施工组织设计的文字说明(编辑修改稿)

施工组织设计的文字说明(编辑修改稿)内容摘要：

本合同段工程量大，技术要求高，施工工期紧，工序交叉多，我公司将精心组织，合理布置，投入精良的施工队伍，拟从本公司下属的各分公司抽调施工队伍作为主要施工力量，本工程平均施工人数为 420人，施工高峰人数为 560人，总共投入各种机械 180多台套，以确保工程顺利进行。 详细力量配备见各分项工程施工力量配备及机械装备表。 总 体施工进度计划 总体施工顺序 1） .路基工程：首先进行现场清理→填前压实→特殊路基处理路→堤填筑施工顺序进行。 然后根据施工现场情况，先期安排涵洞工程施工，特别是对当地水系有影响的部位要优先安排施工。 特殊路基段处理完毕后进行小型构造物和路基土石方填筑施工，根据划分的作业区，路基工程处分四个作业队同时分段流水作业。 2） .桥梁通道工程：桥梁工程按单位工程划分为两个流水作业段，桥梁队按作业段划分流水作业。 总体施工计划 根据招标文件要求，本工程的业主要求工期为 18个月。 我公司 根据本工程的特点和施工现场的实际情况，经合理部署，拟于 2002年 5月 27日开工至 2020年 10月 27 日竣工，确保在 17个月（其中路基土石方 12个月）内完成合同规定的全部工作内容，主要作业计划共分为四个阶段，八个节点控制。 此资料来自 企业 四个阶段 a、施工准备阶段 用 20天完成人员、机械动员和项目经理部的正常运行 ,保证前期机械设备、人员及前期施工材料进场，实施路线中桩恢复，落实临时用地，同时做好临时用水、用电等工作，部分场地清理工作开始施工。 b、前期施工阶段 用 20天理顺场内施工便道 ，沿路线做好临时排水，沟塘及原地面清理工作，打开路基施工的初步工作面，做好桥梁临时材料堆场及前期施工材料进场，施工用水、用电，基础工程开始施工。 c、主要施工阶段 利用 15个月完成本合同段范围内的特殊路基软基处理，路堤填筑，桥梁通道、路面、涵洞，排水、防护等全部合同范围内的工程任务。 d、竣工验收阶段 利用 20天进行工程最后收尾，做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，做好竣工验收。 八个控制点 本施工计划以 2002年 5月 27日开工进行编制，实际以业主、监理工程师签 发的开工时间为准。 a、 2002年 7月 7前完成场地清理、临时设施布置、施工便道施工。 b、 2002年 12月 31日前完成全线涵洞工程施工。 c、 2020年 1月 31日前完成钻孔灌注桩工程。 d、 2020年 2月 20日前完成桥梁下部结构， 2020年 5月 20日前完成桥梁上部结构。 e、 2020年 8月 10日前底完成桥面系完善施工。 f、 2020年 5月 15日前完成全线路基填筑施工。 g、 2020年 9月 10日前完成全线路基排水与防护工程施工。 h、 2020年 10月 7日前完成全线路面工程施工。 i、 2020年 10月 27日前完 成现场清理及竣工验收工程。 各工序之间的衔接及交叉详见《工程进度计划表》。 现场布置 此资料来自 企业 根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，项目经理部位置考虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡，拟主线 K21+500北侧附近，占地约 3亩。 在两中桥处各设 45m3/h砼拌和站一处，主要为桥梁和小型预制构件提供砼。 占地各约 2亩。 在两中桥台后路基上处各设一个板梁预制场，占地均为 3亩。 详见施工总平面布置。 通往取土场或施工地点修筑足够的便道，遇到河流及沟渠设置临时便涵， 为考虑施工机械进场。 便道总长暂按 7. 05km考虑。 现场试验布置 为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检验，我公司将在工地成立一个功能齐全的现场试验室，位置设在项目经理部内，保证整个标段的现场实验、检测任务，工地试验室仪器配备详见辅助资料表。 施工准备 施工前的准备工作，包括临时设施的搭建，施工现场障碍物的拆除与清理、临时排水、临时道路修筑、临时便涵、临时用电、临时用水、临时用地的征用，测量放线及取土场地的准备工作。 前期准备 计划筹备环节 a、积极做好施工准备工作，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程建设指挥部和相关部门联系，落实解决施工便桥、便道及临时用地，同时落实好前期施工队伍和机械，在 7日内前期施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后序施工任务顺利进行。 b、积极做好施工人员、机械的落实。 项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。 c、做好施工计划工作，在施工期内， 各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将整个年度计划分解到月交给施工处，施工处将月计划分解到周交给施工队，施工队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。 在实际施工进程中，项目经理部将定期对工程处和施工作业队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。 