高速公路路面修护项目可行性建议书：有事联系qq

高速公路路面修护项目可行性建议书：有事联系qq内容摘要：

4+977）段全长。 方案 一 ：更换水泥砼面板，加铺一层 5cm 沥青砼 罩面 （推荐方案） 对水泥砼路面面板破损严重、断板严 重、脱空并啃边得面板，一律予以更换。 主要施工工艺为： ① 、更换水泥砼破碎板块 （局部处理） ； ②、水泥砼面板板缝灌填； ③、 对所有板缝采取 抗裂卷材 贴 缝 （宽 20cm） ； ④ 、 5cm AC13C 改性沥青砼罩面层 （全线） ； ⑤ 、 全线重铺道路标线。 优点：对混凝土路面病害有很好的效果，能基本解决 近期 不出现断板、烂板现象。 相对白改黑方案造价更低。 缺点：因该方案为点对点维修，工作面广、对交通干扰大，施工组织、维护等要求极高；维修后效果受施工水平影响很大。 投资 估算：约为 万元。 该方案工序少，工期短 ，能够确保在 8 月底前完工，为避免国 检 前不能完成工程施工 而将该路段列入差等路的情况发生，故推荐方案 一 为该路段 设计、 施工方案。 各项费用见表 4。 表 4 14 项目编码 工程细目 金额（元） 第一部分 建筑安装费 13189499 第二部分 设备及工具、器具购置费 0 第三部分 其他费用 1094255 第四部分 预备费用 428513 第五部分 回收金额 0 投资估算合计 14712266 经济技术指标（万元 /公里） 方案 二 ： 碎石化水泥砼面板，加铺沥 青砼（即白改黑） 全路段采用多锤头将原砼面板碎石化后作为路基，再施工基层，加铺沥青砼面层， 主要施工工艺为： ① 、 利用 共振或多锤头将原砼面板碎石化 后， 压实后作为路基； ② 、 20cm 厚的水泥稳定碎石基层； ③ 、 6cm 厚的 AC20 中粒式普通沥青混凝土下面层； ④ 、 6cm 厚的 AC20 中粒式普通沥青混凝土中层； ⑤ 、 4cmSBS 改性沥青玛蹄脂碎石 SMA13 面层； ⑥ 、全线更换调整波形护栏；调整标志牌高度 ； ⑦ 、全线 重铺 道路 标线。 优点：可 从根本上 解决路基承载力不足问题，能彻底解决混凝土路面病害。 缺点： ① 、投 资大； ② 、工期长； ③ 、施工扬尘严重，对周边环境影响大； ④ 、交通组织困难，且将严重影响交通能力和服务水平，社会影响大；⑤ 、影响通行费收入；⑥全线波形护栏需升高 36cm；⑦ 上跨桥梁全部需要顶升，确保净空要求。 15 投资 估算： 约 万元。 各项费用见表 5。 表 5 项目编码 工程细目 金额（元） 第一部分 建筑安装费 53922655 第二部分 设备及工具、器具购置费 0 第三部分 其他费用 4541420 第四部分 预备费用 1753922 第五部分 回收金额 0 投资估算合 计 60217998 经济技术指标（万元 /公里） 方案三 ： 补强水泥砼面板，加铺沥青砼（即白加黑） 主要施工工艺为： ① 、 更换破碎面板； ②、对三车道及紧急停靠带破损板块进行压浆补强； ③ 、 砼面板拉毛，嵌缝，抗裂卷材帖缝、粘层； ④ 、 + 厚的应力吸收调平层； ⑤ 、 7cm 厚 AC20 中粒式沥青砼下面层 ⑥ 、 4cm 厚 AC13C 细粒式沥青砼上面层。 ⑦ 、全线更换调整波形护栏；调整标志牌高度。 ⑧ 、全线重铺道路标线。 优点： ① 、投资较少； ② 、工期较短； ③ 、施工对 周边环境影响不大； ④ 、易组织交通。 缺点：改造完成通车几年后局部有可能 再次 出现反射裂缝；造价较高。 投资估算：约为 万元。 各项费用见表 6。 