年产20万微型汽车技术改造项目职业病危害预评价报告书

年产20万微型汽车技术改造项目职业病危害预评价报告书内容摘要：

水泵加压，与循环水共用 1个 500m3贮水池，其中消防水量280m3。 厂区生产和生活主干管径为 DN200，消防用水管环状布置，管径DN100，厂区现有供水设施每天能提供最大水量为 10000m3。 循环水系统满足该项目需求。 （ 2） 排水 目前厂区排水系统为雨污分流排水，雨水和清洁工业废水直接排至厂区排水系统，生活污水经化粪池处理后排至厂区排水系统，生产废水和涂装车间产生的废水排至污水处理站，污水处理后污染物浓度低于国家规定的三级排放标准 ，排至厂区排水系统，然后排至厂外市政排水管网。 该项目污水排放量为 880m3/d。 （ 3） 废水治理 现工厂有一座工业废水处理站，内设有一套处理能力 20m3/h工业废水处理设备，本次技改后，废水排量达到 35m3/h，原废水站能力不足，需新建 1座处理能力 20m3/h的废水站，其处理工艺流程与原废水站相同。 空压站 根据工艺要求，该厂区内用气部门主要有冲压车间、涂装车间、焊装车间、总装车间等部门的设备用气和试验设备用气，全厂新增压缩空气计算容量为 m3/min。 在现有厂区内已有压缩空气站一座 ，安装 m3/min 的离心式空气压缩机二台，根据新增计算容量空压站还需购置 m3/min离心式空气压缩机四台，空压站总安装容量为 m3/min。 根据厂区总体布置及供气的合理性、在该厂区内靠近发动机车间附近新建压缩空压站一座，新增四台空压机组将安装于新建站房内。 新空压站与原空压站采用管线连通。 两座站房将同时工作，向厂区各车间共同供气。 压缩机供气压力为 ，空压机总供气能力为 m3/min，空压机四台运行，一台备用。 压缩空气系统包括空气压缩机、冷冻干燥机， 储气罐及过滤器等，空气压缩机、冷冻干燥机及过滤器安装于空压站内，储气罐为室外安装。 空压站新建站房，建筑面积为 48m 15m。 热交换站 在该厂区内现有各车间的采暖热媒为蒸汽，由城市供热部门集中供给，本次扩建工程新增采暖面积 120200m2，采暖热媒为热水，热水需由热交换站经汽 水转换供应。 热交换站向该新建工程各车间提供温度为95/70℃的热水。 热源仍由 市经济技术开发区供热部门通过现有供热管供给。 热交换站供热范围包括发动机车间、总装车间、厂部办公大楼，食堂及门卫等新建建筑物。 采暖热水供水 压力为 ，采暖热水回水压力为 ，采暖热水供回水温度： 95/70℃。 新建热交换站安装波纹管换热机组三台，热水膨胀器一台，全自动钠离子交换器一组，软化水箱一个以及电气控制柜等。 新建热交换站建筑面积为 42m 10m。 油库及油泵房 总装车间汽车下线用汽油全年用量为 1000吨，在总装车间附近设置油库及油泵房供给生产用油。 油库及油泵房包括 10m3地下卧式油罐二个，气动隔膜泵二台。 10m3地下卧式油罐直接埋地敷设，气动隔膜泵安装于油泵房内。 涂装车间烘干用柴油在本次扩建工程中其用量 没有增加，原有供油设施能够满足生产用油要求，对涂装车间的原有设施的能力不进行扩建改造。 油泵房建筑面积为 12m 6m。 天然气调压站 涂装车间生产用天然气，每小时用量为 450m3。 气源由开发区供气部门采用管道供给，在厂区入口处设置天然气调压站对供给厂区的天然气进行流量计量及压力调节。 天然气调压站建筑面积为 12m 6m。 动力供应系统 厂区管道包括 生产蒸汽管道、凝结水管道、热水供回水管道、压缩空气管道、 供油管道等。 所有厂区管道均采用枝状敷设供气系统。 生产蒸汽管道、凝结水管道采用不通行 地沟敷设；采暖热水供回水管道、压缩空气管道及供油管道采用直接埋地敷设。 蒸汽管道及凝结水管道进行外保温，保温材料选用超细玻璃棉制品，厂区采暖循环水管道进行外保温，保温材料采用硬质聚氨酯泡沫保温、外敷高密度聚乙烯保护套管。 压缩空气管道及供油管道埋地前按加强级要求做防腐、绝缘处理。 管道尽量采用自然转弯处进行热补偿、在直线管段将设置波纹管补偿器进行热补偿。 