高强预应力混凝土管桩液压法的施工方案

高强预应力混凝土管桩液压法的施工方案内容摘要：

管桩现场堆放不得超过四层。 管桩桩位的测量定位： 1）管桩桩位的定位工作，宜采用 J2 经纬仪及钢尺进行，其桩位的放样误差，对单排桩 ≤10mm ，群桩 ≤20mm。 2）管桩桩位，应在施工图中对其逐一编号，做到不重号，不漏号。 3）管桩桩位经测量定位后，应按设计图进行复核，监理对桩位 的测量要进行旁站监督。 做到施工单位自检，总承包方复检，监理单位对测量定位成果进行检查（简称 “ 两检一核 ” ）无误后共同验收。 三、预应力管桩的施工： 施工工艺：桩位测量定位 → 桩机就位 → 吊桩 → 对中 → 焊桩尖 → 压第一节桩 → 焊接接桩 → 压第 N节桩 → 送桩 → 终压 → （截桩）。 压桩： 1）压桩顺序，应遵循减少挤土效应，避免管桩偏位的原则。 一般说来，应注意：先深后浅，先大后小；应尽量避免桩机反复行走，扰动地面土层；循行线路经济合理，送桩、喂桩方便。 工程桩施工中，对有无挤压情况造成测放桩位 偏移，应督促施工单位经常复核。 2）压好第 1 节桩至关重要。 首先要调平机台，管桩压入前要准确定位、对中，在压桩过程中，宜用经纬仪和吊线锤在互相垂直的两个方向，监控桩的垂直度，其垂直度偏差不宜大于 %。 监理工程师应督促施工方测量人员对压桩进行全程监控测量，并随时对桩身进行调整、校正，以保证桩的垂直度。 3）合理调配管节长度，尽量避免接桩时桩尖处于或接近硬持力层。 每根桩的管桩接头数不宜超过4 个；同一承台桩的接头位置应相互错开。 4）在压桩过程中，应随时检查压桩压力、压入深度，当压力表读 数突然上升或下降时，应停机对照地质资料进行分析，查明是否碰到障碍物或产生断桩等情况。 如设计中对压桩压力有要求时，其偏差应在 177。 5% 以内。 5）遇到下列情况之一时，应暂停压桩，并及时与地质、设计、业主等有关方研究、处理： a. 压力值突然下降，沉降量突然增大； b. 桩身混凝土剥落、破碎； c. 桩身突然倾斜、跑位，桩周涌水； d. 地面明显隆起，邻桩上浮或位移过大； e. 按设计图要求的桩长压桩，压桩力未达到设计值； f. 单桩承载力已满足设计值，压桩长 度未达到设计要求。 6）按设计要求或施工组织设计，在预应力管桩施工前，宜在场地上先行施工砂袋桩，袋装砂井施工完成后进行管桩施压，不得交叉作业。 砂袋桩的布置及密度，应满足地基深层竖向排水和减弱挤土效应的要求，其桩长宜低于地下水位以下，且大于预应力桩的 1/2。 7）桩压好后桩头高出地面的部份应及时截除，避免机械碰撞或将桩头用作拉锚点。 截除应采用锯桩器截割，严禁用大锤横向敲击或扳拉截断。 8）对需要送桩的管桩，送至设计标高后，其在地面遗留的送桩孔洞，应立即回填覆盖，以免桩机行走时引起地面沉 陷。 9）预应力管桩的垂直度偏差应不大于 1%。 10）应随机检查施工单位的压桩记录，并抽查其压桩记录的真实性。 接桩： 1）接桩时上下节桩段应保持顺直，错位偏差不应大于 2mm。 2）管桩对接前，上下端板表面应用铁刷子清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽。 3）为保证接桩的焊接质量，电焊条用 E43，应具有出厂合格证。 电焊工应持证上岗，方可操作。 施焊时，宜先在坡口周边先行对称点焊 46 点，再分层施焊，施焊宜由两个焊工对称进行。 4）焊接层数不得小于 3 层， 内层焊渣必须清理干净后方可在外层施焊。 焊缝应饱满连续，焊接部分不得有咬边、焊瘤、夹渣、气孔、裂缝、漏焊等外观缺陷，焊缝加强层宽度及高度均应大于 2mm。 5）应尽可能缩小接桩时间，焊好的桩接头应自然冷却后，方可继续压桩，自然冷却时间应 8min。 焊接接桩应按隐蔽工程进行验收。 终压： 1）正式压桩前，应按所选桩机型号对预应力管桩进行试压，以确定压桩的终压技术参数。 2）其终压的技术参数一般采用双控，根据设计要求，采用以标高控制为主、送桩压力控制为辅或者相反。 应视设计要求和工 程的具体情况确定。 3）终压后的桩顶标高，应用水准仪认真控制，其偏差为 177。 50mm。 四、注意事项： 加强预应力管桩的进场检查验收工作。 压桩施工过程中，应对周围建筑物的变形进行监测，并做好原始记录。 对群桩承台压桩时，应考虑挤土效应。 对长边的桩，宜由中部开始向两边压桩；对短边的桩，可由一边向另一边逐桩施压。 如地质报告表明，地基土中孤石较多，对有孤石的桩位，采取补勘措施，探明其孤石的大小、位置。 对小孤石也可采取用 送桩杆引孔的措施。 土方开挖时，应加强对管桩的成品保护。 如用机械开挖土方，更应加强保护。 土方开挖，宜在压桩后，不少于 15 天进行。 雨季施工预应力管桩，其场地内宜设置排水盲沟，并在场地外适当位置设集水井，随时排出地表水。 使场地内不集水、不软化、无泥浆。 