车队和修理厂目标管理方案内容摘要:
,因驾驶员报修不准而影响正常运行的 ,每缺一趟处罚当事人 元,因谎报、假报影响正常营运的,追究当事人责任,同时处罚 元 /次、每台次扣车队 元。 车队年产值超(欠)、奖(罚)计算方式: ①完成计划产值奖 元,每超产 万奖 元,以此类推。 ②欠产减半处理(即未完成计划产值罚 元,每欠产 万罚 元,以此类推)。 对外租业务产值超产奖励分成方式: 为调动车队、修理厂积极参与市场竞争,扩大外包营运业务,在完成公司下达年计划产值的基础上,包车产值超产部分实行分成奖励,比例为:公司 、本车队 ,修理厂按叁个车队包车超产 奖 总数 的 分成,年终核算兑现。 废旧材料分成比例: 车队参与修理厂出售废旧材料,废旧材料款年终单独核算兑现,分成比例:公司 , 一、二、三 车队 , 修理厂各 %。 二、修理厂 (一)机构、待遇 1、机构设置:修理厂定员 人,设正厂长 名、副厂长 名、质检员 名、核算员 名。 管理岗位的年薪标准:按职责、岗位分档,按责任、效益、风险、工作量确定报酬。 ①修理厂管理岗位的年薪标准(单位:元): 1 年标准 厂长 副厂长 质检员(核算员) 总经理年薪的 % 总经理年薪的 % 元 说明: A、公司对修理厂管理人员实行年薪按月考核制,根据车队当月完成的营收、油、材料节超、各项工资支出情况,实行节约归己、超支自付与按服务质量好坏,年终扣分、罚款考核相结合的办法。 B、 2020年执行的级别工资及工龄工资 继续 按公司规 定,另行由公司计发。 C、在考核期内,管理方面没有重大失误,公司按月发给年薪标准月平均工资的 %。 ②修理人员工资: 每 月 按 元 /车 , 3G监控按 元 月拔给修理厂。 由厂根据修理人员的业务技能、工作职责、工作质量、服务水平、工作年限、等因素制订发放细则,报公 司备案。 车队参与考核修理人员工作,修理厂报送生产机务科审核,由公司发放到个人,节余部分结转下月。 除违规处理(赔偿)外,不得克扣。 为使所有车辆车容车貌因发生一般事故而损坏后能得到及时完整维护,由修理厂包干,公司按月向修理厂拔付包干维护工时费 元( 一年 元 )。 福利:加班工资、降温费、烤火费、节假日福利由公司另行制定标准发放。 (二 )年度经营管理任务 负责无人售票车叁个车队运营车辆的维修、保养,确保营运车辆的计划出勤率、完好率,车容车貌完好无损,车内设施安全有效,做好车辆日例检工作,严格按照操作规程 和技术要求 作业,牢固树立为车队经营管理服务的思想。 修理厂负责配件领新、废旧材料回收、利用、保管、出售(车队参与)。 废旧材料款分成比例:叁个车队、修理厂各占 %,公司 %。 年终核算兑现。 产值、计划营运里程、油耗(同车队); 材料消耗定额:按车队方案第二款第 2 条执行。 工时定额( 工时费标准为 元/小时 ): ①车厢地板小修不另计工时,更 换地板面积超 %以上至整车地板更换定额为 工时。 ②发动机三保 工时、大修 工时。 ③ 整车电器大修 工时。 ④整车底盘大修 450 工时。 ⑤整车钣金大修 1300 工时(含车厢内装饰件 、 地板、座椅、 油漆、玻璃拆装、线束、灯具、仪表及与电器有关设施、设备等)。车队和修理厂目标管理方案
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第 1 页 共 32 页 第 1 章 球成型模具的建模 . 任务说 明 、分析装配体或装配图; 、使用 SolidWorks 软件对零件和装配体进行建模; 、用软件生成零件图,设计分析、零件建模分析和过程 . 任务分析 首先画出 1 条中心线,然后使用圆心功能(直线中点,直线起点,直线终点 )画出 1 个半圆然后旋转凸台体做成球。 . 零件建模 步骤 1:启动 SolidWorks2020
合灯 前照灯 法规要求: 高度:离地高度不小于 500mm,不大于 1200mm; 横向:离车辆纵向对称平面最远的基准轴方向上的视表面外缘到车 辆外缘端面的距离应不大于 400mm;在基准轴方向上,两视表面相邻边缘间的距离不小于 500mm。 前位置灯 法规要求 高度:离地高度应不小于 350mm,不大于 1200mm; 横向:两灯间距不小于 500mm,外缘距车侧不大于 400mm。
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技术主管 负责应急预案现场技术交底及管理 9 劳力配合及应急抢修组负责人 负责劳力组织、进场、调配、统一指挥等 工作,在应急状态下作为抢修队使用 10 驻站联络员 负责施工现场和车站调度值班员的联系,登记要点、销点、接触网停电等工作,在施工时,负责与施工现场总指挥联络 11 物资供应组负责人 负责所需物资的 供给 12 施工照明保障组负责人 负责照明用电及发电机供电、用电安全等 工作 13
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