矿山规划与设计实验报告

矿山规划与设计实验报告内容摘要：

度 KL 选存车线道岔为 DK922— 4— 15 则： 136511108880037431  TBaL K 甩车场线路总平面轮廓尺寸及坡度计算 （ 1）总平面轮廓尺寸 22,nm 计算 3194613651195864331839。 5428s i n)6433202021360439。 1213c os1108(3839。 3014s i n3139。 3214c os)907148073743(39。 s i nc os(39。 s i n39。 c os)(303251839。 5428c os)6433202021360439。 1213c os1108(3839。 3014c os3139。 3214c os)907148073743(15c os374339。 c os)c os(39。 c os39。 c os)(c os1122111212kDDldTTlTmbanTClTmbaam外外外）  （ 2） 纵断面线路的各点标高计算。 设第二道岔 O 的标高 01 h 2 点标高： 19810439。 1213s in)13948707(s in)( 12  LLh 3 点标高： 2508527167023  Ghhh 4 点标高： 2 6 4 61 3 84 1 3 80 1 2 5 4 53   hh iL GhG 5 点标高： 264645 hh 6 点标高：2 7 8 61 4 0 1 3 90 0 5 5 8 056  hh iL DhD 7 点标高： 2 5 4 92 3 72 7 8 667  Dhhh 验算标高是否闭合， 1 点与 7 点高差 71h 2549)0439。 1213s i n11083139。 3214s i n7834()s i n39。 s i n( 171   Tmh 计算结果与标高点相同，故标高闭合，计算无误。 （五）平面图与坡度图 根据上述计算结果，绘制中部车场平面图与坡度图，如图所示。 图一 中部车场线路设计图 图二 中部车场坡度图 实验二：采区下 部车场优化设计 一、实验目的 1. 通过上机进行采区的下部车场的施工图设计，可以使学生更好的掌握采区设计，并增加计算机绘图能力，为课程设计、毕业设计打下良好基础。 ，从而提高利用计算机和系统的观点解决实际问题的综合能力。 二、实验原理 以采区设计中采区下部车场及硐室的设计原则、步骤和方法为基本原理。 三、实验学时 4 学时 四、 实验仪器设备 计算机及 CAD 绘图软件。 五、实验要求 1．根据学生自主提出的设计已知条件进行采区下部车场线路设计计算，并利用计算机绘制出采区下部车场设计施工图。 2． 弄清 采区下部车场 的作用 、形式 及 施工图的绘制要求。 六、实验内容及结果 采区范围内煤层倾角 15176。 ，运输上山和轨道上山均开掘在煤层内，运输上山带式输送机中心线与轨道上山中心线相距 25 m。 运输大巷位于煤层底板岩石内，大巷中心线外轨面水平至煤层底板垂直距离 20 m，上山与大巷交角 90176。 大巷轨道上山均采用 900mm 轨距，井底车场为折返式， 井下主要运输采用 3t底缷式矿车运煤， 10t 架线式电机车牵引，每列车由 20 辆矿车组成。 上山辅助运输采用 1t 固定式矿车，由绞车牵引完成。 大巷和绕道装车站铺设 30kg/m 钢轨，辅助车场改铺设 22kg/m 钢轨。 设计步骤： 装车站设计 根据给定条件，装车站设计为石门装车式。 绘制石门装车式装车站草图如下： 选用 ZDK92239 道岔。