圆锥圆柱齿轮二级减速器设计

圆锥圆柱齿轮二级减速器设计内容摘要：

2 a 2 1 1 4 . 5L l T m m   （ 3）轴上零件的周向固定 联 轴器和齿轮使用普通平键连接 （ 4）轴上倒角与圆角 轴肩处取圆角半径为 1mm， 轴两端倒角均为1mm,45176。 （ 1）画轴的受力简图 轴的受力简图如图 a)所示 （ 2）计算支撑反力 在水平面上 11 3 1122 28 .8 7mraHdF l FRNl 2 1 1 9 6 . 5 7H r HR F R N   在垂直面上 131298tV FlRNl 2 1 1 294V t VR F R N   轴承 1的总支撑反力为 221 1 1 1 0 2 . 1 6HVR R R N   轴承 2的总支撑反力为 3  mm 1  2  1 98VRN 2 294V  1  14 判断危险截面 轴的弯222 2 2 3 0 9 . 4 5HVR R R N   （ 3）画弯矩图 弯矩图如图 b) 、 c)、 d)所示 在水平面上 a— a剖面为 12 3 5 0 4 . 8a H HM R l N m m     b— b 剖面为 11 60 a dM F N m m   在垂直面上为 12 1 1 8 9 7 .2a V VM R l N m m   0bVM  合成弯矩 a— a 剖面为 22 1 2 4 0 2 . 7a a H a VM M M N m m    b— b 剖面为 22 6 0 4 . 7b b H b VM M M N m m    （ 4）画转矩图 如图 e)所示 41 5 .2 7 1 0T N m m   因 a— a 剖面弯矩大，同时作用有转矩， a— a 剖面为危险截面。 2   Nmm  Nmm  Nmm 0bVM  Nmm  Nmm 41 10T  Nmm a— a 剖面为危险截面 15 扭合成强度校核 查表得  ，  其弯曲应力为 4. 6ab M M P aW   扭剪应力为 1 4 .6TT M P aW   对于单项转动的转轴，转矩按脉动循环处理，故取 折合系数  ，则当量应力为 224 ( 1 2 . 5 8eb M P a       查得轴的许用弯曲应力 1[ ] 6 0b M Pa， 1[]eb  ，强度满足要求。 轴的强度满足要求 ① ② ③ ④ ⑤ 高速轴 b b 3L 5L 4L 2L 1L 1L 5L1l 2l 3l a a 16 中间轴的设计计算 设计内容 计算及说明 结 果 选择轴的材料及热处理 初估轴因传递功率不大，并对重量及结构尺寸无特殊要求，选择 45钢，调质处理。 考虑轴端不承受转矩，只承受少量弯矩 c取45 钢 调制处理 a) b) c) VM aVM aHM 1rF 1VR 1HR 1VR 2HR 1aF 1tF bHM HM e) d) bM T M aM x y z 17 径 初选轴承 结构设计 较小值 110，则 23m in227 .5pd c mmn 考虑齿轮上作用较大的轴向力和圆周力，故选用圆锥滚子轴承。 选择轴承为 [8]30206 30d mm 1 7 .2 5T m m 16B mm 1 3 .8a mm （ 1） 各轴段直径的确定 轴段①⑤直径为 15 30d d m m，轴段②④虽没有定位轴肩，但考虑到强度的要求，取 24 36d d m m。 轴段③为两个齿轮提供定位， 2( 0 .0 7 0 .1 )hd 取 3h mm ，则 3 39d mm （ 2）各轴段长度的确定 小齿轮宽度 65b mm ，取2 63L mm。 锥 齿 轮 轮 毂 宽 度2(1 .2 .5)d ，取 4 55L mm ，齿轮端面和轮毂端面到箱体内壁取 10mm，滚动轴承到内壁距离取 5mm ，则 min mm 1530d d mm 2436d d mm 3 39d mm 2 39L mm 4 55L mm 18 轴的受力分析 15 1 0 5 2 3 3L L B m m      考虑到箱体内侧壁关于高速轴轴线对称，取 3 27L mm （ 3）轴上零件的周向定位 小齿轮和锥齿轮使用普通平键定位。 （ 4）轴上倒角与圆角 取轴肩处圆角半径为 1mm,轴两端倒角均为 1mm,45176。 （ 1）画轴的受力简图，如图 a)所示。 （ 2）计算支撑反力 在水平面上 23 2 3 2 3 211 2 3() 210 52 .8mr r aHdF l l F l FRNl l l   2 3 1 2 3 4 5 .7H r H rR F R F N    在垂直面上 3 2 3 2 311 2 3() 2 9 0 5 .9ttVF l l F lRNl l l 2 3 2 1 1 1 9 6 . 1V t t VR F F R N    轴承 1 总支撑反力 221 1 1 3 0 9 0 . 7HVR R R N   1533L L mm 3 27L mm 1  2  1  2  1  19。