运输业安全生产管理制度文本

运输业安全生产管理制度文本内容摘要：

路口及人行道路前、路况不好的道路上行驶时，要减速慢行，避免事故发生。 雨雪天气时，驾驶时间不得连超 4 小时，且行车速度不得超过 40公里。 在发生交通事故时，不论事故大小，都要第一时间同时通知交警和总调度。 在运输途中，不得擅自开启车门，如需 开启车门，应先报告总调度并得到许可后方可开启车门。 三、货物卸载： 当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。 当车辆停稳熄火后方可卸货。 4 卸货时注意货车周围的行人安全。 卸货时，应与收货人一同进行核对，并由收货人在出库单上签字后方可返回。 如货物与出库单不符时，应及时向客户公司发货员报告并处理。  安全生产监督检查制度 为加强货物运输安全管理，掌握车辆的技术状况，给视情修理提供依据，鉴定车辆维修质量 ，预防车辆非正常损坏，保证安全运输生产，特由公司第二负责人陈 基造 总调度制定本制度并执行。 一、总调度的主要管理职责 贯彻执行国家及上级有关车辆检查、检测管理的政策和规定。 负责制修定本公司车辆检查、检测管理规定和办法，并组织实施、监督检查和协调服务。 组织推广和交流先进的车辆检查、检测技术和经验，及其培训工作。 贯彻执行公司发布的有关车辆检查、检测标准和规定。 检查、检测车辆的复杂小修、一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修送修前、修竣后。 定期不定期抽检各车辆的技术状况。 长途车出车前的安全检查。 对每次车辆检查检测做好书面 记录。 定期对驾驶员的各项规章制度的掌握情况进行检查。 二、检查内容 对车： 车辆检查是监督落实车辆各种维护状况，保持 1 级车辆技术等级，保证行车安全的经常性工作。 5 车辆的检查分为：日常检查、周检查、月检查、一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工出厂检查，以及长途车出车前检查。 1）日常检查：每天出车前、行车中、收车后，由驾驶员结合日常维护对车辆进行的检查。 2）周检查：每周由各车队长统一对车辆进行的一次检查。 该项检查的实施由各车队自行组织监督。 3）月检查：每月由各车队统一对车辆进行 的一次检查。 该项检查的实施由总调度进行监督检查。 4）一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工出厂检查：车辆一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工后，由维修单位按照相应的竣工出厂技术条件对修竣车辆进行的出厂前检查，并由总调度按同一标准对该修竣车辆进行的检查、验收。 5）长途车出车前检查：车辆执行长途任务前，由各车队长对车辆进行的安全技术状况进行检查。 对人： 定期检查驾驶员对交通法规、公司规章制度、货运知识、港口、堆场作业规则、工厂内作业规定等各项规章制度的掌握情况。 定期检查 驾驶员对车辆检查、检测技术的掌握情况。 定期和不定期检查车队长对公司各项安全制度的执行情况。 定期和不定期检查驾驶员的工作状态及态度。 三、奖励与处罚 奖励： 对工作认真、检查仔细，工作积极的安全管理人员，每月奖励 100 元。 6 通过车辆“日常检查”、“月检查”和“换季维护竣工检查”等，发现隐患，防止和避免重大事故的安全管理人员奖励 100 元。 对考核低分驾驶员，进行积极教育，并在下一次考核中取得明显成绩的安全管理人员，奖励 200元。 长途车出车次数在 30 次时，无任何机械事故时，奖励全体安 全人员每人 100 元。 处罚： 一次未实施定期安全检查，罚款 200 元，第二次罚款 500 元，第三次予以辞退。 车辆检查、检测管理混乱，玩忽职守或无人管理，严重失职，使车辆检查流于形式，连续发生车辆损坏事故的，即时辞退。 违反检查、检测管理规定，敷衍了事，发生较大机械事故或运行安全事故的即时辞退。 不经规定程序进行车辆检查、检测，私自将车辆投入使用的，罚款 200 元。 长途车出现机械事故时，全体安全人员罚款 100 元。  从业人员 安全生产管理制度 一、资质及登记 公司录用的驾驶员年龄 在 25~40 岁之间；驾龄应在 4 年以上，且驾驶以来无重大事故；学历在高中及其以上；并持有有效的货物运输车辆的相关驾驶证。 将驾驶员信息登记在册，建立司机档案，档案内容包括：姓名、年龄、性别、驾龄、学历、政治面貌、性格特点、家庭住址、家庭成员联络电话、现住址、家庭履历、工作履历、有无长途驾驶经验、对车辆的了解程度等，且其后附在本公司期间的出勤状况、工作态度、奖罚记录等。 聘用驾驶员时，应先考核其驾驶技术 3 天，如合格，将有 2 个月的适用期，期间考核驾驶员的工作态度，看是否符合公司要求。 7 二、驾驶员 岗位职责 所有驾驶人员，聘用前必须经过公司规章制度、货运知识、港口、堆场作业规则、工厂内作业规定、熟悉运输线路及相关教育并在这些文件上签字。 