我国电子商务的最新发展(编辑修改稿)

我国电子商务的最新发展(编辑修改稿)内容摘要：

径。 在线中国出口商品交易会即 在线广交会 ” ( ， 是目前国内最大的商品进出口网上交易平台 ， 同时也是首家全面提供广交会参展 、 交易信息的专业站点。 她以丰富 、 及时 、 准确 、 权威的专业信息 ， 周到 、 完善 、 便捷 、 高效的电子商务功能， 在线广交会 由商务部主办 ， 中国国际电子商务中心 (CIECC)承办。 负责总体策划、 技术支持和服务。 在线广交会 有中文 、 英文两种版本 ， 覆盖广交会参展企业及其商品信息 ， 外商采购需求 ， 国际买家数据库 ， 以及展会综合要闻 、 参展流程等多方面内容 ， 全球互联网用户可查询所有内容。 “ 在线广交会 ” 为中国供应商和国际买家提供全天候在线交易平台 ， 被外商盛赞为 永不落幕的交易会 ”。 20xx年第 95届广交会 ， 有关网站累计访问量达 7600余万次,比上届增长 22%,网上累计成交 .8亿美元 ,每届广交会为超过 8000家参展商会员提供电子商务服务 ， 并建立起近 4万家国内供应商的数据库。 企业和商品信息完备 ， 分类达到 23个大类 ， 200多个小类 ， 拥有超过 30万家海外采购商名录。 在线广交会在国内外享有较高的知名度 ， 访问量已在国际展会网站中名列前茅 ， 跻身世界展会知名网站行列。 各种在线展览洽谈会也显示出旺盛的活力。 以边贸为主的中国哈尔滨交易会 （ 哈交会） 发展成为网上哈交会。 中国投资贸易洽谈会会务网也显示了高效便捷的巨大优势。 福建省网上投资贸易洽谈会以 “ 开展网上招商贸易 、 发展电子商务 ” 为主题 ， 推出了一批招商投资 、 科技合作和工业园区招商项目。 杭州 、 昆明 、 青岛 、 深圳等地的传统交易会也纷纷搬到了网上。 2．海关中国电子口岸 中国电子口岸是一个公共数据中心和数据交换平台，依托国家电信公网，实现工商、税务、海关、外汇、外贸、质检、银行等部门及进出口企业、加工贸易企业、外贸中介服务企业和外贸货主单位的联网，向企业提供 “ 一卡通 ” 和 “ 一站式 ” 数据交换服务。 中国电子口岸在口岸通关管理与现代物流信息化等方面取得了显著的社会效益 ,并且积累了丰富的企业信息化应用实施的经验，口岸从企业了解到的行业特性以及客户需求，极大的丰富了口岸的实际经验，从而更好的为企业服务打下坚实的基础。 中国电子口岸 CA自建设 、 运行以来 ， 建立了完善的数字证书申请 、 审核 、 发放 、 作废 、更新体系 ， 为电子口岸各项业务系统提供身份认证 、 数据完整性 、 保密性 、 不可否认性等安全服务。 迄今为止 ， 已拥有 39万用户 ， 发放证书 130万张。 为了满足各个地区 、 多种应用环境 ， 不同程度的安全认证需求 ， 中国电子口岸开发了分布式 CECA认证系统。 该系统将为不同地区 、 不同企业的应用提供灵活的认证 、 数据保密性 、 完整性 、 不可否认性等安全服务 ,可以扩展应用于电子商务 ， 电子政务 ， 网上证券 ， 电子支付等多种业务应用系统。 小额支付平台系统是中国电子口岸数据中心开发的 ， 是连接消费者同企业和金融机构的桥梁。 小额支付平台为用户在线支付 、 资金划转提供了一个便捷 、 高效 、 安全的通道 ， 同时也为企业向用户提供更精彩 、 更丰富多样的服务奠定了基础条件。 在新的支付业务模式下 ， 支付平台与银行的合作关系更加密不可分 ， 成为银行结算服务的 “ 综合服务平台 ”。 中国电子口岸推出的集成关务管理模块的 ERP解决方案 —―加工贸易 ePS解决方案 ” ，切实解决了加工贸易企业海关监管数据申报中存在的各种各样的问题；既可为企业提供电子口岸和 ERP系统集成的完整项目实施，又可根据企业需要对已有的 ERP系统提供关务模块Addon服务。 物流信息平台作为地方电子口岸的重要组成部分 ， 其主要目的是为物流企业提供方便 、快捷 、 高效的一站式服务 ， 在满足物流企业对进出口货物流 、 资金流 、 信息流进行一体化管理要求的同时 ， 实现海关 “ 高效 、 严密监管 ， 方便合法进出 ， 促进快速物流 ” 的监管目标。 平台的设计遵循了电子口岸三个统一的原则 ， 即 “ 统一身份认证 、 统一数据交换 、 统一品牌 ”。 