塔吊安装、拆卸专项方案

塔吊安装、拆卸专项方案内容摘要：

主动、被动水土压力图 ： 第 1层土上部标高 ，下部标高 Ea1上 = ( +) tg2()2 tg() = Ea1下 = ( +) tg2()2 tg() = 第 2层土上部标高 ，下部标高 Ea2上 = ( + +) tg2()2 tg() = Ea2下 = ( + +) tg2()2 tg() = 第 3层土上部标高 ，下部标高 Ea3上 = ( + + +)tg2()2 tg() = Ea3下 = ( + + +)tg2()2 tg() = 第 4层土上部标高 ，下部标高 Ea4上 = ( + + ++) tg2()2 tg() = Ea4下 = ( + + ++) tg2()2 tg() = 第 5层土上部标高 ，下部标高 Ea5上 = ( + + ++ +) tg2()2 tg() = Ea5下 = ( + + + + +) tg2()2 tg() = ： 第 3层土上部标高 ，下部标高 Ep3上 = ( ) tg2(45+)+2 tg(45+) = Ep3下 = ( ) tg2(45+)+2 tg(45+) = 第 4层土上部标高 ，下部标高 Ep4上 = ( + ) tg2(45+)+2 tg(45+) = Ep4下 = ( + ) tg2(45+)+2 tg(45+) = 第 5层土上部标高 ，下部标高 Ep5上 = ( + + )tg2(45+)+2 tg(45+) = Ep5下 = ( + + ) tg2(45+)+2 tg(45+)= 桩侧面土压力产生的弯矩计算 (梯形转为矩形与三角形计算 )： Ma = +() [+]+ +() [+]+ +() [+]+ +() [+]+ +() [+]= 考虑到桩的直径作为计算宽度， D =。 Ma = = (梯形转为矩形与三角形计算 )： Mp = +() [+]+ +() [+]+ +() [+]= 考虑到桩的直径作为计算宽度， D =。 Mp = = ： 没有布置支撑，力矩为。 基础稳定性计算 桩式塔吊基础设置在深基坑旁边，除承受上部倾覆力矩 M0外，还要承受基坑两侧 主动土压力和被动土压力产生的力矩，在必要时候还要增加锚杆或内支撑。 塔吊基础的稳定性计算参照排桩的计算，计算简单图和计算公 式如下： 塔吊基础的稳定性计算简图 其中安全系数 K 根据当地实际情况取值。 经过计算得到上式左边的弯矩和为 += 上式右边的弯矩和为 (+)= 结论：桩式塔吊基础稳定性计算满足要求 ! 第 2章 、塔吊安装、加节、拆除的步骤及质量要求： 第 2章第 1节 塔吊整体安装顺序：（拆除方法 与安装方法相反） 安装固定支脚 → 安装固定框 → 安装标准节 → 安装套架（操作平台） → 安装回转机构、司机室和操作平台 → 吊装塔顶 → 安装平衡臂 → 安装吊臂 → 安装配重 → 安装电源、接钢丝绳 → 调试 → 顶升 → 附墙 → 调试 → 使用 第 2章第 2节 安装施工方法： 安装前校对砼基础结构，检查砼试验报告，确保砼标号不低于厂方设计要求。 固定支脚：需要 4 个 800 高的固定支脚和 8根销轴； 1 个固定框和 8 根销轴； 1 个塔身标准节； 1 个铅垂铊和一台水平仪。 a、固定支脚必须按砼基础中心线对称安装，下垫 40 厚钢板； b、塔身采用∠ 200 20 角钢和 600 600 见方钢板等构件组成固定支脚； c、必修保证鱼尾板的安装尺寸 150mm； d、固定支脚应按电气要求正确接地； e、将固定支脚和固定框装在一起（固定框仅供临时埋设固定支脚用）； f、将固定支脚和固定框安放在加强钢筋上，并在固定支脚支板下用木楔块调整固定支脚的位置； g、塔身标准节在固定框上安装完毕后，从两个方向检查其垂直度； h、浇注塔吊基础砼，待其干硬后，拆下固定框和塔身标准节。 安装基础及第二节，注意爬爪方向，装上套架，并装上套架上的操作平台。 在地面上将回转机构、司机室和操作平台连成整体，并装好可能安装的电气，然后将此组件吊到塔身上用锁轴连好打上保险锁，在此过程中还得注意方向。 