沥青混凝土道路设计说明书

沥青混凝土道路设计说明书内容摘要：

交通设施。 设计依据 （ 1）《什邡市道路控制性详规》及什邡市规划使用功能图； （ 2）《市政公用工程设计文件编制深度规定》建质（ 2020） 57 号； （ 3）《道路交通标志和标线》（ GB 5768－ 2020）； （ 4）《路面标线涂料》（ JT/T280－ 2020）； （ 5）《公路交通标志反光膜》（ GB/T18833－ 2020）； （ 6）《公路交通安全 设施设计规范》（ JTG D81－ 2020）。 （ 7）《公路交通安全设施施工技术规范》（ JTG F71－ 2020）。 （ 8）《什邡市方案海河路设计》及业主评审意见。 二、交通工程设计 交通标志 标志布置 交通标志的设置应给道路使用者提供明确及时和足够的信息，并应满足夜间行车视觉的效果，版面注记及结构形式应与道路线形，周围环境协调一致，以满足视觉美观要求。 本工程标志设计中依照道路交通标志和标线（ GB 5768－ 2020）和公路交通标志和标线设置规范（ JTG D82— 2020）进行设计。 本项目设置标 志有：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志。 版面设计及反光材料的选择为了满足 40km/h 车速时道路使用者对标志信息的视认要求，主线指路标志采用汉字高度 30cm，汉字高宽比为 1:1，部分为 1： ，字体为国家标准矢量汉字标黑简体，英文字高为汉字高度的 1/2，版面尺寸按不同版面内容确定，尽量达到统一，版面内容中汉字间距、笔划粗度、最小行距、边距以及版面布置等参照道路交通标志和标线（ GB 5768－ 2020）。 版面反光材料的选择，既要考虑各类反光膜的反光特性，使用功能、应用场合和使用年限，又要分清版 面中不同内容部分的主次关系，这样才能使版面交通信息在夜间有较好的视认效 __________果。 因此采用三级反光膜。 标志结构设计 根据标志版面尺寸大小及设置位置的需要，本段标志的支架结构有单柱式和单悬臂等。 标志底板采用铝合金板，为了保证标志版面的平整度，对于版面尺寸较小的单柱式标志板厚度采用 2mm，版面尺寸较大的单悬臂式标志板厚度 采用 3mm，并均采用铝合金龙骨加固，各种标志板的具体采用厚度详见设计图。 所有钢材均采用 Q235，焊条全采用 T42。 所有钢材均采用热浸镀锌防腐处理，施工时应严格按照规范要求进行。 标志基础采用钢筋混凝土基础，根据板面的大小及地基承载力决定其尺寸及埋置深度。 标志的施工要求 交通标志以确保交通通畅和行车安全为目的，应结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况，根据交通标志的不同种类来设置。 交通标志应设在车辆行进正面方向最容易看到的地方，不得被道路两侧的树木遮蔽，根据具体情况设在道路行车方向的右侧、车行道上方。 路侧式标志应尽量减少标志版面对驾驶员的眩光。 在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：禁令和指示标志为 0～ 45176。 ；指路和警告标志为 0～ 10176。 交通标线 标线、导向箭头 的布设应确保车流分道行驶，起导流作用，保证昼夜的视线诱导，车道分界清淅、线向清楚、轮廓分明。 标线的平面布设 本工程全线布设的标线类型有车行道边缘线、中央双黄线、人行横道线、接近人行道标线、停止线、导向箭头等。 标线的材料选择 为了使标线在黑夜具备同白天一样的清晰度，需要使用寿命长、反光效果好的材料做标线，使用的标线涂料，应具备与路面粘结力强，干燥迅速，以及良好的耐磨性，持久性，抗滑性等特点。 另外标线厚度要考虑路面排水的需要。 本次设计标线采用加热型标线涂料，表面撒布玻璃微珠。 标线的施工要求 标 线施工应满足以下要求： （ 1）标线涂层厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象； （ 2）标线的端线与边线应垂直，误差≯177。 5176。 ，其他特殊标线，其角度与设计值误差≯177。 3； (3)标线涂层厚度为 2mm； (4)标线表面均匀撒布玻璃微珠，含量为 kg/m2。 信号灯 交通信号控制主要设在大型平交口，除使用标志标线疏导和渠化外，并使用交通信号灯控制。 本项目平交口标志标线设计暂时按没有信号控制的情况考虑，后期建议设置信号灯。 排水说明 道路排水施工图设计说明 一．