧靠项目区 而过；楚雄至河口的楚河经干线，途经元江与国道 213线在红光（离项目区约 12 公里）汇合。 形成了以国道为基本骨架，以县乡公路为网络，连接国家级边境口岸的“十字架”立体交通体系，为本项目的建设和发展创造了良好的交通条件，基本符合使到此旅游的游客实现“进得来，出得去，散得开 ”的要求。 5．供水供电及通讯设施 水是确保旅游项目区合理开发的关键性资源要素之一。 项目区左临南溪河，右靠元江，自来水设施现已通达附近的开发区，水源充足，水质良好，使用方便。 元江县农村电网改造成绩显著，电力以水电为主， 1996 年水 电装机容量 59338KW，水利发电量 万度，火电装机容量 8000， 火力发电量 710 万度，人均拥有电量，是全国首批 100个电气化县之一，为项目区开展旅游也提供了强大的电力支撑。 在通讯方面，目前，有线电话、移动电话、无线寻呼等通讯设施均已覆盖项目区，而且元江县可视会议 电话已连接省市网络。 旅游接待服务设施，主要指住宿、交通、餐饮、娱乐、购物等方面的相关场所和设施，涉及到旅游业、交通业、餐饮业、娱乐业及商业等各种不同行业和部门。 由于 项目建设刚刚起步，目前基本没有旅游接待设施。 但项目区紧靠县城，在旅游接待服务等方面近期需依靠县城。 元江县具有一定规模、档次的宾馆、饭店 4 家：星级宾馆 1家（二星级）， 2 家正在申报之中。 4 家宾馆共有 663 个床位、 322 个标间（元江宾馆有 273个床位、 118 个标间。 凯迪宾馆有 68 个床位、 3个标间。 云安宾馆有 78个床位、 48个标间；红宝石酒店有 244 个床位、 118 个标间）， 4 家宾馆都在县城。 其它档次的旅馆旅社共有 35家，有床位 1300 多个，均分布在县城及其周围，这些基本能满足旅游者的需求，但中远期还必须加大这方面 的投入，以满足日益增长的游客的需求。 经过近年的旅游发展，元江县正式从事旅游服务工作的人员大大增加，已经初步建成一套较为完善的旅游服务接待体系，旅游的观念和意识以进入到周围城乡居民心中，广大人们对旅游业带来的经济利益感受至深，并表示欢迎。 同时元江县总劳动力也能满足开发本项目、发展旅游业的需求。 第五章 市场分析与预测 1. 旅游客源市场发育状况 红河谷 — 哀牢山旅游带是玉溪市和滇中地区的新兴旅游区，由于受开发时间晚、旅游基础支撑 条件滞后以及旅游形象欠缺等因素的影响，客源市场发育规模较小，客源层次结构水平较低，与其较高品位的旅游资源不相适应。 红河谷 — 哀牢山是云南省著名的名山大川，早有较大的知名度，但这种知名度仅仅停留在地理概念上，而没有与旅游目的地结合起来，所以客源市场发育规模总体偏小，市场开发程度较低。 旅游对其他产业地带动作用还没有显现。 （市场规模见表 51） 年 份 旅游接待人数（万人次） 国内旅游收入（万元） (按每人每天消费 200 元计 ) 1996 1360 1997 1724 1998 1912 1999 1976 2020 2352 2020 3304 2020 4074 表 51 1996— 2020 年元江游客人次和旅游收入统计 区位优势 元江县地处滇中与滇南和接合部，是陆路出入滇南的必经之地，随着云南省建设通向东南亚国际大通道战略的实施，昆明至版纳一线成为这一战略的重要组成部分。 昆玉、玉元高速公路通车，元磨高速公路即将通车，使昆明至元江的行车时间缩短为 2 个小时左右，与云南省最主要的客 源产生地之间的距离进一步拉近。 随着人们生活节奏的加快以及社会竞争的日趋激烈，人们寻求休闲、放松、求知和探索的旅游需求日益增加。 综合分析目前旅游消费趋向可表现为： 休闲度假旅游产品将成为未来旅游业的发展趋势，特别是特色生态休闲旅游产品将大受欢迎。 主题性旅游产品和惊险刺激性产品将成为发展的重点。 参与文化旅游和游客量将大幅度增长，特别是“文化主题旅游”产品。 观光旅游由感知旅游向认知旅游方向发展。 度假旅游由休闲放纵旅游向康体旅游发展。 娱乐旅游体现 后现代性、娱乐性和戏剧性的特点。 特种旅游主要以探险和漂流等旅游方式为发展重点。 红河谷旅游区具有傣、哈尼、彝族等民族风情、亚洲第一高桥 — 元江特大桥和中国最后一战遗址等特色资源。 这些资源所开发出来的旅游产品特征与上述旅游业发展趋势相吻合。 例如哀牢山是距昆明最近的国家级自然保护区。 自然条件符合城市居民野外休闲、求知和寻刺激的旅游需求。 在元江特大桥旁兴建蹦极项目将对寻求刺激的国内外游客无疑产生极大的吸引力。 中国大陆最一战遗址，其可观、可玩的旅游项目对于久居城市的人们也具有很大吸引力。 这三个民族无论从生活习俗、 服饰、文化渊源等云南各少数民族中也具有突出的地位，尤其是它好客的民风、独有的生活习俗尤为引人瞩目。 假日旅游和周末旅游是近年来兴起的一个新兴旅游市场。 以昆明为中心的滇中地区不仅是重要的客源产生地，也是外省游客和重要旅游目的地。 假日期间以昆明作为中转地向全省发散的省外游客数量日益增加。 不断改善的交通、接待和体制条件，红河谷旅游区面临着难得的发展机遇。 作为一个新兴旅游区，红河谷旅游区对很多游客都具有陌生感和好奇心，预测将会逐步成为游客节假出旅游目的地。 带来的机遇 随着一批新兴旅游目的地的开辟，全省旅游格局朝着客源分流、新兴旅游区异军突起的方向发展，一批资源特色突出的新兴旅游区逐渐成为云南省旅游未来发展的重点。 作为滇中旅游区与滇南旅游区结合的红河谷旅游区具有发展成为云南下一个重要的旅游目的地的潜力。 “红河谷”旅游区的众多旅游资源具有时空差异较大的特点，这就为旅游市场的开拓提供了条件。 夏季元江沿岸气候炎热，对于昆明、玉溪等地的游客来说很难适应，但项目区则是一生态休闲和避暑的好去处，在项目区有 300 亩树龄为 8年的果林可以发展避暑休闲旅游产品，吸引正当炎炎夏日的思茅、西双版纳等地的客源到此避暑。 冬季昆明和玉溪等地相对较冷，而元江河谷却是暖似春天，可以吸引昆明等地游客前来避寒。 而且上述各客源地至红河谷 — 哀牢山的交通条件已经得到极大的改善，针对于此的客源市场十分广阔。 云南省省内客源市场是该项目区的一级客源市场。 其中以昆明、玉溪、曲靖、思茅、楚雄等大中城市的城市居民开发重点。 依据为：目前的客源市场仍然是一个经济和交通制约型的市场，游客出游 必须依据距离、经济承受能力等相关制约因素进行选择，按照出游出距离关系原理，客源地 80%游客的出游范围都在 500 公里以内，其范围均在云南省内。 其次，省内的昆明、玉溪等城市经济发达，居民的旅游意识强烈，人们年出游次数在全国大中城市比较也不落后，绝对产客量较高。 再次，随着交通条件的改善，特别是自驾车旅游者的增多，省内各地到达红河谷 — 哀牢山旅游区的路程所费时间大大缩短，极为有利于游客的进入。