毕业论文汽车导航系统的应用技术

毕业论文汽车导航系统的应用技术内容摘要：

时吸盘脱落。 也需留意支架调整角度是否方便以及电源线的长度是否合适，避免出现线过短够不着点烟器电源的尴尬局面。 值得注意的是，触摸屏的大小和灵敏也是很关键的，屏幕太小让驾驶者不能集中注意力。 不灵敏会让人觉得耽误时机，影响驾驶心情。 车载 GPS 是用来听的导航仪，相对来说声音可能比屏幕还要重要一些。 音量要尽可能大，清晰。 导航系统的实用优势 CMMB 数字电 视 这个功能已逐步作为标配而成为了 GPS 宣传的重要卖点，然而，我们需要注意的是， CMMB 数字电视存在一点很明显的缺陷，因为 CMMB 数字电视术语采用的是广播式信号，所以在室内或者郊外信号会很明显变差，另外，从收费上看，目前的 CMMB数字电视不是件 “ 免费品 ” ，尽管每年收费少，但是在选购时，建议消费者购买带有三年资费的产品。 电子预警 流动测速、电子预警这些专有名词我们听的并不少，其实对于一般开车比较守规矩的用户来说，带有电子狗数据的产品就完全足够了，不必选择一些花样繁多的产品，可以说，如果要 求不高的车主，任何一款带电子狗的导航产品都能满足此需求（几乎所以品牌导航产品都带有这个数据）。 不过，如果你是喜欢开快车的朋友，则建议购买一台带有电子狗一体机的产品，那样更为实用。 TMC 实时路况 TMC 实时路况可有效减少用户在道路上的拥堵时间，这个功能在国外已被认可为很实用，它能通过系统统计数据之后演算出路况预测，导航仪可以根据这些数据选择是否换一条路线行驶，从而尽量避免绕道。 不过，因车况比较难以掌控，所以此项功能并不能达到百分之百的规避拥堵。 小结 GPS 的搜星与 导航软件无关，而是与导航产品硬件相关，一般在空旷地方或者室外即可有良好的搜星表现，搜星颗数达到 7 颗的即表示信号良好，建议消费者在选购时试用一下搜星信号（在 GPS 信息里查询即可）。 另外，在室内和停车场试用导航，并不能体现其效果，所以车主如果遇到此情况，可放心使用。 如果长时间不用 GPS，那么第二次启动 GPS 时，会与上一次使用间隔的时间、距离有一定关系，重新开启时 GPS 搜星定位需要经过一次较长的时间，如果前后两次间隔短，那么第二次启动 GPS 速度会很快。 新机在第一次启动时时间较长是正常的， 2 到 10 分钟均属正常范围 ，而一旦 GPS 定位之后，后期再次使用就可以很快进入工作了。 如果出现 GPS 定位慢或无法定位的时候，大家需确定是否有卫星信号被捕捉，如果无法定位，则需要 Reset。 14 5 汽车导航系统应用的新技术 动态交通信息系统 “ 动态交通信息系统 ” 是欧洲成熟的车载智能交通导航技术，能够及时报道交通路况，指引最佳行驶路线。 该系统目前在欧洲和美国已经得到广泛使用并深受好评，该系统还具有高度的灵活性和适应性，完全可以适用中国交通网络的要求。 通过对现有广播技术的智能开发，该系统只需极少的投入，就可以在 2020 年北京奥运会之前实现大规模的应用。 大众汽车公司与欧盟在智能交通技术领域有着紧密合作关系，日前分别在北京和上海第一次展示这一最新技术。 在具体使用 “ 动态交通信息系统 ” 时，驾驶者只需将目的地输入到大众汽车所装载的导航仪里，就可以收到全部重要的交通信息，包括自动测算出的最佳行车路线，以及如何避让交通拥堵路段，并可显示出预计的行程时间，使驾驶者可以更好地安排自己的日程。 汽车导航系统在交通管理中的应用 利用 GPS 和电子地图可以实时显示出车辆的实际位置，并任意放大、缩小、还原、换图。 可以随目标移动 ，使目标始终保持在屏幕上。 还可实现多窗口、多车辆、多屏幕同时跟踪，利用该功能可对重要车辆和货物进行跟踪运输。 查询资料可以文字、语言及图像的形式显示，并在电子地图上显示其位置。 同时，监测中心可以利用监测控制台对区域内任意目标的所在位置进行查询，车辆信息将以数字形式在控制中心的电子地图上显示出来。 导航技术发展到今天已经超越了简单的点到点式的路线指南，基于地图的独立驾驶辅助系统和汽车间的协作式安全系统是下一步发展目标。 纵观导航市场的发展趋势，低成本、联网的车载导航系统 (两用便携导航仪 )将会在中低档汽车市场占据一定的份额。 集成 ADAS 和紧急救援呼叫的导航系统将是所有高档汽车的标准配置。 此外，为了给车厢带来家中客厅的感受， WMA、 MP DIVX、 MPEG 等格式的音视频内容播放和文件下载功能将会集成到汽车导航系统中。 当前，全球车载无线技术正经历着日新月异的变化，其中最受关注的就是车载 GPS 设备。 车载 GPS 曾经一度属于“ 奢侈品 ”。 