天然气加气站可行报告

天然气加气站可行报告内容摘要：

检查，查看其是否在使用期限内。 （ 5） 潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后，方可启动。 潜液泵旁通管路上的调节阀（或安全回流阀）不得关闭。 （ 6） 作业时加气胶（软）管不得交叉或饶过其他设备。 （ 7） LPG 储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气相回流管泄压，不得现场放空排气； CNG 放空时，枪口严禁对准人。 （ 8） 加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位或压力是否正常。 （ 9） 加气期间，工作人员不得离开现场，严禁让非工作人员代为操作，严禁非工作人员自己主动充装。 （ 10） 加气过程中如遇紧急情况（如车辆或设备泄漏）应立即停止作业。 （ 11） 加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动车辆。 （ 12） 加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数，储气罐液位低于 20%时应停止潜液泵的运行并停止加气作业。 （ 13） 加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气；严禁为汽车储气瓶以外 的任何燃气装置、气瓶加气。 加气安全操作规程 （ 1） 加气员必须具备 LPG（或 CNG） 知识及消防知识，并应持证上岗。 （ 2） 加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。 （ 3） 对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。 通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。 对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。 （ 4） 加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢固。 严禁加气管交叉和 缠绕在其他设备上。 （ 5） 加气员在加气时要观察流量及容器的标尺， LPG 加气量最大不得超过汽车储罐容器容积的 85%或规定的红线；CNG 加气量不得超过 20MPa。 （ 6） 加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅白离开正在加气的车辆。 （ 7） 加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。 （ 8） 加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。 （ 9） 加气结束后，卸下并 正确放置好加气枪。 （ 10） 加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。 在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。 （ 11） 加气站如遇有严重电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件，应暂停加气作业。 接卸气安全操作规程 ． （ 1）专人负责监护整个卸液过程。 （ 2）引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备等是否完好，车辆是否挂挡，并检查出具的气体质量保证书（ LPG 应符合 SY7548 1998 的质量要求）。 （ 3）检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，一次仪表与二次仪表读数是否一致，并根据液位显示测算进液数量。 （ 4）检查气、液相软管是否完好及其截止阀是否关闭，接地线接地是否良好。 （ 5）完成全部检查及手续后，由槽车押运员接装气、液相软管，并告知预测进液数。 （ 6）软管接装完毕后，打开卸液管上的气、液管接口上的截止阀，再启动电动按钮。 （ 7）槽车司机接到指令后方可启动卸液泵，严格控制卸液泵的压力在规定的压力范围内。 （ 8）检查一次仪表读数，当读数大于等于 80%时应立即停止卸液泵工作。 （ 9）停泵后，应先关闭槽车上的截止阀，然后由专人负责关闭气、液相软管上的截止阀，切断电源，并将卸液软管复位。 （ 10）卸液结束，应在检查一、二次仪表读数是否一。