xx城市i级客运主干道市政工程施工组织设计

xx城市i级客运主干道市政工程施工组织设计内容摘要：

.......................................... 132 二、项目管理班子配备情况 1．项目管理班子配备情况表 2．项目经理简历表 3．项目技术负责人简历表 三、项目拟分包情况 四、替代方案和报价 宝安大道北一段市政工程Ⅲ标段 一、施工组织设计 7 一、 施工组织设计 宝安大道北一段市政工程Ⅲ标段 一、施工组织设计 8 第一章 工程概况及特点 编制说明 在收到招标文件后，我公司组织有关人员认真阅读图纸，仔细了解现场情况，编制了本《施工组织设计》。 本《施工组织设计》是指导宝安大道北一段市政工程Ⅲ标段施工的纲领性文件，编制时对工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术方案、安全、文明施工、环保、季节性施工等诸多因素 尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。 在工程实施前还要编制详细的实施性施工组织设计或施工方案、措施及作业指导书，指导工程施工，确保在招标书要求的时间内完成本标段全部工程内容，并协调与配合完成其他专业工程的全部施工内容，确保工程质量达到优良， 争创深圳市优质样板工程。 我们承诺： 如我公司中标，我们会克服一切困难，发扬我公司的优良传统，全力以赴，配备一流的人员班子、一流技术、一流的材料、一流的施工机具，以雄厚的企业整体实力为依托、精良的技术装备和丰富的管理经验为后盾，根据提供的资料进一步的优化施工方案 ，以先进科学的施工管理技术，更加合理地调动各种资源，保证以优良的质量、快捷的工期、优良的施工管理水平和优良的服务，按时交出令业主满意的工程。 在施工中，我公司本着对业主高度负责的态度，将积极与深圳市质量监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，从严控制工程质量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。 制定环保措施，控制噪音及杜绝各种声、光、尘污染，减少投诉；制定安全生产措施，建立安全保证体系，宝安大道北一段市政工程Ⅲ标段 一、施工组织设计 9 确保施工中不发生伤亡事故，创建安全文明工地。 同时，在施工中协同建设单位开展“增收节支、开源节流”活动，提出更多 合理化建议，力争“少花钱、多办事、办实事”，将建设单位投资的每一分钱落到实处，以达到有效控制投资的目的，更好更快地交出让建设单位满意的精品工程。 编制依据 深圳市宝安区建设工程事务局所提供的工程施工招标文件； 2020年 1月 16 日由建设单位组织的工地现场考察所得资料； 2020 年 2 月 6 日由建设单位组织的投标预备会议精神以及对所提问题的澄清和解答； 自行组织的施工工地现场有关道路设施及材料供应等情况的调查； 有关国家道路、桥涵工程施工技术规范要求。 工程概况 宝安大道位于宝安区西部，与广深路平行。 在《宝安区市政工程详细规划》中，宝安大道是一条城市 I级客运主干道，远期规划有轻轨铁路。 它是宝安区西部轴线三条主干道之一，同时也是宝安区西部区域联结新安－西乡－福永和沙井－松岗组团的南北向重要联络道。 它与滨海大道、广深公路、广深高速公路、等干线共同构成了宝安区西部区域南北向路网骨架。 宝安区宝安大道规划全长 公里，途经新安、西乡、宝安机场、福永、沙井、松岗等地，南起规划中的二线联检站，北至松岗下涌村。 本工程设计起点为福永镇福永大道北侧；设计终点为沙井镇万安路北侧。 沿途经过福永沙井两镇，总长 6800m，双向 8车道，道路红线宽 100 米，桥梁工程最大单跨为 ，全线均为新建道路。 