中国电子口岸基于移动运营商无线网络 （ 联通 CDMA或移动 GPRS） ， 利用手机等移动终端 ， 实现公众的 ， 商务的 ， 政务的应用。 技术上 ， 基于中国电子口岸 CA系统 ， 逐步建立起电子口岸的 WPKI移动应用安全架构 ， 最终满足企业的安全要求。 初期主要以海关行业应用为切入点 ， 将电子口岸现有应用移植到手机等移动终端上 ， 使用户能够通过移动终端手机访问电子口岸 ， 完成业务操作 ， 以满足行业用户的移动政务、 商务需求。 随着电子口岸移动应用技术的发展 ， 逐步将电子口岸的移动技术及移动安全架构推广到更多的应用方向 ， 为企业提供更加便利的电子商务服务。 该平台通过硬件和软件两方面加密，同时采用了专有移动 APN网络，确保了使用的安全性，自建网关，在保证安全性的同时，可对网络传输和所提供服务的质量进行保证，海关总署已成功应用了此平台系统，该平台所有功能正常，实用性较高，人员使用反响良好 3电力行业 电力行业的电子商务主要在电力市场 、 供电企业的电力营销系统的建设和网上招投标业务。 当前电力招投标信息的网上发布系统已经运转 4年 ， 部分电力企业利用电力商务网实行网上招表信息的发布 ， 沟通电力企业与设备厂家的联系。 尽管电力网络上招标系统运转很困难 ， 但是为电力电力商务的发展积累了经验和奠定了发展基础。 电网公司提出了实现 “ 集约型 ,服务型 ” 扁平化营销管理模式 ,供电用户 GIS系统 、 电力企业与商业银行联网电费实时系统 ， 电力营销系统和电力客户服务呼叫中心的建设提速。 20xx年抽样调查 ， 其中 %供电单位建设了不同功能的电力营销管理系统和 %建立了客户服务呼叫中心；尽管电力市场信息系统仅为%， 电力信息网络外延 ， 与商业银行联网电费结算系统 ， 客户可以同城办理交费手续 ， 实现日结日清 、 加快电费回收。 同时改变了传统的 “ 三卡一台帐 ” 手工管理模式。 克服解决数据不统一 、 数据分散以及信息孤岛的问题；加强数据安全保护 ， 排除数据安全隐患 ,积极整和各应用系统提高了面向电力用户的服务水平和供电管理质量。 如浙江省全省 79个县级供电企业 （ 不包括舟山 ） 应用了电力营销客户信息系统 ， 覆盖率达 100％ ， 覆盖电力用户 1300万户 ， 占用户总数 （ 包括城市 、 农村 ） 的 ％。 4． 纺织 中华纺织网推出了一种比邮件沟通更可靠 、 更简单 、 实时并能够让买家和卖家获得及时沟通的网络交易工具 BTOB实时在线沟通系统 ， 可让中国纺织企业上网实时谈 “ 买卖 ”。 关于纺织电子商务 20xx年 10月 28日，中纺网络公司宣布，将与美国公司 CNTextile LLC联合成立一家合资公司 CNTextile JV。 合资公司将共同为中国纺织服装企业提供现代化电子商务、贸易采购、技术咨询和培训等方面的服务。 除借助电子商务平台外，合资公司还将直接组织国外采购商带着定单到国内采购，并组织国内的生产商参加国际商务活动、洽谈合作，实现线上线下、国内外互动式沟通，拓展美国采购商与中国生产商之间的贸易渠道。 据海关统计数据显示， 20xx年中国对美国纺织品、成衣出口额分别为 ，预计到 20xx年配额取消后，美国从中国进口纺织品服装将进一步增加。 合资公司将帮助国内企业利用原料资源、劳动力资源和产业集群等三大优势，在国际市场竞争中取得领先地位。 中纺网络开发出了代表中国广大供应商和国际采购商特别是中小采购商的电子商务平台（ ）。 只要中国企业登录电子商务平台填写详细的企业信息和产品信息，就可以使国际采购商方便快捷地检索到完全符合他采购需求的中国供应商。 从 20xx年 1月 16日中纺网络电子商务平台正式试运行以来，不到一个月的时间，已经有 1567家中国纺织企业的详细信息进入电子商务平台数据库，吸引来了 97家国际采购商，处理订单 48份。 在中纺网络公司赴欧洲考察纺织市场的时候，德国纺织工业协会的同行主动邀请中纺网络演示电子商务平台，对中纺网络的电子商务平台给予了很高的评价，并希望双方今后在电子商务的开展上有更多的合作。 5． 铁路电子商务建设基本情况 (1)20xx年 ， “ 十五 ” 国家科技攻关计划项目 “ 铁路电子商务系统的研究 ” 结题通过验收。 (2)20xx年 ， 铁路电子商务试点工程建设完成投入使用。 1)． 物资总公司电子商务系统 物资总公司电子商务系统主要实现两个目标： a）建立相关的第三方物流平台—―中国铁路物资物流网 ” ； b）建立支持网络贸易的平台 —―中国铁路物资贸易网 ”。 