电大期末考核资料--仓储与配送管理形成性考核册参考答案

电大期末考核资料--仓储与配送管理形成性考核册参考答案内容摘要：

可以由此降低物流成本。 （ ） 配送中心只需具有货物存储、配送的功能，不需要具有加工的功能。 五、问答题 简述配送的三种业务模式。 答： (一 )商流与物流一体化的配送模式 商流 ,物流一体化的配送业务模式 ,是一种销售配送模式或企业 (集团 )内自营型配送模式 ,其模式结构如图所示 : 适用范围 :销售企业或生产企业作为配送的主体 ,围绕着产品销售和提高市场占有率这个根本目的 ,把配送作为促销的一种手段而与商流融合在一起的 .最典型 的形式是以批发商店为主体所开展的配送活动 ,以及连锁经营企业所进行的内部配送活动 . 优点 :配送企业可以直接组织到货源及拥有产品所有权和支配权 ,可获得一定的资源优势 . 缺点 :不利于实现物流配送活动的规模经营 ,不可避免地要受到销售的制约 .同时 ,生产企业采取销售配送模式直接配送自己的产品 ,往往难以获得物流方面的优势 ,并不是其配送模式的最佳选择 . (二 )商流与物流相分离的配送模式 当生产企业和商业企业把物流活动委托给第三方处理的时候 ,便会出现商流 ,物流相分离的配送模式 ,如下图所示 : :从事配送活动的专业组 织如配送中心 ,专门为客户 (生产企业 )提供诸如货物的保管 ,分拣 ,加工 ,运送等系列化服务 ,属于 交货代理物流服务业 ,其初级形态是单项服务外包型配送 . (1)配送企业的业务活动比较单纯 ,占压的资金比较少。 (2)配送活动属于代理性质 ,其经营风险比较小。 (3)易于扩大其服务范围和经营规模 . 总体说来 ,商流 ,物流分离型的配送模式 ,尤其是社会化中介型配送形态 ,是一种有效的 ,比较完整意义上的配送模式 ,代表了现代物流配送业务的一个主要发展方向 . :配送企业不直接掌握货源 ,在开展配送活动的过程中 ,可能会 出现调度和调节能力较差 ,不灵活的问题 . (三 )共同配送模式 共同配送是为提高物流效率 ,对许多企业一起进行配送 .其运作的具体形式有两种 : . ,然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点 ,或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上 . 除此之外 ,在现实生活中还存在若干个配送企业开展协作 ,联合进行配送的形式 . 结合我国物流配送的发展现状，谈谈如何促进我国配送业的发展。 答：我过配送业的发展现状： （ 1）形成了一定的配 送规模 （ 2）实施了一些灵活多样的配送形式 （ 3）加工配送成为一个重要的发展方向 （ 4）配送设施和服务功能有了一定的改善 （ 5）中外合资建设项目开始起步 我们应该加深大多数企业对物流配送的认识，加强物流和配送方面的人才培养，进一步深化物流配送发展所需的制度环境，提高技术发展。 拣货作业所消耗的时间主要包括哪几部分。 答：（ 1）订单或送货单经过信息处理，形成拣货指令的时间； （ 2）行走或搬运货物的时间； （ 3）准确找到货物的储位并确认所拣货物及数量的时间； （ 4）拣取完毕，将货物分类集中的时间。 简述 送货作业的一般业务流程。 答：划分基本配送区域 车辆配载 暂定配送失后顺序 车辆安排 选择配送线路 确定最终的配送顺序 完成车辆积载 配送中心的发展趋势有哪些。 答：根据国内外物流配送业发展情况 ,在电子商务时代 ,信息化 ,现代化 ,社会化 ,专业化将是配送中心的发展趋势 ,这种新型物流配送中心可归纳为以下一些特征 ,即物流配送反应速度快 ,物流配送功能集成化 ,物流配送服务系列化 ,物流配送作业规范化 ,物流配送目标系统化 ,物流配送手段现代化 ,物流配送组织网络化 ,物流配送经营市场化 ,物流配送流程自动化和物流配送管理法制化 . 作业四 一、名词解释 配送运输 配送运输是指将被订购的货物使用汽车或其他运输工具从供应点送至顾客手中的活动。 配送积载 配送中心服务的对象是众多的客户和各种不同的货物品种 ,为了降低配送运输成本 ,需要充分利用运输配送的资源 ,对货物进行装车调配 ,优化处理 ,达到提高车辆在容积和载货两方面的装载效率 ,进而提高车辆运能运力的利用率 ,降低配送运输成本 ,这就是积载成本。 