下穿地方公路施工方案

下穿地方公路施工方案内容摘要：

：水泥为 1： 1；注浆压力为 35— 40Mpa； ①、 接、卸 钻杆 要快， 并且要清洗接头位置，不得残留杂物， 防止 喷嘴堵住 ； ②、 旋喷过程中循环液排出口要保持畅通，如因故堵死，应松开密封装置疏通返浆通道，保持正常返浆，返浆量应控制在规范规定的 20%左右。 ③、 如果孔内不能疏通，为避免出现抱钻等情况发生，则应将钻杆退出，直至钻孔内返浆正常后再重新下旋喷钻杆进行高压旋喷。 ④、 喷射 时 因故障中断，应酌情 尽快 处理 : a因机械故障，要尽力缩短中断时 间，及早恢复灌浆； b如中断时间超过 2小时，要采取补救措施； c恢复喷射时， 钻杆 要多 伸入 ，保证凝结体的连续性。 d喷浆过程中出现冒浆时，应及时从孔口进行封堵，如果出浆量较大时，则应考虑在浆液中加入速凝剂，并控制喷浆量和喷浆速度。 e旋喷注浆时返出的浆液要求及时排至地表。 （ 6）封孔 1)、喷浆至孔口掌子面 ，应停止喷浆； 2)、 缷 下孔口管最外端的密封装置，关闭循环液排出口； 3)、快速拔出钻杆和钻头，关闭大球阀； 4)、高压旋喷注浆完成后应在循环液排出口处安装压力表，然后用 250泵补注浆，注浆压力控制在 ； 5)、补注浆完成 48小时后方能 缷 下大球阀。 （ 7）清洗管道及设备 每根桩施工完毕后都应用清水高压冲洗管道及设备，确保管道内不留在残渣，清洗完毕后移至下一桩位。 （ 8） 钻机移到下一孔位，应核查相邻桩的成桩时间，后施工的桩必须在相邻桩成桩时间超过初凝时间后，前一根桩浆液达到一定强度时才能开钻，确中铁三局 集团公司 广珠铁路 四 标段工程指挥部 第三工程队 11 保相邻桩相互咬合，因此移至下一孔位时应跳过 1至 3根后再施做较合适。 开挖支护 （ 1）开挖 1 部，每循环进尺。 （ 2）喷 8cm厚混凝土封闭掌子面。 （ 3）施 作 1 部导坑周边的初期支护 A1单元， B单元和临时支护 F1单元钢架架立I18横撑，即初喷 4cm厚混凝土，架立钢架，预留核心土，并设锁脚钢管，视围岩性质打设。 （ 4）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （ 1） 1部开挖控制在 5～ 7米内，开挖 2部，每循环进尺。 （ 2）必要时喷 8cm厚混凝土封闭掌子面。 （ 3）施作 2部导坑周边初期支护和临时支护，钢架和 I18临时刚架，并打设锁角钢管。 （ 4）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （ 1）滞后 2部 3～ 4米后，开挖 3部，每循环进尺。 （ 2）喷 8cm厚混凝土封闭掌子面。 （ 3）施作 3 部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷 4cm厚混凝土，架立型钢钢架和 I18临时钢架，并设锁脚钢管，安设 I18横撑。 （ 4）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （ 1）滞后 3部 3~4米后，开挖 4部，每循环进尺。 （ 2）必要时喷 8cm厚混凝土封闭掌子面。 （ 3）施作 4部导坑周边支护和 I18临时钢架，并打设锁角钢管。 （ 4）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （ 1）在滞后于 4 部一段距离后，开挖 5 部。 （ 2）隧底周边部分初喷4cm厚混凝土。 （ 3）接长 I18临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。 （ 4）拆除下部横撑，安设型钢钢架之仰拱单元，使之封闭成环。 仰拱 衬砌 施工 仰拱开挖采取分部分段开挖支护的方法。 仰拱施工距 1部掌子面距离控制在 25m以内，仰拱施工时，采用 12m栈桥保证隧道施工运输的畅通。 为保证安全施工，仰拱施作时，伸入仰拱部分的中隔墙钢架，暂不拆除，待仰拱填充砼施工完毕后割除。 ⑴每循环进尺 ，开挖时拆除进尺中间临时横撑，开挖后及时立设仰拱钢架，接长中隔墙钢架，喷砼。 ⑵左右侧仰拱施工 6个循环（ 6m）时，停止开挖，清除隧底初期支护表面虚土、杂 物，并用高压风将隧底吹干净，绑扎仰拱钢筋 5m，立设纵向横向仰拱堵头板，堵头板上安置止水带。 ⑶灌注仰拱砼，仰拱砼终凝后，灌注填充砼。 中铁三局 集团公司 广珠铁路 四 标段工程指挥部 第三工程队 12 ⑷填充砼终凝后，拆除剩余临时支撑，继续向前开挖支护左右侧仰拱 6个循环。 ⑸灌注仰拱砼，仰拱砼终凝后，灌注填充砼。 中隔壁拆除 一环仰拱填充施工完毕后，即可安排拆除中隔壁、临时仰拱、临时支撑钢架，拆除长度与仰拱施工长度相同。 ⑴中隔壁拆除应逐榀拆除，切不可数榀钢架同时拆除，防止隧道因体系转换应力过大，造成初期支护失稳。 ⑵钢架拆除过程中，量测人员发现拱顶下沉异常时，暂停钢架拆除 ，并适当采取加固措施。 特别异常时，立即发出警报，通知洞内人员立即撤离。 拱墙衬砌 拱墙衬砌采用全断面液压衬砌台车，衬砌台车长 ,每次衬砌长度为 ,搭接长度。 ⑴砼灌注采用两侧对称灌注，保证两侧灌注高差不超过 1m，防止侧压及台车移位。 ⑵混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣作业分层分段进行。 每次振捣的深度要大于浇筑混凝土的高度。 振捣至混凝土面出现浮浆、混凝土不再下沉、不再有气泡冒出。 ⑶混凝土灌注过程防止过捣和漏捣，保证混凝土密实，表面光滑，无蜂窝麻面。 砼灌注至拱顶采用挤压式倒退逐一泵送砼 ，确保拱顶砼密实。 ⑷台车不行驶时必须固定好台车，打好铁楔，并拧紧制动杆件。 施工技术措施 施工技术措施 开挖采用“开挖一段，防护一段”的原则进行。 开挖时随时核对地质与地下水状态，如发现与设计不符及时提出，以便修正设计。 施工中若遇地下水，先取样化验，了解是否有侵蚀性，以便决定是否变更水泥品种，调整水灰比或采取其它措施，以防侵蚀。 隧道不良地质地段施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。 开挖前，做好超前地质预报，根据预测结果采取合理的开挖方法和支护 措中铁三局 集团公司 广珠铁路 四 标段工程指挥部 第三工程队 13 施。 派专人负责超欠挖控制，每次爆破由专业工程师值班检查监督爆破全过程，以保证钻爆作业按设计进行。 每循环用断面仪对开挖面进行检查，并根据检查结果进行分析，及时将分析的信息反馈到施工中，不断优化设计，以进一步改进光面爆破质量。 选择合理的爆破参数，周边眼采用小药卷装药，选择合理周边眼间距和光面层厚度，以确保光面爆破。 施工时设备操作人员相对固定，以利于提高钻眼质量。 开挖后及时初喷，喷射混凝土前处理危石，检查开挖断面净空尺寸，如有欠挖及时处理后再喷； 在不良地质地段，设专人随时观察围岩变化情况，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，进行径向注浆，按“以堵塞主，限量排放”原则进行排水处理。 喷射前用高压风吹净岩面，并设置控制喷混凝土厚度的标志，检查电线路、设备和管路，使施工机具处于良好的状态。 喷射混凝土采用湿喷工艺，在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层。 首次喷射混凝土厚度不小于 50mm。 喷射作业喷嘴与岩面垂直，距受喷面 ～ ，分段、分片、分层，由下而上顺序进行，有较大凹洼处，先喷射填平。 速凝剂按设计配比掺量准确，添加均匀。 掌握好风压，减少回弹和粉尘，喷射压力。 施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时断电、停风，发现堵管时立即停风关机。 钢筋网在初喷混凝土后铺设，钢筋网随岩面起伏铺设，与受喷面间隙不大于 3cm，与锚杆连接牢固，且钢筋保护层厚度大于 2cm。 钢筋网制作时其末端各方向定型的间距不少于 100mm。 钢筋网使用前清除锈蚀。 钢筋网用外露锚杆牢固地固定，无锚杆段采用Φ 22锚固短钢筋固定，并用混凝土块衬垫在钢筋和岩石之间，以保证钢筋和岩面之间保持 30～ 50mm的间隙。 网片宽度 根据锚杆布置情况确定，将钢筋网焊接在固定筋上。 软弱地层地段先加铺钢筋网，沿环向压紧后再初喷混凝土。 喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住，及时清除后再喷射混凝中。