绵竹市清道土门路改建工程施工组织设计

绵竹市清道土门路改建工程施工组织设计内容摘要：

的利用方采 用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输，土方开挖严禁“爆破法”施工。 (1)开挖中如发现土层性质有变化时，报请监理工程师进行处理，修改施工方案或调整边坡坡比。 (2)如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。 (3)设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须选择可行施工方法，防止造成废方侵占农田、河道，损害民房和用地范围以外的其它构造物。 (4)必须注意对图纸未标出的其它构造物的保护，并应妥善保护古生物化石等，一 经发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。 (5)居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。 (6)土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，如不符合要求，应采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。 (7)当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。 五 、 路基填筑 ⑴用于路基填筑的填土、填石、土石混填首先进行试验段实验，以确定土石方工 程正确压实方法，为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度，以及能被有效压实的压实层厚度，实验路段铺筑长度应不小于100m 全幅路基。 这些工作应在开工前 28 天完成，并将实验情况报监理工程师审批。 ⑵用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于 30cm。 每种填料层总厚度不得小于 50cm，土方路堤 填筑至路面顶面最后一层的压实厚度不应小于 10cm。 ⑶路堤基底及路堤每层施工时，按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工，并且施工时在路基两侧用花杆挂线施工。 ⑷每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度 30cm，施工完成后刷去 30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。 ⑸当路基填土高度小于 时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松 30cm 深，然后整平反复压实，保证路床顶面以下 0～ 80cm 压实度应≥ 95%。 ⑹路堤填土高度大于 时，对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使其压实度≥ 85%。 ⑺如在路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路基填筑的部 分，应重新填筑成符合规定要求的新路基。 ⑻用透水性不良或不透水的土填筑路基时，压实时含水量应控制在最佳含水量的177。 2%范围内，以透水性较差的土填筑路基土层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。 ⑼任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的 2/3，并应使粒料均匀分布，达到要求的压实度。 ⑽填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按 1:1 坡度分层挖台阶。 如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于 2m。 ⑾压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土 的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成横坡，以利排水，每填土层的横向坡度不宜小于 3%。 碾压时，要遵循直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压先静后振的原则，相邻搭接部分必须重叠 30cm，并特别注意均匀。 ⑿路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土， 每 2020m2 取样四处，不足 200m2 时，至少取样 2 处进行压实度试验，并随时接受监理工程师任意取样检查。 ⒀路基填土必须派专人负责，挂牌划石灰线方格施工，每层填筑必须照相，并且会同检测资料一并存档。 ⒁路堤基底及路堤每层施工完成后报该层压实度 、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，交监理工程师审核后，方可进行上一层填土施工。 