某电厂主厂房爆破拆除施工方案

某电厂主厂房爆破拆除施工方案内容摘要：

16 机组主厂房周围环境及倒塌示意图 宜兴市某大桥老桥拆除专项施工方案 16 一、编制依据 《大桥重建合同》 《大桥重建工程施工图纸》 《总施工组织设计》中的相关要求 我单位在过去施工中积累的经验 二、工程概况 工程背景 老 XX 大桥位于宜兴市 XX 镇东郊、 XX 村、 XX 村地段，属于新老城区结合之处。 老桥 1992 年建成通车，桥型为普通钢筋 混凝土及预应力简支梁桥，桥墩为桩柱式桥墩，桥台为桩基式桥台。 老桥桥面全宽仅为 15m 宽，随着经济的发展，城区的扩张，车流量的日益增加，老桥已不堪重负，也与周围的环境不相匹配。 不能满足通车需求及与周围环境的协调，经宜兴市人民政府决定对老桥进行拆除重建。 本桥横跨城南河及 XX 河两河，现有 XX 河道总宽约法 180m，城南河宽约 80m，两河为坡区内河，无通航要求，在施工过程与地方海事局联系后可进行断航施工。 主要拆除工程量 老 XX 大桥全桥桥跨分布为： 2 18+30+3 18+2 15+7 18+16+3 25+3 30+4 25，全桥长 557m。 其中空心板梁 17 16 跨， T梁 10 跨，共计 26 跨。 其中由 15m预应力钢筋砼简支空心板梁 2 跨（ 28 片）， 16m预应力空心板梁 1 跨（ 14片）， 18m 预应力砼简支空心板梁 12 跨（计 168 片）， 30m预应力砼简支空心板梁 1跨（ 14 片）， 25m 预应力简支 T 梁7 跨（计 70片）， 30m 预应力简支 T梁 3跨（ 30片）。 桥面系分别有：钢筋砼栏杆、路缘石、人行道板基座，人行道板、钢筋砼铺装及沥青铺装。 桥台墩 26 个（单柱104 个，盖梁 26 个，系梁 24 个，靠背式桥台 2个），桩基础均为钻孔灌注桩。 拆桥 的重点及难点 本桥梁分为三部分，分别为：城南河桥、岛上高架及 XX 河桥（具体划分见后附图）。 拆桥的重点及难点为跨越城南河的 30m 空心板梁及跨越 XX 河桥的 30m 及 25mT 梁等大吨位梁的拆除起吊工作。 三、施工总体部署 本桥拆除工作我项目经理部计划分为三段进行施工管理，即化分为城南河、 XX 桥及岛上高架桥三部分进行拆除。 拆除时应按后建先拆的原侧进行拆除，拆除后的部分（约 50 片 18m空心板梁）梁部用于新建城南河箱梁施工时搭设施工平台。 剩余部分按照业主要求运至指定位置后进行破碎处理，破碎后的混凝土块弃与业主指定地点。 总体安排 根据我公司与宜兴市城市发展有限公司签署的荆宜大桥重建合同中的工期要求，我项目经理部准备从 2020 年 6月 16 日开始在同年 7 月 15 日完成梁部的拆除工作（ 具体计划见后附施工进度计划图 ）。 在拆除城南河及 XX 河中梁 18 部时我项目计划采用 80T 浮吊对梁部、盖梁、桩柱及系梁进行吊装拆除，在施工过程中尽量减少砼块落入河中，对于落入河中的混凝土块在每班作业完成后派专门的作业船只进行打打捞清理河道。 溪隐小岛上梁部需采用两台汽车吊从两侧同时起吊的方式进行拆除。 主要投入的施工机具 名称 型号、规格 数量 名称 型号 、规格 数量 浮吊船 80T 1 艘 直流电焊机 30kw 1台 空压机 3m3 10 台 气割设备 10套 多功能船 30T 2 把 运输车辆 10m3 3台 小型破碎机 2 台 挖掘机 220 型 1台 大型破碎机 3 台 挖泥船 1m3 2台 装载机 3m3 1 台 运梁板车 80T 2台 施工保证措施 针对本桥的拆除特点，提前做好各种准备，其中重点是进行断路封桥，城南河及 XX 河桥的断航工作，大型机械（浮吊及运输设施）的进场。 并对桥面铺装层及湿接缝进行破除，进行梁体之间连接的分离。 并准备好梁 体破碎的堆放场地。 在施工前对各种机械进行维护检查，保证机械的完好率，在施工中间派遣专人进行机械日常维护，提高设备的利用率。 在人员组织上采取激励措施，提高工作人员的热情，以保证工作人员的效率。 