大学小汽车停车场建设项目工程可行性研究报告

大学小汽车停车场建设项目工程可行性研究报告内容摘要：

建设 面积 （ m2） 40000 环境 位于 图书馆与教学区之间，可接纳东门车流，南门车流可经由知行路 到达 建设标准 垂直 式 地上 冷式车库 建设 规模 （长 x宽 ） （ m） 200x200 方案三 地点 西一门至 南区体育场之间空地 建设 面积 （ m2） 40000 环境 目前处于 半荒废状态，有划定车位但 空间利用不足。 可同时 接纳西门和南门车辆且位于环校大道上，有利于车流快 速 分流， 减少 交通拥堵 建设标准 垂直 式 地上 冷式车库 建设 规模 （长 x 100 x 400 宽 ） （ m） 方案 比对及推荐 使用 层次分析法对三种方案进行重要度的比对，结合实际情况，推荐第三种方案 投资估算：推荐方案建设面积 40000 平方米 ，估算总投资 千万 元，其中， 土建成本为 2500 元 /平方米 ，设备为 200 元 /车位 ， 银行贷款利息 万 元 ， 建设总费用为 千万 元 资金筹措：本项目推荐方案建设资金由资本金、银行贷款两部分组成，资本金按建造总投资 35%筹措， 共计 万 元。 其中拟申请交通部补助。 资本金以外建设资金采用国内商业贷款，共计 万 元，其中建设用款 万 元， ，银行贷款利息 %，按单利计算，建设期贷款利息 万元。 从停车场使用者角度的分析 (1)停车场服务半径 新 建成的停车场服务 半径 大约在 250 米 左右。 调查表明 ,95%以上的停车者能接受的步行距离是 220米左右 ,步行距离超过 350米 ,则服务水平很低 [1]。 (2)停车场的可达性 是指停车者可 经由承 唐 路至菁华路到达，也可经由西一门进入 校园 后直接到达停车场及停车位 ,所 经过的地方均为校园大道，交通方便，道路拥挤程度低。 (3)停车费率 是指每个停车位每小时的价格。 计划 建成后 暂定每 车位收费为 2 小时之内10 元。 2 小时之后 ,每小时 4 元。 它是调节停车需求的有效手段 ,是影响停车行为的最重要的因素 ,提高停车费率 ,会增加停车者的经济负担而使长时间停车需求降低 ,短时间停车需求增加。 要解决“停车难”的问题 ,必须调动社会和个人建设城市停车场的积极性。 这样 ,停车场投资者和经营者主要考虑建设成本及收益等问题。 他们对停车场的评价项目包括经济性、施工和管理的难易程度等 ,具体说来 ,用停车场开发的难易和建设费用、投资回收期、内部经济收益率和停车费率等指标来评价。 (1)停车场开发的难易 建设停车场及拟征用的土地 不 存在旧房的拆迁 ,没 有地上、地下管线的改造和地质水文方 面的处理等。 土地开发费用 相对 较低 ， 社会经济效益相对较好 (2)投资回收期 停车场 的净收益抵偿全部投资所需要的时间 为 年。 投资回收期 相对较短 (3)内部经济收益率 是指项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计等于零时的折现率。 它反映了项目所占用资金的盈利。