初步施工的组织设计

初步施工的组织设计内容摘要：

布置 本工程项目的施工本着便于管理、少占农田、节约用地的原则，项目经理部、试验室 、桥涵施工队营地、路基施工队、路面施工队均 设在 克孜勒苏乡。 占用场地3500m178。 (2)预制场、拌和场 预制场设在 克孜勒苏乡 和 克孜勒博依乡两处 ， 拌和设施现场应进行砼硬化，各种规格、品种的材料隔离堆放。 共 占用场地 5000m178。 施工技术交底 施工机构进场后，统一组织有关技术人员学习有关技术规范。 抓紧熟悉设计图纸 ，领会设计图纸，对设计图纸及说明有不理解的问题，请业主组织设计单位进行施工技术交底会，明确要求并澄清有关问题。 施工前期恢复定线测量工作 本合同段设置专门测设组，负责全线的测量工作。 测量人员经计量检验鉴定后的测量仪器，会同设计、监理部门进行测量交桩工作，复核原导线网点、水准点，同时对全线的原地面，地形进行复测记录，经监理业主审核认可以后作为计量依据。 并在监理工程师指导下，对相邻标段水准点、中线控制点进行检查和闭合测量。 试验室建立 试验室主要设办公室、土工室、水泥室、养护室等。 进场后试验室负责人应抓紧进行试验室建立，从公司调进相关试验仪器设备进场安装，尽早开始工作。 试验室拟配有丰富经验技术人员负责整个工程试验工作，试验人员持证上岗，跟班作业确保原材料和施工中各项试验工作，及时正常进行，试验室配备的各种试验检测精密仪器详见附表。 第三章 施工总进度表 施工总体计划 施工总体计划安排原则 本投标人通过认真学习招标文件，根据企业的综合能力，主要是资金拥有额、机械设备配置数量、进场人员数量及素质、综合管理水平，在保证工程质量的基础上，积极配合业主， 力争提前完成合同内各项工程，经认真研究分析全部图纸，细致安排工期，按合同要求有效工期 7个月 15天内 完成全部工程任务，计划开工日期为 2020 年 10 月 15 日。 分项工程施工工期 本合同段招标文件有效工期为 7 个月 15 天 ，施工方案按有效工期 7 个月 15天 安排。 (1) 施工准备： 30 天内陆续完成施工准备工作，主要完成临时设施、办公与生活用房建设、便道施工、机械设备的进场、水电管理架设接通、中桩的恢复、电力电讯线路的安设工作。 (2)各主要工程项目计划工期： 准备工作： — 路基工程： — 涵洞工程： — 路面 工程 ： — 其他工程： — 施工总进度表 （ 见附表 ） 第 四 章 各主要分项工程的施工顺序 施工队伍进场后，首先着手 施工前的准备工作，即施工便道、临时设施、水电、通讯线路等以及机械设备、材料的准备工作。 为路基土石方、路面工程施工创造必要的施工条件。 各分项工程的施工顺序如下： 工程 路基挖方施工顺序：清理表土、树根→机械分层开挖土方至设计标高→至上而下整修边坡和分级边坡防护至设计标高→开挖边沟和砌筑→整修路槽、机械压实 路基填筑施工顺序：清理表土→陡坡挖台阶、软土地基、换填砂砾层土方摊铺整平→路基分层压实至标高→边坡防护 ： 盖板涵施工顺序： 准备工作 → 上报开工报告并获批准 → 测量放线 → 挖基 → 基 底处 理 → 基础立模→浇筑基础砼并养生→台身立模→浇筑砼并养生→立模浇筑台帽并养生→浆砌铺砌、垂裙并养生→运输安装盖板→勾缝并养生→现场清理、交验。 圆管涵施工顺序： 准备工作 → 上报开工报告并获批准 → 测量放线 → 挖基 → 基底处 理 → 基础支座立模→浇筑基础砼并养生→填筑砂砾垫层→ 圆管安装 并校正接口→涵进出水口、侧翼墙立模→浇注侧翼砼并养生→现场清理、交验 ： （ 1）、 天然砂砾 垫 层施工顺序： 准备工作→施工放样→运输和平整→振动压路机碾压→分项自检→交验 （ 2）、天然砂砾路面（铺而满）施工顺序 准备工作→材 料相关试验→上报试验路段开工报告→（批准后）施工→试拌→铺筑试验路段→检查试验路段施工工艺及确定“铺而满”溶液配比和压实机具配备→检查各项指标，报监理工程师审批→正式上报分项工程开工报告→（批准后）放样、清扫→自卸车运输→晾晒→分两次浇洒“铺尔满”溶液→拌料→平地机摊铺→振动压路机碾压→检测压实度→制作强度试件→自检→交验。 第 五 章 各主要分项工程的施工方案、施工方法及措施 路基工程 路基土石方工程施工前应做好截水 、 排水等配套工程，并做好路基的防水和排水措施，以利排除施工现场的地表 水和降雨积水，方便施工。 路基施工过程中，废方严格按业主指定地点废弃，弃土场应认真做好防护与绿化工作，确保周边环境优美及防止水土流失。 