2mcl527离心压缩机施工方案与总结mm

2mcl527离心压缩机施工方案与总结mm内容摘要：

㎜）， 实际侧量：东侧 ㎜，瓦背紧力 ㎜， 西侧 ㎜，瓦背紧力 ㎜。 止推间隙 ㎜ 增速机的精平，轴向水平以高速齿轮的两 头 轴颈为基准， 低速齿的轴颈水平应和高速齿的水平一致，严禁出现水平交叉现象。 横向水平在增速机机壳水平剖分面上，测定两侧水平一致，当轴向与横向水平出现偏差时，可在 联合底台板下面用顶丝或斜垫铁调，不应 在增速机下面加 一侧加垫 ， 其他部位的水平都要服从齿轮轴的水平 ； 增速机的合盖：再次清扫上下机壳， 确认轴瓦间隙、轴瓦紧力，喷油管装配合格。 在中分 面抹密封胶， 利用吊车手拉葫芦将上盖轻轻合上，再 从轴向中心往横向两侧，分 2— 3 次进行 紧固 ，螺拴的拧紧力距，按技术文件执行，如果没有要求，按正常的螺栓大小，确定螺栓拧紧力距，严禁螺栓轴向拉力过重，确保中分面不漏油为原则， 作为基准基座的增速机 ，基本完工， 3 压缩机的安装 将压缩吊在底台板 立柱 上，检查四个猫爪均匀接触，不得有任何一个猫爪出现 角差和 悬 空现象，如果一但出现这种现象，应在立柱上 修复角大 型 回 转 式 压 缩 机 的 安 装 检 修 系 列 — 6 我的格方：在合格的基础上，我们 为什么不能再作得更好一点。 15 差 直至 平行度 合格 ，修复的方 法 可采取研磨方式 （ 可 向业主收取修复费用） ，再次复查 猫爪 与立柱 上平面 的 搭接部位 无间隙检查， 合格后再将 调节板 安上，按照厂 家提供冷静态对中曲线进行 加减 调整 ； 压缩机的解体拆检与清洗； 拆卸上下气缸联结螺栓，穿上导向螺杆， 首先用机壳顶丝均匀顶起，再用主吊钩加两个手拉葫芦，平稳起吊上盖，翻大盖 检查转子： a 无损坏，无裂纹，无毛剌，主轴轴颈无损伤； b 复测转子 ，联轴器各级叶轮，径向跳动，端面跳动，叶轮与汽道间隙，汽封间 隙； c 检测转子与机壳的同心度，转子在下机壳的中心偏 差，转子的轴向间隙； d 在下汽缸进气端与排气端圆形凹槽加工处，复测转子在汽缸中心的同心度，转子与汽缸同心度较好，那么汽缸的油封、密封器、汽封间隙、轴瓦、推力瓦的接触面也会好 ； e 检查转子 振动探头 部位的压光面有无损坏，如有损坏，厂家、业主应立即当面认可。 如果没有损坏应立即原封不动的包装好，待转子最终装配时再拆掉保护层， (保护好转子振动探头旋转部位的压光面，对它的破坏就是对转子振动的破坏，千万小心 )。 压缩机隔板 的清理与回装： a. 拆卸上 下汽缸隔板， 检查隔板有无损坏，裂纹， 毛刺，高点，防护油等； b 隔板槽应清理干净， 松紧合适 ， 不得有卡涩现象， 回装后的 上汽缸 隔板 应低于汽缸中分面 ， 低于的间隙值 应 符合技术文件要求 ， 隔板定位 键 下面与隔板的水平间隙，应 大于 隔板低于汽缸中分面的间隙； c 隔板定位 螺栓及机壳凹槽角面抹上 二流化钼， 为今后的检修拆卸提供方便； 清洗主轴可倾瓦，止推瓦及油道，检察瓦块无高点，损坏脱壳等现象，回 装时加抹润滑油，检察主轴瓦量，主轴串量，主轴瓦背和止推瓦背紧力； 轴瓦间 隙， 可倾瓦的间隙在制造厂家装配时，以用特殊工具量棒进 行了调整，施工现场不具备这个条件，但 现场检测可倾瓦时，可用抬轴法，就是将转子放在轴瓦上 轴瓦紧固后，在转子的两端顶部架上两个百分表调到零位，然后用手拉葫芦慢慢地将转子 提起来，观查百分表的变化，表针不动为止， 表针从零位到不动的表读值， 这就是可倾瓦的径向间隙。 