上海帅特龙汽车零配件设计制造1-3车间期厂房施工组织设计(编辑修改稿)

上海帅特龙汽车零配件设计制造1-3车间期厂房施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

或直流电焊机，其二次电流的容量应不小于 300A。 ② 焊接模具，包括 U形铜模与夹紧装置。 铜模的大小应与待焊钢筋直径匹配，一般一种模具只用于两种直径的钢筋焊接。 铜是热容量大的物质。 在焊接过程中，铜模吸收了大量的热量，防止接头过热，产生脆性组织；焊完后，铜模有把这些热量送回接头中， 对钢筋接头起回火作用，防止冷脆发生。 ③ 焊条，应与所焊的钢筋等强并有利与改善接头的综合性能。 对 I级钢筋，选用 E4303（ J422）钛钙型酸性焊条；对Ⅱ级钢筋，选用 E506（ J506）低氢钾型碱性焊条。 焊接工艺 钢筋窄间隙焊接时，工艺过程如下：第一步，焊条插入间隙底部一侧的钢筋端面引燃电弧，并充分熔透钢筋端面下口和使熔池金属超过 1/2 的间隙；接着，电弧移至另一侧钢筋端面下部，重复上述工作，使熔池金属连成一体；然后，交替运弧完成打底焊缝。 第二步，焊条前后左右运弧连续焊接， 使熔池金属充填至 4/5 的间隙高度。 第三步，逐渐扩宽焊缝，可改连续焊为断续焊，直至完成盖面焊缝。 焊接参数 水平钢筋窄间隙焊的焊接参数主要包括间隙尺寸、焊条直径和焊接电流等。 水平钢筋窄间隙焊的焊接参数 上海帅特龙汽车零配件设计制造 1～ 3车间及配电房施工组织设计 第 17 页 共 57 页 钢筋直径（ mm） 间隙尺寸（ mm） 焊条直径（ mm） 焊接电流（ A） 22 12 100～ 110 2 28 13 150～ 160 32 14 150～ 160 3 40 15 210～ 220 焊接注意事项 ① 焊条需 在烘干炉中经 250℃烘焙 2h后，放保温箱内备用。 ② 钢筋待焊部位的铁锈、油污及泥浆等需清除干净后，方可焊接。 ③ 选择适当的焊接参数，采用短弧施焊，以避免产生气孔缺陷。 ④ 电弧移至钢筋边缘时，应减慢运弧速度，以利于熔渣顺利排至钢筋与铜模之间的空穴中，避免产生夹渣缺陷。 ⑤ 电弧移至钢筋表面时，宜稍停片刻，可改连续焊为断续河内，避免产生过热缺陷。 ⑥ 接头焊缝力求饱满、匀称，外形呈鼓状，纵剖面呈倒钢轨形。 焊缝宜高出钢筋表面 2～3mm，但不宜大于 3mm，并平 缓过渡至钢筋表面。 质量检验 ① 外观检查 水平钢筋窄间隙焊接头外观检查应逐个进行。 检查结果应符合下列要求： ，不得有裂纹，不得有深度大于 ； 倍，同时不得大于 2mm； 4度。 ② 力学性能试验 水平钢筋窄间隙焊接头的力学性能（拉伸、冷弯）试验，比照钢筋闪光对焊接头办理，但每批接头以 300 个计。 ③ 不合格接头的现场处理 对外观检查和力学性能不合格的接头要切除重焊。 如不能切除重焊，则需补强，补强办法是在接头处外焊一段 80～ 100mm 长的角钢 L40～ L60。 然后，随机切取 3 个试样作力学性能试上海帅特龙汽车零配件设计制造 1～ 3车间及配电房施工组织设计 第 18 页 共 57 页 验，合格后方可应用。 第二节 模板工程 柱模 一、 支模程序 放线→设置定位基准→抹水泥砂浆支承面→支模→搭支撑→调直纠偏→安装柱模箍→全面检查校→柱模群体固定→清除柱模内杂物→封闭清扫口。 二、梁、板模 采用胶合板，自身固定为木垫枋和钢管背杠。 梁模板安装： (1)、在柱子上弹出轴线、粱位置和水平线，钉柱头模板。 (2)、梁底模板：按设计标高调整支柱的标高，然后安装梁底模板，并拉线找平。 当梁底跨度大于及等于 4m 时，跨中梁底处应按设计要求起拱，如设计无要求时，起拱高度为梁跨度的千分之一至三。 主次梁交接时，先主梁起拱，后次梁起拱。 悬桃梁均需在悬臂端起拱 %. (3)、支顶在楼层高度 以下时，应设二道水平拉杆和剪刀撑，楼层高度在 4 .5m 以上时要另行作施工方案。 (4)、梁侧模板；根据墨线安装梁侧模板、压脚板、斜撑等。 