合肥西南国际车城可行性分析报告内容摘要:
市场整体经营优秀,因此租金为合肥几大汽车专业市场中最高,约为 4555 元 /平方米 月。 点评:合肥汽配城做为合肥市目前最成熟汽车专业市场,市场整体经营情况十分优秀,外来经营户几乎无法进入市场,商铺十分紧俏,因此租金水平也是整个合肥汽车专业市场中最高。 对于本项目,市场内经营户态度不如国际汽配城与华中汽配城,但多数经营户表示关注肥西市场,并且有一定投资意向。 包河汽车用品基地 市场概况 项目总占地约 1000 亩,总投资约 25 亿元人民币,总建筑面积约 150 万平方。 目前开发为一期,占地约 320 亩,建筑面积约 34 万平方米,计划投资 7 亿元人民币,拟建商铺 2020 余套,是 融合商用车配件、乘用车配件、汽车用品、汽车快修、配件仓储、物流配送、银行金融、餐饮娱乐及商务办公等一条龙服务的大市场。 其中为大客户准备了约 6万平米的仓储空间,并规划集中打造物流一条街,预计吸引物流公司近 200 家,届时将成为合肥南部最大的物流基地。 市场外部由 2S 店覆盖,是合肥最大的 2S 集群。 市场建成后,将成为中部一流的汽车用品专业市场。 市场目前处于试营业状态,经营户极少,多数经营户表示愿意进入肥西市场。 肥西汽车市场调研 肥西县汽车市场集中区域分布 %%%%3% 3%0%20%40%60%80%100%汽车修理 汽车配件 汽车用品 汽车饰品 汽车轮胎 汽车电子合肥汽配城市场经营业态比例安徽合肥西南国际车城 项目可行性研究报告 15 肥西汽车行业经营户走访 大市场 区域概况: 大市场为目前肥西县城汽车维修最为集中区域,区域内汽车行业相关经营户超 30家,经营业态以轿车、中小型客车修理、美容为主,部分汽车配件用品及大型货车修理。 本市场建设之初并非汽车专业市场,市场内无统一规划、统一管理,因此市场内整体形象较差,目前市场面临整顿,部分商户开始寻找其它位置商铺。 商户走访: 新动力爱车坊刘积军:金寨路正在拓宽美化,大市场受影响较大,部分经营户生意不如以前; 派河汽车修理厂唐德现:在肥西建大型汽配城前景不看好,像我们这样的大型汽车 修理厂有自己的老客户群,不会随便考虑进入,除非市场经营环境非常好或者政府引导; 少华轮胎服务部常圣青:目前大市场面临整顿,部分经营户也正在积极寻找合适的门面。 金寨路沿线 区域概况: 金寨路沿线多为自建商铺,商铺结构差别较大,汽车修理、汽车配件、汽车用品等大市场 包公路沿线 龙飞花园 合铜路沿线 金寨南路沿线 安徽合肥西南国际车城 项目可行性研究报告 16 经营业态比例相对平均,此区域目前受金寨路拓宽建设影响,经营状况普遍较差,商户有意另行寻找合适铺位。 商户走访: 元太农业机械公司汪建:若在肥西建设汽配城,可以考虑引入一定比例的农用车销售,整车销售应以微型客车、中小型货车或小型轿车为主; 晟达汽 修汽配公司周胜:金寨路部分门面面临拆迁,如果在肥西建设汽配城对于我们经营户来说肯定是好事,不过是购买还是租赁,我们要视价格而定。 合铜路沿线及周边 区域概况: 合铜路为合肥、肥西连接西南方向的重要通道,过往客车、货车数量多,因此合铜路与金寨路交口及其周边属于较早集中的汽车市场。 经营业态以大车修理为主,辅以部分汽车配件及中小型车辆维修。 目前本区域面临拆迁,集中的大车修理经营户未来走向存在变数。 商户走访: 平安汽配公司张世平:合铜路周边有许多商户目前经营铺位较小,但本区域内很难租到较大或者合适的门面 ,加上周边要拆迁,因此许多商户在另外寻找门面。 东风小康吴青海:如果肥西建设汽配城,我们这样的微型汽车销售商家有意进入。 龙飞花园 区域概况: 龙飞花园周边为近几年新开发区域,但整体定位、居住人群在肥西县范围均属于中高端,此区域商铺从地段、商铺结构、整体形象等方面相对于以上区域占据明显优势,但相应租金较高,约为 2040 元 /M2。 此区域汽车行业经营户数量较少,经营业态以汽车美容为主。 商户走访: 洁利达汽车美容连锁卫志勇:在肥西建设汽配城有一定的优势,对于县城客户将来进货会比较方便,但对于市场来说,能否迅速 成活,是否有大品牌商家带动是关键; 兄弟汽车修理行袁国庆:如果在肥西建设汽配城,我们会考虑进入,但是目前我们的经营状态也可以,市场对于我们是否有优惠条件对于我们来说是一个考虑的因素。 