邯大高速路基工程施工方案

邯大高速路基工程施工方案内容摘要：

成循序流水作业。 由质控人员按路基结构厚度分层控制压实密度。 压实遍数按试验段技术总结报告的数据进行施工碾压。 （ 2）施工要求 1）、路基填筑必须先进行清表，清除表面 20cm松土，并进行填前碾压 10cm。 2）、土方路基应分层填筑压实，用透水性不良 的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量177。 2%之内。 3）、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑，分层压实。 分层的最大松铺厚度，不应超过 30cm，填筑至路床顶顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于 10cm。 4）、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度 50cm 以上，压实宽度不得小于设计宽度。 5）、当地面横坡陡于 1： 5 时，原地面应挖成台阶（台阶宽度为 2m），并用小型夯实机加以夯实。 填筑应由最低一层台阶填起；并分层夯实，然后逐步向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。 6）、不同作业段交接处 ，不在同一时间填筑，则先填地段应按 1： 1 坡度分层留台阶。 若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于 2m。 7）、两侧取土，填高在 3m 以内的路堤，可用推土机从侧分层推填，并配合平地机分层整平。 土的含水量不够时，用洒水车洒水，并用压路机分层碾压。 8）、不同性质的土应分别填筑，不得混填。 每种填料层累计总厚不宜小于。 （ 3）路基整修 12 路基填筑过程中，随时检查路基中心线和标高以及路基宽度和边坡度，路基基本成型后进行外观整修工作。 路基表面应平整均匀，边缘直顺，曲线园顺，边坡稳定、顺畅，达到合 同规范要求。 路基整修完毕后，清除路基范围内的废弃土料等。 构造物回填（质量控制重点） 构造物回填的好坏，直接影响着整个公路的运行情况，特别是高填方桥头，如果处理不好，将形成 沉降不均匀 ，影响整个公路的质量，为此我们将成立构造物回填作业队，由 1～ 2 名工程技术 人员负责，专门从事此项工作，确保构造物回填质量，其施工方法和要求如下： （ 1）填筑尺寸：顺路方向底部距基础内缘不小于 36m，顶部距翼墙尾端不小于高度加 2m，涵洞填土每侧不小于 2 倍孔径，并与路基挖台阶搭接。 （ 2）划出填筑标志：隐蔽工程验收合格后，在构造 物的背墙上每间隔 15cm划出填筑控制线，并标出标高 ，留下影像资料备案。 （ 3）分层填筑：待构造物达到规定强度，梁板安装完毕后方可进行回填；进行轻型桥台的台背回填，应在桥面完成后，在两桥台对称进行；对于柱式或肋式桥台，应先填土后再对盖梁进行施工。 选用设计要求材料（本合同段主要为石灰土），每层填筑厚度不得大于 15cm，且要顺路基方向形成 3%的倒坡和具有大于 2%的横坡度。 涵顶面填土严禁使用振动压路机碾压，第一层的最小摊铺厚度不得小于 30cm，当压实厚度大于 50cm 时，方可通过重型机械和汽车。 （ 4）分层碾压：构造 物回填采用重型压路机，碾压，在边角处，重型机械无法碾压时，采用手扶振动压路机或冲击夯压实。 （ 5）自检报检：碾压成型，自检合格后进行报验。 （ 6）确保无积水：不管在任何情况下，都要始终保持排水畅通，无积水现象存在。 （ 7）施工要求 、通道先修建，其回填和路基施工同步进行。 、小桥为反开槽施工或两侧路堤同步施工时，构造物两侧要预留断面，预留长度，必须满足规定要求。 13。 30cm。 ，且用小型手扶式振动压路机分层压实，压实厚度不得大于 15cm。 ，回填范围内压实度均不小于 96%回填压实度的检测，自检的检测频率均为每层不少于 4 个点（按车道数确定）。 施工 碎 石垫层施工工艺 压路机选用 25KJ 压路机，碾压时 行走速度控制在 3～ 5Km/h 以内， 碾压时 各区段交接处 要 相互重叠 碾 压，压路机碾压轮 要 重 ②、碾压碎石垫层 垫层碎石用汽车运到现场均匀堆放，装载机粗平，平地机精平，压路机采用静压方式进行压实，碾压至无明显轮迹为止。 压路机选用 25KJ 压路机，碾压时 行走速度控制在 3～ 5Km/h 以内， 碾压时 各区段交接处 要 相互重叠 碾 压，压路机碾压轮 要 重叠轮宽的 1/3～ 1/2。 在压路机碾压不到的位置，用小型夯机夯实。 达到无漏压、无死角，确保碾压均匀密实。 碾压完成后，报监理工程师检测。 碎石垫层采用沉降量进行检测，沉降量计算采用分层综合法，压缩试验资料采用 e～ p 曲线，用沉降系数法计算总沉降，沉降计算的压缩厚度按计算层底面的附加应力与有效自重应力之比等于 控制，允许工后沉降量： 5mm。 合格后进行下一工序施工。 土工格栅 施工方案 ： 按设计要求，土 工格栅铺设时幅宽大于 2m，其叠合搭接长度为 30 ㎝ 60㎝。 土工格栅采用双向型高密度聚乙烯格栅，拉伸屈服强度≥ 60KN/m，极限 14 延伸率≤ 13%。 2. 铺设准备工作： 地基处理：首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于 15 ㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。 3. 铺设及搭接方法： 在平整好的下承层上按设计宽度铺设土工格栅，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠，搭接处用 U 形钉或联接件固定 . 土工格栅在铺设时，将筋材主强度高的方向垂直路堤轴 线方向，每幅叠合长度 50 ㎝，搭接位置用 U 形钉或尼龙绳固定。 在碎石以上路堤底宽全层满铺土工格栅，其作用主要是加强，它与碎石构成复合加固软基，能有效地提高地基的稳定性，且不可能沿基底面水平方向滑动，同时可减少过大的沉降，故在铺设时我们做到 : （ 1）铺设前，按现场需要来裁剪成规定长度或卷重，同时应将土工格栅予以抽样检查，对照出厂标准和试验要求指标，不合格的坚决不用，以保证质量。 如发现其有破洞、撕裂等破损情况，应立即处理。 （ 2）下承层应平整，如果不平整，应处理平整调好路拱并碾压后方可进行铺设，铺设时应将土 工格栅主拉方向置于垂直于路堤轴线方向，且沿路基横断面方向应整幅铺设平顺。 （ 3）为保证土工格栅的铺设质量，搭接处应加密固定，用 6mm 钢筋制作U 型钉固定，每延米一个。 以确保土工格栅平顺，不形成褶皱。 （ 4）土工格栅铺设后，应抓紧时间及时填筑填料，以免受阳光等紫外线照射而老化。 （ 5）填土时应采用后卸式沿土工格栅两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，使土工格栅张紧。 填料不允许直接卸在土工格栅材料上面，必须卸在已经铺设完毕的段落，卸土高度以不大于 1m为宜。 （ 6）第一层填料采用轻型压实机具进行压实，只有当已填筑 压实的厚度 15 大于 60cm 后，才能采用重型压实机械压实。 按设计格栅不铺设到边坡边缘，以防止削坡时格栅外露。 石灰土隔离层及路床石灰土施工 ：清表及填前碾压工作提前进行，根据是路基加宽的具体形式，做成双向 横坡，坡度为。