城市高架桥张拉方案

城市高架桥张拉方案内容摘要：

格 钢束理论伸长量(mm) 张拉方式 实测伸长度控制范围(mm) 6% +6% 1～ 5 跨 F1 Φ 618 两端张拉 581 655 F2 Φ 622 两端张拉 585 659 F3a Φ 184 一端张拉 173 195 F3b Φ 176 一端张拉 165 187 F4 Φ 350 两端张拉 329 371 T1 Φ 594 两端张拉 558 630 T2 Φ 136 两端张拉 128 144 D1a Φ 181 一端张拉 170 192 D1b Φ 171 一端张拉 161 181 D2 Φ 722 两端张拉 679 765 D3 Φ 156 两端张拉 147 165 SN 匝道桥 跨 钢束 编号 钢束规格 钢束理论伸长量(mm) 张拉方式 实测伸长度控制范围(mm) 6% +6% SN6 62中横梁 H1 Φ 76 两端张拉 71 81 H2 Φ 65 两端张拉 61 69 SN63 中横梁 H1 Φ 79 一端张拉 74 84 H2 Φ 69 一端张拉 65 73 乌鲁木齐高铁片区卫星路南延伸工程（ Ⅰ 期） 箱梁 预应力张拉方案 14 / 50 新疆维泰开发建设 (集团 )股份有限公司 14SN60 中横梁 H1 Φ 76 两端张拉 71 81 H2 Φ 64 两端张拉 60 68 SW 匝道桥 跨 钢束编 号 钢束规格 钢束理论伸长量(mm) 张拉方式 实测伸长度控制范围(mm) 6% +6% 1～ 3 跨 F1 Φ 320 两端张拉 301 339 F2 Φ 348 两端张拉 327 369 F3 Φ 176 一端张拉 165 187 T1 Φ 222 两端张拉 209 235 T2 Φ 136 两端张拉 128 144 D1 Φ 171 一端张拉 161 181 D2 Φ 346 两端张拉 325 367 理论伸长量计算说明 《公路桥 涵施工技术 规范》 JTG/T F502020中关于预应筋 理论 伸长值的计算按照以下公式： ΔL= Pp L/ApEp 公式（ 1） Pp=P（ 1 e（ kx+181。 θ） ） /（ kx+181。 θ） 公式（ 2） 式中： ΔL — 预应力筋的理论伸长值（ mm）； Pp— 预应力筋平均张拉力（ N）； L— 预应力筋的长度（ mm）； Ap— 预应力筋的截面面积（ mm2）； Ep— 预应力筋的弹性模量（ N/ mm2）； P— 预应力筋张拉端张拉力（ N）； θ — 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（ rad）； x— 从张拉端至计算截面的孔道长度（ m）； 乌鲁木齐高铁片区卫星路南延伸工程（ Ⅰ 期） 箱梁 预应力张拉方案 15 / 50 新疆维泰开发建设 (集团 )股份有限公司 15 k— 孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数 ， 本工程 取 ； μ — 预应力筋与孔道壁之间 的 摩 擦系数 ， 本工程 取。 钢绞线布设是由直线段和圆曲线段间隔组成，钢绞线 的理论伸长值 计算时直线段和圆曲线段分段进行计算，为较精确的计算钢绞线 的理论伸长值 ，采用分段计算法，再将各段 伸长值 累加。 将钢绞线分段计算 时 ，每分段的起点张拉力，即为前段的终点张拉力 ，且分段 x 等于 L， 每段的终点力与起点力的关系如下式： Pz=Pqe(KX+μθ) 公式（ 3） Pz— 分段终点力（ N） Pq— 分段的起点力（ N） 分段计算时，靠近张拉端第一段起点力等于 张拉端张拉力 ，即 Pq=P，其他各段的起 点力和 终点力可以 根据公式（ 3）从张拉端开始 向钢绞线中心或是锚固端 进行计算。 圆曲线段需计算夹角 θ ， θ 为各曲线段的切线夹角 ，施工图中已给出。 