在施工工序中，合理 19 安排好各工序之间的施工顺序，以最优的组织顺序减少各工序之间的干扰。 主要工序安排及工艺流程 20 施工准备断路封桥断航封河桥铺装破除桥铺装破除湿接缝破除梁体起吊起吊设备进场 运梁设施搭建运送梁体至破碎点梁体破碎及外运破碎场地平整安全防护 护栏及人行道拆除 21 四、主要施工工艺 桥面铺装破除 根据本工程的特点，我项目经理部决定采用小型破碎机的方式进进桥面铺装的凿除，遇有钢筋时采用氧割进行割除后继续进行。 铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至业主指定位置进行弃置。 梁部拆除 城南河及 XX 河桥拆除采用浮吊进行拆除，桥面铺装拆除完成后，对湿接缝进行凿除，板梁部分的铰结部全部凿除使每块板梁完全分离， T梁部分对于横隔板部分完全凿除，对于翼缘板处的连接钢筋大部分进行凿除，留有个别钢筋暂不拆除，吊装时再拆除以防 T梁倾斜倒塌，发生安全问题。 梁部破碎 按照合同要求梁体破损必须在 30cm 以下，并确保砼和钢筋分离。 按此要求我项目部准备在固定的场地内对梁体进破碎，破碎采用破坏机进行破碎，或者采用重锤进行夯碎。 五、组织机构 我项目部为拆除老成立了专门的组织机构，负责本工程老桥拆除 工作。 我项目部拟分包给有相应资质的施工单位进行施工在施工过程中，我项目部将严格按照相关要求监督及指导分包单位进行施工。 在分包队伍选择时，我项目部按照招标的方式，邀请几家拆桥公司进行投标，并对拆桥公司资质、人员、设备、施工业绩以及信誉等多方面进 22 行了调查比较，最终选择常熟市德金拆房有限公司进行本老桥拆除工作。 该公司设有专业的施工人员，配备有专业施工设备及施工技术人员；主要从事桥梁拆除、房层拆除及水上打捞等施工作业；有着丰富的实践经验。 为本工程配备的主要人员如下： XX 老桥拆除现场组织机构图 项目经理 项目总工 安全副经理： 现 场 负 责 人 现 场 技 术 负 责 人 安 全 负 责 人 生产副经理： 23 六、人力资源配置 劳动力使用计划表 序号 工种 人数 序号 工种 人数 1 项目经理 1 5 质检员 1 2 项目副经理 1 6 工班长 4 3 技术负责人 1 7 机械管理 2 4 安全员 2 8 司机及工人 50 各工序责任人 施工总负责： 技术负责人： 现场总负责人： 现场技术负责人： 河道清理： 梁部吊运： 桥面凿除负责人： 梁体外运： 24 墩台 拆除： 梁体破碎： 机械调配： 后勤负责： 安全负责人： 七、施工方案 本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力 T型梁，拆桥过程中梁部及水下桩柱的拆除必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。 拆桥期间应对航道及原有道路的断航封路， 根据该桥的结构形式及现场情况，我们制定的具体施工方案如下： 施工准备 1）对施工区域内的相关情况的调查与处置根据实测资料，本桥位处的实际水深约 ～ 米，经清淤后可 以满足大吨位浮吊船只的施工作业，但是 须采取措施控制水流速度对施工的影响。 项目部已与相关部门进行了沟通，在施工的期间内可以断航断路。 同时为了满足浮吊船的移动的需要，我部将桥位范围内及浮吊运行路线上的河道进行全断面疏浚，疏浚的标准达到浮吊作业标准要求。 2）、对施工人员的安全培训。 在拆桥前项目部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点专门进行一次培训，内容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点。 25 3）、相关生产要素的组织，用于本工程的所有机械设备、人员均已组织完毕，方案得到批准后即可迅速 进场。 4）、拆除顺序从城南河桥开始，在拆除城南河的同。