收费站改造工程施工组织设计

收费站改造工程施工组织设计内容摘要：

序安排使用；排水通畅。 主体施工阶段重点保证项目：垂直运输安全管理，料具堆放点有序调整，材料、机械进退场的科学调整；施工作业面区域化管理。 施工现场的总平面布置，应不折不扣地按总平面布置进行规划和使用，按日照市有关的具体要求，对现场、临设、材料堆放、安全设施防护、场容管理等诸项内容，由专职管理员对施工全场实施动态管理，加快场地周转利用率，使工地形成场容清洁、道路畅通、井然有 序的作业环境。 二、临时设施搭设 生活设施一览表 序号 暂设名称 单位 数量 规格 结构形式 备注 1 宿舍 m2 20 4m 5m 活动板房 新建 2 食堂 m2 20 4m 5m 活动板房 生产设施一览表 第六卷 关 键施工技术措施、工艺及施工方案 一、施工准备及防护设施施工 （一）施工准备 施工准备是迅速形成施工能力，掀起施工高潮的关键，为此我单位十分重视，对本工程进行了较认真细致的调查和详细的阅读文件、研究方案、制定措施。 已经落实施工队伍和机械设备，并进行了必要的准备。 图纸会审 由单位总工主持，召集相关专业的技术人员和制作安装、施工经验比较丰富的技师、铆工、领工员，依据有关规范，对图纸各部尺寸、规格、型号、相互关系等进行校核、分号 暂设名称 单位 数量 规格 结构形式 备注 1 项目部办公室 m2 20 4m 5m 活动板房 新建 2 仓库 m2 45 9m 5m 棚式结构 新建 3 供应材料堆场 m2 200 20m 10m 露天 4 加工棚 m2 120 6m 20m 棚式结构 新建 9 解、放大样，发现问题及时收集汇总，书面报请监理、设计和业主单位给予解 决，并形成图纸会审纪要。 测量放线 根据业主提供的基线座标和水准点，用精密仪器进行联测复核，确认无误后进行轴、柱十字线控制定位测量，并埋设固定桩橛，确保定位准确。 对收费天棚钢柱及各种灯具安装等工程施工时，均严格按照设计尺寸和规范要求进行轴线、水平测量，以保证各部位的定位准确、标高无误、尺寸正确。 搞好 三通一平。 三通一平 是指路通、水通、电通和平整场地。 .建造临时设施 按照施工总平面图的布置，建造临时设施，为正式开工准备好生产、办公、生活、居住和储存等临时用房。 机具、材料供应 按照施工顺序，做好机械设备和材料供应工作，并做好各种材料的进场准备工作。 施工现场准备 做好建筑构（配）件、制品和材料的储存和堆放 按照建筑材料、构 （配）件和制品的需要量计划组织进场，根据施工总平面图规定的地点和指定的方式进行储存和堆放。 岗前培训 对拟参加本工程施工的技术人员、管理人员和技术工人进行技术交底，组织学习招标文件、技术规范和有关规定，明确各自职责，掌握有关标准和方法，自觉以各自的工作质量来保证工程质量。 （二）搭设脚手架及施工平台等防护设施 脚手架、平台搭设方 案 （ 1）、立杆： 纵横向立杆间距 ≯ 2m，步距 ≯ 地面应整平夯实， 立杆采用对接接头，立杆与大横杆采用直角扣件连接。 接头交错布置，两个相临立柱接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于 50cm；各接头中心距主节点的距离不大于60cm。 立杆埋地 30～ 50cm，不能埋地时，立杆下应垫 枕木 ， 垫 枕木 厚度不小于 50mm，在距地面 20cm 高度处设置纵横双向扫地杆。 （ 2）、 横杆：纵横向水平拉杆步距 ≯ ，操作层大横杆间距 ≯ 40cm。 横杆用直角扣件与立柱扣紧；其长度大于 3跨、不小于 6m，同 一步大横杆四周要交圈，固定钢柱位置处设双横杆。 （ 3）、 剪刀撑 ：四角应设抱角 斜撑 ，四边设剪刀撑，中间每隔四排立杆沿纵向设一道剪刀撑，斜撑和剪刀撑均应由下而上连续设置。 （ 4）、 架设的工具、材料的规格质量必须符合有关技术规定的要求。 钢管采用外径48mm 壁厚 5mm 的焊接钢管，钢管及配套扣件必须有合格证及相关质量证明文件。 钢管有严重腐蚀、压扁或裂纹的不得使用，禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。 