悬灌梁施工方案(修改)

悬灌梁施工方案(修改)内容摘要：

25mm的振捣棒进行振捣，确保锚后砼的振捣质量。 d、顶板混凝土的厚度采用焊接临时竖向钢筋，在钢筋上作顶面混凝土高程标记，浇筑时严格控制。 e、 隔墙人洞以下砼采用局部开口的方法加强捣固确保浇筑质量。 f、 灌筑前检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度；检查所有模板紧固件是否拧紧、完好；模板接口是否有缝隙；所有振动棒是湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路工程Ⅴ标 施工方案 18 否完好。 g、在混凝土浇注过程中，随机取样制作混凝土强度及弹性模量试件，其中强度和弹 性模量试件应分别从箱梁底板、腹板和顶板取样。 试件要随梁体或在同样条件下振动成型。 、 挂篮制作及性能试验 （ 1） 、三角型挂篮的主要技术性能 根据连续梁设计分段长度、梁段重量、外形尺寸、断面形状等的要求，同时考虑施工荷载和其远期使用性，确定该三角挂篮的技术参数及性能为： 适用最大梁段长度： 4m； 适用梁顶宽度： ； 适用梁底宽度： ； 适用梁高为： 4～ 7m； 走行方式：无平衡重自行 每套挂篮自重 450KN， 在 长的起步长度内，可同时安装两套挂篮；挂 篮工作纵向坡度不大于177。 3%（本 连续段 纵坡为 + %）；主构架最大挠度﹤ 20mm；底模架最大挠度﹤ 25mm。 （ 2） 、结构型式和工作原理 挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架，其锚固悬挂在已施工梁段上，在挂篮上可进行下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安设，混凝土灌注和预应力张拉，灌浆等作业。 完成一个阶段的循环后，挂篮即可前移并固定，进行下一阶段的 连续 ，如此循环直至悬臂灌注完成。 三角型挂篮由三角 型桁架、提吊系统、走行及锚固系统以及模板系统共四部分组成，详见 下 图。 湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路工程Ⅴ标 施工方案 19 工作原理如下 : a、走行原理： 轨道 是挂篮走行 基础 ， 轨道 采用 两根Ⅰ 25 工字钢制成，中间用 1cm厚钢板连接，两端和工字钢顶面分别用 1cm 厚钢板固定和加厚，轨道分为 4m、 3m、 三种，采用 248。 12 高强螺栓栓接。 挂 篮 在行走过程中，主要依靠手动葫芦 或油压千斤顶 为牵引力，在轨道上缓慢行走，走行轨道采用φ 25 精扎钢牢固地锚固在梁顶上，挂 篮 的前支点置于轨道面上，依靠滑动前移，挂 篮 后锚点为 后钩座 反扣于轨道腹部，确保挂篮 不倾覆，后锚点采用 滑 动前移，直至挂 篮 就位。 在挂 篮 走行过程中必须保证两副挂 篮 同时对称进行。 b、施工工作原理：挂 篮 施工工作原理在前支点方面与 走行原理相同，后锚点与之不同，后锚点则采用φ 25 精扎钢分三道锚固于轨道上，使 后钩座 脱离轨道，不再受力，从而增加了锚固力，提高了挂 篮 抗倾覆能力。 挂 篮 底板前端吊于主桁架上，后端吊于已浇注的箱梁底板上。 挂篮前横梁设置两根吊带，吊带材料为 16Mn 钢，每根吊带宽 16cm，厚度，开孔直径 26mm，孔径 10cm。 吊带通过吊杆垫梁配合插销与前上横梁连接，通过销座与前下横梁连接，销座四周用四根φ 25 精扎钢与前下横梁连接。 底模铺设在底模桁架上，底模桁架用Ⅰ 28b 工字钢制成 ，两根并排使用，间距分别为 50cm、 80cm、 、 50cm、 91cm、 91cm、45cm、 45cm。 后吊点采用φ 32 精轧钢与底模相连，后吊点位置距端头砼面 75cm， 横向 距 梁中心线 165cm。 底模与砼交界面容易产生错台，主要原 挂 篮 施工原理图 湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路工程Ⅴ标 施工方案 20 因是模板和砼交界面有空隙，处理方法为：调整好底模标高后用 32t 螺旋千斤顶将底模打紧（两侧需同步），用φ 32 精轧钢专用螺母固定 好，有空隙的地方用碎海绵条塞紧。 