高速公路项目部施工管理方案

高速公路项目部施工管理方案内容摘要：

盖梁或上部结构混凝土结合紧密； ⑩ 砼养生采用土工布包裹保湿、洒水养护，温度较低时采用塑料薄膜、桂三高速公路 第七工区 第 19 页 共 61 页 土工布包裹保温保湿， 养护时间不小于 7 天。 (板 )制作 （ 1）预制场 预应力砼梁的预制，本项目部由地形限制，预制场只能将 34 座桥的集中一处预制，等路基桥涵能通车时在将梁运输 至桥头安装，预制场选在路基宽度较大处，因此对于填方要求先填土压实，保证台座不会产生不均匀下沉，预制场的布置要绘出总平面布置图，按图施工，图中包括台座布置，龙门架及轨道运料路线，存梁布置，堆放材料库等等，都要在图中注明。 （ 2）钢模板 预制 T 梁的模板必须采用组合钢模，钢模按 T 梁设计尺寸分块制作，然后现场台座上拼装，尺寸应与设计尺寸相符，预制梁预制出来的梁不能超长，要认真检验。 （ 3）预制梁的施工 ① 预制梁钢筋绑扎要准确，并装好保护层块，并作好预埋件和预凿孔位置，（包括边梁泄水孔位置） ② 预应力钢束波纹管的 固定，按设计坐标安装，注意接头用胶布密封，防止水泥浆渗入。 ③ 预埋锚垫板要准确，保证张拉质量。 ④ 梁的砼浇筑按设计配合比拌和楼拌和，砼搅拌车运至现场，施工时注意控制坍落度，振捣要密实，砼施工时注意天气温度控制。 ⑤ 砼养生采用土工布包裹保湿、洒水养护，温度较低时采用塑料薄膜、土工布包裹保温保湿， 养护时间不小于 7 天。 桂三高速公路 第七工区 第 20 页 共 61 页 （ 4） T 梁安装 ① T 梁安装前，必须对整片梁外观进行验收检查，按表中注明，决定落梁的位置，梁的尺寸要用尺量准，外观无缺陷无裂缝。 ② 支座的基座标高测量，若有误差，要进行修正，保证支座与梁的接 触面均匀。 ③ 架桥机的吊装吨位重量的合格证书，出厂合格证书，包括 T 梁吊装各阶段的内力计算书，由施工方提供核查，吊装前架桥机在岸上须将梁运架下。 进行初步试吊合格，由监理工程师和有关地方技术监督局认定合格，才可进行全桥的吊装工作。 ④ 梁的安装工作由工地技术负责人和监理现场统一指挥，梁的吊运和落梁就位，按操作规程进行就位合格，再进行检查支座是否有离空，一定要检验合格，才算完成。 ⑤ 吊装工作是一项重要和危险的工作，现场安全也是很重要，技术负责人和工地安全负责人要到现场检查落实对不安全的环节一定要整改，如经常检 查架桥机卷扬机、钢丝绳和电路等，一定要保证吊梁安全无误。 ⑥ 工地做好施工记录，和自检资料，做到资料及时归档。 ⑦ 砼梁施工完成安装，注意养生，如白天太阳照，上面要加盖防晒，防止砼表面干缩影响梁质量，砼达一定强度可折模板。 等强度达 100%，即可进行预应力张拉工艺，预应力梁要标明制作日期。 （ 1）对预应力材料，如钢绞线、锚具、夹片、连接器和管道等，等材料均选用质量可靠，信誉高的厂家采购，进仓前经试验合格才能使用工程上。 桂三高速公路 第七工区 第 21 页 共 61 页 另外张拉用的千斤顶、油表等机具配套工具都须按规定合格，符合要 求方可使用。 （ 2）预应力梁张拉时，要由工地技术人员和监理负责指挥，张拉力控制是由计算的每工序的张拉力和钢绞线的伸长量进行双控，如果两边伸长量之和超过总量的 6%，则应检查原因重新再张拉，总之双控要按设计完成，并将张拉结果做好记录填表。 （ 3）预应力束管道压浆 梁的张拉完成，即进行切割锚头钢绞线，预留 23cm 长封砂浆保护，然后进行清理预应力管道和压浆，压浆采用真空压浆，压浆管路长度不宜超过 25m。 如超过可中间预留气孔，压浆完成即可对梁进行封端。 然后桥梁吊开底座至存梁区。 