毕业设计(基于单片机的列车自动报站系统的设计实现

毕业设计(基于单片机的列车自动报站系统的设计实现内容摘要：

该生针对《 基于单片机的 列车自动报站系统 的设计与实现 》课题设计出了比较完整的 列车自动报站系统的 模型。 选题先进性及逻辑性较强，具有一定的实用性，系统广泛的应用性。 该生查阅了一定的文献资料，并独立的对问题进行思考，准确的掌握了 列车自动报站系统 欲 实现的功能。 并且有针对性地对 列车自动报站系统 中的各控制 对象进行了研究 与设计。 该生在设计过程中，运用的基础理论与专业知识符合要求，具有一定的实践能力，实物可以模拟所设计出的功能。 论文结构较合理，书写格式较规范，符号单位统一，专业技术用语和技术文件符合我院有关标准，工作量达到要求。 论文中个别 处 语言表述不准确。 经审核，同意该生参加毕业论文答辩。 综合该生的整体表现建议成绩为 中等。 评阅人签字： 2020 年 6 月 17 日 附表九 ： 毕业设计（论文） 答辩 教师评分 表 毕业设计（论文） 答辩委员会评语 答辩委员会评语： 论文选题合理，有一定的实用性，工作量适中。 设计方案基本正确。 针对基于单片机的 列车自动报站 系统进行了分析和设计，能查阅和引用一定参考资料，完成了硬件电路设计、制作及调试；软件程序设计。 论文结构基本合理，文字比较通顺，格式基本符合要求。 答辩时，回答问题基本正确。 答辩通过，建议成绩 中等。 答辩委员会（小组）负责人签字 ： 2020 年 6 月 24 日 附表十： 毕业设计（论文） 答辩记录 答辩记录： 能报几个站。 答： 5 个车站 ，分别是 沈阳站、天津站、石家庄站、大连站、北京站。 报站速度是怎样获得的。 答：通过霍尔传感器。 霍尔传感器安装在哪。 答：列车的轮缘上 通过测的旋转圈数 *轮缘周长来获得里程。 键盘的有效个数。 答： 8 个键盘 其中 5 个报站 3 个设置时间。 控制 5 个按键要几位数值。 答： 3 位数。 答辩组组长签字： 2020 年 6 月 24 日 附 表十二 ： 毕业设计（论文） 指 导 记 录 第 1 周： 报站系统在国外的发展。 答：发达国家的高速列车上已普遍使用旅客信息系统。 作为高速列车服务设施中的重要组成部分，其核心由具有多用户访问功能的计算机管理，可为旅客提供多频道的闭路电视点播服务，立体声音响及无线电广播收听，沿途风景、人文古迹介绍，列车当前时速，室内外气温，前方到站预告，有的还可以在列车上进行无线互联网访问等服务。 其服务方式多样，旅客自主选择性强，提升了高速列车的吸引力。 报站系统在国内 的发展。 答：车厢端头屏幕显示和广播员报站相结合。 车厢端头屏幕显示这种报站方式实现了半自动化，在车厢两端安装滚动显示屏，人工预设前方到站站名和自动提取、显示车内外温度、当前列车行驶速度等信息。 报站的类型有哪些。 答： 本节车厢乘务员（服务本车厢旅客的列车工作人员，主要负责卫生、乘车秩序维持、开关车门等）报站。 个别时候乘务员用当地方言进行报站，这给来自五湖四海的游客带来很大的不便，这种报站方式在偏远、短途、客货混编列车上常见； 广播员（工作岗位在广播室，负责全列车口语广播，通报有关信息，操作收录、放音机的列车工作 人员）报站。 进站前由广播员通过列车广播向所有车厢旅客进行报站。 但有时由于车厢内声音嘈杂，仍然有部分旅客听不清，会错过下车，虽存在不足，但比前一种有了很大改进。 目前在绝大多数旅客列车上采用； 车厢端头屏幕显示和广播员报站相结合。 车厢端头屏幕显示这种报站方式实现了半自动化，在车厢两端安装滚动显示屏，人工预设前方到站站名和自动提取、显示车内外温度、当前列车行驶速度等信息。 只有动车组运用到这一技术，有待扩大信息量，进一步改进和推广。 学生签字： 日期： 第 2 周： 本设计主要实现的功能有哪些。 答： 使用 STC89C52RC 单片机作为系统 控制单元，通过语音报站、屏幕显示模块， 可以实现语音和屏显双重报站以及实时显示火车运行的情况。 本设计的处理中心是什么。 答：本设计的以 STC12C5A60S2 单片机为主要处理中心。 本设计有哪些主要硬件。 答： STC89C52RC 单片机， ISD4002 语音芯片， LCD 显示屏 学生签字： 日期： 第 3 周： 在硬件设计方面都有哪些模块。 答：单片机、语音、液晶显示、按键电路、时钟电路模块 STC12C5A60S2/AD/PWM 系列单片机的简介是什么。 答： 是由宏晶科技生产的单时钟 /机器周期 (1T)的单片机，是超强抗干扰 /高速 /低功耗的新一代 8051 单片机，指令代码与传统的 8051 完全兼容，速度快 812倍，作电压范围为 ～ ；相当于普通的 8051～ 420MHz； 1280 B 片内 RAM数据存储器；四个 16 位定时器；可编程时钟输出功能；全双工异步串行口。