由车队长对驾驶员每周进行一次安全教育，对国家的交通法规、客户公司厂内运输规定、公司安全生产制度等进行宣传，并做会议记录，且要有每个司机的签字认可。 牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。 遵守交通法规、厂区内车速规定和操作程序 , 抵制违章行为 , 维护交通秩序 , 确保安全行车。 遵守车辆管理和保修制度 , 自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。 严格执行公司安全管理规章制度 , 遵守劳动纪律 , 服从指挥 , 按时、按质完成运输任务。 服从安全管理人员 (负责人 )的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。 积极参加各项学习活动 , 提高安全行车意识和技术水平。 熟悉车辆性能、熟练驾驶技 术，学习先进经验，掌握行车规律。 定期抽查驾驶员对交通法规、法则、技术水平的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。 1货物运输里程超过 400 公里的，要配备 2 名驾驶员，驾驶员不得持续行驶 4 小时以上。  安全培训和教育学习制度 惩罚： 不得迟到早退或旷工，如需请假，应事先填写请假单报车队长。 如迟到、早退 8 或旷工，都将按程度扣除相应金额的工资。 应穿着公司指定的工作服，并保持形像整洁，否则，发现一次罚款 50元。 车辆要时刻保持整洁，驾驶室内不得有异味，否则，发现一次罚款 50 元。 工作期间，语言要文明，否则发现一次罚款 50 元。 驾驶员必须遵守道路交通安全法律法规，如因违反交通法而产生罚款时，由当事人自行承担。 驾驶员在行车过程中，发现事故隐患，应及时反应，如发现隐瞒不报，处 100300元罚款。 行车过程中，发生交通事故，应立即报告，发现一次不报罚款 300 元。 行车过程中发生等级事故，按驾驶员聘用协议条款执行。 公司规定不允许报销的费用，在事故处理过程中由驾驶员个人支付。 在视线不良的作业现场行驶，应注意观察车辆、行人动态，时速应在 15km/小时以内，如发现违规，一次罚款 100 元。 驾驶员每天交接班时，必须对车辆的重点部位，如：转向系统、制动系统、传动部位、灯光、照明等进行检查，发现问题应立即采取措施，消除事故隐患，如发现漏检，一次对两班当班驾驶员各罚款 100 元。 1车辆进出作业现场（堆场）时，应减速慢行，按规定进出，严禁逆行，发现一次超速行驶罚款 50元。 1叉车作业时，运输车辆应与其保持 10m 以外的安全距离，装箱作业须待叉车停稳后，运箱车辆方可进入作业区，根据叉车信号调整车位，严禁同时起动车辆，违反者罚款 50 元。 1车辆在堆场内行驶，不得紧靠集装箱堆放区行驶，应保持 5m 以外安全距离，如发现违章操作造成刮箱，碰箱事故发生，当事人承担全部损失，违反者罚款 50 元。 9 1工厂内作业，应注意避让小车和乘座车，不得抢道行驶，如发现因违反规定发生事故时，所产生的费用由当事人自行承担，情节严重者，将立即予以辞退 1驾驶员在堆场内或厂区发生事故，应及时报公司主管部门处理，不得隐瞒或私自处理，如发现因此寻畔兹事，挑起事端者，除赔偿损失外，将立即予以辞退。 1不得用公司车辆私自运输其它货物，尤其是危险货物 ，一经发现，立即予以辞退。 1货物运输，必须走公司指定的路线，如有必要改变行车路线时，需提前向车队长报告。 如私自改变路线，将处以一次 100 元的罚款。 1在定期抽查驾驶员对交通法规、法则、技术水平的掌握度中，在 85 分以下的，每分处以 10 元罚款，在 60 分以下者，立即予以辞退。 奖励： 对一个月无任何事故及违规行为的司机，奖励 100 元。 对一个季度任何事故及违规行为的司机，奖励 200 元。 对一整年无任何事故及违规行为的司机，奖励 500 元。 在定期抽查驾驶员对交通 法规、法则、技术水平的掌握度中，在 95 分及以上者奖励 100 元。 对公司提出任何建议，并被采纳的，每条建议将给予 50 元。 公司所有司机都有互相监督的义务，对事故进行主动举报者，奖励 100 元。  车辆 、设施设备安全 管理制度 一、资质及登记 公司所有车辆，应有全法的车辆注册登记证、行驶证、并无拖欠各种税费，且要符合国家规定的绿标车标准。 车辆的技术等级评定需为 1 级。 10 车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（ GB18565 ）的要求。 车辆 外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（ GB1589 ）的要求。 将每辆车的信息登记在册，建立车辆档案。 登记内容包括：车辆注册登记证（即基本信息）、油耗、行驶证、保养及检测、维修（主要核心部件）、事故、保险等。 二、车辆的保养和审验 保养： 为确保公司车辆符合绿标车和技术等级达到 1 级，要定期对车辆进行保养及维。