泉州市洛江区滨江大道实施性施工组织方案

泉州市洛江区滨江大道实施性施工组织方案内容摘要：

工注意事项： ① 、 施工过程 ： A、 严格控制喷浆标高和停浆标高，不得中断喷浆，确保桩体长度；严禁在尚未喷浆的情况下钻杆提升作业。 B、 施工中发现喷浆量不 足 ，实行整桩复打，复打的喷浆量应不小于设计用量。 C、 深层搅拌 桩采用的水泥为 C40 级普通硅酸盐水泥，严禁使用受潮、结块、变质的劣质水泥。 D、 深层搅拌 桩施工时，为确保 深层搅拌 桩的成桩质量，应 在 深层搅拌 桩的全长范围内进行复搅；当施工过程中遇到停电、机械故障原因中断喷浆时，应在 12 小时内复搅复喷，保证二次复搅复喷搭接长度不小于。 E、 桩身施工时，应 采用中～低速档钻进（或提升），切勿采用高速档快速钻进（或快速提升）。 ② 、 桩长控制原则 处理深度以打穿软土进入相对硬层 50cm 为原则，现场采用双控，即以地勘资料和文件中的处理长度为基础，结合施工机械的电流变化，以确定是否打穿软土层，当电流发生突变，一般电流达到 60～ 70A，可认为已进入相对硬泉州市洛江区滨江大道（省道 307 线）三期工程 福建省第一公路工程公司滨江大道三期 工程 项目部 18 层。 根据施工机械的差异，此电流数值可相对变化。 施工工艺见附表 41《水泥深层搅拌桩施工工艺 框 图》 松木桩 本工程有松木桩 33145m，桩长 5m，平面采用三角形布设，其间距 ，采用人工配合机械施工。 场地清理完毕 后，根据施工图纸进行施工放样，人工配合机械进行打桩。 砂垫层 材料要求：应采用洁净中粗砂，含泥量不大于 5%，并将其中植物、杂质除去，也可采用天然级配砂砾料，最大粒径不大于 50mm，砾石强度不低于 4级，渗透系数不应小于 5 10cm/s。 施工前首先进行地表清理，清除路基范围内的杂草、树根等，开挖临时排水系统，经验收合格的 抛石面上 采用自卸汽车运输 人工 配合摊铺，砂垫层厚度 ，中间夹土工格栅一层，土工格栅上层砂垫层厚度 ，下层砂垫层厚度 ， 分层 铺设下层砂垫层，每层摊铺厚度为 150mm～ 200mm。 摊铺要求均匀、平整，采用静压压实和振动板振动，密实度符合设计和规范要求。 施工工艺见附表 42《砂垫层施工工艺框图》 土工格栅 材料要求：土工格栅应具有质量轻、整体连续好、抗拉强度较高、变形小、糙度大、耐腐蚀和抗微生物侵蚀好、施工方便等特点。 施工时采用塑料类双向拉伸型土工格栅，在延伸率 ﹥ 10%时，其纵向抗拉强度﹥ 50KN/m，横向抗拉强度 50KN/m。 铺设时将砂层整平，为保证土工格栅的整体性，路基横向尽量保证土工泉州市洛江区滨江大道（省道 307 线）三期工程 福建省第一公路工程公司滨江大道三期 工程 项目部 19 格栅的整体性，长度不足时，在路基横向相接必须牢固，其连接处强度不小于材料设计抗拉设计强 度，叠合长度不小于 15cm。 纵向相连采用搭接法施工，其铺设不允许有皱褶，用人工拉紧，采用 U 型钢钉将土工格栅 固定于填土层表面， U 型钢钉采用φ 8钢筋制作。 铺设土工格栅的 土层表面 要 平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅 8cm 以内的路堤填料最大粒径不得大于 6cm。 施工工艺见附表 43《土工格栅施工工艺框图》 泉州市洛江区滨江大道（省道 307 线）三期工程 福建省第一公路工程公司滨江大道三期 工程 项目部 20 第二节 路基土方工程 一、工程概要： 本合同工程有路基挖方 84339m3，路基填方 266195m3， 利用土方 21568m3，外借土方 244627m3。 本合同施工范 围路基横断面形式有：挖方路段、填方路段和半填半挖路段三种形式。 二、施工方案： 在清除表土，对北渠处理后，即可进行土方开挖和填筑施工，共分三个工作面 同时施工 ，第一工作面从起点 推进，这个工作面工程量多，工作面比较广，可以投入主要力量完成 ；第二工作面从项目部便道入口向起点方向推进， 这个工作面工程量也较多，但是工作面狭长，因此可以作为第二重点部位 投入；第三工作面从终点向项目部推进，主要完成 B1K1+745 中桥到国道 324线段的土方填筑，这个工作面没有软基处理跟进的压力，但是必须先开通从国道 324 进入施工现 场的便道，因此，土方填筑任务同样重要。 土方工程由路基施工队负责。 根据工程的实际情况， 投入挖掘机 3 台，推土机 2台，装载机 3 台，自卸汽车 16 部，平地机 1台， YZ18振动压路机 1台，洒水车 1部，劳力 30 人。 