高速公路机电系统维护与管理问题内容摘要：
进维护工作。 设备的安全管理 :由于施工设计考虑不周或实际情况和设计不符等因素而导致工程建设遗留隐患 ,有时施工方的责任心问题和日常使用的误操作等诸多因素 ,都成为机电系统安全运行的潜在不利因素。 另外 ,大部分机电系统设备都是全线乃至全省或全国联网运行 ,坚强网络安全建设 ,尤其对一些重点的网络系统如与外界有接口的网络系统更加注意网络安全 ,以便减少不必要的以外不良因素侵入 ,确保网络安全可靠运行。 所以要加强日常安全检查 ,为系统运行创建良好的安全环境。 机电系统设备可靠性管理 :高速公路机电系统建设期间 ,一般都侧重于系统的先进性 ,而在实际应用时 ,系统的可靠性应是首选指标。 此外关键设备及软件 (数据 )都应留有一定数量的冗余配置和自保护功能。 当发生系统瘫痪性故障时 ,即便时间很短 ,造成的影响也很大。 因此必须采取坚决措施保证系统不间断运行 ,主要方法有 : 及时发现和检测设备故障。 系统出现故障自身检测后会发出报警信号 (一般为图形提示或音响报警 ),监控值班员或操作人员发现设备故障应能迅速启动冗余设备工作 ,切换功能稳定可靠。 计算机网络的关键服务器可配双机备份或镜像硬盘备份。 软件系统应设计严密、适当容错、抗干扰及安全性强、运行稳定。 供电系统稳定可靠。 遇到停市电时 ,后备 UPS 系统和自备发电机要万无一失 ,定期试机检查以便不间断提供电源供应。 为了有效地应对系统突发性的 ,造成系统瘫痪的重大故障 ,应从人员、设备、备品备件应有事先准备 ,有一套切实可行应急抢修预案 ,以便随时进行应急性的抢修。 应对的主导思想是先保运行 ,后按原系统设计的要求全面恢复技术指标。 设备的更新和改造 :高速公 路机电系统是近几年来发展起来的新型行业 ,由于超大规模集成电路为核心计算机技术发展日新月异 ,所以设备技术寿命和经济寿命已成为今天设备更新、改造决策的重要依据。 设备更新是指原设备由于效能衰退、技术陈旧或经济效果差不能继续使用时的替换。 当今技术进步很快 ,设备更新换代已不是一种简单的更换 ,而以效能更高、性能更完善的先进设备 ,代替物理上不能继。阅读剩余 0%
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