客运站综合管理信息系统建设大纲内容摘要:
规定进行补票,预留实名制售票数据字段; 换车改签: 对于已售的票,根据换车改签规定,可进行换车以及改签功能; 信息查询: 对售票相关信息进行查询; 售票参 数配置: 完成对售票模块 业务参数的维护; 如车票价格组成、退票条件 、预售天数、停售时间、补票时间、订票预留时间、手续费比率等等。 调度 模块 调度模块 是 客运站综合管理信息系统 的核心 模块 ,指挥着整个车站的运作。 包括制定排班 计划, 调度管理 ,车辆报班。 调度模块 主要包括以下功能项: 排班 计划管理: 安排在某个时间段内的 班次发车 计划; 车辆报班管理: 对到班的车辆进行报班,报班后才能进行调度和售票;车辆报班 应当具 有 IC 卡报班接口; 接口设计应符合部颁 IC 卡相关标准; 车辆调度管理: 实现加班,停班,复班,换车,延时,脱班,售票许可等 功能 ; 信息查询: 对 调度 相关的信息进行查询; 报表管理: 对相关的报表进行统计,查询; 排班调度 参数配置: 完成 调度 模块 相关 参数的维护; 如 延时条件、 售票许可条件 等。 检票 模块 检票模块 主要 处理 旅客 乘车前的 检票工作, 应 采用条形码扫描设备 检查 车票 的合法性以及准确性。 检票模块 主要包括以下功能项: 检票 功能 : 有人值守检票口 启动合乎条件的检票任务,逐一对旅客进行检票;在特别需要时还 可以实 现 旅客 个 人信息 登记工作 ; 退检 功能 : 由于特殊 原因,可以 取消车票的检票状态,使车票处于未检票状态; 检票情况查询: 实时查询相关线路班次车辆的车票检票情况。 数据上报模块 随着陕西省道路运输信息管理系统及各地市道路运输管理信息系统的 相继 建成,作为旅客运输业务数据产生单位的 汽车 客运站,应当依据相关交通管理部门的规定,按照规定的数据接口,承担向行业主管部门上报客运数据的任务。 数据上报模块为整个运输 行业的信息化提供基础业务数据,对加强客运管理、优化客运管理有很重要的作用。 数据上报模块是客运站综合管理信息系统的关键模块之一。 数据上报模块主要包括以下特点及功能项: 统一的数据结构和接口特点: 需要和 本辖区 市 级 道路运输管理系统具有兼容的数据结构、无缝的数据接口; 数据上报功能: 按照相关交通主管部门的规定和要求 上报主管单位所需的客运业务数据;各 汽车客运站上报的数据汇总后将参与行业管理 部门的统计分析, 为行业主管 部门统筹规划 、统计分析提供基础数据。 需要上报的 数据包括已产生 的 业务 数据和 生产 计划数据 ,已产生业 务 数据 包括: 线路 车 票 销售 : 客运站编号、 线路编号、 售票数、 票款总额 等 ; 线路 旅客发送 : 客运站编号、 线路编号、旅客数 等 ; 线路 发车情况 : 客运站编号、 线路编号、 发 车辆 数 等 ; 事故情况 : 客运站编号、 线路编号、 车牌号、 事故日期、事故描述 、责任 人、 处理 结果 等。 生产计划数据包括: 线路发车计划:客运站编号、线路编号、 发车计划数 等。 结算 模块 结算模块 包括售票员结算和单位车辆结算两部分。 是客运站信息管理的 账务管理的 关键部分。 结算模块 主要包括以下功能项: 售票员领取与结算: 完成前台业务人员票据和现金的领用以及交 接 班结算; 单位车辆结算:。客运站综合管理信息系统建设大纲
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于 3% ,长度不宜小于 50m。 当主、次干道和支道纵坡变更处的相邻两个坡度代数差大于 2%时,应设置竖曲线。 竖曲线半径不应小于 100m,竖曲线长度不应小于 15m。 第 条 经常通行大量自行车的厂内道路的纵坡,宜小于 %;最大纵坡不应大于 %。 当纵坡为 ~ %时,限制坡长应符合表 的规定。 自行车道 纵坡限制坡长 表 纵坡(%) 限制坡长( m) 300 200 150 第 条