apqpppap上海汽车smc供应商质量手册

apqpppap上海汽车smc供应商质量手册内容摘要：

应商质量工 程师（Ｓ ＱＥ ）责任： 参加产品关键特性研讨会。 参与设计评审，讨论制造过程、质量、进度和项目风险方面的变更。 查询设计是否包括与在轿车上的位置对应的三点数据示意图。 了解所选定的ＫＰＣｓ／ＫＣＣｓ 是否合理并可以使用定量或定性的量具进行测量。 了解供应商的制造能力是否可以持续满足指定的公差要求。 供应商 责任： 如供应商负责设计，应策划和主持产品关键特性研讨会，并邀请上汽汽车 产品工程师和 ＳＱＥ 共同 参加。 如上汽汽车负责设计，供应商应参加产品关键特性研讨会。 沟通零件的 ＫＰＣｓ／ＫＣＣｓ 和可制造性方面的问题。 评审材料规范以确保设计符合工程标准；限用 ／ 报告物资标准和可循环 ／ 可再生标准。 向上汽汽车产品工程师了解工程更改流程，并讨论 ＡＩＡＧ 设计信息检查清单（Ａ－２）中未确定的问题。 在 ＡＰＱＰ 问题清单上记录未确定的问题。 确保制造过程能持续满足指定的公差要求。 设计更改应获得上汽汽车产品工程师的批准。 其它信息 ： 15 0 任务编 号： １０ 任务名 称： 任务责 任人： 量具、工装与 设备评审 供应商 10 任务进 度： 量具、工装和设备评审在各阶段时间框架内进行概念批准。 随后的评审不断进行， 直到 ＰＰＡＰ 批准。 任务描 述： 进行量具、工装和 ／ 或设备评审，以保证制造过程按最新图纸更改水平设计、制造 验证，从而根据上汽汽车的项目要求的质量生产零部件。 供应商 质量工程师（Ｓ ＱＥ ）责任： 按零件、ＰＰＡＰ 和生产节拍的项目计划，评审量具，工装，设备和功能 试验的计划和进度。 并检查供 应商是否按时完成下列活动： － 设计 － 发放订单 － 制造和认可 评审进度和计划 根据需要，评审计划和进展，直至 ＳＯＰ。 － 确认进度是按期进行，以满足项目要求。 － 确认量具和零件的使用功能相一致、满足图纸定位要求， 并且包括 ＫＰＣｓ 和 ＫＣＣｓ 的测量。 － 确保在生产工位上能得到量具的操作指导书。 － 核实量具的装配和功能的整体性以及量具的 Ｒ＆Ｒ （参考 ＭＳＡ ＡＩＡＧ）。 － 评估数控机床（ＣＭＭ）报告，确保量具的精确性。 评估坐标测量仪（ＣＭＭ）报告，以保证量具的精确性。 － 保证把零件的变化反映到量具和工装之中。 － 在现场评估阶段，核实上汽汽车所有的工具是否存在，它们是否被恰当标定为上汽汽车的财产。 供应 商责任： 评审所有进度，并把进度的任何变化通知上汽汽车 ＳＱＥ。 设计、制造和获得量具的认证以及工装与设备的鉴定。 和上汽汽车一起，负责量具、工装、设备和功能试验的设计、制造和认证评审。 最好是与供应商项目 评审协调进行。 把有关例如以下方面的任何设计与过程变化通知上汽汽车（见 ＰＰ ＡＰ）： － 新的或经过修改的工装，现有工装或设备的重新安排。 － 影响配合、形状、功能、性能和产品耐久性的产品和过程的变化。 － 试验 ／ 检验方法。 － 新设施 在工装最终定型之前，需要由上汽汽车对尺寸进行核查。 保证工装和设备按照设计、公差要求，能生产出符合过程能力要求的零部件。 6 0    保证 ＰＦＭＥＡ 已纳入工装与设备设计。 保证定位方案已纳入到设备和量具与工装的制造之中。 完成 ＡＩＡＧ ＡＰＱＰ 新设备检查清单（Ａ－３）。 其它信息： 17 0 任务编 号： １１ 任务名 称： 任务责 任人： 工程样件 评审 供应商 11 任务进 度： ＯＴＳ 交样之前 任务描 述： 工程样件评审的目的是为了装配和测试生产用零件、装配系统和车辆以验证设计和 装配。 样件的批准将确保零件问题被识别和纠正，以便将零件波动对设计评估、制 造和装配的影响减小到最低程度。 工程样件评审包括供应商分析／ 开发／认证（ＡＤＶ） 计划。 供应商 质量工程师（Ｓ ＱＥ ）责任： 证实供应商确实理解了工程样件和本地区的特殊要求。 如要求，协助评审工程样件采购订单中规定要求提交的文件。 根据情况，协助在工程样件检验和样件制造期间发现的供应商质量问题的解决。 供应 商责任： 遵守 ＳＯＲ 中对于工程样件评审的要求。 制订 工程样件评审计划以确保理解以下工作： － 与上汽汽车工程师一起确认制造所需要工程更改水平和明确的检验要求。 － 确认将使用何种类型的量具，如 ＣＭＭ 或检具。 除非采购部有另外的规定，按工程样件的规定发运零件和文件。 如果零件不符合设计要求，请与上汽汽车工程师联系，并评审 不合格零件。 送样前，填写工程样件纠正行动计划，获得上汽汽车论证工程师的签名认可。 