一级公路改造工程桥梁工程施工组织设计

一级公路改造工程桥梁工程施工组织设计内容摘要：

养生和拆模 砼浇注后要适时进行养生，气温高于 ℃时要及时覆盖撒水，以防砼表面干缩开裂，砼强度达到 时，即可以拆除边模。 （ 6） 基坑回填 承台混凝土 达到一定强度并经监理验收后，即可开始回填，回填时，应同时在 承台 两侧对称用干土回填，分层夯实 ，禁止在监理工程验收前对承台进行回填、覆盖。 主要机械设备： 挖掘机、砼输送泵、吊车，电焊机等。 工期安排： 具体按排各桥工期如下： 左幅 桥 20 天 右幅 桥 20 天 工艺流程 承台施工工艺框图 施工准备 测量放样 承台基坑开挖 监理验收 复 核 凿除桩头 垫层施工 钢筋绑扎 模板安装 浇 筑 砼 监理验收 试块制作 养 护 拆 模 板 回 填 养 护 监理验收 墩身测量放样 砼 拌 制 原材试验 钢筋制作 原材试验 （四）墩身、 墩帽 施工 主要工程数量： 莲花湖主线桥 设计 桥墩为 直径圆形独柱 式墩身，现浇箱梁支座直接落于墩顶，墩顶不设盖梁，全桥共设圆柱式墩柱 4 根，墩柱高度 ～。 施工方法： （ 1） 测量放样： 在 承台 顶面用全站仪准确放出 桥 墩中线和边线，标出模板边线位置 ,并用墨线弹出其轴线，同时对墩 身 尺寸范围内的 承台梁 顶面进行凿毛处理，凿除表面浮浆见到新鲜砼为止，凿毛的作用主要是利于新老两次浇筑的砼更好的连接。 （ 2） 钢筋制作、安装： 将加工好的钢筋或钢筋运至工地现场绑扎，在配置主筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面钢筋接头不超过 50%的规定 ， 桥墩墩身 钢筋在 钢筋加工厂 加工 ，运抵现场后绑扎、拼装成形，精确对中主筋 采用 搭接 焊的方式与原预留钢筋 逐根对 接 （较矮的墩身也可在承台施工时主筋一次预埋到位，），绑扎其他构造钢筋，安放钢筋保 护层垫块， 钢筋焊接时要严格按照施工规范要求，保证焊缝长度和焊缝厚度 ，精确定位 预埋件，并固定在主筋上。 （ 3） 模板制作、安装： 模板采用大块定型钢模，由厂家统一定做，模板提前进场进行试拼、调整，桥墩 立柱 采用整体模板，一次性浇筑砼，模板在使用前要先用磨光机打磨干净、清除锈迹，然后均匀地涂刷脱模剂。 钢筋、模板经监理检查合格后即进行模板安装，模板安装前应先将模板内杂物、 已浇砼面上泥土清理干净并凿毛，模板在地面拼装好后，整体吊装，为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，模板接缝要严密，接缝处 用双面胶封死，连接要牢固，立柱模板定位、校正后，分三个方向采用钢丝绳作缆风绳配合紧线器进行 稳 固，防止跑模、漏浆，确保砼的外观质量。 （ 4） 混凝土的浇筑： 原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑，砼应分层、整体、连续浇筑、逐层振捣密实，并保证砼自由下落高度不超过 2 米，高 度超过 2 米的墩 、台 身 砼浇筑时 ， 必须 设置溜槽， 砼通过溜槽入模，以防砼离析 ；砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取补救措施；拆模后为防止砼表面失水，采用薄膜包裹、覆盖养生。 主要机械设备： 砼输送泵、吊车、电焊机、振动泵等。 工期安排 ： 左幅 桥 10 天 右幅 桥 10 天 工艺流程： 墩身施工工艺流程 施工准备 复测墩身中心线 搭设脚手架 监理复测 绑扎 墩身 钢筋 墩身钢模 拼装 墩钢模整体吊装 钢模 校 正 砼浇筑 拆 模 养 护 监理验收 制作试块 养 护 钢筋制作 原材料试验 （五）、台帽施工 主要工程数量： 莲花湖主线桥桥台设计采用桩接盖梁式结构，共设 台帽 4 座。 施工方法： （ 1） 底模 为保证台背回填压实效果，在钻孔桩施工完成后台帽施工前，进行台背回填工作，台背回填至台帽底标高下 10cm，铺 10cm 厚混凝土垫层作台帽底模 ， 在 底模 顶面用全站仪准确放出 桥台台帽 中 心 线和边线，标出模板边线位置 ,并用墨线弹出其轴线，同时对 钻孔桩 顶面进行凿毛处理 ，浇筑台帽底模时要注意严格控制标高，底模表面收光处理，防止 底模 与 台 帽侧模 相交处缝隙漏浆。 （ 2） 钢筋、侧模板安装 底模 制作 完成后，进行钢筋绑扎，钢筋施工应严格按施工规范和设计图纸进行，保证钢筋根数、及焊接质量，钢筋应按照图纸严格下料，其误差在规范允许的范围内，钢筋接头采用闪光对焊或搭接焊，搭接焊时搭接长度应满足规范要求 ,对接两面钢筋轴心应保持在同一条轴心线上，用料时，钢筋对接头应避开弯曲处，距弯曲点至少 10d， 主筋接头错开布置，同一截面上接头数量不得超过总量的 50%，钢筋绑扎要牢固，主筋及箍筋间距都要在规范允许的误差范围内。 确保盖梁、台帽的内在质量，在箍筋外侧安放好保护层垫块 ，钢筋施工过程中应注意有关预埋件的安装，经监理检查合格后即可进行侧模的安装。 模板在拼装前及拆卸后都要进行清除其表面赃物及锈迹，再用清 机油均匀涂抹，把已浇砼面上泥土、脏物清理干净，侧模用吊车吊装就位，随后即进行调整定位、模板加固，为使 台帽 外表无任何施工时留下的孔洞，模板的对拉螺栓不可以设在砼中，因此采用竖向加劲肋，在砼实体上、下方对拉， （台帽底面拉杆在底模混凝土中预埋 PVC 管 ）并在支架平台上 台帽前、后侧面 支斜撑，适当辅以部分缆风绳，以确保 台帽 的垂直度。 再次复测 台帽 中心线、标高、防震锚栓、 盆式支座 等预埋件， 确保各部位尺寸及位置准确无误。 （ 3） 砼浇筑 模板、钢筋待监理检查合格后，方可进行砼的浇筑。 砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，砼浇筑过程中要随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取补救措施，确保模板不变形不漏浆，砼浇筑时应严格控制砼的坍落度和砼振捣质量，以确保 台帽 外观质量，应注意控制好 台帽 的顶面标高 及盆式支座预埋件的位置 ，并做好砼收光、养护工作，砼养生用麻袋覆盖，洒水养生。 （ 4） 台帽 施工中应注意的技术问题 a. 台帽 必须等 钻孔桩混凝土 强度达到 85%的设计强度以上 并桩基检测合格后 方可施工。 b. 台帽混凝土 浇筑施工时，为了避免由于自重应力弯矩造成裂纹应从 台帽 两端或 桩 顶向中间分段，分层浇筑。 砼坍落度不宜过大， 台帽 浇筑时， 混凝土 不宜过振也不能 漏振，振捣时应以快插慢拨的原则循序进行，振动泵振捣过程中不能碰到模板或其他预埋件，特别是防震挡块及 盆式支座预埋件 等。 ，特别注意支架的稳定性，一有情况及时处理，防止支架不均匀沉降导致盖梁底部尺线型不顺。 ，侧模以不影响结构表面脱皮和棱角掉块为宜，一般在混凝土 强度达到 时即可进行 ,底模 为永久结构无需 拆除。 主要施工机械： 砼输送泵、吊车、电焊机、钢筋弯曲机、切断机等。 工期安排 ： 左幅 桥 10 天 右幅 桥 10 天 工艺流程： 台 帽 施工工艺流程图 施工准备 台背回填 浇筑底混凝土 复测盖梁中心线 监理验收 钢筋绑扎 吊装侧模板安装 钢模校正 砼 浇 筑 拆 模 养 护 验 收 监理验收 试块制作 养 护 砼 运 输 砼 配 制 原材料进场试验 钢筋制作 原材料进场试验 （六）、现浇箱梁工程 主要工程数量： 莲花湖路主线桥分为左、右幅，每一幅桥跨布置为 26+30+24 米一联整体现浇预应力钢筋混凝土箱梁；现浇箱梁为单箱两室预应力钢筋混凝土等截面连续箱梁，莲花湖路互通立交主线桥上部结构采用等截面现浇预应力混凝土连续箱梁，桥面总宽 26m。 现浇箱梁采用斜腹板单箱双室断面，腹板斜率为 1： 2，顶、底板与桥面横坡保持一致，单幅桥箱梁宽。 箱梁在端支点和中支点处设置横隔梁，厚度分别为 和 2m。 现浇预应力混凝土连续箱梁梁高 ，悬臂长度 ，悬臂板端部厚 ，根部厚 ，顶板厚 ，底板厚 ，腹板厚。 采用满堂支架整体现浇的方法施工， 共 需 C50 砼 1378m3,钢筋 310t，共两联现浇箱梁，单联箱梁一次现浇成形。 