大峡谷景区旅游开发项目可行性研究报告内容摘要:
体验区 ① 马槽河电站出水口 处 附近 修建 停车场、 售票处、 管理房、充气房、更衣室及厕所、 漂流起点站。 ② 清理河道,消除漂流安全隐患。 ③ 在 原菜冲电站上游 50 米处 修建漂流终点站 、 更衣室及厕所。 ( 2)修 建 栈道观景区 在 漂流起点站到菜冲原电站漂流终点站间修建 游道、多处栈道和3 座吊桥 以及观景廊亭。 ( 3) 品茶 休闲区 在 小峡谷 范围 区域 修建 茶楼休闲 设施。 ( 4) 快餐 饮食区 在老菜冲电站大坝附近修建 快餐 饮食的房屋及场地。 给排水规划 ( 1)给水规划 项目区用水主要为游人用水、生活用水及公用设施用水。 以一日游客 400 人计, 3 升 /人 400 人= 1200 升 合计日用水量约 吨 ( 2)排水项目 景区内自然降水原则上不作收集,根据项目区地形及地面建筑排入项目区内河道内。 生活污水应集中收集,经处理达标后排出项目区之外。 蓄水 项目选 址 根据旅游资源分布情况、旅游区位状况、地理交通区位及区域经济发展潜力等条件, 铜仁大峡谷旅游开发项目 选址于 大兴镇 马槽河电站出水口至下游老菜冲电站拦河坝下游 150 米水域 长约 公里。 5 . 生态环境 项目区及周边生态环境良好,森林覆盖率 97%以上,生物资源种类繁多,没有工业污染,流经项目区的黄 马槽 河河段水质清澈,是进一步开发水上活动及河畔度假不可多得的宝地。 项目区空气质量优良,交通噪声较小,对于观光、休闲、康体等旅游活动的开展极为有利。 建设条件 交通设施 在铜仁凤凰飞机场附近建设有 300 平方米 停车场 的 游客集散中心, 停 大型旅游客车在这里转乘景区车到达景区漂流起点站停车场 ,小型旅游车和小汽车可直接到达漂流起点站停车场。 自游客集散中心到漂流起点站约 5 公里,其中 2 公里为 3 级公路, 3 公里为土石乡村公路,政府已计划近期改造成 4 级油路。 供水供电及通讯设施 水资源是本项目合理开发的关键性要素之一。 项目区内水 源充沛, 清澈见底,水质优良,基本可直接饮用 ,使用方便。 景区用电较少, 项目建设用电及日后运营所需的电力 可以从电站和附近村寨解决。 旅游接待服务设施 该 项目 在飞机场 邻近 建设游客集散中心, 与旅游接待服务相关的住宿、餐饮、娱乐、购物、交通等相关场所及设施均可借势于 凤凰古城、铜仁市、松桃县城 的接待基础。 均可提供旅游接待服务,基本上可满足游客的需求。 目的地居民态度及劳动力供给 铜仁大峡谷旅游开发项目 附近的苗王城景区旅游项目 已经吸引大批慕名而来的游客,项目区内已有部分居民区从事旅游接待及经营,开发旅游的观念和意识深入人心,目的地居民对旅游业为其带来的收入增长期待很深。 劳动力资源完全可以满足项目开发及发展旅游业需要。 蓄 水方案 由于 项目起点是一个中型电站,电站蓄水完全可以供应漂流所需要的用水。大峡谷景区旅游开发项目可行性研究报告
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销售量估算 : 1000 公斤大蒜精油, 15 吨大蒜多糖 销售收入估算: 蒜精油: 20201000=2020000 元 蒜多糖: 15000015=2250000 元 蒜皮: 300030%=27000 元 蒜渣: 300020%=30000 元 合计: 4307000 元 成本费用预算: 原材料成本预算: 300000=1080000 元 员工工资预算: 30180012=650000 元
备隔声和吸声功能,降低隔声房内混响强度的同时隔绝噪声从墙体穿透传播。 风机箱 /隔声房应有一定的体积空间,墙体及顶面距离风机壳体不小于 1 米,设计时考虑封闭降噪效果的要求,可将净化器及部分管道置于隔声房内,隔声房应具备散热功能,防止风机过热。 风机箱 /隔声房由钢结构为骨架,钢 结构应满足强度要求,钢结构需进行防腐处理。 风机箱 /隔声房墙体通常采用专业吸隔声板材,由内至外为:
是不是地沟油,其实我们可以学习日本的经验, 将地沟油提炼后用作垃圾车的燃料 ,这样一方面我们解决了能源问题另一方面我们又不用担心地沟油流入餐桌,一举两得。 安全问题的主要原因是什么。 ( )(多选) A 政府部门监管不力 B 相关法律不健全 C 一些企业和个人缺少社会道德 D 是中国社会发展阶段的必然现象 E 事情没那么严重,是媒体炒作出来的 F 其他 A, 79, 29%B, 70, 26%C
务。 :率先使用环保盒,一次到位。 总公司设有食品卫生检验中心,对出厂的食品每天进行检测。 各分公司设有专职质检员,把好每道菜肴的制做工艺流程,确保食品卫生安全。 : ( 1)色调:以黄色,橙色等暖系色调为主,辅以轻快活波的冷系色调。 彰显时尚,潮流,雅致,品味。 ( 2)店面布局:恰当运用灯光,隔断等元素,尽量一方面有效利用空间,一方面显得错落有致,不显开阔平淡之感。 (