土方 开挖 施工采用挖掘机、装载机联合自卸汽车的作业方法。 填方路基按照横断面全宽水平分层逐层填筑、压实，采用推土机粗平，平地机整平，振动压路机碾压，边坡整修采用人工配合机械进行施工。 路基填筑施工按照“四区段，八流程”工艺组织施工，努力提高功效，保证工程质量。 工程计划施工开始时间 2020 年 3 月，结束时间为 2020年 11月 底。 泉州市洛江区滨江大道（省道 307 线）三期工程 福建省第一公路工程公司滨江大道三期 工程 项目部 21 三、施工方法： 外借土方 外借土源 由业主指定， 土质必须符合填筑路基的技术要求，并经监理工程师认可。 取土场地 根据用土量综合规划，严禁乱挖乱取，取土坑 有规则的形状，取土坑边坡稳定并符合要求。 取土前，先清除原地表树木、树根、有机物及地表土，同时完善取土场的排水系统，取土作业面不得积水。 取土完成后根据要求对取土场地进行复耕或绿化。 路基填筑 ⑪ 、填料要求：在路堤填筑前，按照试验规程的规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量和击实试验，确定土的最 大密度和最佳含水量，以选取合适的填料。 有机含量大于 5%，液限大于 50%，塑限大于 26 的土不适合作路基填土。 ⑫ 、路基 填筑方法 ①、在进行路基施工前，先进行不小于 100m 的试验路段施工，确定路基填筑的各项参数，以利路基压实度达到最佳要求。 ②、按路堤横向宽度分成水平层，逐层向上填筑；若原地面不平，从最低处分层填筑分层压实；原地面纵坡大于 12％地段，采用纵向分层填筑法施工。 ③、不同性质填料分层填筑，不得混填。 沿纵向同层次改变填料种类时，必须做成斜面衔接；填方相邻作业若非同 时同一水平面填筑，产生高低接头，先填地段应按 1： 1 坡度分层留好台阶，后填地段应逐层将松土挖平一并碾压密实。 泉州市洛江区滨江大道（省道 307 线）三期工程 福建省第一公路工程公司滨江大道三期 工程 项目部 22 ④ 、碾压前， 先 确保土的含水量在最佳含水量左右，碾压时，先轻后重。 碾压作业由两边开始向中间进行，然后再由中间向两侧碾压；小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头处振动压路机一般重叠后轮宽的1/3。 对于有明显空洞、空隙的地方，补充细料再行碾压。 压实达到规定遍数后，及时取样进行密实度试验，密实度不符合要求时，分析原因进行翻晒或洒水重新碾压，直至符合要求。 ⑤ 、路基填筑过程中，要设置泄水槽，以利路基排水。 并备足彩条布等防雨材料，雨前及时覆盖开挖面及填筑作业面，防止雨水浸泡，保证路基施工的连续，雨中、雨后派专人进行巡查，检查防雨材料覆盖情况及临时急流槽的排水情况，确保设置的防雨材料起到防雨的作用。 ⑥ 、运载车辆运行中，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用，并尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。 施工工艺见附表 44《 路基填筑 施工工艺框图》 泉州市洛江区滨江大道（省道 307 线）三期工程 福建省第一公路工程公司滨江大道三期 工程 项目部 23 第三节 防护工程 一、工程概要： B1K0+860～ B1K1+600 道路穿越航空旅游城段，路基标高高于现状场地高程。 为满足道路不侵占既有用地的要求，此段填方路基在人行道外侧采用直立式路基挡墙基型支护。 B1K0+860～ B1K1+000 道路在下穿铁路桥段，受通行净空和现状江堤的影响，此段挖方路基的边坡采用护面墙进行防护。 本合同段主要共有 ，块石铺砌 329m3。 二、施工方案： 下穿铁路桥段须对江堤进行挖除，施工前先做好江堤的防护，江堤防护采用挡墙型式，挡墙施工前先进行围堰工作，围堰采用草袋木桩结合的方式 ，直接利用半幅桥 B2 下穿铁路桥段桥基围堰至江堤 ，围堰与现状江堤结合处必须给于处理，保证围堰过程中没有渗水，待围堰施工结束后对江堤坡面进行原样恢复。 挡墙采用重力式挡墙，基础采用松木桩，桩顶处用块石对桩间进行填隙，然后用 C15混凝土进行浇筑，挡墙底部采用条石作为基础。 防护工程由综合工程施工队负责。 挡墙基坑采用挖掘机开挖，人工配合修整。 砂浆采用砂浆机现场拌和，人工砌筑。 根据工程的实际情况，投入砂浆搅拌机 3 台，挖掘机 2 台，工人 30 人，进行挡土墙和沿江护面墙平行流水作业。 工程计划施工开始时间 2020年 3 月下旬，结 束时间为 2020年 6 月底。 