吊装塔顶： 吊装前在地面先把塔顶上的平台扶梯装好，然后把塔顶装到回转盘上，用销轴及螺栓固定。 拼装平衡臂及上面的拉杆起升机构。 并把主卷扬的电线接好，将平衡臂主件吊起，用销轴将平衡臂拉杆与塔顶点连接好，接好电源。 在塔机的正方向（根据现场情况）拼装吊臂及拉杆滑轮组，小车牵引机构，维修吊栏，用汽车吊将吊臂与塔帽前根部连接好，用主卷扬将拉杆拉起与塔顶点连接好。 装配重，按图纸要求不能错位，最后用螺杆将配重块固定。 接小车电源，穿绕起钢丝绳。 主塔完毕，检查各处结构是否牢靠，传动机构 (包括钢丝绳、滑轮 )是否正常。 对电气及安全装置进行调试，确认无误后方可加节。 第 2章第 3节 附墙装置安装及标高和间距控制措施： ，需使用锚固装置将塔身与 建筑物相联结（附着），以减少塔身的自由高度，以保持塔机稳定性，减少塔身内力，提高起重能力。 锚固装置由锚固环、附着支座组成。 ，一般应注意下列几点： ⑴根 据建筑施工总高度、建筑结构特点及施工进度要求安排附着方案。 ⑵锚固装置的设置间距一般为 14~20m， QTZ40 塔吊锚固装置设置间距为，锚固装置以上的塔身自由高度≤ 15m； QTZ63 塔吊锚固装置设置间距为21m，锚固装置以上的塔身自由高度≤ 15m。 ⑶装设锚固装置要用经纬仪进行观测，并采用切实措施保证塔身的垂直度。 ⑷为了满足锚固环和附着支座布设位置的需要，附着杆件允许适当倾斜，但倾斜角度不得超过 10176。 ⑸ 锚固环应尽可能设置在塔身标准节的节点处。 设置锚固环的塔身横截面应设斜撑加固。 ⑹应对布设附者 支座的建筑物构件进行强度验算。 ⑺在施工过程中必须经常检查锚固装置，发现有松动和异常情况时，起重机应立即停止工作，故障未经彻底排除，不得继续工作。 ⑻在降落塔身拆除起重机时，应随着降落塔身的进程拆除相应的锚固装置，严禁在落塔之前先拆锚固装置。 ⑼遇有六级以上大风时，禁止安装和拆除锚固装置。 ⑽锚固装置安装、拆除、检查及调整均应专人负责，工作时应佩戴安全带和安全帽，并遵守高空作业操作规程的有关规定。 第 2章第 4节 塔身加节、油缸顶升的步骤，垂直度的控制要求： 顶升前的准备： （ 1）将标准节吊至塔机的正方向排立，对标准节 的销孔销轴进行清理，擦油，对液压站进行清洗加油试验。 （ 2）换上顶升吊钩 , 吊下引进小车，吊起第一节塔身，注意方向，装入引进轨道，打掉回转盘与塔身的连接销轴，回转处于制动状态。 顶起 15CM 用小车 引进平衡，使平衡点落在顶升横梁上， 15 分钟后看油缸有无下滑现象。 （ 3）在顶升中，应从两个侧面检查塔身的垂直度，以避免塔身与建筑物间的距离出现偏差。 顶作业： （ 1）各部正常后，开始顶升，将顶升横梁两端的棘爪落在塔身的凸耳上，顶起塔头部分 ，把套梁上的棘爪落在塔身凸耳上。 收回油缸顶升横梁挂到上一对凸耳上，再 顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油全部伸完时约 1 米再上套架棘爪。 再收回油缸顶升横梁拉到上对凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油缸全部伸完 米。 这时注意不能让套架滚轮冲出塔身，套架顶空拉进引进小车使标准节就位，将操纵杆拨到下降位子，标准节落入鱼尾板内，用销轴连接好，并插上安全销锁定标准节。 （ 2）吊下引进小车装上标准节吊入轨道。 将小车开至平衡点拿掉保险销，重复每（ 1）小节，直至所需高度。 用 8 个销轴将回转盘与标准节连接好方可运转。 （ 3）顶升过程应有专人开液压站，看棘爪及凸耳。 风速大于 4 级不得进行顶升。 在顶升过程中若液压系统出现异常，应立即停止顶升，将塔头部分落在塔身上销好，超过自由高度应提前埋好预埋件，并附着。 塔身附着 （ 1）本塔机由厂方提供固定附着框组成，撑杆及预埋件由厂方提供图纸自行加工。 （ 2）本工程预计安装高度 75 米，设四道附着，每道附着高度详见附图。 （ 3）塔身中心到建筑物的垂直距离 视实际情况而定。