由于可倾瓦的设计特性，它除了具备自动调心外，而且是 被 强制供油润滑，其瓦块处于 全油浸泡 下工作，只要油压与油流量正常， 烧瓦的现象基本大 型 回 转 式 压 缩 机 的 安 装 检 修 系 列 — 6 我的格方：在合格的基础上，我们 为什么不能再作得更好一点。 16 不会发生， 可倾瓦 在自动调心 运行 后， 润滑油被带入轴颈与轴瓦之间的楔形间隙中，隋着转速的升高，被带入油量的增多，建立起 流体动力 油膜， 具有承载能力的油膜，将转子抬起 ，在压缩机运行时，转子 是 悬浮在楔形油膜上旋转，而不会有金属间的直接磨擦接触，因此能承压机组的高速运转。 但可倾瓦最注意的问题就是润滑油的流量， 如果只有压力而没有相应的流量，需说可倾瓦是浸泡在润滑油中运行，因转速高，线速快， 热油不能及时排出， 可倾瓦同样会发热，赶粘，烧瓦，这个问题的关键，就出现在轴瓦两侧的油封上，厂家有时提供的油封间隙较小， ㎜－ ㎜，可对 本机这种高转速设备，根据实践经验，控制在 ㎜－ ㎜较为合适， 记住一个原则： 只要总管油量 能 保证，机组所有 轴瓦 的供油 都 完全 可加大流量，从而使轴瓦始终处在低温下运行。 注： 关於电动机，增速机 普通两半滑动轴承，检测轴瓦间隙与轴瓦紧力时，我建议在轴瓦的两侧瓦口上，增加一个临时垫片 ㎜－ ㎜ ，以保证铅丝的受压力度均匀与稳定， 轴瓦间隙＝轴瓦紧压后的铅丝厚度 — （减去） 临时垫片的厚 度， 轴瓦紧 力＝ 临时垫片的厚 度－（减去）瓦背紧压后的 铅丝厚度。 转子主轴径向间隙，主轴直经￠ 120 ㎜，设计为 ～ ㎜ ， 东侧间隙 ㎜，紧力 ㎜，西侧间隙 ㎜，紧力 ㎜， 5． 转子与汽缸的同心度复 查 a 转子就位固定后，应检查转子在汽缸中的同心度，在转子两端用杠杆百分表或内经量表，在汽缸两端园狐面左，右，下三点测量，其数字应符合技术文件要求，如偏差过大应从新调整。 b 在汽缸汽封上左，右，下采用贴胶布法，一般贴 3～ 4 层，然后将转子轻轻放上，慢慢盘动转子数圈，再将转子吊出检查胶布磨损情况，以确定转子在汽缸中心的间隙偏差，调整处理。 压缩机的上下气缸组装； 离心压缩机本体水平确定后，应将尽快将压缩机盖上，在合盖前，对气缸里的各部间隙应测检完成，并清理干净，检查上下气缸中分面有无高点，并消除之。 第一步 、 预扣上气缸盖 ： 装上导向杆，将上气缸水平吊起，平稳自由地落在下气缸上， 并穿上稳钉， 同时对中分面作无间隙检查，在自由壮态下，用 0， 05 ㎜ 塞尺检察中分面，应符合技术文件规定，如果局部部有间隙，可预紧螺栓，再次检查，直至合格，轻轻盘动转子，应无涩与磨擦现象， 第二步 、 扣大盖； 将上气缸平稳吊起一定高度，在中分面隔板平面，将密封胶抹上， 厚度均匀，并连成一条直线， 再将上气缸 盖缓 慢落下，打上稳钉，按照技术文件说明，依次向出口侧预紧气缸螺栓，回头再向进口端预紧，在拧紧气缸螺栓前，应先在汽缸螺栓上抹上二流化钼油脂，一是在紧固螺栓时比较轻松，二是在紧固过程中防止螺帽与螺杆咬合，三是为今后检修时拆大 型 回 转 式 压 缩 机 的 安 装 检 修 系 列 — 6 我的格方：在合格的基础上，我们 为什么不能再作得更好一点。 