路基挖方 结合路基填筑 ,排水及防护工程统筹安排 ,分段同时施工 ,整体推进 ,重点突破的施工顺序。 开挖方式视地段、地质条件、开挖深度及边坡模式，分别采取横挖法及分段、分层纵挖法施工。 （ 1） 施工准备工作 测量放样及清表工作应按设计边坡及开挖高度进行，定出边界线，表土，草皮，树根等不合格填料应运至弃土场统一堆弃。 （ 2）土方开挖 土方开挖及运输采用机械化作业，当运距在 100 米内用推土机推送，运距大于100米时，用挖掘机配合自卸汽车施工，在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，确保边坡稳定，当路堑或边坡发生地下渗流时，设置必要的排水沟、集水井、盲沟等设施加以处理，挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整路基面，在整修施工期间确保路段排水畅通，防止泥水侵蚀良田、菜地、河流。 机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。 开挖应从上而下进行，不得乱挖或超挖、掏洞取土。 土质变化时应 及时与设计院联系，修改边坡坡度及施工方案。 （ 3） 边坡开挖修整 土方边坡开挖修整采用人工配合反铲挖掘机削坡处理。 施工过程中应注意边坡开挖的防护措施，当自上而下开挖一级边坡以后，应立即依据设计要求，做好开挖的边坡的防护，防止开挖后的边坡的崩塌与滑落。 （ 4）路槽整平碾压 当开挖施工接近设计标高时要注意开挖深度，避免超挖。 当挖至设计标高时用推土机整平到符合规范要求的质量标准，使用振动压路机碾压达到设计要求的密实度，路肩用人工整修成形。 路基填方 本段为填土路基，按四区段，八流程填筑施工。 四区段是“填土、平整、碾压、检测”。 八流程是：施工准备 → 基底处理 → 分层填筑 → 摊铺平整 → 碾压夯实 → 检验签证 → 路基整形 → 边坡整修。 各区段流程单独作业，不许交叉作业。 （ 1）施工准备工作 施工准备工作的主要内容如下：土场土质试验、填土压实工艺试验、施工测量放样建立地面防排水系统。 ①沿线填料土质调查试验 在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的土样按《公路土工试验规程》（ JTJ05193）规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机含量，承载比（ CBR）试验和击实试验。 确定出土的最大密实度，最佳含水量，液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质，土方量变化率与设计值，规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。 ②填方压实工艺试验 用于路基填方的各种主要填料，在开工前结合施工路段用路堤填料铺筑长度不小 100m全幅路基的试验路段进行现场压实试验。 目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其主要内容包括：各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度、最佳压实遍数及压实速度的 选定，合理的工艺流程和施工方法选定，切合实际的土方量变化率的核定等。 从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指标的规律曲线，确定出标准的实用工艺。 并将试验结果报监理工程师核准。 ③施工测量放样 开工前按图低要求进行现场放样。 按测量规程，根据地形标定出路基边缘，零填线、坡脚线、边沟轴线供土场轮廓。 其桩距平坦地段为 20米，陡坡地段为10 米，地形突变单独设桩。 并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，以控制填土边缘和边坡。 放样所用的桩橛应带有明显标志。 ④ 建立地面防排水系统 在施工前，按设计要求的断面尺寸及确 定的排水沟位置，开挖出排水沟，以保证施工场地不受积水、冲刷破坏，且避免造成环境的污染和破坏。 （ 2） 清表 填方路段应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。 填土范围内原地面表面的种植土、草皮及其它有机物应予清除，清除深度为 30cm 或设计规范要求。 