新建长沙至昆明铁路客运专线可行性研究报告

新建长沙至昆明铁路客运专线可行性研究报告内容摘要：

负责贯彻 GB/T19001 质量标准、 GB/T24001 环境标准、GB/T28001 职业健康安全标准；⑸组织编制项目部质量、环境和职业健康安全综合管理体系文件并实施；⑹指导项目部各部门架子队开展贯标工作，编制内部审核计划，组织实施内部审核，并接受上级有关部门的内审和认证机构的监督审核；⑺ 收集施工过程中的不合格信息，进行数据分析，并制定纠正和预防措施，保证综合管理体系持续有效地运行；⑻负责职工质量教育培训，进行技术交底，组织开展 QC、小组活动⑼负责职工安全教育培训，进行安全技术交底；⑽遵守环境和职业健康安全法规，制定职业健康安全和环保措施，消除不安全因素，杜绝部门火灾及人身伤亡事故。 物资设备部 ⑴负责《物资采购管理程序》的制定、修改和实施；⑵负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作；⑶负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作 ；⑷制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。 试验室 ⑴负责《监理和测量装置控制程序》的制定、修改和实施；⑵负责对进场原材料、构配件、半成品质量，按现行有效规程进行取样检验，把好工程材料质量检验关，参加工地砂、石料场的选择与质量复验；⑶负责选定混凝土、砂浆配合比，填发施工配料单，经项目总工签认后，交付施工，负责混凝土、砂浆等检查试件的制作、养护，并按规定日期检定；⑷负责工程试验原始资料的整理、保管；⑸负责本项目测试仪器、设备的购置、使用、管理、维护和定期检定工作。 组 测量 负 责本标段的控制测量，对施工队的施工放样进行指导和复测，对完工项目负责贯通测量，负责测量仪器的维护保养和校核，负责测量计算资料的复核、整理和归档。 架子队 ⑴贯彻执行项目部综合管理方针和目标，制定具体的分解措施并实施；⑵制定各岗位工作职责、操作规程，进行详细的技术交底；⑶实施施工组织设计，保证施工安全，确保工程质量、环保、工期满足合同要求，达到顾客满意；⑷组织开展全员质量、环境和职业健康安全意识教育和技能培训，提高操作水平；⑸接受各种检查和内审，提供体系运行情况的相关资料；⑹提供充分必要的资源，确保综合管理 体系的有效运行。 . 施工队伍安排及任务分解 . 架子队的配备及管理 为适应本工程施工的需要，确保长昆铁路建设工程质量、施工安全和工程进度，我单位将积极贯彻执行 “铁道部铁建设【 2020】 51 号”文《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》，在本标段采用架子队的管理模式。 ⑴ 架子队的设置 我单位拟对参与本标段施工的路基、站场、桥涵、隧道、无碴道床等采用架子队的管理模式。 ⑵ 架子队的管理 架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。 架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、 工班长等 架子队主要组成人员。 各岗位明确职责，落实责任。 架子队主要组成人员由我单位具有相应的作业技能的正式职工担任，并经过岗位培训合格后持证上岗。 领工员、工班长安排具有相应的组织能力和丰富的施工实践经验的人员担任，其人员数量满足长昆铁路施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。 施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。 班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。 架子队实行技术交底制度，技术负 责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料要归类存档备查。 领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。 架子队主要组成人员在施工过程中保持稳定和完整，根据 沪昆 铁路施工组织安排及工程进度，适时调整作业班组用工数量。 . 