宝安大道北一段市政工程Ⅲ标段 一、施工组织设计 10 本项目工程共划分为四个标段进行招标，其中 K0+000K1+750为 I 标段，长 1750 米； K1+750K3+400为Ⅱ标段，长 1650 米； K3+400K5+200 为Ⅲ标段，长 1800 米； K5+200K6+800 为Ⅳ标段，长 1600 米。 我公司参加的是第Ⅲ标段的工程投标，工程内容包括软基处理（不含软基监测）、路基、路面基层、桥梁、给排水、电力、电信、照明、 燃气等。 根据招标文件要求，本项目工程合同总工期为 503日历天，计划开工日期为 2020年 2月 29 日，计划竣工日期为 2020年 7月 15 日。 本工程质量等级为按现行施工验收规范标准验收，达到合格等级标准。 设计概况 道路等级：城市主干道 I级（客运） 设计车速：主道 60km/h；辅道、交叉路口 35km/h 标准轴载： BZZ100KN 桥涵设计荷载：城 A级 红线宽度： 100m 路幅形式：四幅路形式 主道宽度： 2 （双向 六车道） 辅道宽度： 2 （双向四车道） 路面容许弯沉值： 10 绿化率： 36％ 1抗震烈度： 7度设防 宝安大道北一段市政工程Ⅲ标段 一、施工组织设计 11 机动车道横坡为 ％，采用二次修正抛物线型路拱；骑行带、人行道横坡为 ％，采用直线型路拱。 宝安大道全线断面按 100 米宽控制，但局部路段因拆迁量过大，则可适当减少或取消道路外侧绿化带，道路红线宽度按大于 82m控制。 本标段道路横断面型式为：绿化带（ ） +人行道（ ） +机动车道辅道（ ） +主辅分隔带（ ） +机动车道主道（ ） +中央分隔带（ ）+机动车道主道（ ） +主辅分隔带（ ） +机动车道辅道（ ） +人行道（ ） +绿化带（ ）。 如下图所示。 本项目全线共设置 5 个平曲线，最小圆曲线半径 650 米，最大圆曲线半径 2020米。 宝安大道北一段市政工程Ⅲ标段 一、施工组织设计 12 设计路段最低标高为 ，位于设计路段起点，桩号 K0+000m；最高标高 ，位于桩号 K4+ 处；最大填方高度： ，位于桩号K4+220m 处；最大挖方深度： ，位于 桩号 K4+700m处。 全线共设 12 个坡段，道路最大纵坡 ％；最小纵坡 ％，最小竖曲线半径 10000米，最大竖曲线半径 45000米。 宝安大道作为 I级城市主干道，未来交通功能主要是分流 107 国道的车流，成为该区域南北交通的主框架之一。 其交通量将随周边地区经济的发展大幅度增长。 因此，根据目前道路设计规范控制设计指标，柔性路面结构设计年限 15 年，设计控制指标容许弯沉 LR＝ 35（ 1‰㎜），其路面结构如下： 机动车道主道路面结构总厚度 68cm 4 ㎝ 沥青玛蹄脂碎石混合料（ SMA13） 6 ㎝ 中粒式沥青混凝土（ AC20I） 8 ㎝ 粗粒式沥青混凝土（ AC25I） 25 ㎝ 6％水泥稳定石粉渣 25 ㎝ 4％水泥稳定石粉渣 机动车道辅道路面结构总厚度 55cm 4 ㎝ 沥青玛蹄脂碎石混合料（ SMA13） 6 ㎝ 中粒式沥青混凝土（ AC20I） 7 ㎝ 粗粒式沥青混凝土（ AC25I） 20 ㎝ 6％水泥稳定石粉渣 18 ㎝ 4％水泥稳定石粉渣 骑行带、人行道路面结构总厚度 22cm 5 ㎝ 彩色混凝土地砖（ 25 25 5） 宝安大道北一段市政工程Ⅲ标段 一、施工组织设计 13 2 ㎝ 1： 3 水泥砂浆卧底 15 ㎝ 6％水泥稳定石粉渣 工程特点 部分路段处于特殊路基，施工时应根据该处土的物理力学性质采取相应的处治措施，严格控制每一道工序。 沿线地质条件复杂，工期持续时间长，分项工程施工时要周密考虑环境气候因素的影响，合理安排施工作业顺序。 工程所处地区夏秋季节气温高，雨量大，台风暴雨多，不利施工时间长，应将受雨季影响较大的土石方等工程尽量安排在晴天施工。 设计道路与现状道路之间平交路口较多，施工时要注意处理好平面及竖向的顺接问题。 现状沟渠较多，路基施工时要采取拦截、 引排等措施做好现状排水体系的疏导工作。 总之，本工程是一项规模较大，涉及面较广，综合性较强的系统工程，工程项目多且复杂，相关项目的制约和相互影响较大，必须协调配合、统筹安排。 