方桩试桩施工组织设计

方桩试桩施工组织设计内容摘要：

GPS 沉桩定位测量操作要点及注意事项 ⑪ 操作要点 ① 熟悉工程图纸、桩位数据、桩船特性，做到心中有数。 ② 掌握设备功能，做到操作自如。 ③ 定位前，应仔细核对桩位参数，做到万无一失。 ④ 开工前， 首先 打开电脑系统、 GPS、测距仪、摄像机。 ⑤ 定位时，注意操作界面上定位框中显示的定位模式（ RTK Fixed,TEK Float,Stand alone）和定位框的显示颜色，只有在定位框显示白色 RTK Fixed的时候，才能进行打桩定位。 ⑥ 桩基本正位后，选择“桩位校正”进行精确定位，此时一定要注意测距仪 是否正常工作，否则会产生桩位的较大偏差。 ⑦ 界面上显示的“桩顶标高”数据是由 RTK Fixed 的 GPS 测量高程，通过“高程监测系统”推算出来的，贯入度由桩下沉量和锤击数计算而得，可作为贯入度控制的依据。 ⑧ 每根桩都必须使用“打印记录”和“生成报表”功能。 ⑨ 收工时，必须按正常的操作程序关闭电脑、 GPS、测距仪、摄像机等系统设备， 防止雨水及海浪损坏设备，并切断电源，确保安全。 ⑩ 打桩 船必须配备《工作日志》，每班人员必须做 好 详尽的记录，10 以备查考。 ⑫ 注意事项 ① 严格按照正常的操作程序开、关系统，不要硬关机； ② 如遇设备故障，应及时通知项目部派专人修理，严禁擅自拆卸设备。 ③ 当打第一根桩而无法用岸上全站仪校核时 ,事先在打桩船上测放两个点，并计算出船正位下桩状态下这两点的理论坐标值。 实际打第一根桩时，定位后，用 GPS 背包测出这两点的坐标，据以推算出桩位坐标，若桩位偏差满足要求，则可下桩。 ④ 测量定位过程中必须随时注意“高程监测 系统”各部件的状态，当出现异常现象时，要及时上报。 ⑤ 使用“桩位校正”功能时，必须注意测距仪的工作状态。 打桩施工 本工程拟投入 1 条打桩船， 一条起锚艇，一条拖轮，一条运桩驳配合作业。 沉桩工艺流程 打桩船驻位→装桩方驳驻位→画桩号→捆桩→移船吊桩→移船就位→吊立桩入替打→关闭下背板→调整龙口垂直度→ GPS 测量定位→桩自沉→微调偏位→拆除吊索→压锤→锤击沉桩→打桩记录→停止锤击→起锤和替打→测桩偏位 11 打桩船锚缆布设 打桩的船机设备主要包括打桩船、 运桩 驳、拖轮、交通艇等，由于是 海上 作业，所有船舶必须具备在本工程区域的作业和适航条件。 施工前对所有船舶的锚车、锚缆进行检验以满足要求。 打桩船抛全方位锚，桩船 顺着潮流方向 停泊。 沉桩施工操作技术要点 （ 1） 吊桩前要认真核对桩的规格型号，检查桩身的外观质量 （ 2） 方桩 桩采用 四 点吊，并设立桩钢丝扣。 如图 （ 1－ 1） ： 图（ 11） （ 3） 沉桩尽量选择流速风浪较小的时候进行，原则上流速大于 2m/s、风 速大于 6 级、波浪 H1/10＞ 或 T＞ 6s 时停止沉桩。 （ 4） 为适应开敞海域条件下沉桩，应安排专人收听气象预报，以便及时转移避风。 （ 5） 开锤前应检查锤、替打与桩是否在同一轴线上，避免偏心锤击。 （ 6） 打桩时若桩发生抖动，应暂停锤击待桩身稳定后方能继续锤击。 12 （ 7） 沉桩过程中随时注意检查桩锤、替打和桩架龙口，发现问题及时处理。 （ 8） 做好沉桩记录。 船机的 选择与沉桩停锤标准 （ 1） 打桩船 的选择 船名及技术参数 打桩 22 号 总 长 (m) 型 宽 (m) 型 深 (m) 满载吃水 (m) 空载吃水 (m) 起重量（打桩） (t) 160t 架 高 (m) 83m 主机功率 (kw) 130 2KW （ 2） 桩锤的选择 13 D1253 柴油锤主要技术参数 锤型号及技术参数 D1253 上活塞重（ kg） 12500 最大打击能量 （ Nm） 417000 打击次数（ /min） 3645 最大爆炸力（ KN） 3600 锤体总高 （ mm） 6663/7783 锤体宽 （ mm） 1030 柴油箱容积 （ L） 190 柴油油耗 （ L/h） 36 （ 2）停锤标准 由于本次沉桩施工为试验沉桩，目的之一即为制定沉桩停锤标准。 采用 D125 锤开 2 档， 按标高控制。 沉桩质量标准 桩位平面偏差 100mm，垂直度 1%，标高 +100mm， 0， 最大偏差值不大于 倍。 试验平台的铺设与拆除 试验平台的铺设 在桩身上测放 + 米标高 ，采用 10*15cm 加桩木夹桩 ， 上铺 32槽钢背靠背 主梁，主梁上安放 I16 工字 钢间距 50cm 的次梁 ,次梁 顶。