然而在过去几年里，经过 CSR 和 SiRF(现已合并 )等公司不断的开拓进取， GPS 芯片比以前外形更小巧、速度更快、成本更低。 GPS 系统，不论其是原厂内置或是后装市场 PND 或是基于车载立体声系统， 如今都是普通人唾手可得的。 当前车载 GPS 行业发展的普遍趋势与前几年基本相同。 尽管其应用范围仍不断扩大，但是用户始终都希望能够降低成本。 此外，还有些最新的进展，比如增强了移动设备和 GPS 系统之间的交互性。 15 车载导航领域最大的变化也许就是各种无线技术在车内的普遍 “ 共存 ”。 随着不断的发展，目前 GPS 系统已经能够借助其他技术元素来优化系统功能。 结合了各种技术元素的系统，其整体功能超出部分功能之和。 CSR 公司和 SiRF 公司的合并也见证了无线技术 “ 整合 ” 的事实。 合并之后，我们在短距离移动手机连接技术和 GPS 芯片集市 场中处于领先地位。 通过结合多种技术，新的 CSR 公司成为全球最具实力的协作式 GPS 车载设备厂商。 相信不久以后导航系统会存在每一辆汽车上，普及到每一个人都能够方便 ,并且非常简易的使用它，它会成为人们生活中不可缺少的一部分，所以汽车导航系统具有广阔的发展空间。 16 总结 自主式导航系统是智能交通系统的一个重要组成部分，这一智能系统不仅能实现安全、通畅的驾驶，缓解和避免交通堵塞，而且能使车辆的移动和使用变得更加方便，促进了汽车消费和使用环境的完善。 近年来微电子技术的发展使得 GPS 接收机的价格大幅度下降，大大促进了 GPS 在民用领域的发展，尤其在车辆导航领 域，它己经成为 GPS 应用领域最大的一个产业。 装载 GPS 导航系统的车辆，大部分行驶在市区中，因此， GPS 定位系统的工作必然会受到市区特定环境的不良影响，甚至无法完成定位。 因此，本文着重研究了 GPS／ DR 组合导航系统，以实现连续、实时的定位导航，同时，为了向驾驶者提供近于无误差的定位结果，本文也研究了地图匹配方法。 本文首先介绍了车辆定位导航系统的发展，分析了 GPS 在车载导航中可采用的导航方式，研究了车辆导航中 GPS 系统的定位解算方法及系统的主要误差，分析了 GPS 定位结果的坐标转换。 为了完成 GPS 导航子系统的软 件设计，介绍了串口通信和 GPS 接收机数据输出格式的问题。 为了弥补 GPS 导航子系统的不足，本文介绍了航位推算系统的基本定位原理。 硬件配置及其误差分析。 在全面比较两种基本的 GPS 和 DR 数据融合方式优缺点的基础上，设计了基于切换方式的 GPS／ DR 组合导航系统。 为了向用户提供近乎无误差的定位结果，本文分析了车载定位导航系统数字地图的数据组织方式，并且更深入地研究了道路网络层的数据编码，然后比较了两种最基本的匹配方法：基于投影的地图匹配方法和基于模式识别的地图匹配方法，并提出了一种改进的基于投影的地图匹配方法。 “ 智能车载导航系统 ” 进行了总结，并对以后自主导航系统开发工作的发展方向以及工作重点提出了具体的建议。 建议把导航系统完全的应用到汽车上，使汽车导航系统彻底的智能化。 17 致谢 一段时间的汽车导航系统探究学习生活转眼间已进入了尾声，虽然在黄冈职业技术学院的学习生活并不是很长，但这里的每一个人，每一处风景都给我留下了深刻的印象，在即将离开的时刻，心里既有留恋，还有期盼。 这篇论文，为我的专科学习划上了一个句号，希望也是一个新的起点。 今天，在即将离开学校、踏上工作岗位的时刻，我唯愿将满怀的激动化作感激，献给在这段历程中推动和扶助我前行的每一位师长和亲朋。 首先感谢的是我的导师曾鑫老师，论文工作是在曾老 师的悉心指导下完成的，从论文的选题到最终完成，曾老师都倾注了大量的时间和精力，极其耐心地为我一遍遍讲解论文的组织及编写，及时指导我解决所遇到的难题，无微不至的关怀与指导是论文得以顺利完成的重要保证。 毕业在即，谨向尊敬的曾老师致以最真挚的感谢和最久远的祝福。 参考文献 [1] 黄阳，周国中．导航性能检测 [M] .北京教．育科学出版社． 1998 [2] 易肖，李进．汽车电器与电子设备 [M] ．北京机械工业出版社． 1999 [3] 何友，王国宏．多传感器信息融合及应用 [J] ．北京．电子工业出版．社2020 [4] 付梦印，邓志红，刘彤．智能车辆导航技术 [M]．北京．科学出版社． 2020 [5] 舒华，姚国平 .汽车电器与电子技术 [M]. 北京．人 民交通出版社． 2020 [6] 李动江，张大成 .汽车车载网络系统 [M]．北京．中国人民出版社． 2020 [7] 张广成．科技日报 [J]．上海 ． 现在通讯电子技术杂志社 ． 2020．。