施工队伍设置 根据本标段工区划分、各主要工程结构物的规模及线路主要结构物分布情况，拟配置路基施工架子队 2 个，综合施工架子队 1 个，桥梁施工架子队 2 个，隧道架子队 1 个， 制梁架子队 1 个，架梁架子队 1 个，轨道架子队 1 个，迁改架子队 1 个，共计安排 10 个专业施工 架子队 ，计 2960 人（ 含项目部管理人员 120人）参与本项目的施工。 路基架子队施工路基、站场土石方；综合架子队施工涵洞，桥梁、路基附属及相应的站场构筑物，并施工其管段范围内的道路改移等；桥梁架子队施工桥梁下部、现浇梁、桥面系，并施工所管辖范围内的公路桥；隧道架子队施工隧道及其附属；制 梁架子队 梁 负责箱梁预制；架梁 架子队负责箱梁架设； 轨道架子队负责无碴道床铺设及站线铺轨 ； 迁改架子队负责全标段三电迁改工作。 . 任务分解 施工队伍配置及施工任务分解详见表。 表 施工队伍配置及施工任务划分表 序号 工区 施工队伍名称 人员数量 (个 ) 主要工程名称 或里程范围 承担的主要工程内容 1 一 工 路基架子 1队 200 DK55+068 ～ DK 62+060 标段起点至跨谭韶高速 公路特大桥 序号 工区 施工队伍名称 人员数量 (个 ) 主要工程名称 或里程范围 承担的主要工程内容 2 区 路基架子 2队 300 DK64+660 ～ DK 74+370 跨谭韶高速公路特大桥至寨子岗隧道进路基土石方 3 综合架子队 600 DK55+068～ DK74+370 标段起点至寨子岗隧道进口涵洞，路基附属及韶山南站站场构筑物 4 桥梁架子 1队 600 界田冲大桥至 韶河特大桥共 6座桥梁 桥梁下部结构（该段落设有一座 32+48+32m 连续梁结构）、桥面系 5 桥梁架子 2队 700 跨谭韶高速特大桥至花桥特大桥共 5 座桥梁 桥梁下部结构， 1 处系杆拱桥， 2 联悬灌连续梁、桥面系 7 隧道架子队 150 杏子湾隧道、唐家冲隧道 隧道掘进与支护、二次衬砌、防排水及隧道附属 8 制梁架子队 200 韶山南站梁场DK65+500 423孔箱梁预制 架梁架子队 100 DK64+660 ～ DK 74+370 423孔简支箱梁架设 9 轨道架子 1队 250 DK55+ ～DK78+130 无碴道床铺设、精调 10 迁改架子 1队 60 DK64+660 ～ DK 74+370 全标段三电迁改 . 工程施工管理目标 . 工期目标 本工程计划于 2020 年 9 月 1 日开工， 2020 年 11 月 15 日竣工，总工期 个月。 其中：无砟轨道施工完毕时间 2020 年 7 月 10 日；铺轨开始日期 2020 年8 月 26 日、铺轨结束时间 2020 年 9 月 10 日；精调结束时间 2020 年 11 月 15 日。 . 质量目标 各项工程符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工 程质量检验合格率达到 100%，单位工程一次验收合格率达到 100%，实体工程质量零缺陷，实车最高检测速度达到设计速度的 110%，开通速度达到设计速度。 . 安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构及各项安 全管理制度，完善安全生产保证体系，严格遵守各项安全法规，完善项目建设过程安全控制，推进施工安全标准化建设，确保安全有序完成项目建设。 安全目标为：杜绝生产安全特别重大和重大事故、较大生产安全事故、铁路交通重特大事故；减少一般安全事故。 . 文明施工目标 因地制宜、统一规划、布局合理、管理规 范、作业标准、环境优美、工地文明，实现标准化工地建设。 . 环境保护目标 通过有效的监督和管理，促使建设标准化工地及过程标准化作业。 ⑴ 确保“三同时”的实施，保持自然、人文环境、生态和谐。 ⑵ 施工扬尘、有毒有害气体及固体排放控制在国家排放标准以内。 ⑶ 施工污水排放控制在沿线地方排放标准以内。 ⑷ 环境敏感地区施工现场场界噪声达标排放。 ⑸ 能源、原材料消耗控制在计划以内。 . 职业健康安全目标 注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。 . 临时工 程规划 . 施工生活驻地 根据标段情况，本工程项目经理部设在韶山县韶南村（ DK67+500 附近右侧），各施工作业队沿线路附近设营，视施工场地情况，搭建活动板房与租用相结合，新建办公和生活房屋采用双层彩色钢板房。 