隧道施工 隧道施工技术管理 （ 1）施工准备：拌和站、钢筋加工场、变压器电房、小型工具房、炸药后张法预应力梁施工工艺框图 底模清理、涂脱模剂 绑扎腹板钢筋 安装侧模、端模 焊定位筋、轨道筋 安装波纹管及预埋件 绑扎顶板 钢筋 灌注混凝土 养护、拆模 穿钢绞线束 安装锚具 张拉预应力筋 孔道压浆 浇注封端混凝土 存 梁 桂三高速公路 第七工区 第 22 页 共 61 页 仓库、值班室都应该妥善安置。 （ 2）本项目范围内包括沙宜隧道和洋旦坳隧道，两个隧道是分离式隧道。 （ 3）通风除尘及排水方案，边施工边做好隧道排水，隧道可用自然通风，也可以用风管和鼓风机通风。 （ 4）隧道工程是一项比较复杂的专业性工程，在施工管理上部要派出具有隧道专业工程师资格的技术负责人，现场负责施工发现问题及时汇报，涉及重要的技术问题。 如：地质变化产生塌方。 工区 要及时汇同设计代 表，监理工程师和上级技术部门，及时做出支护方案，保证工程顺利进行。 （ 5）隧道施工中，特别要抓好安全生产。 如：爆破作业炸药的使用和保管。 以及施工的各环节的安全生产。 （ 6） 工区 领导和技术负责人要经常深入现场检查督促，发现生产中的工程质量或安全生产问题，要及时解决，保证工程进度顺利开展。 （ 7） 工区 要经常派人到现场检查隧道工程施工中的变更设计情况，保证工程变更合理，控制成本。 （ 8）加强现场质量管理和现场记录、收集和归档。 隧道施工 方案 （ 1） 沙宜隧道和洋旦坳隧道都是由一端进洞施工，两隧道施工时以新 奥法作为主要施工方法，以弱爆破、短开挖、快封闭、强支护、勤测量为主导原则。 采用无轨运输，压入式通风，自制简易掘进台车，凿岩机钻眼，光面与预裂相结合的爆破施工方法施工，出渣用侧卸式装载机装渣，自卸汽车运渣，衬砌采用自制衬砌液压台车施工，砼由拌和站拌和，砼运输车运输，输送泵灌注时，首先对洞口长管棚及套拱施工，然后进洞可分成上下台阶推进。 桂三高速公路 第七工区 第 23 页 共 61 页 涵洞、通道 涵洞测量放样时，对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符、核对涵洞方向、长度、高度、坡度 及涵洞进出口排水是否与现场相符，使之符合技术要求。 基坑采用挖掘机开挖，人工清底进行动力触探。 在天然地基地基承载力应满足设计要求。 基础顶面应凿毛，基础与台身连接处应凿毛并采用预埋石榫或预埋连接筋的方式，预埋石榫的石料应采用抗压强度大于 60Mpa 的硬质岩石，内、边坡及仰坡放样 开挖排水系统基坑 砌筑载水沟、排水沟 边坡仰坡淸表 开挖最高级边坡仰坡 搭设简易钻孔工作架 钻孔 安装系统锚杆 注浆 开挖下 浆 挂设钢筋网 喷射砼 开挖下一级边仰坡 同上 锚喷支护成品验收 明洞施工 超前支护 先行导坑开挖、通风 先行导坑支护、出渣 其他部分开挖、通风、支护、出渣 后行导坑支护、出渣 后行导坑开坑、通风 仰拱施工及回填 防水层施工、二衬砼 下一循环 隧 道 施 工 工 艺 流 程 桂三高速公路 第七工区 第 24 页 共 61 页 外约 15cm；预埋连接钢筋应布设双幅直径 20cm 以上的螺纹筋，钢筋间距 40cm，基础内深度 30cm，墙身内深度 30cm。 涵洞的洞身及基础根据地基地质情况，每隔 4～ 6 米设置一道沉降缝，并在洞身中部及进出口与八字墙、挡墙 相接处设沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，并用沥青麻絮或者其他具有弹性的不透水材料填塞。 砼养生采用土工布包裹保湿、洒水养护，温度较低时采用塑料薄膜、土工布包裹保温保湿， 养护时间不小于 7 天。 面石经精心修整，墙面勾凹缝，缝宽、缝深均匀，做到内实外美。 