泉州市洛江区滨江大道（省道 307 线）三期工程 福建省第一公路工程公司滨江大道三期 工程 项目部 24 三、施工方法： 工艺流程 操作工艺 ⑪、测量放线 ①、根据设计图纸，按照道路施工中线、高程点测放挡墙的平面位置和纵断高程。 ②、在基础或垫层表面弹出轴线及墙身线。 ⑫、砂浆拌制 ①、砂浆利用机械搅拌，投料顺序应先倒砂、水泥、掺合料，最后加水。 搅拌时间宜为 3～ 5min，不得少于 90s。 砂浆稠度应控制在 50min～ 70min。 ②、砂浆配制采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般在3～ 4h 内使用完毕，气温超过 30℃时，在 2～ 3h 内 使用完毕。 发生离析、泌水的砂浆，砌筑前 重新拌和，已凝结的砂浆不再 使用。 ③、为改善水泥砂浆的和易性，可掺入无机塑化剂或以皂化松香为主要成分的微沫剂等有机配合比塑化剂，其掺量通过实验确定。 ④、砂浆试块：各个构筑物或每 50m3砌体制作边长为 立方体试块一组（ 6 块），如砂浆配合比变化时，应相应制作试块。 ⑬、基础砌筑 砂浆拌 制 砂浆拌 制 测量放线 勾缝 基础砌筑 墙体砌筑 墙体养 生 泉州市洛江区滨江大道（省道 307 线）三期工程 福建省第一公路工程公司滨江大道三期 工程 项目部 25 ①、将皮数杆立于石砌体的转角处和交接处，在皮数杆之间挂线控制水平灰缝高度。 ②、基础石料砌筑时，基础第一皮石块应座浆，即在开始砌筑前先铺砂浆 30mm～ 50mm，然后选用较大较整齐的石块， 大面朝下，放稳放平。 从第二皮开始，应分皮卧砌，并应按上下错缝，内外搭接，不得采用外面侧立石块中间填心的砌法。 ③、基础转角和交接处同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应留成斜槎。 ④、挡土墙基础与原有构筑物基础相衔接时，基础结合部位应按设计要求处理。 ⑤、基础砌筑时，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石块嵌塞，不得采用先摆碎石块，后塞砂浆或干填碎石块方法。 ⑥、基础的最上一皮，选用较大的片石砌筑。 转角处、交接处和洞口处，应选用较大的平石砌筑。 ⑦、基础灰缝厚度 20mm～ 30mm，砂浆应饱满， 石块间不得有相互接触现象。 ⑭、墙体砌筑 ①、分段砌筑时，分段位置设在基础变形缝或伸缩缝处，各段水平砌缝一致。 相邻砌筑高差不超过。 缝板安装位置准确、牢固，缝板材料符合设计规定。 ②、相邻挡土墙体设计设计高差较大时先砌筑高墙段。 挡土墙每天连续砌筑高度不超过。 砌筑中墙体不得移位变形。 泉州市洛江区滨江大道（省道 307 线）三期工程 福建省第一公路工程公司滨江大道三期 工程 项目部 26 ③、预埋管、预埋件及砌筑预留口位置准确。 ④、挡土墙外露面留深 10mm～ 20mm的勾缝槽，按设计要求勾缝。 ⑤、砌筑挡墙保证砌体宽（厚）度符合设计要求，砌体中经常校正挂线位置。 ⑥、砌石底面卧浆铺砌，立缝填浆捣实， 不得有空缝和贯通立缝。 砌筑中断时，将砌好的石层空隙用砂浆填满。 再砌筑时石层表面清扫干净，洒水湿润。 工作缝应留斜茬。 ⑦、墙体片石砌筑 A、以 2～ 3 层石块组成一工作层，每工作层的水平缝应大致找平。 立缝应相互错开，不得贯通；选择大尺寸的片石砌筑砌体下部；转角外边缘处用较大及较方正的片石长短交替与内层砌块咬砌。 B、砌筑外露面选择有平面的石块，使砌体表面整齐，不得使用小石块镶垫。 C、砌体中的石块大小搭配、相互错叠、咬接牢固，较大石块宽面朝下，石块之间用砂浆填灌密实，不得干砌。 D、较大空隙灌缝后，用挤浆法填缝， 挤浆时，可用小锤将小石块轻轻敲入较大空隙中。 ⑧、墙体块石砌筑 A、每层块石高度一致，每砌高 ～。 B、砌筑块石，错缝按规定排列，同一层中用一丁一顺或用一层丁石一层顺石。 灰缝宽度为 20mm～ 30mm。 C、砌筑填心石，灰缝彼此错开，水平缝不得大于 30mm，垂直灰缝不得大泉州市洛江区滨江大道（省道 307 线）三期工程 福建省第一公路工程公司滨江大道三期 工程 项目部 27 于 40mm，个别空隙较大的，在砂浆中用挤浆填塞小石块。 ⑨、砌筑方法 A、丁顺叠砌：一皮丁石与一皮顺石相互叠加组砌而成，先丁后顺，竖向灰缝错开 1/4石长。 B、丁顺组砌：同皮石中用丁砌石和顺砌石交替相隔砌成。 丁石长度为基础厚度，顺石厚度一般为基础厚度的 1/3，上皮丁石应砌于下皮顺石的中部，上下皮竖向灰缝至少错 1/4石长。 ⑩、墙体砌筑镶面石 A、镶面块石表面四周加 以 修整，其修整进深不。