东门大桥墩柱施工方案(编辑修改稿)

东门大桥墩柱施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

大桥墩柱施工方案 12 模板安装加固完成、质检工程师自检合格后向监理工程师报验。 （ 4）、模板安装注意事项 A、模板拼装前应打磨，使其接缝处平整光滑，模板内表面无 锈； B、接缝处应用海绵胶黏接密实，防止漏浆； C、在高空连接模板时，模板缝搭接必须密实，保证模板垂直度； D、墩柱模板要用风缆固定，每根墩柱模板采取四根风缆固定； 混凝土浇筑 （ 1） 砼在搅拌站集中拌制，用砼运输车运送至施工现场，卸到储料斗，通过吊车吊起经串筒滑落入模，振捣方法为人工插捣。 （ 2）严格控制砼振捣工艺。 砼水平分层浇筑，每层厚度不超过 30cm，每层砼在前 一层砼初凝前浇筑和振捣，避免两层砼表面脱开，形成明显接缝。 砼振捣由受过训练、有经验、能胜任的人员操作振捣器，现场配备 50 振动棒 2 根， 振动间距为 30cm, 距离模板位置为 10cm, 每次振捣时间为 30 秒左右，至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止，使砂浆紧靠模板以使表面光滑，无水囊、砂眼或蜂窝。 （ 3） 混凝土拌制物自由下落高度均控制在 ～ 2m 以内；控制方法：浇筑时用吊车把串筒吊至距墩柱底 的距离开始浇筑混凝土 ，浇筑混凝土过程中根据每斗混凝土的方量来算出混凝土面上升高度，然后相应的提升串筒的位置，并及时拆除底部串筒，以保证混凝土自由下落高度在 ~2 m。 （ 4）严格控制砼坍落度。 及时做好现场砼坍落度检查工作。 （ 5）砼的质量控制 A． 配合比的选定： C30 砼配合比的选定由项目部与驻地办试验工程师、第三方检测试验工程师共同完成，经过严格的材料筛选及现场试验，最终选定适合我标段 C30 砼的配合比：水 180kg：水泥 319kg：砂 624kg：碎石 1200kg：粉煤灰 84kg：外加剂。 B．计量控制： 对拌和砼的计量控制 ,采用全电脑自动计量控制 ,对施工配料可以进行准确控制 ,在进行砼的配料之前 ,已请计量单位对拌和站的计量进行了标定 ,确保达到准确计量的要求。 C．砼的坍落度： 京台高速公路 A1 合同段项目经理部 东门大桥墩柱施工方案 13 墩柱砼设计坍落度 70～ 90mm。 D．砼受振均匀，防止漏振或过振。 砼分层浇筑时，其相邻层浇筑的间歇时间，在环境温度大于 25℃ 时，不得超过 180 分钟；在环境温度小于等于 25℃时，不得超过 210分钟。 拆模与养护 （ 1）拆模： 按规范要求，当混凝土抗压强度达到 以上时，拆除模板。 拆模时应及时向监理工程师报验，拆除模板顺序依先上后下的原则进行拆除。 拆模时，必须站在安全的地方操作，先拆钩头螺栓和内外钢楞，然后拆下锁紧螺栓，再用钢钎轻轻撬动钢模板。 使用撬棍时，为了不伤混凝土面，可在撬棍下垫钢头或木块。 拆下的模板应及时清理， 去 除板面上剩余的混凝土，刷油，保存好，对损坏的模板进行修复处理。 拆除过程中应注意成品保护，严禁乱撬乱砸，损坏成形混凝土。 （ 2）养护： 砼浇筑完成待终凝后，采用覆盖和 滴灌 养生。 为保持墩台身混凝土湿润，表面蒙一层塑料薄膜，墩台身顶部放置漏水桶，养护期 7 天。 墩间系梁施工 墩间系梁待立柱施工至系梁底部后，再进行绑钢筋、立模、混凝土浇筑施工，混凝土采用吊车配合串筒入模。 根据施工现场实际情况，结合我部以往施工经验，考虑我部现有施工设备特别是模板、起吊设备等实际情况，我部墩系梁施工采用横穿钢棒法。 具体施工方法是 在墩柱施工时预埋φ 110mmPVC 管，拆模后穿入φ 100mm 碳结钢棒，在其上搭Ⅰ 45a 工字钢作为托架，托架上铺Ⅰ 16 工字钢做横梁。 然后铺设模板。 系梁施工步骤为：（ 1）安装系梁底模。 （ 2）钢筋采用加工成半成品后吊装到底模上进行安装，再进行边模的安装与拉杆加固。 （ 3）混凝土由项目部拌和站集中拌制，运输车运输，吊车起吊输送砼入模。 用插入式捣固器将砼分层振捣密实。 （ 4）待砼强度达到75%后模板拆除，并随时对系梁采用覆盖塑料薄膜和洒水进行养护。 在拆除模型时由于京台高速公路 A1 合同段项目经理部 东门大桥墩柱施工方案 14 无支架，所以要求现场加强人员教育，防止模型在拆除过程中碰撞墩柱，造成人员与墩柱损伤。 具体检算详见《东门大桥墩间系梁施工方案》 京台高速公路 A1 合同段项目经理部 主线 2 号桥墩间系梁施工方案 15 第四章 质量保证措施 质量保证体系 我公司已通过了质量、环境及职业健康安全三位一体管理体系认证，通过几年来体系的有效运行，工程质量管理与实物工程质量水平均有稳步提高，质量保证体系日益完善，质量管理已逐步实现了全过程的制度控制，为本工程获得优质工程奠定了坚实的基础。 在本标段工程施工中，我们将更加注重质量保证体系的有效运行，做好质量保证工作，以质量体系为依托，严格各项规 章制度，确保实现质量目标。 质量、环境和职业健康安全方针 追求卓越品质，预防环境污染，关爱员工安康，遵守法律法规，确保持续改进。 . 质量、环境和职业健康安全目标 （ 1）、质量目标 竣工工程验收优良品率 90%； 合同工期履约率 100%； 工程回访率 100%； 顾客意见处置率 100%。 （ 2）、环境目标 临界施工噪声限值符合法规和当地标准； 施工固体废弃物得到有效控制； 施工及生活污水排放符合相关法律法规要求； 施工泥浆、粉尘、噪声按规定控制排放； 逐步降低单位可比能耗。 （ 3）、职业健康安全目标 杜绝重大伤亡以上责任事故； 火灾 (一级或以上 )责任事故率为零。 京台高速公路 A1 合同段项目经理部 东门大桥墩柱施工方案 16 确保工程质量措施 质量保证体系以项目经理为首，项目经理对各个层次的质量责任起着指挥、组织、分配、协调和榜样的作用，在质量的管理工作中起着主要领导的作用。 质量工作是项目各个部门、各个层次、各个环节以及项目施工的所有员工都得负担的责任，要经过各个环节一系列的集体活动才能完成。 因此要按 ISO9001－ 20xx 质量体系要求操作，建立完善的质量保证体系，加强质量策划，明确质量目标，把质量目标分解到每个分项工程中去，以确保整个项目达到质量优良。 质量制度保证 由总工程师组织各专业工程师，按照技术规范和操作规程，完善各工序、各专业质量检测制度，并在施工中认真贯彻执行。 同时按照各专业的各种规范和条例，加强对全体施工人员进行质量意识的教育、提高施工人员的质量意识，使职工养成严格执行质检制度的自觉性。 实行工程技术人员跟班施工的制度，发现问题及时解决，逐级报告；实行工程技术人员对所承担的施工、质检负责的制度，以确保质量目标的实现。 施工管理保证 实行岗位责任制和逐级负责制，任务落实到个人，各级均对各自所承担的施工任务的工程质量负责，严格执行公 司制定的质量奖惩制度，对违反操作规程和有关规定，工程质量不符合技术规范和施工图设计要求的项目，除坚决返工外，还要追究当事人的责任，给予处罚并限期改正。 对严格按照技术规范、操作规程和有关规定施工，工程质量优良的给予奖励，各质检人员有权保证贯彻执行，以确保工程量目标的实现。 工序质量监控流程保证 京台高速公路 A1 合同段项目经理部 东门 大桥墩柱施工方案 17 京台高速公路 A1 合同段项目经理部 东门大桥墩柱施工方案 18 第五章 安全保证措施 确保安全文明施工措施 （ 1） 成立以项目经理为组长的安全领导小组 工地成立以项目经理为组长的安全领导小组，设置专职安全员。 并成立有效的安全生产保证体系管理机构。 体系 图如下： 安全第一、工前培训 操作规程规范教育 作业队安全员 安全保证体系。