volvo富豪车系维修基础资料(编辑修改稿)

volvo富豪车系维修基础资料(编辑修改稿)内容摘要：

B7 故障指示灯控制信号 (故障指示灯 打开 ) 故障指示灯控制信号 (故障指示灯 关闭 ) 蓄电池电压 B8 B9 空调压力传感器信号 (点火开关打开 ) B10 B11 功率级控制信号 (点火开关打开 ) B12 到变速器控制模块的负载信号 (点火开关打开 ) B13B14 B15 油箱压力传感器 5V B1617 B18 车速传感器信号 (点火开关打开和驱动轮正在转动 ) 0V或蓄电池电压 (波动 ) B19 燃油蒸发净化炭罐切断阀 蓄电池电压 B20 节气门位置传感器信号 (点火开关打开和节气门关闭 ) 节气门位置传感器信号 (点火开关打开和节气门全开 ) B21 转速计信号 (点火开关打开 ) 蓄电池电压 B22 B23 发动机冷却液温度传感器信号 (点火开关打开和节气门关闭 ) （ 12） B24 驻车空挡位置怠速补偿信号 (点火开关打开，在驻车或空挡位置 ) 蓄电池电压 驻车空挡位置怠速补偿信号 (点火开关打开，除在驻车或空挡位置 ) 0V B25 空调继电器状态信号 (点火开关打开 ) 0V B26 故障指示灯运行需求信号 (点火开关打开 ) 01V B27 燃油泵控制信号 (点火开关打开 ) B28 传感器信号接地 (点火开关打开 ) 0V B29 空调压力传感器电源供给 (点火开关打开 ) 5V B30 B31 油箱压力传感器 B32 加速计传感器信号 (点火开关打开 ) B3335 B36 诊断测试引线 (点火开关打开 ) 低于蓄电池电 压 12V B37 9 B38 脉冲空气喷射泵继电器控制继电器 蓄电池电压 B39 燃油消耗信号 (点火开关打开 ) 10V B40 空调继电器控制信号 (点火开关打开 ) 9V B4143 （ 1） 如果测试 PCM“ A”接头，检查指定端子和动力传动系统控制模块 (PCM)端子A42(接地 )之间的引脚电压值；如果测试 PCM “ B”接头，检查指定端子和动力传动系统控制模块 (PCM)端子 B28(接地 )之间的引脚电压值。 （ 2） 喷油器 “打开 ”时间在。 随着发动机转速和负载增加 “打开 ”时间增加。 （ 3） 26%占空比。 随着发动机负荷增加占空比增加。 （ 4） 规定占空比是 2132%。 随着发动机转速和负荷增加占空比增加。 （ 5） 空调电压。 （ 6） 规定占空比是 75%。 （ 7） 规定占空比是 6878%。 随着发动机转速和负荷增加占空比增加。 （ 8） 传感器温度在 20℃ 时电压是 ，或传感器温度在 100℃ 时电压是。 （ 9） 在负极引线连接到端子 A19的情况下，进行的测量。 （ 10） 033%占空比。 （ 11） 负极引线连接到蓄电池负极端头时测量 （ 12） 技术规范是以频率 (Hz)度量的。 传感器温度在 20℃ 时，技术规范值是 40Hz，或传感器温度在 100℃ 时技术规范值是。 2． 97款 端子 号 （ 1） 电路 （状态） 电压 A1 A2 前爆震传感器 (点火开关打开 ) 0V A3 质量空气流量传感器电源接地 (点火开关打开 ) 0V A4 质量空气流量传感器信号 (点火开关打开 ) 质量空气流量传感器信号 （发动机怠速） A5 质量空气流量传感器信号接地 (点火开关打 开 ) 0V A6 发动机转速传感器信号接地 (点火开关打开 ) 0V A7 低速冷却风扇 (风扇关闭 ) 蓄电池电压 低速冷却风扇 (风扇打开 ) ＜ A8 A9 第五缸喷油器 (点火开关打开 ) 蓄电池电压 第五缸喷油器（发动机怠速） （ 2） A10 第一缸喷油器 (点火开关打开 ) 蓄电池电压 第一缸喷油器（发动机怠速） （ 2） A11 怠速空气控制阀开启信号 (点火开关打开 ) （ 3） 怠速空气控制阀开启信号 （发动机怠速） （ 4） A12 电源 (点火开关打开 ) 蓄电池电压 A13 电源接地 (点火开关打开 ) 0V A14 前氧传感器加热信号 (点火开关打开 ) 蓄电池电压 A15 节气门位置传感器电源 (点火开关打开 ) A16 节气门位置传感器信号 (点火开关打开且节气门关闭 ) 节气门位置传感器信号 (点火开关打开且节气门全开 ) 10 A17 前与后爆震传感器负信号 (点火开关打开 ) 0V A18 传感器接地信号 (点火开关打开 ) 0V A19 后加热型氧传感器 (点火开关打开 ) A20 发动机转速传感器信号 (点火开关打开 ) 0V 发动机转速传感 器信号 （发动机怠速） （ 5） A21 凸轮轴位置传感器信号 (点火开关打开 ) 0V或 5V A22 高速冷却风扇 (风扇关闭 ) 蓄电池电压 高速冷却风扇 (风扇打开 ) ＜ A23 第四缸喷油器 (点火开关打开 ) 蓄电池电压 第四缸喷油器（发动机怠速） （ 2） A24 第三缸喷油器 (点火开关打开 ) 蓄电池电压 第三缸喷油器（发动机怠速） （ 2） A25 怠速空气控制阀关闭信号 (点火开关打开 ) （ 6） 怠速空气控制阀关闭信号 （发动机怠速） （ 7） A26 从蓄电池的电源 (点火开 关打开 ) 蓄电池电压 A27 从主继电器的电源 (点火开关打开 ) 蓄电池电压 A28 PCM电源接地 (点火开关打开 ) 0V A29 后加热型氧传感器控制信号 (点火开关打开 ) 蓄电池电压 A30 后爆震传感器正信号 (点火开关打开 ) 0V A31 发动机冷却剂温度传感器信号 (点火开关打开 ) （ 8） A32 前加热型氧传感器正信号 (点火开关打开 ) （ 9） 前加热型氧传感器正信号 (点火开关打开 ) (波动 ) A33 前加热型氧传感器负信号 (点火开关打开 ) A34 后加热型氧传感器正信号 (点火开关打开 ) （ 9） 0V A35 废气再循环温度传感器信号 (点火开关打开 ) （ 10） A36 凸轮轴位置传感器电源 (点火开关打开 ) 小于蓄电池电 压 1V A37 A38 第二缸喷油器 (点火开关打开 ) 蓄电池电压 第二缸喷油器（发动机怠速） （ 2） A39 蒸发排放阀控制信号 (点火开关打开 ) 蓄电池电压 蒸发排放阀控制信号 （发动机怠速） （ 11） A40 废气再循环真空控制器 (点火开关打开 ) 蓄电池电压 A41 主继电器控制信号 (点火开关打开 ) A42 PCM信号接地 （ 12） 0V B1 加速计传感器电源 (点火开关打开 ) 5V B2 来自变速器控制模块的扭矩减少信号 (点火开关打开 ) 小于蓄电池电 压 12V B3 来自变速器控制模块的扭矩减少信号 (点火开关打开 ) 小于蓄电池电 压 12V B4 到变速器控制模块的扭矩减少信号 (点火开关打开 ) 小于蓄电池电 压 2V 11 B5 诊断测试引线 (点火开关打开 ) 小于蓄电池电 压 1V B6 空调压缩机状态信号 (点火开关打开 ) 0V B7 故障指示灯 (MIL)控制信号 (MIL打开 ) 故障指示灯 (MIL)控制信号 (MIL关闭 ) 蓄电池电压 B8 B9 空调压缩机传感器信号 (点火开关打开 ) B10 B11 功率极控制信号 (点火开关打开 ) B12 到变速器控制模块的加载信号 (点火开关打开 ) B1317 B18 汽车速度传感器信号 (点火开关打开且驱动轮转动 ) (波动 ) B19 B20 节气门位置传感器信号 (点火开关打开且节气门关闭 ) 节气门位置传感器信号 (点火开关打开且节气门全开 ) B21 转速 计信号 (点火开关打开 ) B22 B23 发动机冷却剂温度传感器信号 (点火开关打开且节气门关闭 ) （ 13） B24 驻车空档开关 (PNP)怠速补偿信号 (点火开关打开，在驻车或空档 ) 小于蓄电池电压 1V 驻车空档开关 (PNP)怠速补偿信号 (点火开关打开，除在驻车或空档 ) B25 空调继电器状态信号 (点火开关打开 ) 0V B26 故障指示灯工作请求信号 (点火开关打开。