配送成本 配送成本是指在配送活动的备货 ,储存 ,分拣 ,配货 ,配装 ,送货等环节所发生的各项费用的总和 ,是配送过程中所消耗的各种活劳动和物化 劳动的货币表现。 变动成本 随配送量的变化而发生变化的成本 ,如商务交易费 ,设备运行费 ,租赁费 ,装卸搬运作业费 ,保险费等。 二、单项选择题 配送运输主要由（ A ）进行。 A、公路运输 ………………………B 、铁路运输 C、轨道运输 ……………………………D 、航空运输 整车运输时，（ D ） A、如果货物最大载重量不足车辆核定载重量，按货物重量结算核收运费 B、如果整车货物的重量（毛重）低于车辆核定载重量，不得拼装其他货物 C、通常以整车为基本单位订立运输合同 D、拼货时货物总重量可以适当超过车辆核定 载重量 运输结算属于汽车整车运输的（ C ）。 A、运输准备过程 ………………………B 、基本运输过程 C、三角环形式 …………………………D 、运输服务过程 以下不是环形行驶线路形式的是（ D ） A、简单环形式 …………………………B 、交叉环形式 C、三角环形式 ………………………D 、四边形环形式 目前我国存在的不合理运输的最严重形式是（ A ）。 A、反程或起程空缺，空车无货载行驶 B、过远运输 C、运输方式选择不当 D、托运方式选择不当 配送线路优化的意义中不包括节省（ C） A、运行距离 …… …………………B 、运输时间 C、运行次数 ………………………D 、运行费用 （ C ）实质上是往复式行驶线路的变形。 A、复合环形式线路 …………………B 、简单环形式线路 C、汇集式直线形线路 ………………D 、汇集式环形线路 影响配送运输效果的静态因素有（ D ）。 A、车流量变化 ………………………B 、道路施工 C、可供调动的车辆变动 ……………D 、配送客户的分布区域 正常定价不能低于成本，但也不能（ A ） 市场均衡价格。 A、高于 ………………B 、偏高于 ……………C 、偏低于 …………………D 、低于 按配送量计收费用是指以每单位的（ A ）为计费单位。 A、配送量 ……………B 、配送次数 …………C 、配送时间 ……………D 、配送里程 1（ C ）的指导思想是：产品特征不同，顾客服务水平也不同。 A、合并策略 …………B 、延迟策略 ……………C 、差异化策略 …………D 、标准化策略 1影响配送成本的因素中，（ A ） 往往表现为机会成本。 A、时间 ………………………………B 、距离 C、配送物的数量、重量 ……………D 、货物种类及作业过程 1配送的（ C ）是指配送业务一部分由企业自身完成。 A、合并策略 ……… ……………………B 、差异化策略 C、混合策略 ……………………………D 、延迟策略 三、多项选择题 配送运输具有如下特点 ( ABCED ) A、时效性 ……………………B 、安全性 C、沟通性 …………………D 、方便性 ………………E 、经济性 配送积载安装时，要遵循（ ABCE ） A、轻重搭配 …………………………B 、大小搭配 C、货物性质搭配 ……………………D 、注意 “先送先装 ” E、确定合理的堆码层次 多点分运的线路形式有（ BCD ）。 A、循环式行驶线路 …………………B 、往复式行驶线路 C、汇集式行 驶线路 …………………D 、星形式行驶线路 E、分散式行驶线路 以下关于快运的说法错误的是（ ACE ）。 A、快运是对配送中运输基本方法的一种改进，主要有中，远距离的快件运输 B、送达时间、运费一般由双方协商而定 C、货物运输量不足车辆的核定吨位时，一定要等待 D、送达运输量不足车辆的核定吨位时，一定要等待 E、快运是指从接受委托的当天 15 天起算，一定要等待 车辆调度工作的特点有（ CED ）。 A、完整性 ……………B 、集成性 ……………C 、机动性 D、预防性 ……………E 、计划性 配送成本主要由（ AD）两个环节组成。 A、配送中心 …………………B 、配送收费 C、配送定价 …………………D 、配送运输 E、配送时间 成本定价中，价格是由（ ABC ）等几个部分组成。 