施工方法： 箱梁施工采用分跨满堂支架浇筑施工， 整 幅 一联 箱梁同时施工。 砼一次浇筑， 先 浇筑底板、腹板至顶板底，再浇筑顶板。 （ 1） 地基处理 用挖掘机对箱梁下方桥面宽度范围内全部挖除至设计支架底标高下 15cm 并形成 2%以上的路拱 后压实， 压实度≥ 94％；原地面掺 4%的石灰进行改善，再回填一层 5%的石灰改善土，压实度≥ 94％ ，在灰土层顶面浇筑 15cm 厚 C20 混凝土，地基处理后应 高出 桥位两侧 地面30cm 以上，防止雨水浸泡，并在 两 侧开挖临时边沟，以利于支架基础排水。 （ 2） 支撑体系： 本支架采用“碗扣式”满堂脚手架，其结构形式如下：跨中 及箱梁腹板 部分纵横间距为 90 90cm，步距为 120cm；墩台处纵横间距为60 90cm，步距为 120cm，靠近 墩身 及 台帽 部位采用钢管脚手架加强。 立杆底设可调底托 ,立杆上设可调顶托，顶托上方铺设 10 10 ㎝横向方木（松木），纵向铺设 8 8 ㎝木方 ,间距为 30cm。 底模采用 120 244 的竹胶板。 1） 支架布置： 支架采用碗扣式钢管架，立杆主要采用 、 、 几种 ,立杆接 长错开布置，顶杆长度为 、 m 、 ，横杆采用 、 二种组成，顶底托采用可调托撑。 支架安装严格按照图纸布置位置安装，碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度安装预制块，利用可调底托将标高调平 ,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高 ,根据所测数据计算出立杆底面标高 ,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托 ,后安装立杆。 支架布设注意事项：当立杆基底间的高差大于 60cm 时，则可用立杆错节来调整。 立杆的 接长缝应错开，即第一层立杆应用长 和 的立杆错开布置，往上则均采用 的立杆，至顶层再用 和 两种长度的顶杆找平。 立杆的垂直度应严格加以控制： 30m 以下架子按 1/200 控制，且全高的垂直偏差应不大于 10cm。 脚手架拼装 到顶层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。 并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。 横向每 4 排加设一道剪刀撑，箱梁端部纵向每 4 排设一道剪刀撑，剪刀撑与地面交角为 45O60O， 在翼缘板下 3 排立杆的顶层应用 以上的立杆 ， 纵横向剪力撑的斜杆要搭接，接点处扣件 3 个，并沿全高度布置，外悬不小于 m。 2） 施工预拱度的确定与设置 在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。 在确定预拱度时，主要考虑了以下因素： A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度； B、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形； C、支架承受施工荷载引起的弹性变形； D、支架基础在受载后的非弹性沉陷； E、超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度。 纵向预拱度的设置，最大值为梁跨的中间，桥台支座处、桥墩与箱梁固结处为测定的支架弹性形变值，按二次抛物线计算确定。 另外，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采用砂袋进行 倍箱梁自重荷 载预压，以消除其非弹性变形，并观测其弹性变形值，根据该值对上述预拱度数值进行修正以确定更适当的预拱度。 3） 顶托、纵横梁安装 为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。 根据梁底高程变化决定横桥向 空中断面间距，顺桥方向设左、中、右三。