项目经理部和各施工队驻地面积见下表。 表 项目部和施工队生活临时房屋面积表 序 号 施工队伍名称 数 量 驻地建筑面积 (m2) 备 注 1 项目部 1 3000 新建 2 路基施工架子队 2 1200 租、建 3 综合施工架子队 1 1000 租、建 4 桥梁施工架 子队 2 2020 租、建 5 隧道施工架子队 1 1500 租、建 6 制梁架子队 1 1000 新 建 架梁架子队 1 1000 新 建 7 轨道施工架子队 1 1000 租、建 8 迁改施工架子队 1 300 租、建 9 合 计 20 12020 . 施工生产临时设置 . 箱梁预制场 本标段设 1 个箱梁预制场， 箱梁预场设置见表。 表 箱梁梁场设置一览表 名称位置 制梁数量 (孔 ) 台座数量（个） 备 注 32m 24m 32m(制 /存 ) 24m（制 /存） 韶山南站梁场DK65+500 387 36 9/70 1/10 24m制梁台座含在 32m台座数量内，该台座通用 韶山南站梁场自 DK65+500 里程便道上线，先架昆明方向，待花桥特大桥架设完毕后掉头，再架设长沙方向，至界田冲大桥结束。 制梁场占地约 200 亩。 梁场设置 9 个制梁台座， 70 个存梁台座（双层存梁），配置 9 套外模， 5 套内模。 . 拌和站 本标段共设 4 座混凝土拌和站，其中：梁场设 2 座 120m3/h 拌和站，其生产能力 120m3/h。 拌和站设置见表。 设级配碎石拌和站 1 座，前期用作改良土 拌和站，其设置见表。 各混凝土集中拌和站由就近的桥梁施工队负责管理，级配碎石拌和站由相应的路基施工队负责管理。 表 混凝土拌合站设置表 表 级配碎石拌和站设置表 编号 位 置 供应范围 生产能力 （ m3/h） 占地面积（亩） 1 DK65+500 韶山南 DK55+～ DK74+370 550t/h 20 合 计 20 . 钢筋加工厂 拟在隧道、桥梁等主要结构物处设置钢材加工场，由每个施工队靠近现场设编号 名称 设置地点 供应起点 供应终点 生产能力 (m3/h) 占地(m2) 1 韶山梁场砼拌和站 DK65+500 DK64+660 DK68+070 240 梁场内 2 建时坪特大桥砼拌 和站 DK71+500 DK68+070 DK74+185 120 12020 3 蒋家湾特大桥砼拌 和站 DK59+700 DK55+068 DK64+660 120 12020 合 计 480 24000 置。 . 实验室 在合同实施期间，我 分部除在梁场内设专门的梁场试验室，同时考虑线下施工建立一个工区试验室与标段中心试验室合建， 定期按要求由计量部门对试 验设备标定，由相关质量监督站对相关资质认证。 项目部根据工程需要提供试验室用房并配备试验仪器、设备等。 工区 试验室 及梁场试验室 承担 我管段范围内 各项与工程质量控制有关的检测、试验。 . 材料机具、机具库 库房的规模和组成能为贮存材料、燃料、配件及其它物件提供足够的面积，所贮存的材料及配件数量能保证工程的需求。 仓库、贮料场保持整洁，地面硬化，不同材料设标志分别堆放，粉状材料进行遮盖，并防止有害物质污染和混杂于其他物质中。 每个施工队设 1 处，每处材料及机具库占地 300m2。 . 火工品库 火工品属于特殊管理物品，设置火工品库前 需先向当地公安机关报批。 根据工程需要，本标段拟建 1 个火工品库，占地 300m2。 库房采用钢筋混凝土结构，炸药与雷管分开 50m 存放，设专人看守防护，库房四周设刺线围墙和红外探测报警装置。 . 施工便道、便桥 (栈桥 ) 重点工程的便道按调查资料设置单车道引入便道，通往大临基地 （如梁场及拌合站） 的便道按双车道设置，贯通便道按单车道加错车道设置。 便道设置标准：为泥结碎石路面，路基宽 ，每 200m 设错车道 (路面宽 )30m，单向排水横坡 4%，两侧设 * 排水沟，路面设安全警示标志，陆地段便道内边线为路堤 侧沟外边线，路堑段便道内边线为路堑天沟外边线，桥梁段便道内边线为离承台边线 3m 处，会车道在桥孔范围内。 从本区的主干道及其它乡村既有道路修建引入道路至施工现场。 在修建施工便道时，应尽量利用既有乡村道路，可对既有乡村道路作适当的加宽、加固处理；无既有道路时，新修施工便道；全线新建便道约 、改扩建便道 ，利用道路。 . 施工用电规划 湖南段线路经过的地段。