根据工程样件和样件制造中发现的问题，应修改流程图、ＰＦＭＥＡ 和控制计划。 根据原型制造中发现问题，应更新 ＡＰＱＰ 问题清单。 要求所有的分供方实施工程样件认可。 其它信 息： 18 0 任务编号： １ ２ 任务名称： 任务责任人： Ｐ Ｆ ＭＥ Ａ 供应商 12 任务进度： 样件和 ＰＰＡＰ 前更新 经验教训后更新 ＲＰＮ 持续降低 任务描述： ＰＦＭＥＡ的目的是确保已考虑并记录了过程可能产生的失效模式以降低ＲＰＮ及缺陷 的发生风险。 这是一个不断降低每个新零件风险的必须不断更新的动态文件。 供应商质量工 程师（Ｓ ＱＥ ）责任： 参加初始的 ＰＦＭＥＡ 开发的小组会议，提供上汽汽车数据 （售后质量、８Ｄ 报告、经验教训等），并 讨论 ＰＦＭＥＡ 方法。 跟踪 ＰＦＭＥＡ 的开发过程，并确认横向协调小组成员参与这些活动。 要求时，与供应商一起评审 ＲＰＮ 降低总结表，在每次项目评审时监控进度。 确保按要求恰当制定高 ＲＰＮ 和高失效可能性模式的行动计划。 确保供应商已完成对分供方 ＰＦＭＥＡ 的评审。 供应商 责任： 定点前初始 ＰＦＭＥＡ 作为标书的必要组成部分。 该初始 ＰＦＭＥＡ 应包括关键防错和错误检测方法， 以及以前项目的经验教训。 在工艺中采用简单、实用的装置，帮助预防和发现错误。 根据来自横向协调小组（装配、制造、材料、质量、服务和供应商等）信息，编制 ＰＦＭＥＡ和确定用于 控制计划的 ＫＣＣ。 与制造、工程、供应商及 ＳＱＥ 制定系统 ＦＭＥＡ。 确保 ＰＦＭＥＡ 中，现 行的过程控制和推荐的纠正措施已列入控制计划。 如果过程、材料或制造场所有所改变，则修改 ＰＦＭＥＡ 并对严重度、频度和不易探测度重新评估。 制定和实施正式有据可查的 ＲＰＮ 减少过程，积极开发和实施 ＲＰＮ 减少计划，通过防错和缺陷检测 方法的使用，努力不断减少 ＲＰＮ。 这一活动在整个产品的使用寿命中产生。 确保分包商制定 ＰＦＭＥＡ，实施 ＲＰＮ 减少活动。 在产品使用期间定期评审，根据内部数据或客户投诉更新 ＰＦＭＥＡ。 其它信息： 19 0 任务编 号： １ ３ 任务名 称： 任务责 任人： 控制计划 供应商 13 任务进 度： 定点前完成初稿 在样件和 ＰＰＡＰ 前进行更新 与 ＰＦＭＥＡ 同步更新 任务描 述： 控制计划的目的是有助于按客户要求生产合格产品。 控制计划至少应对整车零件、动 力总成零件、售后服务零件的全部 ＫＰＣ／ ＫＣＣ 的控制方法进行描述。 可以使用 ＡＩＡＧ ＡＰＱＰ 手册中的控制计划表格。 Ｓ ＱＥ 供应商质量工程 师（ＳＱＥ ）责任： 确认供应商使用 ＰＦＭＥＡ 及统计数据来确定所必需的控制方法。 确 认控制计划和 ＰＦＭＥＡ、过程流程图相对应。 确认控制计划包括接收、在线生产、包装、标签作业和发运等整个过程。 确认控制计划中包括返工作业及其控制方法。 确认供应商在问题解决方案明确时更新控制计划。 确认包括试生产中出现的问题在生产控制计划中得到控制。 巡视生产场所，并确认控制计划中列出的控制已被实施和采用。 填写过程控制计划评审表作为生产过 程评审的一部分。 供应商 责任 ： 根据现有的类似零件的控制计划，制定一个初始控制计划，并将此文件作为报价文件的一部分向上汽 汽车 提交。 制订一个样件控制计划，以支持工程样件的生产。 利用该经验制定生产控制计划。 确保控制计划与 ＰＦＭＥＡ 及过程流程图相对应。 制定试生产控制计划 （见任务 １４），用于发运到装配厂的第一批生产零件。 使用试生产控制计划验 证生产控制计划的有效性。 明确并向 ＳＱＥ 汇报任何变更。 在问题解决方案明确时更新控制计划。 评审分包商的控制计划。 如果由供应商负责安装，扩展控制计划，使之包括总装厂的安装。 进行分层次的审核，验证计划所列的控制措施是否到位，是否正在 使用。 每天核准错误防范装置的功能是否正常。 其它信 息： 20 0 任务编号： １ ４ 任务名称： 任务责任人： 早 期生产遏制 供应商 14 任务进度： 在 ＰＰＡＰ 时评审试生产控制计划 在上汽汽车指定的时间段内执行早期遏制措施 任务描述： 早期遏制程序的目的是建立启动和加速期间的遏制计划，以便任何质量问题能迅速 地在供应商处予以发现，而不是等到了上汽汽车才被发觉。 该程序适用于所有启动 或加速阶段需要ＰＰＡＰ的新的和更改过的产品。 该遏制计划被作为试生产控 制计划， 并按照 ＡＩＡＧ ＡＰＱＰ 手册中列出的控制计划格式制订。 供应商质量工 程师（Ｓ ＱＥ ）责任： 在 ＰＰＡＰ 时评审供应商的遏制工艺和试生产控制计划。 确认遏制过程对所有 ８Ｄ 报告、样件和生产时的相关问题采取了措施。