A、成本 ……………B 、利润 …………C 、税收 ……………D 、费用 ……………E 、市场 配送定价方式包括（ ABE ）。 A、单一价格 ………………B 、分区价格 C、最高价格 ………………D 、成本价格 E、分线价格 降低配送成本得不偿失策略中，实施延迟粗略常采用两种方式。 即（ EB ） A、配送延迟 ……………………B 、时间延迟 C、加工延迟 … …………………D 、作业延迟 E、生产延迟 配送收费计费方式包括（ ABC ） A、按配送量计收费用 ………………………B 、按配送次数收费 C、按期收费 …………………………………D 、按配送时间收费 E、按配送物品收费 四、判断题 （ √） 配送运输是对于线运输的一种补充和完善，属于末端运输、支线运输。 （ ） 双程有载往复式线路不考虑驻车的调空行程时，其里程利用率大于 50%，但小于 100%。 （ ） 原则上，客户的配送顺序安排好后，只要按货物 “先送先装 ”的顺序装车即可。 （ √） 各种运输方式都有着 各自的适用范围和不同的技术经济特征，选择时应进行比较和综合分析。 （ √） 辅助运输过程是指为保证基本运输过程的正常进行，而必须进行的各项辅助性生产活动。 （ ） 变动成本和固定成本不会因为经营方式的不同发生转化。 （ √） 共同配送是一种产权层次上的共享，也称集中协作配送。 （ √） 对于每增加一单位配送量所增加的成本，称为边际成本，也就是说，边际成本就是变动成本。 （ √） 企业在安排车辆完成配送任务时，充分利用车辆的容积和载重量，做到满载满装，是降低成本的重要途径。 （ √ ） 标准化策略要求厂家从 产品设计开始就要站在消费者的立场去考虑怎样节省配送成本。 五、问答题 运输合理化的五要素是哪些。 如何实现运输的合理化。 答： 车辆调度的基本原则和具体原则有哪些。 答： ⑴ 坚持统一领导和指挥 ,分级管理 ,分工负责的原则。 ⑵ 坚持从全局出发 ,局部服从全局的原则。 ⑶ 坚持以均衡和超额完成生产计划任务为出发点的原 则。 ⑷ 最低资源 (运力 )投入和获得最大效益的原则 . 1,宁打乱少数计划 ,不打乱多数计划。 2,宁打乱局部计划 ,不打乱整体计划。 3,宁打乱次要环节 ,不打乱主要环节。 4,宁打乱当日计划 ,不打乱以后计划。 5,宁打乱可缓运物资运输计划 ,不打乱急需物资运输计划。 6,宁打乱整批货物运输计划 ,不打乱配装货物运输计划。 7,宁使企业内部工作受影响 ,不使客户受影响 . 配送价格的制定方法有哪些。 其含义分别是什么。 答：（ 1）成本定价法成本定价法是指根据配送经营的成本确定价格，其中价格由成本、利润、税收三部分组成。 （ 2）边际成本定价法边际成本定价法是在配送达到规模经济时，利用边际成本作为价格的一种定价方法。 （ 3）市场价格定价法市场价格定价法是依据市场均衡价格制定配送价格的一种方法。 在配送市场上，当供需双方的数量与价格关系相同 ,达到平衡时，此时形成的价格就是市场均衡价格，该价格同时也是配送供应商所能定的最高价格。 （ 4）综合定价法综合定价法是根据成本、市场需求、市场竞争的需要 ,合理确定配送价格的方法。 总的来说 ,正常定价不能低于成本 ,但也不能高于市场均衡价格。 配送成本控制的方法有哪些。 答： 加强配送的计划性 确 定合理的配送路线 进行合理的车辆配载 量力而行建立计算机管理系统 下面是赠送的国际法小抄，可以编辑删除，不需要的朋友 15 年电大期末考试国际经济法小抄（用心整理的精品小抄可以编辑） 名词解释或填空 ，是在组织上取代关贸总协定，协调和 成员国贸易政策法规和措施的政府间国际组织。 （世界贸易组织：约束 ） （建设 —— 经营 —— 转让）：是指政府（ 通过契约 ）授予私营企业（ 包括外国企业 ）以一定期限的特许 专营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收取费用或出售产品以 、并赚取利润。 特许权期限届满时，该基础设施无偿移交给政府。 （清偿贷款；回收投资） ：是一种用以证明 合同成立和货物已经由承运人。