1） 两端 对称 张拉，计算一半钢绞线的伸长值然后乘以二的方法； 2）对 单端张拉进行全长计算； 3） 而对于非对称结构，在计算钢绞线的伸长值时，计算原则是从两侧向中间分段计算，至跨中某一点时钢绞线的受力基本相等即可。 4） 钢束理论伸长量 计算表后附，计算结果与设计基本相同，采用设计给定值进行实际控制。 钢束张拉程序 0→初应力 *σ k →控制应力σ k → 5分钟 →锚固。 五、预应力张拉施工工艺与方法 预应力张拉施工顺序为：预应力系统（ 波纹管、钢绞线、锚垫板乌鲁木齐高铁片区卫星路南延伸工程（ Ⅰ 期） 箱梁 预应力张拉方案 16 / 50 新疆维泰开发建设 (集团 )股份有限公司 16安装）→梁体混凝土浇筑→安设张拉锚具与千斤顶→张拉→封堵锚具→孔道压浆→封锚→养生，施工工艺流程图见后附。 主线施工工艺为： 预应力系统的安装 波纹管安装 预应力用波纹管采用塑料波纹管，波纹管严格按设计图纸位置和要求安装，并要以定位筋将波纹管固定牢固，在直线段约为 米一道“Ｕ”字形架立筋固定，曲线段加密，以免在混凝土浇筑过程中，波纹管产生移位，影响钢束对箱梁混凝土的压力，如果管道和钢筋发生冲 突，应以管道位置不变为主。 波纹管的接长如下图：用大 10mm的波纹管做连接套管，长度不小 30cm，接头缝隙处用胶带密封，以防水泥浆渗入。 锚垫板安装 在固定端和张拉端分别安装对应型号和规格的锚垫板和螺旋筋，并将锚垫板喇叭口底端和波纹管连接牢固，锚垫板要牢固地安装在模板上。 要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。 锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，用胶带密封。 对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵，防止浇注混凝土时漏浆堵孔。 安装锚垫板时，对于两端张拉的锚具，需 注意压浆端进乌鲁木齐高铁片区卫星路南延伸工程（ Ⅰ 期） 箱梁 预应力张拉方案 17 / 50 新疆维泰开发建设 (集团 )股份有限公司 17浆孔向下，出气孔向上，对于一端张拉的 P 锚把张拉端作为进浆孔，且向下，以保证压浆的密实。 波纹管排水孔位置，设在波纹管最高点，同样排气孔与波纹管连接处用胶带密封， 安装示意图如下： 固定端安装示意图 张拉端安装示意图 1工作夹片 2锚具 3锚垫板 4螺旋筋 5塑料波纹管 6 钢绞线 钢绞线安装 钢绞线下料： 钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料，钢绞线下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度 等因素，预应力筋地切割宜用砂轮锯切割，下料过程中钢绞线切口端先用铁丝扎紧，采用砂轮切割机切割。 编束 :时必须使钢绞线相互平行，不得交叉，从中间向两端每隔 1m乌鲁木齐高铁片区卫星路南延伸工程（ Ⅰ 期） 箱梁 预应力张拉方案 18 / 50 新疆维泰开发建设 (集团 )股份有限公司 18用铁丝绑紧，并给钢绞束编号。 束成后，要统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。 穿束 : 穿束前应检查管道是否畅通，如果出现堵塞孔道现象，必须采取措施疏通。 钢绞线端头必须做成锥型并包裹，可利用人工或卷扬机进行牵引，并在浇砼之前穿束。 穿束时在管道内穿入一根引索，利用引索将钢丝引出，将钢丝另一端与钢束拖头连在一起，用卷扬机将钢束拉 出。 梁体混凝土浇筑 梁体混凝土浇筑时，应 要注意预埋在波纹管上的排气管，振捣时要 注意 不得使其破坏或移位。 不要振捣波纹管，特别是波纹管的接头处，以防振坏水泥浆渗入。 要强度锚下混凝土的振捣，不得漏振，因为锚下混凝土要承受钢绞线最大的拉应力，必须振捣密实。 