17 卸方便， 上下气缸联结完后，同时将两个垂直月牙板，两个水平月牙板安装在试车密封联结处固定。 离心压缩机在立柱支座上的中心定位， 确保压缩机进出口端，两侧猫爪螺栓孔 与猫爪螺栓的横向间隙一致，以保证机 组正常运行时，机壳受热胀的影响，机身两侧的猫爪有 同等的热胀间隙。 在调节汽缸左右时，如受 下气缸进气端和排气端两侧立销键影响，可将两侧立销键取下，待下机壳定位完成后，将下气缸四个猫爪紧固，再将立销键槽从新调整固定； 4 压缩机与增速机的对中 首先将压缩机转子推向实际工作位置，测量压缩机轴端与增速机轴端的中间距，应符合技术 文件 要求， L=500 ㎜㎜ ， 膜片联轴器代号为 TGD6— 660— T63（ ZJ） H1116 （ 我的意见是联轴器的中间距，只允许大不允许小， 但不要超过 ㎜，必须是增速机齿轮轴处在串量的中心位置状态 ）。 以增速机为基准，按照技术文件要求的高低，角差来调 节离心压缩机； 当轴向出现微量偏差时，可在底台板下面，用顶丝或斜铁调整。 5 电动机的安装与对中 电动机轴瓦的解体与清洗；做好轴承座标记，拆洗瓦盖，解体上瓦，利用吊车或千斤顶抽出下瓦，清洗检查 轴瓦，无空洞，夹渣，脱壳等现象； 检查瓦背与瓦窝的接触面应均匀，必要时可用着色法进行检查，轴瓦接触角度在 60～ 90176。 角，轴向接触面达 75％； 同时复测轴瓦间隙，轴瓦的间隙按厂家技术文件执行，轴瓦间隙一般为轴的直经 － ㎜ D‰ ，侧间隙为顶间隙的一半或略大 于顶间隙 （ ～ ） ，两个轴瓦的四边侧间隙应确保一致，同样厚度的塞尺塞入同样的深度，油槽的深度大约在 ~ ㎜ 左右，油槽间隙在 0， 40~0，大 型 回 转 式 压 缩 机 的 安 装 检 修 系 列 — 6 我的格方：在合格的基础上，我们 为什么不能再作得更好一点。 18 60 ㎜ ， 两个电机轴承座轴瓦的各部间隙最好基本一致，一旦电机工作后，轴瓦的温升一致 ，转子水平上胀 一致， 如果 温度出现 一高一低， 那就会出现倾斜上胀， 破坏了联轴器的同心度， 同时破坏了员瓦的接触， 可别忽视了两个轴瓦各部间隙的同步。 轴瓦紧力，电机主轴瓦一般两种设计，一种是圆柱型对开式两半滑动轴承，本电机轴承选用的是，另一种是球型对开式两半滑动轴承， 它具有自动调心的作用，本机轴瓦紧力一般控制在 0～ ㎜ ，本电机选用是第二种类型； 电动机的对中， 要确保 电动机轴端与增速机轴端的中间距， 首先要将电机转子励磁中心线确定出来，在确定完 电机转子励磁中心线后，再进行电机联轴器与增速机联轴器的中间距 （ 只允许大不允许小，但不要超过 ㎜ ），应符合技术要求， L=350 ㎜㎜ ，膜片联轴器代号为 TGD6— 2700— 00T21； 当轴向出现微量偏差时，可在电机位置底台板下面，用斜铁进行调整。 机组对中合格后，即。