梁侧模板制作高度应根据梁高及楼板模板碰旁或压旁来确定。 (5)、当梁高超过 750mm 时，梁侧模 板要加穿梁螺栓加固，间距＠ 600。 上海帅特龙汽车零配件设计制造 1～ 3车间及配电房施工组织设计 第 19 页 共 57 页 1 12 006 00预埋 φ 14钢筋拉环φ 4850100方木20厚胶合模板50100方木＠500对拉螺栓＠500刚支撑每边一根50100方木＠30020厚模板对拉螺栓φ 48钢管双排2米以下＠4002米以上＠600柱模板图 (6)、对于结构中的弧形线条，可采用先配模后安装加固的方法施工，配模方法为将弧形线条划分为若干小段，每段均用小宽度板条拼成设计形状，再在模板面钉一层镀锌铁皮，然后将配好的各小段模扳运至现场拼在一起，并与其他模板合并加固。 上海帅特龙汽车零配件设计制造 1～ 3车间及配电房施工组织设计 第 20 页 共 57 页 6 0 0水平拉杆＠1500方木斜撑＠1000钢管支撑＠1200梁高500梁宽 2 5 0施工层楼板胶合模板50100方木板钢管支撑＠1500扫地杆剪刀撑 梁模板图一 上海帅特龙汽车零配件设计制造 1～ 3车间及配电房施工组织设计 第 21 页 共 57 页 800水平拉杆＠15 00方木斜撑＠10 00钢管支撑＠12 0050 0 梁高7 002 5 0 梁宽 3 5 0施工层楼板胶合模板50 10 0方木板钢管支撑＠15 00扫地杆剪刀撑方木＠30 0 梁模板图二 上海帅特龙汽车零配件设计制造 1～ 3车间及配电房施工组织设计 第 22 页 共 57 页 1200水平拉杆＠15 00方木斜撑＠60 0钢管支撑＠12 0070 0 梁高1 30 0350梁宽700施工层楼板胶合模板50 10 0方木板钢管支撑＠15 00扫地杆剪刀撑方木＠30 0钢支撑 梁模板图三 楼面模板 (1)、根据模板的排列图架设支柱和龙骨。 支柱与龙骨的问距，应根据楼板的混凝土重量与施工荷载的大小，在模板设计中确定。 一般支柱为 800∽ 1200mm，大龙骨间距为 600∽ 1200mm，小龙骨间距为 400∽ 600mm。 支柱排列要考虑设置施工通道。 (2)、通线调节支柱的高度，将大龙骨找平，架设小龙骨。 (3)、铺模板时可从四周铺起，在中间收口。 若为压旁时，角位模板应通线钉固。 (4)、楼面模板铺完后，应认真检查支架是否牢固，模板梁面、板面应清扫干净。 上海帅特龙汽车零配件设计制造 1～ 3车间及配电房施工组织设计 第 23 页 共 57 页 梁、板模支架系统 第一层支架采用Φ 48钢管支架，其余各层均采用钢支撑，立杆间距为：楼层次梁≤ 800mm，板≤ 1000mm。 对于第一层大截面框支梁，为了保证混凝土浇筑时不发生变形，其下支架立杆搭设三排，其中两侧立杆间距＠≤ 600mm，中间立杆间距＠≤ 900mm，另外，考虑到其上为较大截面混凝土柱，为保证质量，当浇上层混凝土时若该梁混凝土强度未达到 100％，下支架不得拆除。 四、楼梯模板图 （见图） 五、模板的拆除 墙、柱模板及梁侧模必须在平台、梁混凝土浇筑 48 小时后方可拆除。 上海帅特龙汽车零配件设计制造 1～ 3车间及配电房施工组织设计 第 24 页 共 57 页 预埋 Φ 20 钢筋牵杆底模斜撑吊木三角支撑钢支撑 楼梯模板图 上海帅特龙汽车零配件设计制造 1～ 3车间及配电房施工组织设计 第 25 页 共 57 页 宽度≤ 的板，必须在混凝土试块常规养护达到设计混凝土强度标准值的 50%时方可拆除；跨度在 ~ 之间的板，必须在混凝土试块常规养护达到设计混凝土强度标准值的 75%时方可拆除； 宽度大于 的板，必须在混凝土试块常规养护达到设计混凝土强度标准值的 100%时方可拆除 (28 天后 )；如果上一层的梁板混凝土未施工，则该层的梁板底模拆除后应加支撑。 跨度≤ 之间的梁，必须在混凝土试块常规养护达到设计混凝土强度标准值的 75%时方可拆除；跨度大于 的梁，必须在混凝土试块常规养护达到设计混凝土强度标准值的100%时方可拆除 (28 天后 )。 