要不定时对钢束进行拉动，以防水泥浆渗入波纹管堵塞孔道。 其它事项详见现浇箱梁施工方案 预应力张拉 在箱梁同条件养生混凝土试件达到 85%时，并经监理工程师签认，即可进行张拉工作。 张拉设备要求 千斤顶工作状态良好，并与配套的压力表经过标定 ，压力表选用国家定型标准产品。 压力表上的读数反映出张拉油缸工作活塞上单位面积所受的压力，压力表读数与张拉力关系见标定报告上校验回归方程。 横梁张拉前还应搭设工作台架。 数据准备 根据标定报告上校验回归方程和各阶段张拉力计算出油表对应读乌鲁木齐高铁片区卫星路南延伸工程（ Ⅰ 期） 箱梁 预应力张拉方案 19 / 50 新疆维泰开发建设 (集团 )股份有限公司 19数（单位 MPa）、计算每个钢束伸长量控制范围。 确定钢束的张拉次序 根据设计交底大 纲 张拉顺序为 ： 50%横梁束→纵向腹板 → 通长钢束→剩余横梁钢束→剩余纵向钢束。 1）横梁束张拉次序： 主线桥上下分三层，匝道桥上下分 两层，每层 （按设计张拉顺序） 分两次各 张拉 50%，按 先 下层后上层、 从 中间到两侧对称张拉 的原则 ， 分两次张拉 ， 次序如图： 匝道桥横梁 第一次张拉 主线桥横梁第一次张拉 主线桥横梁第二次张拉 匝道桥横梁 第二次张拉 乌鲁木齐高铁片区卫星路南延伸工程（ Ⅰ 期） 箱梁 预应力张拉方案 20 / 50 新疆维泰开发建设 (集团 )股份有限公司 202）腹板 钢束张拉次 序 ：采用四台千斤顶，以箱梁纵向中心线为对称轴，从 按先长后短、 中间向两侧 对称依次张拉。 3） 通长钢束次序： 采用四台千斤顶， 以箱梁纵向中心线为对称轴，按先底板后顶板、 先长束后短束、 中间向两侧对称依次张拉 的原 则进行张拉。 4） 剩余纵向钢束张拉次序 ：以箱 梁纵向中心线为对称轴， 按先底板后顶板 、 从 中间向两侧对称依次张拉的原则进行张拉。 5） 张拉次序如下表 ： 卫星路主线桥 跨 钢束编 号 钢束理论伸长量(mm) 张拉方式 位置 张拉次序 1～ 3跨 T1 124 两端张拉 顶板 13 跨横梁 50% T2 192 两端张拉 F2F1F3 T3 258 两端张拉 D2 D1 176 一端张拉 底板 T3 D2 358 两端张拉 13 跨横梁 50% F1 338 两端张拉 腹板 D1 F2 366 两端张拉 T2 F3 197 一端张拉 T1 3～ 6跨 T1 124 两端张拉 顶板 T2 462 两端张拉 T3 528 两端张拉 36 跨横梁 50% D1a 176 一端张拉 底板 F2F1F4F3aF3b D1b 176 一端张拉 D3 D2 228 两端张拉 T3T2 D3 624 两端张拉 36 跨横梁 50% F1 568 两端张拉 腹板 D2D1aD2b F2 584 两端张拉 T1 F3a 197 一端张拉 F3b 197 一端张拉 F4 284 两端张拉 6～ 9跨 T1 124 两端张拉 顶板 T2 372 两端张拉 69 跨横梁 50% 乌鲁木齐高铁片区卫星路南延伸工程（ Ⅰ 期） 箱梁 预应力张拉方案 21 / 50 新疆维泰开发建设 (集团 )股份有限公司 21T3 430 两端张拉 F2F1F4F3 D1 163 一端张拉 底板 D3 D2 142 两端张拉 T3T2 D3 514 两端张拉 69 跨横梁 50% F1 472 两端张拉 腹板 D1D2 F2 492 两端张拉 T1 F3 185 一端张拉 F4 204 两端张拉 9～ 13跨 T1 124 两端张拉 顶板 T2 572 两端张拉 T3 636 两端张拉 913 跨横梁 50% D1a 357 一端张拉 底板 F2F1F3aF3b D1b 363 一端张拉 D2 D2 726 两端张拉 T3T2 F1 648 两端张拉 腹板 913 跨横梁 50% F2 667 两端张拉 D1aD1b F3a 329 一 端张拉 T1 F3b。