清水混凝土施工方案初稿

清水混凝土施工方案初稿内容摘要：

缺陷，在柱边角采用 PVC 线条新工艺。 以控制柱角漏浆现象，使拆模后砼四角过渡自然，线条挺直美观。 线条与模板 的连接采用胶粘。 ⑸ 予埋件安装 埋件固定采用￠ 8mm 螺丝固定，予埋件上距每边 1cm（四角）打￠10 孔予埋件与模板之间用密封胶封闭。 （侧面埋件） 当采用大模板时，应事先在模板上将埋件位置放出（画出定位十字线及边线），并将固定孔打好，留一面埋件较少的，先将埋件固定在模板上（此时应先考虑锚脚与柱子钢筋的相对位置），然后再封模，其余三面为先立模板，后固定予埋件，予埋件位置应先在模板上画出，埋件于模板封闭前临时固定在钢筋上。 梁侧面予埋件固定方案同柱侧面予埋件钢模板部位。 每块予埋件用两根 L50 5 角铁，长度比梁宽 5CM，角铁用￠ 8 螺栓固定在梁侧模上，予埋件用￠ 8 螺栓固定在角铁上。 予埋件在加工时，在予埋件背面焊三根￠ 16钢筋，钢筋长度加埋件铁板厚应比楼板厚小 5mm，然后在钢筋另一端焊 50 50 5铁板，每块铁板上打一￠ 10 孔，用￠ 8 螺丝（自攻丝）将铁板固定在板底模上。 、板底予埋件固定 此予埋件可直接用￠ 8 自攻丝（每块不少于三个）固定在模板上。 清水 混凝土施工方案 中铁上海工程局集团有限公司上海轨道交通 9 号线申江路站项目经理部 予埋管固定采取在管端部加焊铁板，用￠ 8螺丝将铁 板与模板固定。 模板拆除 a、模板的拆除必须待混凝土达到要求的脱模强度后方可拆除。 柱模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏时，方可拆除；梁底模板在砼强度达到设计后方可拆除。 b、一般拆模顺序：先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重部位，后拆承重部位，有梁板先拆柱、墙模板，再拆顶板底模、梁侧模板，最后拆梁底模板。 c、拆下的模板要及时清理粘结物修理并涂隔离剂分类堆放整齐备用；拆下的连接件及配件应及时收集，集中统一管理。 钢筋工程 钢筋加工、制作：钢筋加工时考虑钢筋 的叠放位置和穿插顺序，根据钢筋的占位避让关系确定加工尺寸。 重点考虑钢筋接头形式、接头位置、搭接长度、锚固长度等对钢筋绑扎影响的控制点，通长钢筋应考虑端头弯钩方向控制，以保证钢筋总长度及钢筋位置准确。 各种钢筋下料及成型的第一件产品必须自检无误后方可成批生产，外形尺寸较复杂的应由配料工长和质检员检查认可后方可继续生产。 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差 10mm、＋ 4mm，箍筋内净尺寸允许偏差 3mm、＋ 2mm。 钢筋安装：入模的钢筋要保持清洁，无明显水锈、不得带有油污泥土；保证钢筋定位，任何 情况都不得出现露筋现象；钢筋绑扎扎丝，拧不少于两圈，丝尾倒向应向构件内侧弯折，以免外露引起锈斑，影响清水混凝土的观感质量。 柱钢筋绑扎前由测量放出各柱横、纵轴线和两轴线的交点，然后依据各交点分别用墨线画出基础的边线和柱子的边线，以便短柱的立模和扎筋，并依据短柱的边线绑扎柱子的插筋，在柱施工中采用定位套箍，卡住主筋确保其位置。 套箍按柱的截面设计制作。 在混凝土浇筑前，应用塑料薄膜将自浇筑标高顶面向上 800mm 范围内的插筋包裹起来，以免浇筑混凝土时污染钢筋。 —— 清水混凝土的对拉螺栓 位置清水 混凝土施工方案 中铁上海工程局集团有限公司上海轨道交通 9 号线申江路站项目经理部 均为固定位置，为避免螺栓孔眼和钢筋发生冲突，模板就位前先在地面上弹出螺栓孔的位置，竖向设置标识。 遇到对拉螺栓与钢筋发生矛盾时，将相邻的几排钢筋进行适当调整，但调整幅度必须在规范允许范围内，以确保对拉螺栓安装位置。 二 混凝土 的质量要求 原材料要求（向搅拌站定货时明确该要求） 水泥：浅灰色普通硅酸盐水泥 或 硅酸盐水泥 （确保 碱含量 不能过高 ） ，要求确定生产厂家，定强度等级，定批号，最好能做到同一熟料，颜色必须一致。 不可为 新生产的水泥，避免混凝土坍落度经时损失大。 粗骨料： 选用强度高， 525mm 粒径、连续级配好、同颜色、含泥量≤ %和不带杂物的碎石，要求定产地、定规格、定颜色。 细骨料： 选用 中粗 砂，细度模数在 ～ ，含泥量≤ 2%，不得含有杂物，要求定产地、定规格、定颜色。 