防护施工 砌石挡土墙 (1)明挖基础采用人工配合机械施工。 土质基坑采用人工配合挖掘机开挖到设计要求标高后，经检测地基承载力符合要求后，进入下道工序，根据基底土质以及开挖深 度决定放坡坡度，对有水基础则安排足够的抽水机在基坑尺寸外开挖一积水坑，随时抽排以保证不积水，砂性地质和水量较大的安排轻型井点降水处理。 基坑开挖按 5－ 10m 即沉降缝分段长度随挖随检随砌，对有水基础沉降缝分段长度取小值。 基坑放样 基坑开挖 基础放样 安装基础模板 浇筑基础砼 台身放样 安装台身模板 浇筑台身砼 盖板放样 安装盖板模板 浇筑盖板砼 一字墙八字墙 沉降缝及防水层 涵洞、通道施工工艺流程 桂三高速公路 第七工区 第 25 页 共 61 页 （ 2） 石质基坑采用挖掘机等设备将能开挖的部分挖完后，用风镐或小型钻爆设备进行小型钻爆开挖，严禁超爆。 边坡可视岩层好坏和开挖深浅按1:，但至少应保持开挖尺寸满足设计要求。 浆砌护坡、护脚、护肩 (1)严格按设计图 纸的几何位置组织测量放样。 (2)机械开挖人工修整基坑。 (3)采用机械拌和砂浆，严格控制水灰比。 (4)人工砌筑，用挤浆法施工，砂浆必须捣插密实，灰缝饱满。 (5)片石大面向下，丁顺结合，面石必须精心修整。 (6)护坡、护脚、护肩墙基位于侧沟底下的相对深度不得低于设计要求，软弱基底的加固要符合设计。 (7)墙身与边坡紧贴，墙背后引排水设施符合设计要求。 墙面及其两端面挡 土 墙 砼 施 工 工 艺 施工放样 基坑开挖 安装基础模板 浇筑基础片石砼 养 护 拆 模 安装墙身模板 浇筑墙身 砼 养 护 拆 模 挡土墙砂浆砌筑施工工艺 施 工放样 基坑开挖 基坑检查 基础砌筑 墙身砌筑 浇注帽石砼 勾 缝 防 水 层 墙背回填 结 束 桂三高速公路 第七工区 第 26 页 共 61 页 应平顺。 (8)护墙砌体种类及材料的强度等级应符合规范要求。 (9)护肩高程、平面尺寸、平整度偏差必须符合技术规范要求。 排水工程 、排水沟、截水沟、急流槽、截水盲沟 （ 1） 按设计图纸要求进行施工放样，人工开挖坑槽，基面或坡面经人工夯实后，开始砌筑砌体。 （ 2） 截水沟顺应地形设置，靠上方的铺砌层不高于地面，并且用砂浆把砌缝填满捣密实，防止渗水。 （ 3） 排水沟、边沟等施工时，分段测量其轴线和高程、然后挂双线砌筑，确保其中平面线型和顶面高程符合设计要求。 路基边沟中浆砌部分的内沟壁采取 1cm 厚的 10 号砂浆抹面处理；砌体采用铺浆法砌筑，厚度宜为 2～ 3 厘米；砌筑时咬扣紧密，嵌缝饱满、密实、不露水，沟缝平顺无脱落，缝宽大体一致。 施工临时性 排水设施应与永久性排水设施相结合。 （ 4） 路基边沟、山坡截水沟及与之连接的路堤坡脚排水沟等，与农田排灌沟渠或山沟泻洪沟等综合考虑。 （ 5） 公路排水设施排出的水不直接流入饮用水源，不直接流入养殖水源和农田，排入原有山沟、河流。 当无天然沟河可供排放时，应在适当位置设沉淀池，将污物沉淀、油水分离后排放。 （ 6） 路堑边坡上方汇水面积不大、植被茂密地段，可不设截水沟，以减少对自然的破坏。 （ 7） 挖方及填挖交界处如遇地下水，应设置截、排水盲沟（路床加强层桂三高速公路 第七工区 第 27 页 共 61 页 为透水性好的材料而且地下水量不大时可不设）。 截水盲沟的底面和背面应 铺设防渗土工布，排水盲沟通过填方区段的侧壁和底面均铺设防渗土工布。 四 、成本管理 ： ：成本预测、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核。 配件消耗控制应在工艺革新，现场管理加强的基础上，作好人员素质提高等工作， 根据工程进度实际需要 合理 安。