厂区管道全部采用无缝钢管，所有管道管径大于或等于 DN50采用无缝钢管，其管径小于或等于 DN40采用焊接钢管。 所有阀门其规格大于或等于 DN50采用对夹式蝶阀， 其规格小于或等于 DN40采用内螺纹球阀。 所有管道除与设备，阀门采用法兰或丝扣连接外，其他均采用焊接连接。 供电工程 目前在厂区东南侧已建有一座 10kV变配电所，分 2路专用单回路电源，采用电缆埋地引入 10kV变配电所，电压 10kV。 消防泵站房内设置柴油发电机组，容量为 325kW，为消防泵及原涂装车间的二级负荷提供应急电源。 根据企业用电设备情况，需两回路专用电源，电源引自城区 110 kV架空电线，电压等级均为 110kV，“ T”接后采用架空敷设方式进入本厂110 kV降压站。 由 110 kV降压站至 各 10 kV配电所采用电缆埋地敷设方式，电压 10 kV。 通过各车间变电所供电的低压配电系统电压等级。 主要产品和原辅材料 主要产品 改造项目产品产能为年产 20万辆，在原有基础上建设，通过与原有产品的共线生产，提高青岛分公司的产能。 本次在青岛基地扩建项目以微型客车为代表产品，主要车型为 LZW6360和 N300微型客车。 产品生产纲领及分年度生产纲领计划见表 3表 35。 表 34 生产纲领表 序号 产品名称 单位 整备质量 年生产纲领 数量 质量（ t） 1 6360 系列微型客车 辆 920 50000 46000 2 N300 微型客车 辆 1130 150000 169500 合计 辆 202000 215500 表 35 分年度产品产量表 单位：辆 序号 车型 年 份 2020 2020 2020 2020 2020 1 6360 系列微型客车 20200 30000 50000 50000 50000 2 N300 微型客车 60000 120200 150000 合 计 20200 30000 110000 170000 202000 主要原辅材料、燃料供应 （ 1）主要原辅材料 该项目使用的主要燃料为天然气，供涂装车间使用，汽车燃料为汽油，供总装车间汽车检测时使用。 主要原材料、辅材料包括钢材、焊接材料、各种涂料、密封胶、有机溶剂以及一些添加剂等。 主要原、辅材料见表 36所示。 SGMW已在全国形成了配套协作网络。 新增原材料主要为钢材、涂料、油料和焊接材料等，主要由公司原有供货厂家提供。 表 36 主要原辅材料用量表 序号 名 称 单位 年需要量 供应单位 1 钢材 t 20200 国 内 2 涂料 t 4425 国 内 3 涂料辅料 t 545 国 内 4 各类粘胶 t 100 国 内 5 焊接材料 t 300 国 内 6 各种油料 t 1667 国 内 表中的各种原辅材料中，密封胶主要成分有聚氯乙烯、邻苯二酸类增塑剂、碳酸钙；脱脂剂中含三聚磷酸钠、月桂醇氟乙烯醚；表调剂中含磷酸胶体钛；磷化剂中含磷酸二氢锌、硝酸钠、硝酸镍；该项目使用的涂装前处理药剂中不含亚硝酸钠。 涂料主要用于涂装车间，分电泳、中涂、面涂三种类型涂料，其主要成份为环氧树脂、聚氨酯漆、丙烯漆等树脂类 涂料，以及氧化钛、硅酸铝、磷酸铝、芳烃、醇类、醚类、酯类、酮类溶剂等。 所用涂料和有机溶剂的主要成份见表 37。 表 37 涂料的主要成份 用途 属性 主要成份 颜料 树脂 添加剂 溶剂 电泳涂料 环氧树脂系 硅酸铝 氨基改性环氧树脂 界面活性剂 乙二醇、丁醚、水 电泳涂料 环氧树脂系 磷酸铝 氨基改性环氧树脂、硬化剂 硬化触媒 乙二醇、丁醚、水 中层涂料 热硬化型聚氨树脂 钛等 聚酯树脂、聚氨基树脂、环氧树脂 RC剂、表面调整剂等 乙二醇、醋酸丁酯、丙酮、二甲苯 中层涂料 热硬化型聚氨树脂 钛 等 聚酯树脂、聚氨基树脂、环氧树脂 RC剂、表面调整剂等 乙二醇、醋酸丁酯、丙酮、二甲苯 面层涂料 丙烯酸树脂系 其他颜料 丙烯酸树脂、聚氨基树脂、改性树脂 表面调整剂等 乙二醇、醋酸丁酯、丙酮、二甲苯 面层 丙烯酸树 氧化钛、超级 聚酯树脂、聚氨 表面调整 乙二醇、醋酸丁酯、涂料 脂系 铝、干涉云母 基树脂 剂等 丙酮、二甲苯 面层涂料 丙烯酸树脂系 氧化钛、超级铝、干涉云母 特 殊 纤维 素 树脂、丙烯酸树脂、聚氨酯树脂 表面调整剂等 乙二醇、醋酸丁酯、丙酮、二甲苯 主要零部件供应 主要零部件供应详 见表 38。 