六 、 借砂砾石回填 砂砾石用汽车从购买处运至施工现场，填筑时 从最低地方开始分层填筑，先用推土机粗平，平地机再进行精平，振动压路机进行碾压。 碾压时先静压，然后再振动碾压，碾压速度先慢后快，最佳速度 3~5km/h，振动强度由弱到强，压路机碾压时按照先路基两边后中央的原则进行。 压实过程中应对填料的含水量严格控制，压实后应检查填料的密实度是否符合设计要求 七 、 绿化带回填 表层瓦砾土应回填到绿地底层，瓦砾土层平整后进种植土，对种植土的要求是 通过对样品实验室分析，要求土颗粒均匀，以砂性为主，肥力中等以上，不结板， PH 值略呈微酸性，当未达到上述要求时，应更换种植土或采取补救措施，如施肥、调整酸碱性等方法。 按设计要求造地形。 种植土回填深度超过 50CM 时，下层土壤应分层回填夯实，防止不均匀沉降。 在种植土到位完成初步造型后，让整个地形自然下降，同时进行土层消毒，应用高效低毒低残留农药，防止病 虫害与杂草再生，清除表层土的垃圾、石块和杂草。 最后进行细部平整，耙平耙细土壤，追施基肥。 要求地形做到与标高相符，土层稳定，竖向曲线层次清晰，过度圆滑优美，平滑完整。 八 、 浆砌卵石（ 边沟 、护坡、护脚） 、 所用砂浆应符合下列要求： ① 符合设计规定的强度，设计规定砂浆 强度为 ； ② 有良好的保水性和一定的稠度； ③ 配比准确、拌和均匀、色泽一致。 砂浆采用和灰机搅拌，人工提运。 砌体所用砂浆的材料配合比，经试拌试验决定，水灰比不应大于。 卵 石分层砌筑，砌筑前应将石料表面泥垢清洗干净，用水润湿，浆砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，不得有空缝或立缝现象，砌筑中断时应浆砌好的石层空隙用砂浆填满，再砌筑时石层表面应仔细清扫干净，洒水润湿，所有工作缝应留有斜缝。 一般 2～ 3 层组成一个工作层，每一个工作层大致找平。 选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石或银面石。 相对长和短的石块交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。 竖缝应与邻层的错开，一般平缝与竖缝宽度不大于 40mm。 砌筑工作均应自最外边开始，砌筑时应注意以下事项： ① 砌筑时应选择有平面的石块，使砌体表面整齐，不得有小石块镶垫； ② 砌体中的石块应大小搭配、相互错叠、咬接密实，较大石块应宽面朝下，所有石块之间均应有砂浆隔开不的直接接触； ③ 为节约水泥，应具备有足够的各种小石块供作挤浆填缝用，挤浆时可用小锤将小石块轻轻敲入 较大空隙中使其紧密； ④ 砌筑时严禁先干砌后灌浆的方法，石块之间均应 砂浆满缝，不得留有任何孔隙； ⑤ 砌块石墙必须设置拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开，一般每。 完成 沟的 砌筑后进行勾缝，深度与砂浆强度等级按设计文件规定，一般在砌石时留 2cm 深的空缝不添砂浆，在一两日内即应用水泥砂浆勾缝，勾缝前应作好下列准备工作： （ 1） 清除墙面粘结的砂浆、灰尘和杂物等，并洒水湿润墙面； （ 2） 瞎缝或缝宽尺寸不足者，应先凿开凿宽； （ 3） 清剔脚手眼并用与原墙身相同的材料堵砌严密，如有缺楞角应用砂浆修补 齐整。 九 、 结构物回填砂砾石 当结构物强度达到设计强度的 70%时，方可进行砂砾石垫层回填，回填砂砾石垫层要符合质量要求，水平分层、对称地填筑、夯（压）实。 严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每 50m2检验 1 点，不足 50m2时至少检验 1 点，每点都要合格，采用小型机械压实。 回填土的分层厚度为 ～。 填筑时对称进行，并确保压实度达到 95%以上。 第三 节 路面工程 一、水泥稳定碎石路面基层、底基层 1 施工准备 (1)材料 水泥：本合同段水泥稳定碎石基层所用水泥采用普通硅酸盐水泥， 强度等 级为。 碎石：碎石的级配必须符合设计规范要求，最大粒径不得超过 40mm，质地坚硬、耐久、洁净，石料强度不小于Ⅲ级，针片状含量不大于 15%，含泥量不大于 1%，压碎值不大于 30%。 水：水质必须符合规范要求。 (2)机械准备 水泥稳定碎石基层配备的机械主要有：装载机、平地机、压路机、稳定土拌合机、洒水车、自缷汽车等。 (3)作业条件 基层的下承层为级配砾石底基层，其表面要平整、坚实。 各项检测指标必须符合有关规定，并验收合格。 检测项目详见规范要求。 运输、摊铺、压实等设备及施工人员已就位。 拌合场建设 完成，设备安装调试已完成。 (4)技术准备 施工方案编制、审核、审批已完成，并得到监理工程师的批准，技术交底已完成。 各种原材料符合设计规范要求，试验合格，混合料配合比已完成，并得到监理工程师的批准。 试验段施工已完成，且得到监理工程师的批准，以指导施工。 现场的测量放样工作已完成。 直线段每 20m 设桩，平曲线每 5～ 10m设桩，并测设路基边桩，标示出基层顶面设计高程。 