ac-16c沥青砼上面层施工总结

ac-16c沥青砼上面层施工总结内容摘要：

则用切缝机切直再进行摊铺。 C、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台钢轮压路机以静力进行碾压。 碾压工作连续进行直至接缝平顺而密实。 D、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，则应做成一条横缝。 横缝应与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开 1m。 横缝与路中线垂直，经碾压成良好的边棱。 因采用一台摊铺机进行右 幅 一次性连续 摊铺成型 施工，施工机械不能正常运作或不同施工时间存在有接缝的问题，若不能采用热接缝。 在铺设前 必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。 摊铺时应重叠在已铺层上 5~10cm，摊铺后用人工将摊铺在前旧上面层的混合料铲走。 碾压时应先在已压实路面上行走，碾压新铺层 10~15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面 10~15cm,充分将接缝压实紧密。 摊筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热沥青混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。 但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除；在部分中间没有花基的路段的纵缝也应采用以上的方法处理，且上 上 层的纵缝应错开 15cm 以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区画位置上。 （ 8） 沥青路面养护 沥青砼施工完成后，让其自然冷却，待温度低于 50℃后，方可开放交通，但仍需设路障，禁止与路面施工无关的车辆行驶，以避免污染路面和影响施工安全。 三、 做好 安全生产及环境保护 工作 本工程 为 国道的城市化 改造工程，在工程 改造 施工期间要保持通车，而且本线路的交通流量特别大， 因此施工时过往的车辆会很多， 工程 施工涉及使用的施工机械种类、数量繁多，参加施工的人员为数众多，为了保障过往的车辆通行顺畅和工程施工人员的人身安全，我们要做到文明施工，就必须产格管理、科学组织，做好施工现场的各项管理工作，坚决执行“安全 生产、预防为主”的方针，贯彻文明施工各项要求，制定各种环境保护措施。 （一）、 制定严格的 安全生产技术措施 建立健全的安全生产责任制度，项目经理部经理、施工技术人员、各施工队队长、工班长、分工组长、施工工人逐级建立安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。 加强安全生产教育，经常组织施工技术人员、各施工队队长、工班长、分工组长、施工工人学习安全生产知识。 每个分项工程开工前，对参加本标段施工工作的施工人员进行安全生产知识教育，经常组织全体施工人员学习各种安全生产知识、安全法规和各工种安全操作规程。 严格 按安全操作规程施工 施工机械必须有专业操作资格证的专业人员操作，做到每台施工机械有固定的持有专业证书的人员操作，即实行定机定员制度，不得将机械设 备交给无机械操作证人员操作。 坚持先培训后上岗： 每个特殊工种都必须进行上岗前的专业技能培训，严格按要求持证上岗，坚决杜绝无证上岗。 （二）、 制定 文明施工 措施 施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、施工单位、项目经理、技术负责人以及开、竣工日期等。 施工现场按规范要求摆设的施工牌、导向牌及足够的安全警示牌、标语和各工种安全操作规程作业牌，创 造安全生产的良好环境。 营造安全生产的良好氛围。 保持施工现场整洁有序，各种工程材料、施工机械设备有固定堆放地点，严禁随意摆放。 工程施工期间要有专人指挥交通，保证过往车辆通行顺畅，指挥交通的人员经过相关的交通知识培训，每位指挥交通的人员之间要配合默契，避免因配合不够默契而两边同时放行造成堵车，指挥交通的人员还要善于与开车的司机沟通，让每位司机听从指挥，要避免因沟通不好引起误会而发生不愉快的事情，从而破坏我们文明施工的形象。 每个工程施工人员都必须具有良好精神风貌，正确处理对内、对外的种人际关系。 