工程概况 本设计为什邡市海河 路新建工程排水部分施工图设计，本工程排水设计采用雨、污分流制。 工程设计范围内的地质、气象水文资料与道路部分相同。 本次设计沿道路同侧敷设雨、污水管道。 雨水管道敷设在距道路中心线以北 的车行道下，主管管径为 DN400～ 1200。 污水管道敷设在距道路中心线以北 2m 的车行道下，主管管径为DN400～ 800。 管线布置详见综合管网横断面图。 污水：排入相邻道路污水预留支管，最终排入污水处理厂。 雨水：雨水就近排进沟渠、涵洞和相邻道路雨水预留支管。 其他：本项目 K0+000～ K0+220 段雨污水管道因需要排 入已建好雨污水管道中，为保证本项目中雨污水的排入，管道覆土较浅，为保证行车安全及管道的正常使用，该段雨污水主管采用 360 度混凝土满包基础。 二．设计依据 （ 1）《室外给水排水规范》（ GB 500142020）； （ 2）《城市排水工程规划规范》（ GB 503182020）； （ 3）《城市工程管线综合规划规范》（ 5028998）； （ 4）《给水排水管道工程施工及验收规范》（ GB 502682020）； （ 5）相关道路设计图。 三．管材及附属构筑物 （ 1）暴雨强度公式： t b nA C P( )q 1(1 lg ) 雨水管道 : 按满流设计 ,设计重现期 P=5 年 ,综合迳流系数ψ=，地面集水时间 t＝ 5 分钟。 污水管道 : 按单位面积定额法计算污水流量单位面积定额指标为：人口密度： 800 人 /ha ,污水定额 120L/d最小管径 : 无论雨污水管道 ,位于街道下的城市排水管道 dmin≥ 400,单位预留管污水管 dmin≥ 400,雨水管 dmin≥ 400。 （一）管材及基础 Ⅱ级钢筋混凝土平口管， 360 度混凝土满包基础。 ,或管道过河时 ,采用 II级钢筋混 凝土平口管或企口管， 360 度混凝土满包基础。 ≤ H≤ 时，采用钢筋混凝土承插管(GB/T118362020）或企口管， 180 度砂石基础，作法见国标图集06MS2011 第 11 页。 管顶覆土 ≤ H≤ 时采用 II 级管，管顶覆土 ＜ H≤ 时采用 III 级管。 H，采用 III 级钢筋混凝土平口管或企口管， 360 度混凝土满包基础。 （二）管道接口 采用砂石基础的承插式钢筋砼管道采用橡胶圈接口，所采用接口橡胶圈的性能指标应符合相关 规定，并与管材配套供应，参见06MS20123～ 26；钢筋砼平口及企口管，采用砼基础时采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，采用砂 __石基础时采用滑动胶圈接口；承插管采用砼基础时采用水泥砂浆、膨胀水泥砂浆等刚性接口，采用砂石基础时采用滑动胶圈接口。 每隔 20～ 25m 管段长度设置一个柔性接口，柔性接口部位的现浇砼基础应用变形缝分离。 做法详见 06MS201 （三）检查井 检查井井墙及底板混凝土为 C2 S4， M槽用 MU10砖等，具体 做法参照 06MS2013图集。 高分子复合材料防盗井盖座技术标准应 严格按照《聚合物基复合材料检查井盖》（ CJ/T 2112020）和四川省工程建设地方标准《城市道路高分子复合材料检查井盖、水箅技术规程》（ DB51/50572020）要求执行，车行道井盖（座）采用 JJGD700Z；人行道、绿地等禁止机动车通行的地方井盖（座）采用 JJGD700Q。 （四）雨水口 一般采用偏沟式 (防盗型 )单蓖雨水口 (井 )，大交叉路口或汇水面积较大处采用偏沟式 (防盗型 )双蓖雨水口 (井 )，雨水口设于车行道边缘，局部地方可适当调整，道路交叉口局部低洼处应增设雨水口，雨水口参见详 :06MS2018/ 9雨水口连接管采用 2 种形式连接，详见“ 雨水口管道连接图”。 雨水箅子建议采用复合型材料井篦（座），其材料应符合相关质量验收及行业标准。 （五）预留支管（井） 雨水预留支管管径为 DN400～ 800， i=%，污水预留支管管径为DN400， i=%。 预留支管检查井位于道路红线外 处。 （六）沉泥井 雨污水检查井每隔一定距离设带沉泥槽的检查井。 该井可以把雨污水中泥土等杂质聚集起来，泥土可以在该井内沉淀，保证雨污水的顺利排放。 六．施工要求 （一）施工放线 雨（污）水管（渠 ）中心线应严格按标准横断面管位排列图放线定位，检查井按道路桩号定位。 为了避免截断管材，检查井井位可沿道路纵向移动不超过。 （二）施工准备 施工前应首先核对与本工程相交（或相接）的外部道路排水管平面位置与高程，确保管线衔接平顺。 施工前应了解、探测清楚现状管线位置，并采取相应保护措施，避免施工时对其它已有管线产生破坏。 （三）管槽开挖 管道采用开槽法施工。 当土（石）方用机械开挖时，应保留 应用人工清槽，不得超挖，如果超挖应进行地基处理。 有地下水时，应进行施工降水以保证干槽施工，当降水不利地基被 扰动应进行地基处理。 沟槽开挖的宽度、边坡坡度、分层开挖每层深度应根据施工规范并结合实际清况确定。 边坡高度大于 地段基坑支护工程应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》的要求。 人工挖槽时确保堆土安全，堆土高度不宜超过 ，且距槽口边缘不宜小于 ，地面堆积荷载不得大于 10KN/m2。 开槽达到设计标高后，应及时会同有关方面进行验槽。 验槽后应即时组织施工进行回填确保沟槽施工安全，避免坍塌。 （四）管基及检查井回填 管道基础应落在有一定承载能力（ fak≥ 100Kpa）的原状土层上，如开挖沟槽至设计 标高为淤泥、耕植土等不良状况，必须清理至原土后，回填砂砾石至设计标高后再做管道基础，沟槽回填按《给水排水管道工程施工及验收规范》（ GB502682020）中第。 沟槽回填土要求见如下： Ⅰ（管道胸腔） 回填土压实系数≥ ； Ⅰ 39。 (管道胸腔） 回填土压实系数为 ～ ； Ⅱ（管顶以上 ） 回填土压实系数为 （要求用木夯夯实）； Ⅲ（管顶以上 ～ ） 回填土压实系数≥ ； Ⅳ（土路床下 ） 回填土压实系数≥ （土路床下 ～ ） 回填土压实系数≥ ； 其中Ⅰ、Ⅱ区采用砂砾石回填，若Ⅲ、Ⅳ区域与道路设计路基重合，应按道路回填要求进行具体施工，未重合部分用砂砾石回填。 为防止检查井及雨水口周边地面不均匀沉降，在检查井及雨水口周边宽。 （五）闭水试验 污水、雨水管道按《给水排水管道工程施工及验收规范》（ GB 502682020）的有关要求作闭水试验。 七、施工验收 施工中各分项、分部及单项工程均应采用《给水排水管道工程施工及验收规范》（ GB 502682020）及时检查验收。 上道工序、分部工程未按有关标准验收合格前不得进行下道工序或相关分部工程的施工。 本说明未尽事宜，按《给水排水管道工程施工及验收规范(GB502682020)》及国标图集 06MS2011 之《总说明》执行。 其它未尽事宜应严格按现行相关规范及规定执行，施工中如遇到现场情况与设计不符时，应及时通知业主及设计单位。 桥梁工程 桥涵设计总说明 一、概述 设计概况 本次设计项目海河路位于什邡市，海河路起点与现有客运中心南侧道路相接，止点与什绵公路相接，道路总长 ，路幅宽度30m。 本项目共 设小桥两座，均为跨小河而设，小桥上部结构均采用抗震性能较好的简支空心板梁，下部结构均采用桩接盖梁式桥台。 本项目共设涵洞 9 道，其中盖板涵 7 道，倒虹吸 2 道。 设计依据及资料 1）《什邡市道路控制性详规》 2）《什邡市雨水、污水管网规划图》 3）项目所在区域 1:500 地形图 4）《什邡市规划设计条件通知书》什邡市住房和城乡规划建设局 5）什邡市规划使用功能图 6）相关规范、标准及业主提供的其他资料 采用或参考的规范、规程及技术标准 （ 1）《公路桥梁抗震设计细则》 JTG/T B02012020 （ 2）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F502020 （ 3）《城市桥梁设计规范》 CJJ112020 （ 4）《城市桥梁设计抗震规范》 CJJ1662020 （ 5）《公路桥涵设计通用规范》 JTG D602020 （ 6）《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D632020 （ 7）《中国地震动参数区划图》 GB183062020 （ 8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D622020 3 主要设计技术指标 (1)、道路等级：城市次干道级。 (2)、设计荷载：城 B 级。 (3)、设计洪水频率： 1/100。 (4)、抗震设防标准：抗震设防烈度为 7 度，地震动峰值加速度。 (5）、桥梁全宽： 30m。 (6)、设计通航标准：无通航要求。 (7）、设计行车速度： 40km/小时。 (8)、桥梁结构设计基准期： 100 年，结构设计使。