表 6 项目编码 工程细目 金额（元） 第一部分 建筑安装费 40691885 第二部分 设备及工具、器具购置费 0 第三部分 其他费用 3313697 第四部分 预备费用 1320207 第五部分 回收金额 0 投资估算合计 45325750 16 经济技术指标（万元 /公里） 沥青砼路面 维修 方案建议 沥青路面的 维修 应坚持高效、易施工、造价节约的原则。 方案一： 1cm 的微表处 +雾封层 （推荐方案 ） 对 K962+309 至 K997+771（ ****桩号 K4+977K40+439）段全长 的第 一、 二、三车道平整度不合格地段 （ IRI 值≥ ） 加铺 1cm 的微表处以提高平整度 和抗滑性能 ， 铺设原则为前后超铺100m，每路段 铺设 长度不得小于 500m；其余 的路段 全部 采用雾封层补油封闭裂缝。 对桥头跳车段采用 20 米长调平处理， 对伸缩缝破损的部位先修复伸缩缝，再进行微表处调整； 若桥头高差大于 5cm，则采用两层 微表处 进行调平。 主要施工工艺： ① 清除旧标线； ②加铺 1cm 的微表罩面 （ 和 雾封层）； ③ 重铺 标线。 优点： ①、投资 相对挖补 较少；②、工期较短；③、施工对周边环境影响小；④、易组织交通。 缺点： ①、对 1cm 的微表处材料要求极高，对施工单位的施工水平要求极高，否则达不到预期设计效果；②、 对交通有一定影响。 投资估算： 约为 万元。 各项费用见表 7。 表 7 项目编码 工程细目 金额（元） 第一部分 建筑安装费 11106992 第二部分 设备及工具、器具 购置费 0 第三部分 其他费用 861897 第四部分 预备费用 359067 第五部分 回收金额 0 投资估算合计 12327955 经济技术指标（万元 /公里） 17 方案 二 ： 全 车道 加铺 4cm AC13 改性沥青 砼 罩面 罩面主要适用于消除破损、完全或部分恢复原有路面平整度、改善路面性能的修复。 根据本线路情况，可采用在车道 （超车道及主车道 、应急车道共宽 15m） 采用 4cm AC13 改性沥青罩面层施工。 优点： ①、 效果好 ；②、施工对周边环境影响 较小 ；③、易组织 施工 ；④ 整体效果较好。 缺点： ①、 一次性投资大 ；②、 工期长 ；③、 社会影响大，并影响通行收费；④由于高程提高4cm，对波形护栏需采取整体提高处治 ；⑤罩 面前需对翻浆、坑槽、严重裂缝、沉陷、拥包、松散、车辙等进行修复。 投资估算： 约 万元。 各项费用见表 8。 表 8 项目编码 工程细目 金额（元） 第一部分 建筑安装费 63003751 第二部分 设备及工具、器具购置费 0 第三部分 其他费用 4790481 第四部分 预备费用 2033827 第五部分 回收金额 0 投资 估算合计 69828059 经济技术指标（万元 /公里） 沥青砼路段 标线 改造方案建议 方案一： 沥青砼路 段全线重做标线 （推荐方案） 167。 对于沥青砼路面， 全线 需先清除原有 标线，在进行 1cm 微表处和雾封层后，再 全线 重新施工标线。 全线共 8 根标线。 优点： ①、 整体效果好，能有效保证 5— 8 年的标线效果。 缺点： ①、一次性投资较大； ②工期较长，总耗时约 30 天。 方案二： 局部 处治方案 167。 对于沥青砼路面， 仅对 1cm 微表处和雾封层遮盖部分进行标线恢复，对其他磨损严重的标线进行针对性的恢复。 优点： ①、投资较少； ②、施工对周边环境影响小；③、易组织施工 18 缺点： ①、不能从根本上解决标线病害；②、短期内还会进行标线修补。 方案比选。