宝安大道北一段市政工程Ⅲ标段 一、施工组织设计 14 第二章 施工前期准备工作 本项目工程任务重，工序多，路线长 ()。 必须经过充分的准备工作后，才能保证今后的工程建设顺利进行。 现场准备 首先进场前进行详细的现场勘察和调查，了解现场地形、地貌、水文、地质、水电供应以及材料供应、运输道路情况，选择最佳的施工方案及组织人员进场。 完成测量资料的交接并复核，现场标明道路的中 线及施工红线的位置，详细了解当地的拆迁情况及沿途的施工环境，为合理利用沿途的施工用地作好准备。 进行施工现场的规划建设，选择进入现场的道路，明确临时路的具体走向及修筑方法，临时用水、用电和通信的来源及方案确定。 临时生活居地及各种临时设施的建设方案。 工程施工所需的临时设施，如水、电源、道路、排水、生活区等临时设施按照施工平面布置图设置就绪。 健全施工现场的管理组织机构，根据工程的需要制定详细的材料计划及各种大型机械设备的采购、租用等计划。 技术准备 做好测量放线工作，在不受施工影响的范围设置 控制网，包括轴线和水准点。 熟悉图纸并做好图纸会审工作。 在全面熟悉施工图纸和现场详细调查当地情况的基础上编制周密的实施性施工方案，尤其是重大的施工组织设计如软基处理的施工、地下管线施工方案等，并提交监理工程师及业主审批，为工程的全面展开及顺利进行打下坚实的基础。 宝安大道北一段市政工程Ⅲ标段 一、施工组织设计 15 技术交底。 交底的内容为：图纸交底、施工组织设计交底、设计变更和洽商交底、分项工程技术及质量、工艺要求交底。 技术交底采用三级制。 即公司主任工程师→项目经理和技术负责人→班组长→工人。 交底要求细致齐全，并要结合具体操作部位、关键部位的质 量要求、操作要点以及注意事项等等。 施工预算编制：编制施工预算，要求按下列程序和要求进行： （ 1）熟悉并掌握施工图纸及有关技术业务资料，包括施工图纸、设计说明及标准大样图、施工定额、施工组织设计以及施工平面布置图、标准、设计变更、现场签证。 （ 2）计算工程量。 （ 3）作劳动力、材料、机械台班需用量的分析。 （ 4）材料及人工单价并计算其价值。 材料、机具及人员准备 一、材料准备 根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料机分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组 织运输的依据。 根据材料需用量计划，做好材料的订货和采购工作，组织材料按计划进场，并作好保管工作。 二、机具准备 物资及设备按照工程施工实际需要和监理工程师的要求，分期分批进入现场，并依据情况变化调整，首先安排第一批开挖土方机械、车辆及相应的材料进场。 按照机械设备使用计划，对所有需进场的机械及设备再次进行检修及调试，使其保持在待用状态。 对工程中所用的各种计量设备，已送有关部门进行标定并取得合格宝安大道北一段市政工程Ⅲ标段 一、施工组织设计 16 证书的，重新检查、核实，分批进场。 三、人员准备 按照劳动力使用计划及实际情况，安排劳动力进场，对进场 的工人及时进行劳动安全再教育；对工程所需的各技术工种进行技术再培训教育，必须有上岗证、资格证的方许其进场从事相应工种的工作，工人及技术人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，把好工程质量关，使工程顺利进展。 四、各项准备工作计划见下页一览表： 宝安大道北一段市政工程Ⅲ标段 一、施工组织设计 17 序号 项 目 内 容 几天完成 承办单位 1 施工组织设计编制 确定施工方案和质量技术安全等措施，并报审。 6 公司、项目部 2 建立施工组织机构 成立项目经理部，确定各班组 及组成人员。 1 公司 3 施工方案编制与交底 编写详细的施工方案，并向有关人员和班组仔细交底。 5 公司、项目部 4 编写施工预算 计算工程量，人工、材料限额量、机械台班。