表 38 主要零部件配套厂商表 序号 名称 单位 年需要量 供应单位 1 发动机 台 202000 上汽通用五菱青岛分公司 2 变速箱 台 202000 上汽通用五菱 3 前、后桥 辆份 202000 五菱联发公司 4 减震器 辆份 202000 杭州蒙力有限公司 5 空调系统 辆份 202000 上汽通用五菱 6 组合开关 辆份 202000 浙江森森汽车电器厂 7 车灯 辆份 202000 常州星宇车灯有限公司 8 收放机 辆份 202000 无锡彩灯电子有限公司 9 方向机 辆份 202000 四川绵羊方向机有限公司 10 线束 辆份 202000 无锡金利达汽车零部件有限公司 11 车轮 辆份 202000 上汽通用五菱 12 暖风机 辆份 202000 长春博世实业有限公司 13 玻璃 辆份 202000 福耀玻璃集团 14 座椅总成 辆份 202000 五菱联发公司 （ 2）动能供应 改造项目利用现有青岛分公司厂区内预留面积进行扩能建设。 在厂区内设置独立的动力供应系统。 目前在原厂区内已有部分动力供给设备，本次予以充分利用。 改造项目各车间生产用介质有生产 用蒸汽、天然气、压缩空气、二氧化碳、柴（汽）油及采暖用热水等。 其各种介质消耗量见表 39动力能源耗量表。 表 39 动力能源耗量表 序号 介质名称 压力 单位 生产消耗量 采暖用量， 小时平均 小时最大 1 压缩空气 m3 11798 26480 2 蒸汽 t 112 28 3 天然气 m3 450 450 4 CO2 m3 30 50 5 柴油 kg 120 120 为满足生产及生活要求，在厂区内需独立设置热交换站，压缩空气站，天然气调压站，油库油泵房及供热供气管网等设施。 工作制度与劳动定员 生产车间及辅助部门均为两班制生产，每班工作 8小时，每年工作251天，职能管理部门为单班生产。 表 310 工作制度及设计年时基数表 序号 部门 工作制度 设计年时基数（ h） 设备 工人 1 冲压车间 二班制 3700 1790 2 焊装车间 二班制 3700 1790 3 涂装车间 二班制 3780 1790 4 总装车间 二班制 3820 1830 工厂达纲年生产，全体员工数量为 2500人，人员配置详见 表 311。 表 311 工厂组成、功能、面积、人员表 序号 工厂组成 功能 建筑面积 m2（轴线） 人员 原有 新建 I 生产部门 67773 52736 2322 1 冲压车间 车身板材冲压成型 8640 8640 17280 2 焊装车间 白车身焊接制造 28462 623 3 涂装车间 白车身涂装加工 30671 576 4 总装车间 总成分装、整车总装及检验 44096 890 5 质量管理 试验、检验和质量控制 在办公楼 50 II 公用系统 1955 6634 19 1 降压站 11万降压站 4000 3 2 变电站 10千伏变电 342 3 3 循环水泵房 提供循环水 160 2 4 消防水泵房 消防供水加压 108 5 污水处理站 工业废水处理 377 288 3 6 压缩空气站 提供压缩空气 1076 720 3 7 换热站 换热供暖 420 3 8 制冷站 提供冷源 1026 2 9 调压站 燃气压力调节 72 III 仓储物流 4078 72 5 1 钢材库 冲压钢板存放 4032 3 2 油库与油泵房 涂装、总装油料存放及供给 46 72 2 IV 全厂性设施 6440 10500 154 1 门卫 60 100 10 2 地磅房 60 3 3 办公楼及食堂 5000 7200 140 4 通廊 焊装至涂装至总装连接廊 1080 3200 5 汇流间 240 1 合计 80246 69942 2500 4。