(最新整理)地下车库顶板加固方案

(最新整理)地下车库顶板加固方案内容摘要：

架设计和使用安全》。 楼板楼板现浇厚度为 ，模板支架搭设高度为 ， 搭设尺寸为：立杆的纵距 b=，立杆的横距 l=，立杆的步距 h=。 模板面板采用胶合面板，厚度为 18mm， 板底木楞截面宽度 :90mm。 高度： 90mm。 间距： 300mm。 梁顶托采用 10号工字钢。 采用的钢管类型为 ，采 用碗扣连接方式。 立杆上端伸出至模板支撑点长度：。 图 1 楼板支撑架立面简图 地下车库顶板加固方案 江苏南通二建集团有限公司 6 图 2 楼板支撑架荷载计算单元 一、模板面板计算 依据《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ1622020, 面板为受弯结构 ,需要验算其抗弯强度和刚度。 模板面板的按照简支梁计算。 使用模板类型为：胶合板。 (1)钢筋混凝土板自重 (kN/m)： q11 = = (2)模板的自重线荷载 (kN/m)： q12 = = (3)活荷载为施工荷载标准值 (kN/m)： q13 = = 均布线荷载标准值为： q = + = 均布线荷载 设计值为： 按可变荷载效应控制的组合方式： q1 = [ (+)+ ]= 按永久荷载效应控制的组合方式： q1 = [ (+)+ ]= 根据以上两者比较应取 q1 =。 集中荷载设计值： 模板自重线荷载设计值 q2 = = 跨中集中荷载设计值 P = = 面板的截面惯性矩 I和截面抵抗矩 W分别为 : 本算例中，截面抵抗矩 W和截面惯性矩 I分别为 : 地下车库顶板加固方案 江苏南通二建集团有限公司 7 W = ； I = ； (1)抗弯强度计算 施 工 荷 载 为 均 布 线 荷 载 ： M1 = = = 施工荷载为集中荷载： M2 = + = + = M1 M2，故应采用 M1验算抗弯强度。 σ = M / W [f] 其中 σ—— 面板的抗弯强度计算值 (N/mm2)； M —— 面板的最大弯距 ()； W —— 面板的净截面抵抗矩； [f]—— 面板的抗弯强度设计值，取 ； 经 计 算 得 到 面 板 抗 弯 强 度 计 算 值 σ = 1000 1000/48600= 面板的抗弯强度验算 σ [f],满足要求 ! (2)挠度计算 验算挠度时不考虑可变荷载值，仅考虑永久荷载标准值， 故采用均布线荷载标准值为设计值。 v = 5ql4 / 384EI [v] = l / 250 面板最大挠度计算值 v = 5 3004/(384 9500 437400)= 面板的最大挠度小于 ,满足要求 ! 二、支撑方木的计算 方木按照均布荷载下简支梁计算。 (1)钢筋混凝土板自重 (kN/m)： q11 = = (2)模板的自重线荷载 (kN/m)： q12 = = (3)活荷载为施工荷载标准值 (kN/m)： 地下车库顶板加固方案 江苏南通二建集团有限公司。