该系统包括三个应用系统：物流配送系统、一般贸易系统、集采专供系统。 （ a） 物流配送系统 建立和采用相应的技术环境和技术手段，实现网上物资配送、仓储管理、信息发布等方面电子化服务。 （ b） 一般贸易系统 利用信息技术手段为物资总公司的非集采专供业务服务。 要求建立一个完善的电子交易平台 ， 支持物资总公司一般贸易过程的商品询价 、 报价与竞价 、 合同洽谈与签署 、 招投标等各个环节。 （ c） 集采专供系统 建立总公司集采专供物资贸易系统 ， 实现业务过程的计算机化 ， 提高物资供应效率 ， 降低供应成本 ， 提高服务质量。 2)上海铁路局集装箱运输 EDI系统 a)采用标准的 EDI报文格式 ， 使铁路系统所使用的相关 EDI单据和国际标准接轨 ， 形成和港口 、 码头 、 海关货代之间的电子信息交换。 b)使用电子方式报关 ， 改变报关业务交给第三方解决的现状 ， 减少中间环节 ， 防止业务量的流失 ，。 c)提供以客户为中心的服务。 加强对客户资料的管理 ， 优化运输组织。 (3)． 20xx年 ， 铁道部完成了为配合 “ 金关 ” 工程进行的 铁路口岸信息系统工程建设第一阶段目标 ， 主要包括：建设铁路口岸信息系统铁道部平台和满洲里 、 绥芬河 、 阿拉山口、 二连四大口岸站信息平台 ， 实现与 “ 一关两检 ” 的联网互通 ， 信息共享。 现四大口岸站的进口舱单和海关通关执法信息通过铁道部信息平台统一出口与中国电子口岸数据中心交换数据 ， 在统一 、 安全 、 高效的基础上 实现了与海关数据共享和数据交换的 “ 大通关 ”。 (4)． 20xx年底 ， 开通了铁路电子商务网站 ， 进行大客户服务试点 ， 客户可通过互联网申请提报要车计划 ， 运输部门进行网上审批 ， 办理承运手续。 在货物交付运输后 ， 客户可通过网上进行货物的追踪和查询。 （ 公路水路 ） 电子商务 20xx年 ， 我国交通 （ 公路水路 ） 电子商务的应用取得了很大成绩 ， 主要体现在： (1)物流信息系统蓬勃发展 全国 一些省的交通厅正逐步开展现代物流系统的建设 ， 各个中间商和网络公司纷纷通过互联网发布货运信息 ， 以沟通货主与货运公司之间的联系 ， 如江苏 、 陕西 、 山西等省已着手建设了一批整合商流 、 物流 、 信息流和采购 、 运输 、 仓储 、 代理 、 配送等诸多环节的信息系统。 物流系统中如江苏南京王家湾物流信息系统 、 陕西渭南物流信息 网均是比较成熟的系统。 浙江的杭嘉湖水运发达地区还建立了和上海港水运散货信息互通平台 ， 提高了内河运输船舶的运输效率。 中国远洋运输 （ 集团 ） 总公司在完成业务重组 ， 成功组建中远物流公司后 ， 也加大了物流信息系统的建设力度 ， 完成了 5156物流平台与船舶代理综合物流管理信息系统的整合 ，建立了物流总部的数据中心 ， 开展了物流信息系统在科龙 、 小天鹅 、 通用汽车 、 海信等重点物流项目的实施和应用工作 ， 并在北京总部和上海区域物流中心实施了中远物流配送库管理信息系统 ， 进行了数据集成 ， 还制定了中远物流配送库标准业务流程 （ SOP） 和绩效考核体系 （ KPI） ， 开发并实施了完全客户满意度 （ TCSS） 系统 ， 提高了物流服务的水平。 (2)港航 EDI技术继续推广 大型港口和外贸运输企业普遍采用 EDI技术 ， 先后建立了EDI中心 ， 进行电子提单 、 商业文件和数据的传递 ， 提高了工作水平和运输效率。 截至 20xx年 ， 我国 EDI用户群已超过 1000个 ， 10多种电子报文在集装箱运输业务系统中进入实质性运作 ， 取得了良好的经济和社会效益 ， 为交通行业电子商务打下坚实的基础。 (3)客运联网售票系统逐步普及 全国许多省厅都逐步开展了客运联网售票系统的建设 ， 大大方便了人民群众的出行 ， 降低了客运公司和站所的运营成本 ， 起到了良好的社会效益和经济效益。 另外 ， 如北京 、 杭州地区 ， 南京 、 苏州地区等均开发了联网成规模的客运联网售票系统 ， 旅客可以通过网络订票 ， 甚至可以在超市 、 邮局 、 银行直接购票。 (4)集装箱运营管理系统初具规模 中远集团引进实施了国际领先的全球集装箱经营管理系统 (IRIS2系统 )。 目前系统已应用至全。