ca6dl2-35e3发动机电控系统维修手册

ca6dl2-35e3发动机电控系统维修手册内容摘要：

法兰上。 转动油泵传动齿轮，使传动齿轮上记号“ 1”“ 1”之间的齿槽与油泵法兰上的定位孔对齐，然后将喷油泵安装专用工具定 6位 销（见图 33）拧入法兰，使其头部伸出并卡在记号“ 1”“ 1”之间的齿槽，此时齿轮应无法转动。 盘动 飞轮，使发动机处于第一缸压缩上止点位置。 将喷油泵安装螺栓孔与 齿轮室罩盖盖板上安装孔对齐，轻轻将油泵推入（如齿轮不能顺利啮合，可左右作细微转动调整）。 拧紧安装螺栓，将专用工具定位销拔出，加上套筒（ 见图 33）后重新拧紧即可。 图 33 安装燃油低压管路；机油润滑管和高压油管 同时连接电气插接件。 相关部件拧紧力矩见 :表 2 部件 拧紧力矩 输油泵进出油口空心螺栓 25～ 35 牛顿178。 米 喷油泵进油空心螺栓 25～ 35 牛顿178。 米 喷油泵回油空心螺栓 25～ 35 牛顿178。 米 机油进油空心螺栓 10～ 15 牛顿178。 米 机油注入孔螺塞 30～ 40 牛顿178。 米 高压油管螺母 25～ 35 牛顿178。 米 高压油泵驱动齿轮锁紧螺母 127～ 137 牛顿178。 米 四．油轨 1. 油轨的结构和功能 图 41 油轨总成包括： 油轨本体、油轨压力传感器 RDS4 、压力限制阀 DBV。 零部件功能见下表 : 表 3 零部件 功能 油轨 存储从高压油泵输送到的高压燃油，然后将燃油分配到每个气缸的喷油器 压力限制阀 如果油轨中的压力异常高，压力限制器工作 （打开）。 它在压力降低 到一定 水平之后恢复 （关闭）。 由压力限制器释放的燃油返回到油箱。 油轨压力传感器 检测油轨的燃油压力，然后发送信号给发动机 ECU 维修保养：（注意：该部件一旦出现故障应到供应商指定服务站进行总成整体更换，问题件应由 BOSCH 特许专业人员进行检查。 未经允许 7不可进行部件拆卸、解体） 2. 拆卸步骤： 清洗油轨和高压油管接头周围区域。 拆下燃油高压油管，妥善保管高压油管，接头处要密封放置，避免落入灰尘等。 图 42 松开燃油回油管与限压阀连接的空心螺栓。 取下油轨 3. 安装共轨组件： 把油轨安装到进气管上的过渡支架上 安装高压油管（包含从喷油泵到油轨和油轨到喷油器的高压油管总成），锁紧力矩应按要求进行。 如果高压油管螺母的拧紧力矩低压指定值，可能会出现燃油泄漏。 但要高于指定值，那么可能会对发动机性能产生负面影响。 连接油轨限压阀回油与回油管的连接 完成操作后，应擦除泄漏出来的燃油，接着启动发动机。 确保燃油不会再次泄漏。 相关部件拧紧力矩见下表：表 4 部件 拧紧力矩 油轨固定螺栓 25～ 35 牛顿178。 米 高压油管用联管螺母 25～ 35 牛顿178。 米 油轨回油空心螺栓 20～ 25 牛顿178。 米 8 五、喷油器 ： 图 51 表 5 2. 喷油器构成、功能和 工作原理 图 52 喷油器功能：。