浅谈课堂的效率和效益内容摘要:
素,那就是“ 人 ”。 学生首先是人,因此我们才会谈到课堂效益。 不夸张的说,任何学科都具备 “ 育人功能 ”。 这里我们先谈人的 “ 思维 ”。 注意观察一些优秀教师的课堂,除了知识内容,他们都会关注学生的思维能力的发展。 这里有一个特级教师钱梦龙给一名青年教师的回信的部分摘录,很有份 量,不妨读一读: 应该承认,你的课从某种角度看,是相当不差的。 你很善于营造课堂气氛,教学语言简洁、风趣,还带一些鼓动性,学生的情绪都让你调动起来了,设计的问题也难易适合,符合中学低年级学生的心理特征,从学生答题的积极性可以看出:教学内容环环相扣,整个教学过程几乎没有松散、拖沓的环节。 在评课时,老师都肯定了你的成功,我也为你的进步高兴。 但是,如果我们换一个角度来看这两堂课恐怕就不免有点遗憾了。 确实,学生在回答你的提问时,举手踊跃,发言也很广,于是给人造成了学生思维活跃的印象。 其实,这只是一种 假象,事实上学生并不主动。 在整整两堂课内,他们除了听你讲解以外,就回答你提出的问题。 你的讲解和精心安排那一串串 “ 连珠炮 ” 似的问题,就像一条无形的缰绳,紧紧地拴着学生,把他们牵来牵去;学生争先恐后的发言,似乎思维活跃,实际上思维活动的余地非常狭窄。 不知道你自己意识到没有,在整个教学过程中,你没有安排,哪怕几分钟的时间给学生。浅谈课堂的效率和效益
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到黑板上,然后进行整理,用学生找信息时所用到的语言提炼课文的主要内容,水到渠成,有立竿见影之效。 莎士比亚说过: “ 书籍是全世界的营养品。 ” 要让书籍的营养能够滋润到学生,就要让学生爱上阅读,在阅读中找到乐趣,找到成就感。 “ 找出文章传递的信息 ” 这一抓手,能让学生感觉到面对一篇文章,就像面对文章的作者,作者在对 “ 我 ” 说话,如果 “ 没听懂 ”可以请作者再说(再读)一遍
普遍存在着 “ 教 ” 的效率不高的现状,为 “ 不教 ” 观点的存在和盛行提供了大量鲜活的教学样本。 其实习作教学问题的关键,不是 “ 教 ” 与 “ 不教 ” ,而是在于 “ 怎么教 ”。 我认为 “ 引导 ” 应在 “ 相似语境 ” 中。 习作教学的“ 引导 ” 其实就是唤醒,唤醒儿童的写作欲望。 在我们的习作教学发端之处,应当找到一条通往儿童精神深处的通道,先是让他们觉得习作话题似曾相识
真诚的服务让广大司乘为我们免费代言。 二、绩效管理必须全员参加 绩效管理从来都不只是某个部门或某个管理者的事情。 制定了完整的绩效计划,站领导应该成为推动计划的带头人和坚强后盾,时刻给予大力支持。 班队长是一线管理制度的执行者,更应该勤于学习、提高素质、把握全局。 收费员是收费站绩效的重要参与者,收费额的高低,服务的质量好坏离不开收费员的努力付出。 所以
驾驶人会逐渐出现疲劳感觉。 在高速公路上行驶,道路环境单一,交通干扰少,速辆,温度高、空气流通差,驾驶人很容易疲劳,往往会感到精神疲倦,视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝,尤其是午后行车极易瞌睡,甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象,勉强驾驶会导致交通事故发生。 二、疲劳驾驶的表现 疲劳状态是一种不定量的状态,在不同时间、不同个体、不同情境下,疲劳产生的程度也不同。 所以在驾驶员身上
最好方式是写日记或周记。 每个周五,教师可以安排一课时专门剖析几篇范文,让学生借鉴好方法,避免出现已经出 现的问题。 评析后,教师便布置学生写日记或周记,不限定周篇数,让学生有感而发。 一个非常有效的方法是,在批阅学生日记或周记的时候,可以以纸条留言的方式对学生日记中的亮点进行总结,不能吝惜赞美之词。 实践告诉我,学生会非常喜欢。 一张小小的留言条