c、 由于南广线和柳南线两座连续梁之间的净间距中有 10cm，所以在施工过程中必然会出现侧模无法安装的情况，处理的办法是在柳南连续梁线左侧模翼缘板进行特殊加工，将原来的翼 缘 模 板的 加固槽钢（ 20cm）去掉，改用［ 6 槽钢替代，同时将伸出的底板多余的底后横梁截掉。 （ 3） 、挂篮加工及 预压 试验 加工制作：挂篮是悬臂浇筑施工时梁段的承重结构，又是施工人员的作业平台，加工质量尤为重要。 除按照钢结构工程施工及验收规范有关规定外，根据挂篮的使用特点，对其加工精度和加工工艺还要进行特殊处理。 三角形桁架各杆件的型钢，在选材上要严格把关，没有出厂合格证者、有挠曲变形者禁止使用，在焊接缀板时，要有工作平台及夹具，均匀施焊，防止杆件变形挠曲；桁架节点板及各杆件的栓孔、必须制作样板，栓孔的公差177。 2mm，孔距的公差177。 ，确保栓孔位置准确，减少安装时的困难，减少使用时的非弹性变形；对于重要部位的焊接，由有经验的技工施焊，保证焊接质量。 对吊座应焊接和栓孔共同作用。 性能试验：按照规范要求，在挂篮正式使用前应进行 预压 加载试验，以测定其弹性及非弹性变形量。 湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路工程Ⅴ标 施工方案 21 钢垫枕说明:1 、本图标注以 厘米 计。 2 、要求试验平台平整。 3 、主构架前支点用2 8 螺杆对拉连接，螺杆长度未3 5。 主构架试压方案图ⅠⅠⅠⅠ上 后 锚扁担前锚杆千斤顶下 后 锚扁担上 后 锚扁担外模走行梁主构架 整个试验工作拟在 模板加工厂 地面上进行。 挂蓝平躺安装，两片桁架相对，前支点用螺旋固定，后端用扁担梁锚固。 在前端节点处拼装扁担梁，扁担梁用Φ 25 精扎螺纹钢筋连接，利用一台 YD60 型千斤顶顶压 扁担梁，其作用力通过 6 根 Ф 25 精扎螺纹钢筋传递给挂蓝的主桁架，达到预压的目的。 预压 48t， 按 10t 的级差分级加载，同时用细尺测量其弹性变形和非弹性变形，为线型控制的计算提供数据。 （ 4）、挂篮抗倾覆检算 A B1 段梁段最重，为。 根据主桁架的受力分析得G=***=，其中 为超载系数， 为动载系数；每套挂篮由双榀桁架组成，每榀桁架采用 5 个锚点（每个锚点由一根湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路工程Ⅴ标 施工方案 22 精轧螺纹钢锚固），则单个精轧螺纹钢所受的荷载 N== *105 N σ max=N/A= Ф 25 预应力钢筋的标准强度 [σ ]=830MPa 安全系数 n= [σ ]／σ =830／ =＞ 满足要求。 、 悬臂浇筑段施工 0块混凝土浇筑完毕，混凝土强度达到设计强度的 100%后，在 0块上拼装挂篮，从 1 号梁段开始，利用挂篮悬臂 浇注 筑箱 型 梁，直至于 8号梁段。 （ 1） 、挂篮的安装及调试 墩顶 0 号块施工完毕后，开始拼装连体挂篮。 挂篮拼装按构件编号及总装图进行。 拼装程序是：走行系统→三角形桁架→锚固 系统→底模总成→内外模总成。 在箱梁腹板顶面铺好 轨道 ，连接好轨道连接杆，抄平轨顶面，量测轨道中心距，确认无误后，用加工好的螺帽把轨道锁定。 安装前后支座，吊装桁主架。 由于受起重能力的限制，桁架分两片安装，先吊装一片并加以临时支撑后，再吊装另一片，随后安装两片之间的联结系。 用直径 25mm 的精轧螺纹钢筋及扁担梁将桁架后端锚固在轨道下的钢枕上，然后吊装前上横梁及前后吊带。 吊装底模架及底模板。 湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路工程Ⅴ标 施工方案 23 底板、腹板钢筋绑扎好，预应力管道安装完成后，吊装走行梁插入 0节段内模架内，并安装好前后吊带，而后从 0节段将内模拖出。 安装外侧模，安装前将外侧模走行梁插入 0节段外模框架内，并安装好前后吊架吊带，将外侧模吊起，用 5T 倒链拖动外侧模至 1梁段位置。 调整立模标高。 根据挂篮试验测出的弹性变形及非弹性变形值，再加上线形控制提供的立模标高定出 1梁段的立模标高。 （ 2） 、悬臂浇筑施工 悬臂浇筑施工是在挂篮前移就位的前提下进行的，除了移动、安装挂篮工序外，其余施工内容和要求与 0段相同。 混凝土浇筑由前段开始向后浇筑，在浇筑的梁段根部与前一浇筑段结合，两腹向中对称浇筑的顺序进行。 即先浇筑梁节前端，后浇筑梁节后端，从两腹板向中间推进 ，采用水平分层法施工，分层厚度以 30cm 为宜。 （ 3） 、挂篮的行走 每个 T 构从 1 号块开始，对称拼好挂篮后，即进行 1 号块的悬臂灌注施工。 施工完 1号块后，分解挂篮并前移至 2号块，其行走程序如下： 在 1 号块 顶面找平铺设轨道。 放松底模架及后吊带，底模架后横梁用 2 个 10t 倒链悬挂在外模走行梁上。 拆除后吊带与底模架的联结。 解除桁架后端长锚固螺杆。 轨道顶面安装 2 个 5t 倒链，并标记好前支座移动的位置（支座中心湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路工程Ⅴ标 施工方案 24 距梁端 500mm）。 用倒链牵引前支座，使三角形桁架、底模、外模一起向前移动，注意T 构两边挂篮要对称同步前移 ，以免对墩身产生较大的不平衡弯矩。 移动到位后，安装后吊带，将底模架吊起。 解除外模走行梁上的后吊带，将吊架移至 1 号梁段顶板预留孔处，然后再与吊带联结，用同样的办法将另一吊架移至于 1号块处。 调整立模标高后，重复上述施工步骤进行梁段的施工，直至于 8 号梁段。 （ 4） 、挂篮施工安全操作规定 挂篮是悬臂灌筑施工的主要设备，它既是梁段的承重结构，又是作业人员的工作场地，在悬臂施工过程中，必须做到： a、 挂篮行走轨道必须按设计要求铺设，这些要求是： 腹板竖向 精轧钢 严格按设计的间距埋设，每根竖向筋纵横向间距误差不得大于 10mm。 锚固轨道底板的螺杆拧螺母后，不得低于螺母。 锚固轨道底板螺杆的垫块，其厚度不小于 10mm，且应将顶留孔覆盖。 如预留孔偏大，则应加大部分垫块，可采用 16～ 20mm的垫块。 安装轨道后应按上述要求派专人检查，合格后方可移动挂篮，以确保挂篮安全。 b、 本挂篮取消了平衡重，在悬臂灌筑施工时，三角形桁架后端与轨道的锚固是通过轨道下的钢枕、精轧螺纹钢及桁架后端上垫梁实施的，必须将轨道锚固好。 锚固长锚杆时，设计为Φ 25 精轧螺纹钢筋，在使用前要按要求全部经冷拉处理。 湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路工程Ⅴ标 施工方案 25 精轧螺纹钢筋安装时上下需保持顺直，不得倾斜 安装，间距尽量靠近，每根的预紧力尽量保持一致，以免造成不均匀受力。 不得使用焊接的精轧螺纹钢筋。 三角形桁架锚固后， 后钩座 不应接触轨道顶板，即在悬臂灌筑施工时， 后钩座 是不受力的。 c、 三角形桁架是主要承重结构，在反复加载、卸载过程中各杆件之间的联结螺栓容易松动，挂篮移动之前应经常检查螺栓的松动情况，松动的螺栓应及时拧紧。 经常检查三角形桁架之间的联结系、前上横梁与桁架之间的联结及底模架纵横梁之间的联结等处的联结螺栓。 d、 前吊带之间的连接销应用螺母上紧，如上不紧则用垫板调整，尤其是 248。 32 精轧钢 与底模架 的连接，要经常检查吊座的牢固情况。 后吊带的销子，应加铁链防护，严防拆装时发生坠落，造成安全事故。 e、 利用三角形挂篮悬臂灌筑施工，属空中作业范围，一定要按高空作业的有关规定办理，如设置安全网和防护栏杆，戴安全帽、系安全带等。 f、 挂篮行走时，特别是下坡行走，应有保护措施，例如反方向应有倒链牵挂，防止溜滑。 g、 挂篮上使用的千斤顶、倒链、钢丝绳等要经常检查，发现状况不好要及时更换。 h、 所有动力、照明电路须按规定铺设，定期检查，以防漏电，确保作业人员的安全。 i、 每个 T 构安放 2台灭火设备。 （ 5） 、钢筋安装 湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路工程Ⅴ标 施工方案 26 钢筋安装的顺序如下： a、 绑扎底板下层钢筋网。 b、 安装底板管道定位网片。 c、 绑扎底板上层钢筋网，及锯齿板钢筋、锚垫板螺旋筋，安装波纹管，上下层钢筋网采用 联系筋连接成一整体， 防止人踩变形。 d、 绑扎腹板钢筋，安装竖向预应力管道、预应力钢筋及锚具，用定位钢筋网固定牢固，再绑扎腹板下倒角斜筋。 e、 绑扎顶板和翼板下层钢筋。 f、 安装顶板管道定位网片，顶板锚垫板及螺旋筋，穿顶板波纹管。 e、 绑扎顶板上层钢筋，用Π形立筋焊在上下网片间， Π形立筋间距2 米， 使上下网片 保持规定的间距。 （ 6） 、混凝土浇筑 混凝土通过混凝土泵输送入模，在浇筑混凝土前，每个梁段均在顶板上搭设混凝土施工平台，作业人员及施工机具均在施工平台上活动和放置，以免压坏钢筋网及预应力管道。 底板混凝土由输送泵通。