操作人员应有相应的防雨用具。 各种用电设施，要检查其用电安全装置的可靠性、有效性，防止漏电或感应电荷可能危及操作人员的安全。 预应力管桩施工结束后，应对桩基做承载力检验及桩体质量检测。 承载力检测的桩数不应小于总数的 1%，且不应少 于 3 根。 其桩体质量检测不应少于总数的 20%，且不应少于 10 根。 先张法预应力混凝土薄壁管桩的 应用及施工要点朱文华 【常州交通工程有限公司常州 213022】 摘要：本文介绍了沪宁高速公路扩建工程软基处理中液压法清压管桩施工的工艺、质量控制要点及施工中的注意事项。 关键词：预应力混凝土薄壁管桩工艺质量控制 沪宁高速公路扩建工程是通过两侧各拼宽 米将原有双向四车道高速公路改造成为双向八车道高速公路，由于新老路施工时间相差 10 年，两侧路基地基的力学性质与老路基下地基固结程度差异较大，针对拼接工程的特 点，软基处理设计采用了以复合地基处理为主的方案，即软土深度＞ 10m 采用先张法顾应力混凝土薄壁管桩（即 PTC 管桩）的处理方法，考虑到采用锤击法施工可能会给老路基稳定性造成一定程度的破坏，并且噪声大且伴有浓烟污染，有悖于环境和文明施工要求，故在本工程中采用了液压法静压管桩代替锤击法施工，下面主要介绍液压法静压管桩的施工方法，施工中应注意的事项及适用条件以及桩的施工过程质量控制。 1 工程概况 沪宁高速公路扩建工程 HND3 标会长 ，其中 K159+000~DK161+859 段采用静压管桩进行软基地基 加固处理，根据地质报告显示，该段地层主要为第四纪全新系统和上更新纪。 全新纪岩性主要为灰色淤泥质土和亚砂土，表层为“硬壳层”和填土，厚度 0~20 多米，变化较大，上更新统以粘性土为主，类粉砂，中部砂层较发育，以粉细砂为主，厚度达30~50cm。 2 先张法预应力混凝土管桩（ PTC 桩）的特点 静压 PTC 管桩是一种施工快速、无噪音污染、施工质量可靠、单位承载力高、造价便宜的建筑新技术，已逐步替代技术落后，资源浪费、污染环境的沉管灌注桩、人工挖孔桩等桩型的施工。 PTC 管桩是由专业厂家大批量电脑自动化生产，采用先张法预 应力和掺加磨细料、高效减水剂等先进工艺，将混凝土离心脱水密实成型和蒸汽养护而成的一种细长的空心等截面预制混凝土构件。 PTC 管桩的主要特点有 3 个方面：一是管桩的单位承载力和造价是各种桩型中最低的，总体经济效益指标优于其他桩型，管桩单桩承载力高，环型截面耗砼量比其他桩基础的费用更节省；二是管桩的穿越土层能力特别强，只要有足够大的压力（ 3600KN 以上），它可以穿越十几米厚薄粉砂甚至是中粗砂层，确保桩基端嵌固于较好的持力层上，具有理想的有效桩长长度，能获得非常高的单桩承载力。 三是管桩混凝土抗压强度达 70Mpa 以上 ，抗裂弯矩高于方桩，具有高强的工作性能，确保桩身在恶劣施工环境下保持完好，大大减少裂桩和断桩事故的发生。 被广泛应用于工业和民用建筑基础施工中，本次沪宁高速公路扩建工程软基处理中首次采用了 PTC 管桩处理技术。 路桥工程类先张法预应力混凝土薄壁管桩的应用及施工要点 3 设计处理方案描述 本工程中先张法薄壁预制管桩（ PTC 管桩）直径为 400mm，壁厚为 70mm。 桩位平面上呈平行四边形布置，管桩入土端采用开口式桩靴，路基填高＞ 4m 时，间距为 ；路基填土≤ 4m 时，间距。 沉桩采用液压法静压方式，预制桩按标 准长度成桩，标准长度选择 6m、 8m、和 10m 进行施工接长组合，接长采用焊接法接桩。 混凝土强度采用 C60，静压管桩完成后，在其桩顶现浇混凝土桩帽，桩帽通过桩塞混凝土与管桩连接，桩帽尺寸 140140 30cm 和 120 120 30cm 两种，桩帽混凝土采用 C20 混凝土。 桩帽施工完成后，摊铺 40cm 碎石垫层，垫层内铺设两层双向高强钢塑土工格栅，形成复合地基，很好地保证了新老路基的良好衔接，确保加宽路基工后沉降量小于 5cm，计算总沉降量小于 15cm。 4 施工要求： （ 1）管桩的起吊与储运 管桩由于长细比大、自 重大，在起吊、运输的过程中过大的动荷载将会使管桩产生环裂。 正确的起吊方式是二端起吊法，必须有安全员在现场组织实施。 汽车运输时用长挂车，桩的悬臂不超过 ，在汽车运输时，应该分层叠放并错位布置。 在工地现场堆放时，必须选择坚实平整的场地，堆高不超过 2 层。 （ 2）静压法施工的技术要求 对于管桩的静压法施工，为保证工程质量，施工时的技术要求如下： a、确定压桩顺序： 施工前了解现场的地质条件、土层土质情况，根据设计文件的要求和施工组织的要求，确定合理可行的压桩顺序。 b、桩位放样： 根据设计文件和现 场技术交底所确定的坐标控制点和水准点进行桩位放样，采用经纬仪定出桩位。 c、压桩： 用钢丝绳绑住桩身单点起吊，小心移入桩机，然后调平桩机，开动纵横两向油缸移动桩机调整对中、同时利用相互垂直的两个。