所有悬挑构件均须待混凝土试块常规养护达到设计混凝土强度标准值的 100%时（ 28天后）方可拆除底模。 已经拆除模板及其支架的结构，在混凝 土达到设计强度以后，才允许承受计算荷载，施工中严禁堆放过量的建筑材料。 第三节 混凝土工程 本工程混凝土采用 商品砼。 ： 施工时混凝土拌合物具有良好的工作性能，和易性好，便于搅拌、运输、浇注、振捣密实、充满模型，并且始终均匀。 混凝土收缩、徐变小，温度变形系数小，不产生不均匀的变形，无非荷载作用的有害裂缝。 混凝土高密实，对环境中侵蚀介质有足够的抵抗力，不发生碱集料反应。 强度达到设计要求的强度，并在后期 能持续增长而无倒缩；经济上尽可能降低成本。 混凝土的浇筑 浇筑的基本要求： 浇筑前的准备工作：对钢筋和预埋件必须进行严格检查做好隐蔽验收记录，清理干净杂物，对砂浆找平层及模板应浇水润湿，但不得积水。 浇筑的基本要求： 倾落的自由高度不应超过 2m；浇筑竖向结构砼前，应在浇筑处底部填 50～ 100 厚与砼内上海帅特龙汽车零配件设计制造 1～ 3车间及配电房施工组织设计 第 26 页 共 57 页 砂浆成分相同的水泥砂浆。 砼的振捣 振捣设备：本工程采用插入式振动器（柱、梁结构）与平板振动器（板）进行捣实工作。 振捣方法：垂直振捣和斜向振捣。 操作要点： 插入式振动器： 要“快插慢拔”；振动器插点要均匀排列。 振捣普通砼，每次移动的距离（即两点插点间距）不宜大于振动器作用半径的 倍（振动器的作用半径一般为 300～400mm），最边缘的插点距离模板不应大于有效作用半径的 倍。 每一插点的振捣延续时间应使砼表面呈现浮浆和不再沉落，一般每点振捣时间为 20S～ 30S。 振动器应避免碰撞钢筋、模板、芯管、预埋件等。 平板式振动器：平板振动器在一位置上 应连续振动一定时间，一般为 25S～ 40S，以砼表面均匀出现浮浆为准。 振动器的移动距离应保证振动器的平板能覆盖已振实部的边缘，前后位置相互搭接 3～ 5cm，以防漏振。 混凝土的养护 覆盖浇水养护： 应在砼浇筑后 12h 内对砼加以覆盖和浇水，砼的养护时间，对于普通砼不少于 7d；浇水次数应保持处于润湿状态。 砼养护用水为自来水。 混凝土试块制作 试块组应满足每 100m3不少于一组，每台班不少于一组（坍落度测试次数同试块）。 试块制作完成 后应送入试验室进行标准养护，另外加做一组留在现场与结构同条件养护作为承重模板拆除时强度依据。 第四节 砌体工程 加气砼 砌块砌筑施工要点与措施： 施工前，应先将基础面或楼地面按标高找平，然后按设计图纸放出墙的轴线，并立好皮数杆。 砌筑前，应清理空心砌块表面的污物，检查 加气砼 砌块外观质量和出厂日期，不 上海帅特龙汽车零配件设计制造 1～ 3车间及配电房施工组织设计 第 27 页 共 57 页 得使用断裂 加气砼 砌块砌筑，不准使用龄期不足 28d 的空心砌块进行砌筑。 加气砼 砌块应逐块铺砌，灰缝应做到横平竖直，全部灰缝均应填铺砂浆，然后将加气砼 砌块上墙挤压 至要求的尺寸。 水平灰缝的砂浆饱满度不得低于 90%，垂直灰缝的砂浆饱满度不得低于 60%。 砌体内不设脚手眼，如必须设置时，可用 加气砼 砌块侧砌，利用空心砌块孔洞作为脚手眼，砌体砌筑完成后，用 C15 砼将脚手眼填塞密实。 填充墙与柱梁板的联接：梁板下应在轻质墙构造住处伸出钢筋与构造柱主筋焊接或搭接；填充墙与柱的联接处沿柱高留设 2φ 6＠ 500，拉筋伸出柱外皮 700mm，锚入柱内≥250mm。 框架围护填充隔墙要在主体结构全部完成后由下而上地砌筑，每层填充隔墙砌至梁 底后，要待砌体充分沉实后（一般为 5 天）， 加气砼与梁底结合部位 再 用泡沫剂 填 缝。 加气砼 砌块施工工艺流程如下： 砌块加工 配备砂浆 立皮数杆 楼地面弹线 砌块洒水 砌块装车 地面运输 垂直运输 楼面运输 砌块洒水 砌 空心块 勒 缝 镂槽钻空 上海帅特龙汽车零配件设计制造 1～。