肥西县汽车市场调研分析 汽车市场以修理为主,占据肥西汽车市场近六成比重,配件、美容、销售为辅。 安徽合肥西南国际车城 项目可行性研究报告 17 注:多数汽车修理经营户兼营汽车配件。 点评:目前肥西县上派镇汽车市场以汽车修理为主,汽车美容、汽车配件、汽车用品为辅,整车销售所占比例小,除大市场以市场形式存在外,其它集中区域均为骑路门面。 整体租金水平较低,局部商铺占据地段优势且商铺结构合理,租金较高。 点评:目前龙飞花园区域由于占据地段优势,且商铺建筑结构良好、门前停车场地充足,因此本区域租金水平较高,约为 2030 元 /M2,大市场虽属于肥西县汽修最集中区域,但受金寨南路拓宽影响,市场通达度不高,因此租金水平较低,约为 1020 元 /M2。 金寨路及合铜路沿线多为自建房,商铺结构差,部分商铺面临拆迁,租金水平低,约为 15 元 /M2以下。 大市场、金寨路、合铜路沿线面临整顿及拆迁,经营户对本市场有一定期望,超九成经营户有意进入经营,但需视市场 运营状况而最终确定。 %%%%0%20%40%60%80%100%汽车修理 汽车配件 汽车美容 整车销售肥西市场经营业态比例经营户入住本市场意向示意图%%%0%20%40%60%80%100%有意购买 有意租赁 不考虑进入安徽合肥西南国际车城 项目可行性研究报告 18 点评:大市场经营以汽车修理为主,市场内经营环境差,目前面临整顿整治,而合铜路与金寨南路交口周边自建门面均将要拆迁,且金寨南路目前正在拓宽美化,因此这两个肥西目前汽车服务最为集中区域的经营户对进入本市场均有一定的期望。 肥西县经营户若进入市场,均考虑自营,业态以汽修居多,项目前期可考虑以汽修为主,保证高开门率,带动市场迅速成活,为后期垫定基础。 调研总结 汽车市场宏观概述: 随着国际汽车汽配市场的 发展,汽配产业已成为国民经济中重要的产业之一; 随着中国的经济及科学技术日益成熟,国际汽配市场销售重心正逐步向国内转移; 综观国内汽配市场的发展,汽配行业已从附属行业转变为独立的产业链行业; 汽配行业性质的转变,使一个个具规模的行业专业市场相继涌现; 经济的发展,市场的开放,外来的竞争力促使国内汽配行业加快升级换代的步伐; 经营户购买商铺用途示意图%% %0%20%40%60%80%100%自营 出租 投资升值经营户进入市场经营业态示意图%%% %%%0%20%40%60%80%100%汽车维修 汽车配件 汽车用品 汽车美容 汽车销售 汽车租赁安徽合肥西南国际车城 项目可行性研究报告 19 汽配专业市场发展必须具备的两个重要因素:便利的交通条件,距离中心城区不能太远;另场地必须具备一定的规模; 今后汽配这一行业列车将朝着综合发展的方向前进; 结合本项目考虑,国内汽 车保有量持续增长及汽配市场正处于蓬勃发展的阶段,这无疑为项目提供了一个优越的背景环境。 但由于本项目距离中心城区较远,与传统的汽配市场 —— 安徽国际汽配城、华中汽配城、合肥汽配城等也相距甚远,因此本项目必须具有主题特色及完善的相关配套服务。 综合总结 由于项目处于前期规划阶段,暂未对外公开,因此合肥市场经营对项目获知度低,前期曾对肥西进行过初步调研,肥西经营户对项目获知度较高; 合肥市场中华中汽配城因经营状况欠佳,多数经营户有意寻找合适市场进驻,国际汽配城及合肥汽配城经营户对其它市场比较关注; 国际汽车城、三里街汽配城中用很多肥西籍客户,对本市场很感兴趣,表示考虑进驻; 建筑结构方面,合肥经营户多数认为目前所在市场商铺结构较合理,而肥西经营户则更青睐一二层联体; 合肥汽车专业市场较为成熟,市场内经营户多数认为本项目应以汽车配件为主业态,而肥西经营户则从本地实际情况出发,认为汽车维修应占较大比例,本项目运营初期须考虑肥西县城庞大汽修市场,可考虑以引进汽修来促进整体市场迅速成活; 合肥多数市场目前已成熟,虽然经营户对进入新兴市场有意向,但较为谨慎,而肥西市场经营户对专业市场概念较为模糊,前期投资较为谨 慎,因此本市场前期定价应充分市场因素; 