路堤基底清理后应予以压实。 （ 3） 分层填筑 ① 填料要求 路堤填料应在图纸或监理工程师指定地点获得，其品质符合图纸要求及规范规定。 透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，应控制其含水量在接近最佳含水量时才能进行压实作业。 ② 填筑工艺 路堤采 用水平分层填筑的方法施工。 对土质填料， 每层 松铺厚度应小于30cm， 且 按分层进行填筑 碾压密度实。 施工时，路堤每侧超填宽度应不小于 30cm。 ③ 摊铺整平 每层路堤填料用推土机摊平 、 刮平，横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。 摊铺平整后的填料面应留有 2%～ 3%的横坡以利排水。 构筑物周围的填料以人工加以整平并用小型机具夯实。 ④ 洒水或晾晒 用于路堤填筑的各种填料应每 5000m3（或在土样变化时）或根据天气情况，测定其天然含水率，并与该种填料的最佳含水率进行比较以确定是洒水还是晾晒。 洒水采用洒水车进行，晾晒采用推土机用 松土器纵横翻松晾晒，待填料的湿度达到给定的最佳含水量 Wopt+2%～ 3%时再压实。 ⑤ 压实 土层填料采用 振动压路 机碾压，构筑物周围的填土则用小型机械夯实。 各种填料的压实工艺参数，根据压实试验结果决定，并根据施工现场的实际情况加以调整。 路堤的压实度可由压实遍数控制，并按要求的频率即时进行压实度检测。 路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层施工。 ⑥ 路基整型 路堤填筑工程 完工 ，经检测达到设计要求或规范要求后 ，应检查测量路 床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，进行路基整型。 路基整型按设计要求及规范规定进行，边坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式进行。 成型后的路堤满足 JTG F80/12020《 公路工程 质量 检验 评定标准》的要求。 一般路基填筑施工工序详见 “ 路基填筑施工工艺框图 ”。 （ 4）路基压实度控制 在施工过程中严格按照 JTG F102020《公路路基施工技术规范》规定，控制路堤填筑压实度，其标准见下表： 土质路堤压实度标准 项目分类 路面底面以下深度（ m） 填料最小 CBR值（ %） 压实度（ %） 填料 最大粒径（ mm） 路堤 上路床 0～ 6 ≥ 93 100 下路床 ～ 4 ≥ 93 100 上路堤 ～ 3 ≥ 90 150 下路堤 2 ≥ 90 150 零填及路堑路床 0～ 6 ≥ 93 100 本合同段有 钢筋混凝土盖板涵 1道，钢筋混凝土圆管涵 16 道。 涵洞与路基同宽，因线路以排水为主，形成纵向以边沟排水为主，横向以涵洞构造物排水为主的纵横向排水系统。 盖板、涵管在预制厂采用定型模板集中预制，载重汽车运输，汽车式吊车起吊安装。 钢筋混凝土盖板涵。 ，认真复查地基土壤是否符合设计。 并按要求用重锤分层夯实或其它方法使其底承载力不低于设计图纸要求。 应按设计要求回填砂垫层。 基坑采用人工开挖时，在设计标高之上应预留 200mm 的保护层，铺底时再突击开挖至设计标高，砼就地用搅拌机拌制，机动斗车运输，人工入模，用振动棒振捣。 ，应在基础砼强度达到设计标号 90%后，再进行涵身 砼浇灌，同时应将基础顶的砼凿毛，基础应采用普通硅酸盐水泥配制混凝土并涂以沥青，以防止盐 碱对混凝土的浸蚀，基础表面在地面以下时，须涂两层热沥青防腐，基底为非砾石土时，则应换填 砾石土，然后砌筑基础。 ，应按原涵尺寸放样和采用人工挖基，以免破坏原有涵洞的使用。 ，要对照设计图纸对砼各部位尺寸角度详细检查。 模板拼缝严密，支架要有足够的钢度和稳定性。 采取措施确保外表整体美观。 ，沉降缝必须贯穿整个断面，且在同一垂直面上。 缝宽 23m，内用沥青浸制麻筋填塞，外用。 100%后方可进行， 填土时应两侧同时对称分层填筑，分层夯实，不得用大型机械推土超后压实，涵身顶上填土时，第一层最小填土厚度不得小于 30cm，并防止振动冲击。 ，待基础及台身砌体强度达到设计强度的 90%，预制板在砼强度达到 75%后才能利用汽车吊安装。 安装前认真检查管节盖板及台身尺寸，并注意盖板的正反面，安装后盖板上的吊装装置用砂浆填满，相邻板块之间。