d、本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效率，减轻劳 此资料来自 企业 动强度。 e、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动， 坚决贯彻按劳取酬为原则的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。 f、抓好主要施工项目的重点环节。 本合同段工程施工必须抓好三个大方面 :一是前期施工准备落实；二是路基施工，三是桥梁涵洞工程施工，四是路面工程。 前期施工准备主要环节 a、为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备工作，首先做好进场便道，便涵和施工便道。 根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察， 结合本工程实际情况，便涵、便道确保在 20 天施工期内完成，以保证前期施工机械及材料的进场，同时加快沿线临时道路、便涵的修筑，打开工作面，为全线施工打好基础。 b、另外要抓紧落实临时用地，用电、用水及临时工程的修建。 施工用地主要考虑桥梁施工用地，预制厂、仓库及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理间及管理人员办公用房，其余施工用房主要考虑租用当地民房解决，以上临时工程，确保在 20天内完成。 路基工程施工主要环节 a、测量放线必须在接到中标通知书后立即联系交桩，进行复测放样。 b、进场后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的准备工作。 c、涵洞工程必须提前施工，尽最大可能提前完成，尽早回填，以方便贯通及土方的调运回填。 d、重点抓好特殊路基处理段的施工。 只有作好特殊路基处理工作，才能为后序施工和确保总工期目标的实现打好基础。 e、本合同段路基填筑量较大，且土方供应紧张，必须配备足够的施工机械，拟采用一个施工处两个作业队同时施工，分段进行流水作业，争取在 2020 年 2 月 15 前完成全线路基施工，以保证后续工程和总工期目标的实现。 桥梁通道工程主要环节 a、本合同段桥梁工程量较大，施工难度相对较大，对主线的贯通与成形影响较大。 必须重点抓好桥梁基础、墩台、主桥现浇施工、梁板安装等主要施工环节，并注意做好墩柱高空作业施工安全。 b、通道、涵洞应先施工对当地水系，交通影响较大的部位，考虑到材料、用电等因素，通道工程由交通、电力较好的区域先行施工，为加快路堤填筑施工进度，对涵洞工程采取分 此资料来自 企业 段流水作业，尽快实现全线贯通。 临时用地 根据施工总平面布置计划，本着就近方便，节约用地的原则进行实施，并保证满足施工需要。 本方案主要考虑管理人员及施工人员的生 活用地，土石方工程机械维修车间、停车场、桥梁施工的钢筋加工厂，预制场用地，拌和站及一些临时设施用地。 具体位置及数量见施工总平面布置图及投标书附表。 临时排水 本工程拟在沿线部分临时道路位置设置临时便桥便涵，以保证原有水系的畅通，以不影响全线的施工。 临时便涵采用∮。 钢便桥采用桥宽 桥。 临时用水 本合同段范围用水比较方便，可就近取用。 临时用电 本工程区段用电量不大，考虑采用自发电的方式解决，配备 4 台 200kw 发电机，备配备 6台 120kw发电机，配备 8台 90kw发电机，配备 12台 30kw发电机。 确保工程顺利进行、连续作业。 临时便道 本标段拟沿道路走向布置在道路北侧。 尽量与现有道路接通。 为保证机械和材料进场便道宽度为 4米。 长度为。 采用泥结碎石路面结构。 技术准备 投标前，我公司组织工程技术人员对施工图及施工现场情况进行了一定的研究和现场调查。 如我公司中标，我公司将立即组织力量进一步做好施工图纸审核和作好现场的调查分析，熟悉掌握本工程施工的各种技术规范，保质保量地完成本项目工程施工任务。 此资料来自 企业 特殊路基处理 由于本工程招标文件和招标图纸对特殊路基处理采取何种处理方法不明确，根据江南一带高等级公路软基处理的方法，本工程按碎石垫层 +土工格栅 +超载预压、粉喷桩处理二种方式考虑方案。 待施工时在详细考虑。 +土工格栅 +超载预压 碎石垫层的材料采用 510mm 的瓜子片碎石，其含泥量不大 3%，最优含水量一般控制在 8%12%。 施工时主要采用自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、压路机碾压的施工方法。 分两层摊铺碾压，压实机采用 60KN120KN 的压路机。 在碎石垫层以上路堤底宽全层满铺土工格栅，其作用主要是补强，它与碎石垫层构成复合加固软基，能有效地提高地基的稳定性，且不可能沿基底面水平向滑动，同时可减少过大的沉降，故在铺设时应符合以下规定 : a 铺设前，按现场需要来裁剪成规定长度或卷重，同时应将土工格栅予以抽样检查，对照出厂标准和试验要求指标，不合格的坚决不用，以保证质量。 如发现其有破洞、撕裂等破损情况，应立即处理。 b 铺设时，应将土工格栅主拉方向置于垂直于路堤轴线方向， 且沿路基横断面方向应整幅铺设，不允许有搭接情况，以其更有利于发挥其强度高的优势。 c 土工格栅采用 U 形钉将两块织物连接起来， U 形钉应能防锈。 沿路基中线方向搭接时宽度不小 15cm。 d 为保证土工格栅的铺设质量，可采用插钉等固定方法，以确保土工格栅不形成褶皱。 e 土工格栅铺设后，应在抓紧时间及时覆盖或回填，以免受阳光等紫外线照射而老化。 f 由于场地为软土地基，填土时应采用自卸车沿土工格栅两侧边缘倾。