做到文明施工，礼貌待人，给人留 上 良好的印象。 （三）、 制定 环境保护 保护措施 施工中的各种废弃物设立固定堆放地点。 各种泥浆废水，水泥浆未经处理不得排放进河流、水渠，农田。 施工现场不得焚烧含有害气体和烟尘的废料。 遇到有多余的砂浆、混凝土、水泥或砂石要找适当的地方处理，不要乱倒乱放而影响别人的工作和生活。 经常检修施工机械设备，尽量减少施工机械设备排放的废气污染环境。 四 、工程质量检测： 表观检查 碾压成型后检查面层表面平整密实度，平泛油、松散、裂缝，粗细料基本无离析等现象，表现无碾 压轮迹。 在已碾压完成的路段上，检测压实度、平整度、厚度、高程及横坡度等项目都达到了技术规范要求。 各项指标完成情况如 上 ： ① 平整度：实测 112 点，合格 108 点，合格率 %。 ② 压实度 :实测 6 点，合格 6 点，合格率 100%。 ③ 厚度 : 实测 7 点，合格 7 点，合格率 100%。 ④ 高程 : 实测 46 点，合格 43 点，合格率 %。 ⑤横坡 : 实测 12 个断面，合格 11 个断面，合格率 %。 ⑥ 渗水系数： 实测 5 点，合格 4 点，合格率 80%。 ⑦ 施工中队认真取样进行马歇尔试验和抽提试验 ,检测结果均符合规范要求。 五 、 存在问题及整改措施 在试验 段的施工中，摊铺机起步后 平衡梁 脱离拉好的 控制 线， 其中 有十多 米长 AC16C 混合料的摊铺高程 及 厚 度 与预计的松铺厚度有出入，在 经过压路机碾压后 AC16C 沥青砼 上 面层的高程与设计的高程有 局部的出入 ，另外 试验段 的部分段 落 的沥青砼混合料 在碾压过程中，出现局部 微小的 横向推移， 还有一种情况就是在气温比较低的时候（最低温度为 6℃ ）进行沥青砼试验段的施工工作队试验段的施工质量有较大的影响， 在 施工现场及整个试验段施工过程观察情况来看， 试验段的施工质量 与 沥青砼 混合 料 的 出厂以及摊铺温度，沥青混合料的摊 铺 厚度及压路机终压时的碾压行走速度有关。 为保证在大规模施工中不发生类似情况出现，现将整改措施提出如 上 ： ① 摊铺机在起步时，安排专门机械操作手及施工员，控制平行梁的挂线高度，以最低速度档起步，并在施工过程中派专人留意平行梁的工作状态，避免施工工人、压路机等碰撞平行梁而影响其摊铺厚度。 ② 压路机碾压过程中，应控制行走速度，在初压、复压时速度可适当快。 行走速度控制在 3~4km，复压采用 宝马 压路机振动，振动频率可适当加大约 45~50Hz，终压时则必须采用低速度行走，行走速度不宜超过3km/h。 ③ 在 沥青砼混合料的拌和、运输、摊铺、碾压过程中各部门 的协调工作 ，各 道 工序之间还可以 进行适当的优化，以更好地进行沥青砼路面的施工工作。 六 、结论： 综合 所述，本次 AC16C 沥青混凝土 路面 上 面层试验段 的 施工 工作 基本取得成功。 现场施工组织及管理 工作 基本到位； 施工人员及各种机械设备的配置基本能满足 试验段的施工 要求，但有些 施工机械设备配套 和生产 工序 还可以进行优化 ， 以便满足 满足 施工 生产 的 要求；施工工艺按照施工方案实施可行：沥青 砼 混合料 的 稳定 性 较好。 只是所进行施工的试验段的透水性 稍微 欠佳， AC16C 砼 混合料 的碾压时间和碾压工艺还可以 作适当的 提高， 从试验路段 施工 的总体效果来看，推荐 AC16C 沥青砼 路面 的施工方案如 上 ： 生产配合比： 1 号仓 29%、 2 号仓 23%、 3 号仓 21%、 4 号仓 27%、石油比为 %。 拌和楼采用每 一次进料 3000kg 的生产能力进行 沥青砼混合料的 搅拌， 所拌和的混合料 与摊铺机的中速 1 档 的摊铺混合料的能力 基本 吻合，可保证摊铺机 进行 连续 摊铺 工作 ； 在试验段施工过程中，各项 试验检测工作必须及时完成，以数据指导施工生产。 路面 上 面层试验段施工方案 一、试验段工程概况 本路段上面层结构采用 AC16C 型细粒式沥青砼。 试验段全长 300M 位置选择在右幅车道 K216+560~K216+860 段，宽度 米，压实厚度 3 厘米，压实方 立方米，整个试验路段需拌和成品料约 ，主要材料耗用： SBS 改性沥青 ， 10~20mm 碎石（小） ， 5~10mm 碎石，石屑 ，中砂 ，水泥。 计划施工时间半天完成。 二、铺筑试验段目的 通过试验路段施工，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和。