拌合用水： 《混凝土拌合用水标准》的规定。 脂、糖类及游离酸类等污染物。 ，并且同 工程中时所用的河水，应保证为同 水源。 本工程施工时间， 为 降低混凝土浇筑后内部温度，宜用深水井 的水做拌和水，必要时用冰水。 外加剂： 采用 聚羧酸 高效外加剂和消泡剂。 表面观感质量 颜色：色泽均匀而无明显色差； 清水 混凝土施工方案 中铁上海工程局集团有限公司上海轨道交通 9 号线申江路站项目经理部 表面：混凝土密实整洁，面层平整，阴阳角的棱角整齐平直，梁柱节点或楼 板与墙体交角、线、面清晰，起拱线、面平顺。 无油迹、无锈斑、无粉化物，无流淌及冲刷痕迹，无明显裂缝，无漏浆、无跑模和胀模，无烂根、无错台，无冷缝，无夹杂物，无蜂窝、麻面和孔洞。 基本无气泡或每平方米气泡面积不大于 30cm2，且气泡分散均匀，气泡最大直径小于 3mm，深度不大于 2mm； 裂缝 宽度不大于 2mm，长度不大于 50mm： 结构工程保持拆模后的原貌，无剔凿、磨或涂刷修补处理痕迹； 穿墙螺栓孔眼整齐，孔洞封堵密实平整，颜色同墙面基本一致； 混凝土保护层准确，无露筋；预留孔洞、施工逢、后浇带洞口整齐；预留洞口表面和埋件底部密实，表面平整；预埋螺栓垂直，外露丝扣有保护措施。 模板安装 主控项目 （ 1） 清水混凝土模板的材质构造措施等应符合专项模板方案及相应的行业规程要求。 （ 2） 清水混凝土模板的加固方法、对拉螺栓的直径、间距等应符合专项模板方案要求。 （ 3） 模板表面应洁净、无油污 ,严禁使用对清水混凝土表面质量和颜色产生影响的脱模剂。 （ 4） 模板的拼缝应采取措施 ,严禁漏浆。 （ 5） 钢筋保护层的垫块应专项设计 ,钢筋绑扎的扎丝宜采用防锈镀锌钢丝 ,丝头向内 ,并严禁接触混凝土表面 ,避免对清水混凝土观感造清水 混凝土施工方案 中铁上海工程局集团有限公司上海轨道交通 9 号线申江路站项目经理部 成影响。 (6)清水混凝土模板质量安装应严格控制 ,允许偏差应符合 下表 要求 项目 允许偏差 （ mm） 检验方法 普通 清水混凝土 轴线位移 柱 、粱、墙 5 尺量 模板 上表面标高 层高≤ 5m + 5 水准仪 或拉线检查 层高 5m + 7 截面 模内尺寸 基础 + 11 尺量 柱、墙、梁 +0、 6 相邻两模板高低差 2 2m 靠尺、楔形塞尺 表面 平整度 3 20m 内上口拉直线尺量检查，下口按模板定位线为基准检查 阴阳角 方正 3 方尺 、 楔形塞尺 角线顺直 3 5m 线尺 预留空洞 中心线位移 3 拉线 、尺量 内孔 洞尺寸 + 0 拉线 、尺量 预埋 铁件、预埋 中心线位移 2 拉线 、尺量 清水 混凝土施工方案 中铁上海工程局集团有限公司上海轨道交通 9 号线申江路站项目经理部 管、螺栓 螺栓外漏长度 + 0 拉线 、尺量 混凝土的泵送组织原则 混凝土泵送施工现场必须实行统一指挥，现场设联络信号，操作平台人员与后台控制人员使用对讲机保持联系，做到迅速、及时、统一调配，保证顺利泵送； 对混凝土泵操作人员，必须经过专门培训并有上岗证； 混凝土泵启动后，应先泵送适量的水，以湿润混凝土泵的料斗。 输送管内壁经泵水检查，确认输送管无异物后，在混凝土浇筑前先泵送同混凝土强度等级的减石子砂浆； 开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。 正常泵送时，泵送要连续进行，尽量不停顿。 遇有运转不正常的情况可放慢泵送速度，保持连续泵送。 不得已停泵时，料斗中应保持足够的混凝土； 混凝土泵送过程中，要定时检查活塞冲程，不使其超过允许的最大冲程，同时还应注意，料斗内的混凝土量应保持混凝土 面不低于上口 20cm；混凝土泵送结束时，应及时清理混凝土泵和输送管。 泵送混凝土的质量控制 混凝土的可泵性可用压力泌水试验结合施工经验进行控制。 一般 10s的相对压力泌水率 S10 不宜超过 40%；混凝土入泵时的坍落度及其误差应符合下表的规定： 混凝土坍落度允许误差 清水 混凝土施工方案 中铁上海工程局集团有限公司上海轨道交通 9 号线申江路站项目经理部 所需坍落度（ mm） 坍落度允许误差（ mm） ≤ 100 177。 20 ＞ 100 177。 30 （二） 混凝土质量的过程控制措施 混凝土拌制的控制措施 本工程采用商品混凝土，其质量控制主要在混凝土供货合同和现场混凝土质量检查。 供货合同内容应从技术和质量方面写出具体 要求：混。