施工方案 (1)准备下承层 水稳层施工前，要对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水稳层摊铺时，要保证下承层表面湿润。 (2)拌 合 拌合采用厂拌法，拌合设备应有 3～ 4 个料斗，并配有散装水泥贮藏罐，拌合设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好，完好率高。 具体要求如下： a、料仓或拌缸前要有剔除超粒径石料的筛子。 b、拌合现场须有一名试验员监测拌合时的水泥剂量、含水量和各种集料的配合比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。 c、各料斗配备 1～ 2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则及时停止生产。 d、拌合含水量比最佳含水量大 1～ 2%。 (3)运 输与布料 装车时，应控制每车料的数量基本相等。 由远到近将料按计算的距离 (间距 )卸置于底基层中间或上侧。 卸料距离要严格掌握，避免料不够或过多；料堆每隔一定距离留一缺口；混合料在下承层上的堆置时间不能过长，以保证混合料在水泥初凝之前完成摊铺及碾压。 (4)摊铺与碾压 摊铺：混合料运至现场后，先用平地机初步整平和整形。 在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。 在平曲线段，平地机由内侧向外侧进 行刮平。 需要时，再返回刮一遍。 用轮胎压路机快速碾压 1～ 2 遍。 在用轮胎压路机碾压时，因轮胎表面没有花纹，压后表面比较光滑。 在用平 地机整平前，先用齿耙把低洼处表层 5cm以上耙松，避免在较光滑的表面产生薄层找补的情况。 用平地机进行整形后再碾压一遍。 对于局部低洼处，用齿耙将其表层 5cm 以上耙松，并用新拌的混合料进行找补平整，再用平地机整形一次。 每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行。 特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。 碾压：整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，即可用振动压路机进行碾压。 直线段，由两边路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。 碾压时，后轮要重叠 1/2 轮宽；后轮必须超过两段的 接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。 碾压一直进行到要求的密实度为止，一般碾压 6～ 8 遍，具体由试验路确定。 主要使表面没有明显的轮迹。 压路机的碾压速度以～ ，以后用 ～。 路面的两侧，多压 2～ 3遍。 碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，同时，水泥稳定层的表面要始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，则及时补洒少量的水。 严禁洒大水碾压，碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，则及时翻开，加适量的水泥稳定混和料重新拌和。 在碾压结束之前，用平地机再终平 一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。 终平要仔细进行，将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑上层时处理。 (5)施工缝处理 施工中注意每天最后一段末端缝的处理：在已碾压完成的水泥稳定层末端，沿稳定层挖一条横贯全路宽的长约 30cm 的槽，直挖到路基顶面。 此槽与路中心线垂直，且靠稳定层的一面切成垂直面。 槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土回填。 然后进行整型和碾压。 第二天，邻接的作业段拌和结束后，除去顶木，用混合料回填，靠近顶木未拌和的一小段，用人工进行补充拌和。 (6 养生及交通管制 碾压成型后的第二天开始养生工作，开始洒水养生时要做到少洒，勤洒，以后可增大洒水量，以不致冲坏表面为度，养生时间一般 7～ 10天，表层保持湿润即可，养生期间应封闭交通，辅以人工清扫，以达到外观平整内在质量好的效果。 待水泥稳定碎石基层达到设计强度的 70%后方可开放交通，刚开放交通时要限制车速通行。 二、沥青透层、粘层、封层施工 （一）透层施工 透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，当基层完工时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并对附属构造物覆盖保护，待表面稍 干后浇洒透层沥青。 透层大面积施工前应在路上先行试洒，已确定喷洒速度与洒油量，施工时采用沥青洒布车设计沥青用量一次喷洒均匀，当有遗漏及路边缘喷洒不到部位，应采用人工洒布机补洒，应做到外观检查不露白、不缺边。 在无机结合料稳定半刚性。