本项目经营为汽配用品专业市场,必须具备特色性及个性化服务,打破旧有传统的专业市场模式,听取市场声音,从细节出发,吸引客户; 本项目的经营必须规范、管理有序、服务到位,为厂、商、采购者创造良性互动条件; 本项目前期招商主力应面向具实力、有品牌的厂家或商家入场,务求达到规范市场、引导市场、领袖群伦的作用; 本项目在商户选择过程中,需注意其自身品牌及生命力,具有中长线发展方向、经营产品的档次、类型以及差异化的经营者,并充分考虑各类型经营者的结合比例; 本项目的重点主要为打造 项目的市场形象,扩大行业内的良性认知度,前期的宣传推广成本需结合每阶段的情况进行合理铺垫; 利用本项目成为行业内的专业型标志性经营场所,最终为经营商户提供更多的客户资源、渠道(如:参加汽配用品展,与相关汽车、汽配协会及俱乐部联动,与其他汽配安徽合肥西南国际车城 项目可行性研究报告 20 用品专业市场互动,在相应的汽车、汽配展会派发宣传单张等),从而达至共赢局面; 本项目需通过合理规划与定位吸引更多经营商户进驻,为销售做好铺垫,从而使本项目的销售利润最大化。 第三章 项目选址和建设条件 项目选址及选址条件 项目选址 本项目位于合肥市 肥西县上派镇翡翠路与三河路交口。 场址条件 合肥市西南方向为城市未来重点发展方向,金寨南路、翡翠路成为出入合肥西南大门的两条重要道路,本项目位于金寨南路与翡翠路之间,扼守合肥西南大门,靠近合肥经济技术开发区,地理位置得天独厚。 此外,肥西做为安徽省唯一全国百强县,在县域经济快速发展的同时,居民人均可支配收入水平也在大幅提高,私家车保有量逐年攀升,从而带动县城内如汽车维修、汽车美容、汽车用品、汽车饰品、整车。合肥西南国际车城可行性分析报告
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(一)预计年产值: 40000 万元 (二)利润 :4380 万元 (三)税收 :2060 万元 (四)预计投资回收期 : 年(含建设期 1 年) 七、外部协作条件 公用工程消耗表 序号 项目 单位 单耗 时耗 年耗 1 新鲜水 吨 15 150000 2 电 度 2020 20200000 3 蒸汽 吨 6 60000 4 循环水 吨 400 4000000 八、项目进展情况 已编制项目建议书
构刚度误差的因素,一方面是混凝土弹性模量的改变,另一方面断面尺寸的变化。 对于对称悬臂施工的连续 梁 桥来说,如果整体刚度提高,虽然浇筑混凝土过程中 单线 连续梁 变形量会减少,但是,张拉预应力束过程中变形量也会减少。 浇筑混凝土误差 浇筑混凝土误差,即超方现象是浇筑混凝土过程中难以克服的误差,产生的原因有两方面。 一方面是浇筑混凝土时,由现场施工负责人估计顶、底板混凝土厚度而产生的误差
,二级进度计划最终要达到一级进度计划的目标,三级进度计划为周施工计划,按照二级进度计划的要求进行细化,要达到二级进度计划的目标,确保施工现场忙而不乱,按总进度计划完成工程的施工。 二、三级进度计划在工程进场施工前,以总进度计划为基础详细编制。 施工进度的动态管理 施工阶段进度计划的动态控制,是一个循序渐进的过程,在施工进度计划的执行过程中, 项目负责人 经常地、定期地收集现场进度信息
4a槽钢作主梁挡板 与主梁槽钢 用螺栓连接满铺50厚木脚手板[16a槽钢作主梁[14a槽钢作次梁Φ10螺栓固定主梁与次梁Φ22钢筋与主梁槽钢焊接作钢绳吊环Φ48钢管200高Φ32钢筋与槽钢焊接方管作护 栏立柱100宽层板条固定50板,同时用铁丝与次梁固定200高层板作挡脚板150x50x10钢板钢板网Φ10螺栓固定主梁与护拦安全网平面图 外脚手架搭设专项方案 第 14 页
bb=( 1/3— 1/2) 700=266— 400, 取 bb=300; 次梁: 高度 :hb=( 1/15— 1/10) lb;宽度 :bb=( 1/2— 1/3) hb; L4: hb=( 1/15— 1/10) 6600=400— 660, 取 hb=450; bb=( 1/2— 1/3) 500=167— 250, 取 bb=200; 板的最小厚度 :h 板