严禁将外径 48mm 与 51mm 的钢管混合使用。 （ 5）、严格按照规定的尺寸进行搭设， 控制好立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差，立杆的垂直偏差不大于架高的 1/200，横杆的水平偏差不大于架长的 1/300，且不大于5cm。 （ 6）、 脚手板平台 铺设： 作业层必须满铺脚手板，脚手板设置在三根横向水平杆上，并在两端 8cm 处用直径 的镀锌铁丝缠绕 23圈固定。 脚手板要铺平、铺满、铺稳，接缝中设两根小横杆，各杆距接缝的距离均不大于 15cm。 拐角处两个方向的脚手板应重叠放置，避免出现探头及空挡现象。 架板必须满铺。 脚手板采用松木、厚 4mm，长度不小于 的硬木板。 10 （ 7）、铺脚手板的操 作层都必须设置护栏，护栏高 1m，并立挂安全网防护。 （ 8）、搭设完毕后要进行检查验收，检查合格才能使用。 脚手架搭设安全规定 （ 1）、搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入、统一指挥，严禁在无人指挥下作业。 (2）、作业层的外侧要设置挡板、围栏。 (3）、在架高方向按规定设置安全网。 (4）、设置供人员上下使用的斜道，斜道上应有可靠的防滑措施。 (5）、严禁利用脚手架吊装重物。 (6）、严禁任意拆动脚手架部件。 (7）、五级大风及大雾、大雨和大雪天 气下应暂停在脚手架上作业。 雨雪后应进行清理，并设置防滑措施才能上架子作业。 (8）、外脚手架上不得堆放重物，设专职安全员每天进行巡检，及时发现及时制止。 (9）、发现架子倾斜，连接松动，杆件变形等安全隐患现象，应立即停止作业，问题解决前不得使用。 （ 10）、定期检查脚手架，发现问题和隐患，及时维修加固，确保施工安全。 平台搭设安全规定 （ 1）、 平台要独立设搭设，平台距井架间隙不得超过 10cm，平台宽度以进出料方便为原则，长度应 ≥ 吊栏外侧。 （ 2）、 搭设材料： 全部使 用钢管 搭 设。 （ 3）、 用途构造：主要做为 底部网架拆除施工作业平台 使用，不堆放材料。 主要杆件有：立杆、横杆、水平拉杆、剪刀撑、栏杆等。 （ 4）、 搭设： 1） 立杆间距在 1～ 以内，步距 ～ ，平台 与 每层平。 2） 每隔 1～ 高设一道纵横向水平拉杆，在操作层通道处可设在 高处。 3） 横杆：当平台铺设竹架板时，大横杆间距在 40cm 以内，当使用钢、木脚手板时，大横杆间距不大于 60cm。 4） 剪刀撑：外立杆四周应自下而上连续设置，在进、出料口处可断开留出通道。 5） 栏杆：平台四周按规定设置 1～ 高的防护栏杆。 6） 缆风 ：本次搭设脚手架 平台高度超过 5m，四面 均 设 缆风绳 ，与 地面 固定牢固。 二、 原收费雨棚拆除 （一）拱架、网架拆除工艺流程 : 施工准备 → 现场维护 → 拱基础拉 杆处理 → 拆除施工 → 现场清理 为了使本工程安全，顺利的吊装拆除，我公司将按照相关规范及以往的施工经验，结合现场实际情况，我公司将安排 2 台 50吨和 2 台 130 吨的汽车吊进场作业。 根据拱架及网架的结构特征，我公司采用分块分区吊到地面，再进行地面解体拆除的施工方法。 拆除顺序： 管线切断→铝塑板、 PC板拆除→切断两束拱基础拉杆→网架分块拆除→切断剩余两束拱基础拉杆→拱架分块拆除→拱架、网架地面清理 具体施工方法 根据现场实地勘查及测量，收费雨棚坐西朝东，面积约 1470 平方米， 跨度 米，宽度为 18米， 详见下图所示： 11 12 经勘察，结合网架结构和场地的特点，由于原有的雨棚面积比较大，无法一次起吊拆除，为了方便起吊，以拱架和网架为界，拟将收费雨棚分割成十个部分，单元本身仍为几何不变体系。 即为 A 区、 B 区、 C 区、 D 区、 E 区、 F区、 G区、 H 区、 J 区、 K 区（如上图）。 分块后，将分割好的拱架、网架按顺序逐块吊到地面，然后进行分解。 特别注意的是由于收费雨棚地下电缆沟内存在前期施工时牵引拱架的拱基础拉杆，为分散切断拱基础拉杆时产生的雨棚荷载，切断拱基础拉杆前先在雨棚主受力点采架设钢管立柱，在立柱上放置千斤顶 对雨棚螺栓球体进行支撑。 （二）、网架结构拆除准备 首先作业人员进入到天棚棚顶 ,先将网架的“ ***”标志、网架铝板、拱架外包 PC板等附属结构进行拆除，减弱收费亭所受风荷载，拆除的铝板、 PC 板、天沟用绳子拴好从高出吊下，严禁从高处往下乱扔。 拆除的同时，对两侧拱架结构顶部添加横向支撑，两侧使用 缆风绳 ，与 地面 固定牢固 ,保持拱架的结构稳定性。 （三）、切断拱基础拉杆（两根） 处理拱基础拉杆 首先在每侧雨棚主受力螺栓球下架设φ 300*10mm 钢管立柱共四根，在每一个立柱上放置一台 20 吨千斤顶对雨棚螺栓球及下弦杆件进行支撑 ,对千斤顶和螺栓球底部焊接，同时使用横向支撑对钢管立柱进行连接加固，以保证拆除时拱架结构的稳定性。 13 （四）拆除 A区、 B区网架（使用 130 吨汽车吊）： 用吊车在确保安全的情况下安排作业人员用专用 氧割设备沿 A~B 区交接处进行分割后对收费天棚进行分块起吊，先对 A 区、 B区两部分网架进行垂直试吊。 垂直试吊成功后，作业人员用氧割设备再将网架连接构件及影响落网架的腹杆拆除切除。 拆除作业人员安全回到地面。 吊离 A、 B 区网架。 （五）、切断剩余两根拱基础拉杆 网架拆除完成后，首先对施工前先在雨棚主受力点架设的钢管立柱、液压千斤顶进行检查，确定其安全性，继续进行支撑。 用仪器观察拱圈挠度和墩台变化情况 ， 确定无异常现象后割断剩余两根 钢绞线。 （六）、拱架结构拆除 拆除 G~K 区拱架（使用 130 吨汽车吊 ）： （ 1）、拆装工作人员至 G 区拱架天棚顶面，沿 3 轴拆开两部分拱架间的螺栓球、腹杆等连接构件，同时沿 2~3 轴 米距离平均分为四部分并确定中间两点为起吊点，然后将 D 轴两处起吊点用钢丝绳连在一起，且形成一个垂吊点，由西面吊车负责起吊该点。 用同样方法将确定 C轴的两个起吊点并用钢丝绳连在一起，且形成一个垂吊点，由东面吊车起吊该点。 检查好钢丝绳、吊环，卡扣等吊装工具安全系牢后，进行垂直试吊。 （ 2）、垂直试吊成功后，作业人员用氧割设备再将拱架连接构件切除。 （ 3）、拆除作业人员安全回到地面。 （ 4）、顺时针将 G 区、 H 区、 J区、 K 区拱架拆除完毕。 拆除 C~F 区拱架（使用 50 吨汽车吊）： （ 1）、施工人员先在 C、 D 轴各确定两处起吊点之后，将 C、 D 轴的起吊点分别用钢丝 14 绳连在一起，且形成垂吊点，由东西两台 50吨吊车负责准备起吊，同时对 2 轴断开处拱架进行支撑，支撑完成后，进行拱架与地面预埋螺栓连接点处切割，待切割完成后，检查好钢丝绳、吊环，卡扣等吊装工具安全系牢后，进行垂直试吊。 （ 2）、垂直试吊成功后，作业人员用氧割设备再将拱架连接构件拆除。 （ 3）、拆除作业人员安全回到地面。 （ 4）、顺时针将 C 区、 D 区、 E区、 F 区拱架拆除完毕。 （ 七 ）、 钢绞线放张 本次需对四束钢绞线进行放张，每束钢绞线为四根，为防止放张过程中钢绞线飞出产生危险， 将 100*50*5 的 槽 钢两端焊接肋板， 肋板 上钻直径为 22mm 的圆孔 ， 两个槽钢对扣将钢绞线 包扣其中 ， 对扣的槽钢用 高强螺栓拧紧，详 图见附图一、二 所示 : 电缆沟内钢 绞线 现状图 15 M20 高强螺栓10 0* 50*5 的槽钢4001200 电缆沟宽钢绞线附图 1400 400钢绞线共四束100*50*5 的槽钢电缆沟内隔板附图 21200900 16 放张工序 在放张前，用千斤顶将锚具和钢绞线固定住，张拉前应将千斤顶油缸伸出一部分长度，其长度应大于放张长度，使用量尺测量好，才能进行张拉，慢慢加压直到夹片松动后，用工具将夹片向后移动，然后放张，直至夹片距离锚具 1cm 后，重新打紧夹片。 重复以上步骤，继续放张这根钢绞线，直至放张到连接器处为止。 用这样的方法，将 16 根钢绞线全部放张完毕，用这种方法可卸掉该钢束的 全部 应力。 放张完 16根钢绞线后进行切割钢护板，最后将完全放张完毕的钢绞线束拉出，此时完成整个钢绞线放张工作。 放张过程中， 必须在已放张钢绞线。